Durante este último fin de semana, Andes Líneas Aéreas, Flybondi y SKY Airline empezaron a operar vuelos chárter a Brasil desde el interior argentino.Desde 2018 no se observaba un movimiento tan grande de vuelos charter a Brasil, aunque en este caso todavía queda chico en comparación a las épocas en que Andes y LATAM volaban desde ciudades del interior argentino a Florianopolis, Cabo Frío, Salvador o Porto Seguro.<a href="https://www.aviacionline.com/sky-airline-tendra-vuelos-desde-cordoba-y-mendoza-a-brasil">SKY Airline conectará Mendoza y Córdoba con Florianópolis</a>, del 4 de enero hasta el 9 de febrero, totalizando seis operaciones chárter, permitiendo movilizar 1.116 turistas en cada ruta. Serán operados en aeronaves Airbus A320neo, con capacidad para 186 pasajeros.<a href="https://www.aviacionline.com/andes-lineas-aereas-operara-vuelos-charter-a-brasil-y-cuba">Andes volará entre Córdoba y Porto Seguro </a>del 5 de enero al 23 de marzo, con una operación semanal (domingos). Las agencias venden paquetes de ocho noches con tarifas en base doble desde USD 800 a USD 1600 más impuestos, según la categoría de hoteles. La empresa ofrecerá 2.268 asientos para la ruta.Por último, <a href="https://www.aviacionline.com/flybondi-volara-a-maceio">Flybondi operará entre Córdoba y Maceio (MCZ)</a> del 5 de enero al 19 de febrero, con un vuelo semanal, como parte de paquetes de hasta siete noches en una variedad de hoteles. Los servicios saldrán cada domingo, totalizando una oferta de 1.323 asientos. Según las agencias de viajes, las tarifas oscilan entre USD 1.499 y USD 2.599 por adulto.<h3 style="margin-left:0px;">¿Qué son los vuelos chárter?&nbsp;</h3>Un vuelo chárter es un tipo de vuelo privado en el que se alquila un avión completo para un grupo específico de pasajeros, en lugar de comprar billetes individuales en un vuelo regular. A diferencia de los vuelos comerciales, que operan con horarios fijos y rutas predeterminadas, los vuelos chárter ofrecen mayor flexibilidad.Esto es especialmente útil para grupos grandes, como equipos deportivos, bandas de música, turistas o delegaciones empresariales, que necesitan viajar juntos y prefieren tener control sobre su itinerario.Además, los vuelos chárter permiten seleccionar el tipo de avión que mejor se adapte a las necesidades del grupo. Esta flexibilidad también se extiende al número de pasajeros, ya que se puede elegir un avión que acomode perfectamente al servicio ofrecido,&nbsp;sin preocuparse por la disponibilidad de asientos en vuelos comerciales.

Del interior argentino a Brasil: tres aerolíneas empezaron a operar vuelos charter

Este 9 de enero, un Cessna 525 CitationJet 1+, con matrícula PR-GFS, sufrió una excursión de pista en el Aeropuerto de Ubatuba, en el estado de São Paulo, cruzando una avenida hasta terminar en una playa, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/jato-cessna-525-passa-reto-ao-fim-da-pista-e-explode-em-praia-no-litoral-de-sao-paulo/">Aeroin.</a>Imágenes compartidas en redes sociales y medios de comunicación muestran a la aeronave volcada en el borde de la playa, gravemente dañada y con signos de incendio.Según g1, en el avión viajaban cinco personas, incluido el piloto. La Defensa Civil del Estado informó que se identificaron cuatro víctimas: dos adultos y dos niños, quienes fueron rescatados por el Servicio Móvil de Atención de Emergencias (Samu). Los bomberos extrajeron al piloto de los restos del avión y le prestaron asistencia en el lugar.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/cessna_525_accidente.jpeg" alt="Cessna 525 - Accidente - 1"></figure>La Municipalidad de Ubatuba informó a las 11:23 horas que el accidente aéreo causó dos muertos, el piloto y una persona en tierra, y dejó siete heridos. Varias de las víctimas se encontraban practicando skate en la zona.Datos de plataformas de seguimiento de vuelos en línea indican que el avión fue captado por primera vez en la región fronteriza entre los estados de Goiás y Minas Gerais, ya en altitud, lo que impidió identificar el origen del vuelo.Según el Registro Aeronáutico Brasileño (RAB), el avión es propiedad de varias personas, entre ellas el productor rural Nelvo Fries, que vive en Goiás, además de otros miembros de la familia FriesLa aeronave se encontraba en estado de aeronavegabilidad normal, es decir, con su mantenimiento anual al día, y con vigencia hasta el 3 de septiembre de 2025. Puede transportar a 7 personas, además del piloto, totalizando 8 asientos.El aeropuerto de Ubatuba tiene una pista de 940 metros de longitud y 30 metros de ancho, aunque con 500 metros de umbral desplazado, lo que reduce su longitud útil a 400 metros. El PR-GFS solía operar frecuentemente en este aeropuerto.Noticia en Desarrollo

Un Cessna 525 CitationJet atraviesa una avenida y termina en una playa en Brasil: esto sabemos

Azul Linhas Aéreas rompió el lunes pasado su récord de pasajeros transportados en un mismo día. Fueron 103.348 personas las que abordaron vuelos nacionales e internacionales en la aerolínea brasileña en 937 vuelos.La aerolínea habría sumado tres mil vuelos adicionales para el pico de la temporada de verano, que comenzó el 16 de diciembre de 2024 y se extenderá hasta el 2 de febrero de 2025.Además, la compañía logró otra hazaña, al ser la aerolínea de América Latina con mayor número de vuelos en 2024. Fueron 301.915 operaciones a los más de 160 destinos atendidos por Azul, según reportó nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/azul-bate-recorde-proprio-e-transporta-100-mil-passageiros-em-um-unico-dia/">AEROIN</a>.“Tenemos una operación fuerte y estamos trabajando duro para que la aviación crezca aún más en Brasil. Por primera vez en 16 años superamos los 100 mil clientes transportados en un solo día. Además, cerramos 2024 con más de 31 millones de Clientes que eligieron volar con nosotros y queremos superar esa cifra este año. Celebramos estos pequeños logros, ya que muestran la fortaleza de nuestra operación y nuestro crecimiento, a pesar de los desafíos del sector”, dijo Abhi Shah, presidente de Azul.Ver También: <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-alianzas-internacionales-impulsan-el-crecimiento-de-azul-en-el-mercado-aereo-para-este-2025">Azul y euroAtlantic se asocian para la operación de vuelos entre São Paulo y Lisboa</a><h2>Azul y su presencia en Brasil</h2>El mercado doméstico brasileño es altamente competitivo, y con presencia predominante de LATAM, Azul y GOL siempre peleando por el primer lugar. Las tres mantienen cuotas de mercado de entre 30% y 37%, según ANAC Brasil.Azul es la segunda compañía más importante en 2024, en término de movimiento de pasajeros, con una cuota del 31,3%.&nbsp;La compañía se destaca por ser la que más destinos alcanza en Brasil, superando los 150 aeropuertos brasileños. Esto se debe a la variedad de flota, que cumplen roles distintos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/red_domestica_de_azul_enero_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red doméstica de Azul - Enero 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>La impresionante capilaridad de la red doméstica de Azul (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Los Airbus A330-200 y A330-900 operan rutas internacionales de largo alcance. Los Airbus A320neo y A321neo operan rutas nacionales de mayor demanda, además de algunas internacionales secundarias hacia el Caribe y Estados Unidos<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/03/Azul-Conecta-Grand-Caravan-24032001-11-1024x682-1.jpg" alt="Azul-Conecta-Grand-Caravan-24032001-11-1024×682"></figure>Los Embraer 195 y 195-E2 conectan rutas nacionales secundarias y regionales. Los ATR 72-600 rutas de menor demanda, junto con los Cessna Caravan de Azul Conecta. Ambos turbohélices han sido esenciales para abrir nuevos destinos, utilizándose inicialmente como aviones exploratorios, que son reemplazados progresivamente por los Embraer si la demanda de la ruta mejora.Azul también opera una serie de hubs en diferentes estados de Brasil, si bien Campinas/Viracopos (VCP), Belo Horizonte/Confins (CNF) y Recife (REC) son sus bases principales.&nbsp;Fuera de los tres aeropuertos encontramos a Curitiba, Belém, Porto Alegre, Manaus, Cuiaba y Salvador; que se destacan por ser bases de los Cessna y ATR que enlazan aeropuertos dentro de los estados de dichas capitales.&nbsp;

Azul alcanza récord de pasajeros transportados en un día: la ventaja de una flota diversa

<a href="https://www.aviacionline.com/mercado-libre-brasil-gol">GOL Linhas Aéreas</a> dejará de repartir alimentos y bebidas gratis en algunos de sus vuelos domésticos, pasando a ofrecer únicamente agua. La aerolínea brasileña se suma a la lista de compañías que dejaron de ofrecer este servicio en rutas nacionales.El documento revela cambios significativos en el concepto de servicio a bordo, que entraron en vigor el 1 de enero de 2025. Estos afectan a las rutas nacionales en función del tiempo medio de vuelo.Según informa nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/gol-limitara-servico-de-bordo-em-voos-domesticos-servindo-apenas-aguas-em-certas-rotas/">AEROIN</a>, en las rutas nacionales de hasta una hora de duración excepto en el Puente Aéreo Río - São Paulo, solamente se ofrecerá agua, a demanda y sin hielo. La distribución se realizará manualmente o con bandejas, de acuerdo con el reglamento interno, prohibiendo el uso de carritos para el servicio, cuyo cumplimiento se controlará mediante informes de la tripulación.Además, se llevarán bolsas de hielo y sobres de azúcar para emergencias médicas o de primeros auxilios. Sin embargo, no se ofrecerán aperitivos a los pasajeros de estas rutas, aunque estén disponibles a bordo, salvo en caso de emergencia médica.En las rutas con una duración superior a una hora y en el puente aéreo, se mantendrá el servicio con un refrigerio de opción única, acompañado de agua, refrescos y café. La oferta se segmentará por horarios: refrigerios dulces desde el inicio de la jornada hasta las 11:59 y refrigerios salados desde las 12:00 (mediodía) hasta medianoche.Podrán atenderse solicitudes de refrigerios adicionales, siempre que haya disponibilidad en las existencias del vuelo. Los jugos solamente se ofrecerán hasta agotar el stock en las bases que operan exclusivamente vuelos nacionales, lo que debería ocurrir en los primeros días de este mes.<h2>Feedback de los clientes</h2>Las orientaciones dadas a las tripulaciones consisten en informar a los pasajeros de que el nuevo concepto de servicio a bordo entró en vigor en 2025, dirigiendo las posibles preguntas al SAC (Servicio de Atención al Cliente) o animándolos a rellenar las encuestas de satisfacción enviadas después de su vuelo.Los cambios pretenden alinear el servicio con la nueva estrategia de la compañía, basada en análisis de las áreas de Producto y Compras, así como reducir costes. La implantación irá acompañada de pruebas y seguimiento para evaluar el impacto en los pasajeros y el uso de los artículos a bordo.

Se acabó lo que se daba: GOL dejó de ofrecer catering gratuito en algunos de sus vuelos domésticos

GOL dejó de ofrecer alimentos en algunos de sus vuelos domésticos

GOL Linhas Aereas continúa recuperando su oferta en Argentina, al inaugurar sus vuelos entre Brasilia (BSB) y Buenos Aires/Ezeiza (EZE), que se mantendrán durante todo el año y con la posibilidad de conectarse a una variedad de destinos nacionales e internacionales.El vuelo G3 7460 partió de Ezeiza a las 03:15 de este martes (7) en un Boeing 737-800, con registro PR-GGQ, con capacidad para 180 pasajeros, y aterrizó en Brasilia a las 06:19. Mientras que un Boeing 737 MAX 8, con matrícula PR-XMY, con el vuelo G3 7461 partió a las 08:40 de la capital brasileña y aterrizó en Buenos Aires a las 12:15.Durante la temporada de verano de 2024, GOL operó semanalmente entre ambas capitales. Pero en esta ocasión volará durante todo el año como lo hizo previo a la pandemia.“Argentina es, históricamente, el país que más turistas internacionales envía a varios estados brasileños, y el aumento de la disponibilidad de vuelos para este público representa un nuevo impulso a la llegada de visitantes extranjeros al territorio nacional. Esta iniciativa se suma a los esfuerzos del Gobierno Federal para promover la visibilidad de los atractivos de Brasil y transformarlo en un importante destino turístico en el escenario regional y global” , dijo el ministro de Turismo, Celso Sabino.Inicialmente GOL operará cinco vuelos semanales, brindando una oferta de 1.800 asientos por semana. Pero, a partir de abril, elevará a vuelos diarios, pasando a 2.520 asientos cada semana.&nbsp;Desde Brasilia, GOL ofrecerá conexiones con 28 destinos nacionales, especialmente en el norte y nordeste de Brasil, además de Bogotá, Cancún, Miami y Orlando."Hace mucho que estamos orgullosos de ser un hub nacional de GOL, y hoy podemos decir que también somos un hub internacional, conectando 30 destinos nacionales (dos con escalas y 28 directos) con 5 destinos en las Américas. Con el vuelo a Buenos Aires vamos más allá de la conexión con Brasil y pasamos a una nueva etapa, conectando a Argentina con Colombia, México y Estados Unidos” , agregó Daniel Dumaresq, Air Business Manager de Inframerica, la concesionaria que administra el Aeropuerto Internacional de Brasilia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/gol_entre_argentina_y_brasil.png" alt="Doce destinos en Buenos Aires desde Brasil con GOL"></figure><h2>GOL en Argentina</h2>La nueva ruta eleva a doce las ciudades brasileñas que GOL une con Buenos Aires. Su presencia en Argentina se complementa con Rosario y Córdoba operando vuelos desde Río de Janeiro/Galeao y, en temporada, Florianópolis; y entre Mendoza y São Paulo/Guarulhos.&nbsp;<ul><li>Desde Córdoba<ul><li><a href="https://aviacionline.com/2024/08/gol-aumenta-sus-vuelos-desde-cordoba-a-rio-de-janeiro-y-suma-un-nuevo-destino/">Florianópolis (FLN), 3 vuelos semanales,</a> del 3 de enero al 6 de marzo.</li><li>Río de Janeiro (GIG), de 4 a 7 vuelos semanales, del 1 de enero al 10 de marzo</li></ul></li><li>Desde Mendoza<ul><li>São Paulo (GRU), 4 vuelos semanales.</li></ul></li><li>Desde Rosario<ul><li><a href="https://aviacionline.com/2024/07/gol-linhas-aereas-incrementa-sus-vuelos-a-rosario-para-el-verano-y-vuelve-a-conectarla-con-florianopolis/">Florianópolis (FLN), 3 vuelos semanales,</a> del 2 de enero al 2 de febrero.</li><li>Río de Janeiro (GIG), de 4 a 7 vuelos semanales, del 1 de enero al 28 de febrero.</li></ul></li><li>Desde Buenos Aires/Aeroparque<ul><li>Florianópolis (FLN), 7 vuelos semanales.</li><li>Recife (REC), un vuelo semanal.</li><li>Salvador (SSA), un vuelo semanal.</li><li>São Paulo, 26 vuelos semanales.</li></ul></li><li>Desde Buenos Aires/Ezeiza<ul><li>Belo Horizonte (CNF), 2 vuelos semanales.</li><li>Brasilia (BSB), 5 vuelos semanales y eleva a 7 por semana en abril.</li><li>Florianópolis (FLN), de 4 a 17 vuelos semanales, del 26 de diciembre al 10 de marzo.</li><li>Fortaleza (FOR), de 2 a 3 vuelos semanales, del 28 de diciembre al 9 de marzo.</li><li>Joao Pessoa (JPA), un vuelo semanal.</li><li>Maceió (MCZ), de 1 a 2 vuelos semanales, del 28 de diciembre al 8 de marzo.</li><li>Natal (NAT), aumenta de uno a dos vuelos semanales, del 28 de diciembre al 8 de marzo.</li><li>Recife (REC), 2 vuelos semanales, del 28 de diciembre al 9 de marzo.</li><li>Porto Seguro (BPS), de 1 a 2 vuelos semanales del 5 al 26 de enero.</li><li>Río de Janeiro (GIG), 19 vuelos semanales y desde el 7 de febrero pasa a 21.</li><li>Salvador (SSA), 2 vuelos semanales, del 27 de diciembre al 7 de marzo.</li><li>São Paulo (GRU), 9 vuelos semanales, del 26 de diciembre al 10 de marzo.</li></ul></li></ul>

GOL reanudó sus vuelos entre Brasilia y Buenos Aires

En esta nota vamos a repasar algunas de las principales novedades en materia de rutas durante el primer mes de 2025.En el Cono Sur, la conectividad en Argentina se amplía con una nueva ruta internacional punto a punto entre Rosario y Punta Cana (República Dominicana), operada por Aerolíneas Argentinas, que complementa sus servicios desde Buenos Aires-Ezeiza y Córdoba, además de la de Tucumán. En el segmento de cabotaje, JetSMART inaugura un servicio sin escalas entre Buenos Aires-Aeroparque y Comodoro Rivadavia, compitiendo en esta ruta con Aerolíneas Argentinas y Flybondi.En Brasil, Delta Air Lines añade un servicio estacional entre Boston y São Paulo-Guarulhos en el segmento internacional, operado también por su socio de joint venture, LATAM Airlines. En el mercado doméstico, Azul Linhas Aéreas inaugura una conexión sin escalas entre São Paulo-Guarulhos y Caldas Novas, siendo la única aerolínea que opera esta ruta.En México, las aerolíneas estadounidenses expanden su oferta hacia destinos de sol y playa. Alaska Airlines incrementa su presencia en el Pacífico mexicano con una nueva ruta entre Nueva York JFK y Puerto Vallarta, estableciendo el único enlace directo entre ambos destinos. En el Caribe mexicano, Delta Air Lines programó un servicio sin escalas entre Detroit y Tulum en alianza con su socio de joint venture, Aeroméxico. Ambas aerolíneas buscan promover el turismo en la región mediante el lanzamiento de estas nuevas conexiones.En el Caribe, Sunrise Airways lanzó un servicio entre Curazao y Puerto Príncipe (Haití). Por su parte, Sun Country Airlines anunció un segundo servicio estacional a Montego Bay, con vuelos desde Milwaukee que complementan su conexión desde Minneapolis/St. Paul.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/latam_new_routes_2025_jan.gif" alt="LATAM NEW ROUTES 2025 JAN"></figure>&nbsp;<h3>Programa de algunas de las principales nuevas rutas en Latinoamérica y el Caribe para enero</h3>Aerolíneas Argentinas<ul><li>Rosario-Punta Cana: una frecuencia semanal en Boeing 737 (comenzó el 3 de enero)</li><li>Tucuman-Punta Cana: un vuelo a la semana en Boeing 737 (comenzó el 5 de enero)</li></ul>Alaska Airlines<ul><li>Nueva York JFK-Puerto Vallarta: cuatro vuelos a la semana en Boeing 737-900 (inicia el 8 de enero)</li></ul>Azul Linhas Aéreas<ul><li>San Pablo/Guarulhos-Caldas Novas: dos vuelos semanales en Embraer E195 (comenzó el 3 de enero)</li></ul>Delta Air Lines<ul><li>Boston-San Pablo/Guarulhos: tres vuelos semanales en Airbus A330-300 (comenzó el 6 de enero)</li><li>Detroit-Tulum: un vuelo semanal en Airbus A319 (inicia el 11 de enero)</li></ul>JetSmart<ul><li>Buenos Aires/Aeroparque-Comodoro Rivadavia: cuatro vuelos semanales en Airbus A320 (inicia el 8 de enero)</li></ul>Sunrise Airways<ul><li>Curazao-Puerto Príncipe: una frecuencia semanal en Embraer E190 (inicia el 18 de enero)</li></ul>Sun Country Airlines<ul><li>Milwaukee-Montego Bay: dos vuelos semanales en Boeing 737-800 (inicia el 25 de enero)</li></ul>

Conoce las rutas aéreas que debutan en Latinoamérica y el Caribe este mes

<a href="https://www.aviacionline.com/buscar?search=LATAM&amp;page=1">LATAM Brasil</a> anunció un aumento del 70% en la contratación de tripulantes técnicos en 2024. Fueron 316 nuevos capitanes y copilotos incorporados, 130 por encima de lo proyectado para el año.&nbsp;Además, gracias a las inversiones en personal, servicios y flota, LATAM también promovió otros 316 pilotos en 2024, tanto en ascensos de copilotos a capitanes y en la transición de profesionales que operaban la flota de fuselaje estrecho (Airbus A319, A320 y A321neo) para operaciones en flotas de fuselaje ancho (Boeing 787 y 777).“Estos números son un reflejo de nuestro compromiso social y económico con Brasil y de la fuerte inversión que LATAM ha hecho en el país. Casi duplicamos nuestro objetivo de contratación de pilotos este año y aún pudimos promover a una parte importante de nuestros tripulantes. Esto es LATAM invirtiendo en la aviación brasileña y en quienes quieren hacer carrera en nuestra empresa”, dice Harley Meneses, Director de Operaciones de LATAM Brasil.LATAM ofreció más de 334 mil horas de capacitación a pilotos nuevos y existentes, con sesiones en simuladores de vuelo, cursos iniciales, periódicos y adicionales. La empresa declaró que fue un aumento del 38% en comparación con las horas de formación en 2023. En total, LATAM invirtió US$41 millones en todas estas capacitaciones.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://www.latamairlines.com/content/dam/latamxp/sites/sala-de-imprensa/0-pilotos-4.png" alt="tt4"></figure><h2 style="margin-left:0px;">¿CÓMO ES LA FORMACIÓN DE PILOTOS EN LATAM?</h2>La capacitación de los tripulantes técnicos recién incorporados a LATAM tiene una duración promedio de 3 a 4 meses y se divide en 3 fases:&nbsp;<ul><li>Entrenamiento en tierra: primera etapa, en la que los nuevos pilotos estudian los sistemas de la aeronave, temas técnicos, organizativos, legislación y regulación aeronáutica. Hoy en día, gran parte de esta formación es online, mientras que la formación práctica se realiza de forma presencial en LATAM Corporate Academy.</li><li>Simulador de vuelo: tras completar la fase de entrenamiento en tierra, se avanza al entrenamiento en simulador, realizado en parejas con un instructor cualificado, en centros de formación certificados. En esta etapa, están preparados para afrontar escenarios normales y anormales. La formación finaliza con una sesión de evaluación por parte de un examinador acreditado por la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) de Brasil, que confirma la aptitud de los pilotos para continuar hasta la fase final de la formación.</li><li>Instrucción de ruta: es la fase final de adaptación a los vuelos de LATAM, en la que los pilotos, acompañados de un comandante instructor, conocen la rutina de la compañía y se familiarizan con sus aeropuertos y lugares de operación. Este es el último paso para calificarlos como copilotos o comandantes. Aunque ya están preparados desde la fase de instrucción en simulador, deben superar una evaluación final en ruta para volar regularmente sin la presencia de un instructor.</li></ul>Después de la formación inicial, todos los pilotos de LATAM se someten a exámenes anuales de formación y revalidación.

LATAM Brasil incorporó 316 pilotos en 2024

El 1 de enero de 2025 despegó con aproximadamente un 80% de ocupación el primer vuelo del regreso de las operaciones internacionales de LATAM en el Aeropuerto Salgado Filho, en Porto Alegre (RS), retomando su ruta entre la capital de Río Grande del Sur y Lima (Perú).La compañía también reanudó este viernes 3 de enero los vuelos entre Porto Alegre y Santiago (Chile), con cerca del 85% de ocupación.“Este es otro momento importante para la recuperación del turismo y la economía en Río Grande del Sur tras las inundaciones de 2024. La reanudación de nuestros vuelos internacionales en Salgado Filho representa más opciones para que los gaúchos viajen directamente o con conexión dentro de América del Sur y Oceanía, además de nuevas puertas abiertas para que los turistas extranjeros descubran las riquezas del sur de Brasil”, dijo Aline Mafra, directora de Ventas y Marketing de LATAM Brasil, en declaraciones reproducidas por nuestro medio asociado en ese país, <a href="https://aeroin.net/com-80-de-ocupacao-no-1o-voo-latam-retoma-suas-operacoes-internacionais-em-porto-alegre/">AEROIN</a>.<section class="noteSuggested" data-id="34578" data-title="Puede interesarte"></section>Los vuelos desde el aeropuerto Salgado Filho hacia Santiago se operan cuatro veces por semana (lunes, martes, viernes y domingo) en aviones Airbus A320, con capacidad para 168 pasajeros en clase Economy y 8 en Premium Economy. A partir de marzo, los vuelos se realizarán los miércoles, viernes, sábados y domingos. Por su parte, los vuelos de Porto Alegre a Lima se operan tres veces por semana (lunes, jueves y sábado) en aeronaves Airbus A319, con capacidad para 12 pasajeros en clase Premium Economy y 126 en Economy, o con Airbus A320. En sentido inverso, despegan de la capital peruana los miércoles, viernes y domingos.“El regreso de las rutas a Lima y Santiago representa un paso importante para el Aeropuerto de Porto Alegre. Trabajamos incansablemente para devolver el aeropuerto a los gaúchos, y la reanudación de los vuelos a estos destinos consolida este nuevo momento”, comenta Andreea Pal, CEO de Fraport Brasil, administradora del aeropuerto.El 21 de octubre de 2024, LATAM reanudó sus operaciones domésticas en el Aeropuerto Salgado Filho. Actualmente, realiza hasta 22 vuelos diarios para conectar la capital de Río Grande del Sur con los aeropuertos de Brasilia, Congonhas (São Paulo), Guarulhos (São Paulo), Curitiba y Galeão (Río de Janeiro).

LATAM reanudó sus vuelos a Porto Alegre desde Lima y Santiago

<a href="https://www.flytap.com/en-es">TAP Air Portugal </a>ha movilizado dos millones de pasajeros en un año entre Portugal y Brasil por primera vez desde su fundación. Esta cifra representa un incremento de la demanda de vuelos entre los dos continentes y posiciona a TAP como uno de los principales operadores aéreos en el mercado transatlántico.“Agradecemos a todos los que han elegido y siguen eligiendo TAP para sus viajes entre Portugal y Brasil y seguimos comprometidos en ofrecer una experiencia de vuelo excepcional”, dijo Luís Rodrigues, CEO de TAP.Los servicios entre Portugal y Brasil constituyen uno de los pilares fundamentales de expansión de TAP, que continúa invirtiendo en expandir su red de destinos y optimizar la experiencia en el viaje. Como objetivo para el 2025, TAP anticipa seguir con este camino de expansión, incrementando aún más su presencia en ambos países.TAP Air Portugal tiene servicios sin escalas desde Lisboa hacia San Pablo-Guarulhos, Río de Janeiro, Belém, Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Maceió, Porto Alegre, Recife, Salvador, Florianópolis y Manaus, también tiene vuelos desde Oporto a San Pablo-Guarulhos y Río de Janeiro. En total, son 13 ciudades de Brasil (15 rutas desde Lisboa y Oporto) que TAP conecta directamente con Portugal.&nbsp;

Por primera vez TAP Air Portugal movilizó dos millones de pasajeros entre Portugal y Brasil

En un movimiento relevante, Total Linhas Aéreas ha reservado matrículas para tres nuevas aeronaves Embraer E195-E1. Esta estrategia de crecimiento había sido anticipada a nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/total-linhas-aereas-estuda-expansao-avioes-embraer-e195-e1-para-atender-a-demanda-de-cruzeiros/?amp">AEROIN </a>por el propietario de la compañía, Paulo Almada. Previamente también se había analizado la posibilidad de incorporar aviones de <a href="https://www.aviacionline.com/los-aviones-chinos-de-comac-podrian-llegar-a-brasil-ya-en-marzo-de-2025">COMAC</a>.Las matrículas solicitadas a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) incluyen las marcas PS-TLL (msn 19000196, ex-N137BZ), PS-TLM (19000244, ex-N140BZ) y PS-TLN (19000281, ex-N145BZ), que corresponden a aeronaves anteriormente pertenecientes a Breeze, una aerolínea de los Estados Unidos.La adquisición de estas aeronaves, enfatiza la empresa, demuestra el "compromiso de Total por modernizar y ampliar su flota", reforzando su presencia en el competitivo mercado de aviación brasileño.<section class="noteSuggested" data-id="32176" data-title="Puede interesarte"></section>Sin embargo, Total aún no ha divulgado una fecha específica para la llegada de estos nuevos modelos. Antes de que la totalidad de las aeronaves se incorpore a la operación, la empresa necesita ajustar y garantizar que los equipos cumplan con las Especificaciones Operativas exigidas por el sector. Este paso es fundamental para que Total Linhas Aéreas pueda asegurar no solo la eficiencia operativa, sino también la seguridad de las operaciones, un elemento crucial en cualquier actividad relacionada con el transporte aéreo.La expectativa generada en torno a esta expansión es alta, ya que Total Linhas Aéreas ha destacado en los últimos meses, y este aumento en la flota podría significar la posibilidad de nuevos destinos, horarios y, consecuentemente, una mejora en la calidad de los servicios ofrecidos a los pasajeros. El movimiento del sector aéreo, especialmente en un escenario pospandemia, refleja una recuperación de las operaciones normales, y las nuevas adquisiciones de Total podrían ser el paso necesario para consolidar su posición en el mercado.Con estos avances, Total Linhas Aéreas avanza hacia un futuro prometedor, y el mercado espera ansiosamente las novedades y los desarrollos que la llegada de estas aeronaves traerá al sector de aviación brasileño.

¿Adiós a los COMAC? TOTAL Linhas Aéreas reserva matrículas para aviones Embraer

En el último día de 2024, LATAM Brasil recibió su último avión del modelo Airbus A320neo del año. Con la matrícula PR-XBU, la aeronave despegó de la ciudad francesa de Toulouse con destino a Fortaleza, donde aterrizó en la noche del 31 de diciembre con el número de vuelo LA9543, según datos de <a href="https://www.airnavradar.com/data/registration/PR-XBU">Airnav Radar</a> recogidos por nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/no-ultimo-segundo-de-2024-latam-brasil-recebeu-o-ultimo-aviao-airbus-a320neo-do-ano/?amp">AEROIN</a>.En total, LATAM cierra 2024 con 163 aeronaves en su flota brasileña, con una edad promedio de 10,4 años. En 2023, la compañía incorporó a su operación en el país un total de 8 nuevos A320neo y 7 A321neo. En 2024, sumó 7 aeronaves A321neo y recibió ahora en diciembre 3 aviones A320neo.El Airbus A320neo, con capacidad para 180 pasajeros, ofrece un ahorro de combustible del 15% en comparación con su modelo anterior, ahorro que puede llegar al 20% en vuelos largos.De acuerdo con el fabricante, las aeronaves de la familia A320neo han evitado la emisión de casi 20 millones de toneladas de CO₂ y han reducido hasta en un 50% la contaminación sonora desde su entrada en el mercado. &nbsp;

En la última hora del 2024, LATAM Airlines recibió un nuevo A320neo

GOL Linhas Aéreas continúa con su expansión de rutas y frecuencias en el país. A partir del 1 de abril de 2025, la compañía inaugurará vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional de Cuiabá – Marechal Rondon (CGB) y Río de Janeiro/RIO Galeão (GIG), ofreciendo tres vuelos semanales sin escalas. Además, GOL incrementará las frecuencias entre Cuiabá y Brasilia, y reanudará los vuelos directos a Congonhas, São Paulo, a partir del 3 de febrero de 2025.
El anuncio también incluye la <a href="https://aviacionline.com/2024/11/gol-anuncia-la-reanudacion-de-sus-vuelos-entre-los-aeropuertos-de-curitiba-y-maringa/">reactivación de la ruta entre Curitiba y Maringá</a>, que había sido suspendida a principios de 2020 debido a la pandemia de Covid-19. Desde el 21 de diciembre de 2024, GOL opera un vuelo semanal entre ambas ciudades, aumentando la frecuencia a tres vuelos semanales a partir del 3 de febrero de 2025.
Los vuelos entre Cuiabá y Río de Janeiro serán exclusivos, representando la única conexión directa entre Mato Grosso y Río de Janeiro. Estos vuelos, operados con aviones Boeing 737-800, se suman a la creciente conectividad entre diferentes destinos clave de Brasil. Además, los vuelos entre Cuiabá y Río de Janeiro no solo buscan satisfacer la demanda de pasajeros de negocios, sino también impulsar el turismo y el transporte de carga, beneficiando tanto a los clientes de Mato Grosso como a los de Río de Janeiro.
Por su parte, la reanudación de la ruta Curitiba-Maringá es un paso importante para reforzar la conectividad regional. GOL considera esta ruta estratégica para dinamizar la economía de la región Centro-Oeste de Brasil.
En cuanto a la ruta Cuiabá-Río de Janeiro, esta expansión de frecuencias se enmarca en el plan de GOL de fortalecer su presencia en el país. Según Bruno Balan, gerente ejecutivo de Planificación de Red de GOL, la nueva ruta es clave para asegurar la competitividad de la aerolínea, no solo en Cuiabá, sino también en importantes destinos como Río de Janeiro, Brasilia y São Paulo.
<h2>Un panorama de crecimiento para la aviación en Brasil</h2>
La reactivación y ampliación de rutas no solo está en manos de GOL. Otras aerolíneas también participan en el fortalecimiento de la conectividad regional, como Azul Linhas Aéreas, que actualmente ofrece dos vuelos diarios entre Curitiba y Maringá con aviones ATR 72-600.
El Ministro de Turismo, Celso Sabino, destacó que la ampliación de vuelos por parte de GOL contribuye significativamente al crecimiento del turismo en Brasil y al impulso de la economía. En este sentido, la mejora de la red de vuelos nacionales refuerza el trabajo del gobierno federal en la diversificación y mejora de la conectividad aérea del país.
<h2>Detalles de las nuevas rutas</h2>
<ul>
<li>Cuiabá (CGB) – Río de Janeiro (GIG): a partir del 1º de abril de 2025 (tres vuelos semanales)</li>
<li>Cuiabá (CGB) – Brasília (BSB): aumento de frecuencias a partir del 1º de abril de 2025 (de 7 a 10 vuelos semanales)</li>
<li>Cuiabá (CGB) – São Paulo/Congonhas (CGH): a partir del 3 de febrero de 2025 (una frecuencia diaria)</li>
<li>Curitiba (CWB) – Maringá (MGF): operando desde el 21 de diciembre de 2024 (un vuelo semanal), aumentando a tres vuelos semanales a partir del 3 de febrero de 2025</li>
</ul>
Los boletos para estos destinos ya están disponibles en el sitio web de <a href="https://www.voegol.com.br/es-co/ofertas/colombia?gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAvbm7BhC5ARIsAFjwNHurfSACix-iFGR81XfnF558jxSmoQ47vYwSt7FgutxqNxbkTNSdwjQaAhjdEALw_wcB&amp;gclsrc=aw.ds">GOL,</a> la aplicación móvil, agencias de viajes, y otros canales de venta.

GOL amplía rutas y frecuencias en Cuiabá y otros destinos en Brasil

Azul Linhas Aéreas incorporó dos nuevos jets Embraer, que llegaron poco después de Navidad y fueron trasladados por pilotos del fabricante brasileño.
Las aeronaves Embraer E195-E2, entregadas nuevas, tienen las matrículas PS-ADC y PS-ADD. Este jueves 26 de diciembre volaron desde São José dos Campos (SP) hasta Montevideo, Uruguay, y luego a Confins (MG), donde pasarán por el proceso de nacionalización.
La primera aeronave, PS-ADC, tiene el número de serie 19020162 y fue bautizada como “Meu E2 Azul”. La segunda, PS-ADD, con el número de serie 19020164, recibió el nombre “Onde os sonhos voam”.
Con estas dos nuevas incorporaciones, Azul cerrará el año con 10 nuevos jets recibidos de Embraer, alcanzando un total de 30 aeronaves de nueva generación E195-E2 en su flota.
Ahora, muchas personas ajenas a algunos aspectos de la industria se preguntan por qué los nuevos Embraer de Azul vuelan primero hasta Uruguay antes de ser recibidos oficialmente en Brasil (donde se fabrican los mismos).
La respuesta es, según explicó nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/em-voo-vindo-do-uruguai-chega-em-confins-o-novo-embraer-195-e2-da-azul-com-a-pintura-da-bandeira/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, que Embraer entrega la aeronave a la empresa de leasing propietaria, que tiene un representante legal en Uruguay, y esta a su vez exporta la aeronave a Azul. Este procedimiento resulta en un beneficio fiscal que puede llegar a millones de reales por aeronave.
El Embraer 195-E2 es el avión comercial más grande y moderno fabricado en Brasil, con capacidad para 136 pasajeros en la configuración elegida por Azul. Equipado con tecnología de última generación, como Wi-Fi en vuelo y pantallas individuales en todos los asientos, el modelo es referencia en eficiencia y sostenibilidad.

¿Por qué los nuevos E195-E2 de Azul se entregan vía Uruguay?

KLM Royal Dutch Airlines anunció recientemente cambios en sus operaciones intercontinentales para la temporada de verano de 2025 en el hemisferio norte, a partir del 30 de marzo de 2025.
Estos cambios incluyen la ruta de Ámsterdam a Río de Janeiro (Galeão), según la última actualización del 22 de diciembre informó el medio asociado <a href="https://aeroin.net/klm-faz-alteracoes-em-sua-operacao-para-2025-incluindo-nos-voos-ao-rio-de-janeiro/?amp">Aeroin</a>.
Inicialmente, del 30 de marzo al 1 de junio de 2025, se ajustará la frecuencia de los vuelos y, de 3 a 4 veces por semana, se operará con el Boeing 787-10 en sustitución del Boeing 777-200ER. Durante el período del 30 de marzo al 5 de mayo de 2025, el servicio se reducirá de diario a seis vuelos semanales.
A partir del 2 de junio de 2025, la ruta volverá a ser operada diariamente con el Boeing 777-200ER. Originalmente, la ruta estaba programada para ser operada diariamente por el 787-10, reemplazando al 777-200ER/787-9, con el 777-200ER programado para operar del 20 de julio al 20 de septiembre de 2025.

KLM realiza cambios en sus operaciones para 2025, incluidos los vuelos a Río de Janeiro

Tras la perspectiva, en los últimos días, de que la empresa alemana Lilium, fabricante de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), pudiera cerrar sus puertas sin llegar a un acuerdo que la salve de la quiebra, un anuncio esta Nochebuena supone un alivio para la empresa.
Lilium informa hoy, 24 de diciembre, la firma de un acuerdo de compra de activos con Mobile Uplift Corporation GmbH, una empresa fundada por un experimentado consorcio de inversores de Europa y América del Norte. Mobile tiene la intención de adquirir los activos operativos de las filiales Lilium GmbH y Lilium eAircraft GmbH.
Sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones suspensivas, Lilium espera que el Acuerdo posicione a las Subsidiarias para obtener financiamiento suficiente para reiniciar sus operaciones comerciales. El producto recibido de la venta se utilizará de acuerdo con la Ley de Insolvencia alemana, sin que se distribuya ningún producto a Lilium N.V.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-349992 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401.jpg" alt="" width="1300" height="867" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401.jpg 1300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1300px) 100vw, 1300px" />
Según informó <a href="https://aeroin.net/fabricante-da-aeronave-que-a-azul-quer-usar-lilium-assina-acordo-para-salvar-seu-negocio-da-falencia/">Aeroin</a>, KPMG ha sostenido conversaciones con potenciales inversionistas que han mostrado interés en los activos y/o negocios de las Filiales. Estos intereses fueron considerados por el comité de acreedores de Lilium GmbH como parte del proceso de fusiones y adquisiciones (M&amp;A) liderado por KPMG, que tiene como objetivo la reestructuración financiera de Lilium GmbH.
Luego del cierre, las partes tienen la intención de implementar la reestructuración planificada de las Filiales, con el objetivo de permitirles salir de sus procesos de autoadministración. El 20 de diciembre de 2024, las Filiales rescindieron los contratos de sus empleados restantes de conformidad con la ley alemana.
La confirmación del acuerdo está prevista actualmente para principios de enero de 2025 y está sujeta al cumplimiento de determinadas condiciones precedentes habituales, incluida la apertura del procedimiento y el consentimiento del comité de acreedores.
«Estamos muy contentos de anunciar la firma de un acuerdo de inversión con un consorcio de inversores altamente experimentado, lo que representa un gran paso adelante», dijo Klaus Roewe, director ejecutivo de Lilium. «Cerrar el acuerdo a principios de enero nos permitirá reiniciar nuestro negocio».
El avión desarrollado por Lilium, denominado Lilium Jet, fue elegido por la empresa brasileña Azul Linhas Aéreas para sus planes de movilidad aérea en Brasil.

Lilium firma un acuerdo para salvar su negocio de la quiebra

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) recibió un informe sobre un incidente que involucró a una aeronave GOL Linhas Aéreas, que realizó un aterrizaje anormal durante un vuelo regular.
El incidente involucró a un Boeing 737-800, registrado bajo matrícula PR-GUI, que operaba el vuelo G3-1344, transportando pasajeros entre el aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, y el aeropuerto Hugo Cantergiani, en Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, el pasado martes. (17), informó <a href="https://aeroin.net/cenipa-recebe-reporte-de-incidente-em-que-boeing-737-da-gol-tocou-a-pista-bruscamente-no-pouso/">Aeroin</a>.
<h5>Trayectoria de la aeronave involucrada en el incidente – Imagen: AirNav</h5>
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Según información de CENIPA y datos adicionales de AirNav, la aeronave despegó de la capital paulista a las 0:26 horas (hora local) y viajó sin incidentes hasta el aterrizaje, cuando tuvo un contacto brusco con la superficie de la pista.
CENIPA calificó el suceso como un incidente de “CONTACTO ANORMAL CON LA VÍA” sin daños a terceros. A pesar del impacto, el avión continuó hasta el estacionamiento por sus propios medios, sin reportarse nuevos problemas.
Datos de AirNav indican que la aeronave permaneció en tierra aproximadamente dos horas antes de despegar nuevamente hacia São Paulo, completando el viaje sin mayores complicaciones.

Incidente de un Boeing 737 de GOL que tocó abruptamente la pista al aterrizar en Rio Grande Do Sul

El fabricante brasileño de aviones Embraer publicó otra creativa campaña de fin de año para transmitir un mensaje festivo. La compañía lanzó un video que combina de manera única el espíritu navideño con la innovación aeronáutica.
En el vídeo, Papá Noel, acompañado por tres de sus fieles elfos, observa atentamente cómo su icónico trineo, lleno de regalos, es cargado en un avión de carga Embraer E-Freighter. El avión está ubicado en el patio, frente a un hangar de Embraer, creando una escena que mezcla el mundo mágico de la Navidad con la realidad de la aviación moderna, informó <a href="https://aeroin.net/em-video-embraer-coloca-o-papai-noel-embarcando-seu-treno-cheio-de-presentes-no-aviao-e-freighter/">Aeroin</a>.
Al compartir el video en sus plataformas de redes sociales, Embraer acompañó la publicación con un mensaje que destaca las capacidades de su avión: “¡Con su capacidad y flexibilidad, nuestro E-Freighter está listo para brindar alegría! ¡Felices vacaciones!”.
La elección de Embraer de crear este contenido demuestra el compromiso de la empresa con la innovación, no sólo en sus productos, sino también en su comunicación.
El E-Freighter es la nueva versión de carga de la exitosa familia de aviones E-Jets de Embraer, conocida por su eficiencia y versatilidad. La representación del avión como asistente de Papá Noel en la entrega de regalos es una forma creativa de resaltar sus capacidades de carga útil y su adaptabilidad a diferentes misiones.

Embraer muestra en un video a Papá Noel subiendo su trineo lleno de regalos en uno de sus aviones

<a href="https://aviacionline.com/2024/12/gol-aumenta-un-40-su-oferta-de-vuelos-para-la-temporada-de-verano-y-suma-destinos/">GOL Linhas Aéreas </a>desembarcó en el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix (AUA), que sirve a <a href="https://www.airportaruba.com/">Aruba,</a> siendo su segundo destino en el Caribe.
Los vuelos sin escalas serán operados con aviones Boeing 737 MAX 8 desde São Paulo/Guarulhos (GRU), permitiendo conexiones hacia Asunción, Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Montevideo, Rosario y Santa Cruz de la Sierra, así como su extensa red nacional.
“Con Aruba, GOL ahora presta servicios a 15 destinos y 16 aeropuertos internacionales en todo el continente americano, y continuará fortaleciendo su presencia en el extranjero. Somos la única compañía que ofrece vuelos directos a Aruba desde Brasil. Esto nos trae la certeza de que estamos uniendo a nuestra gente con alegría, comodidad y seguridad, contribuyendo al desarrollo del turismo y de la economía en toda la región”, destacó Rafael Araújo, director de Planificación de la Red Aérea de GOL.
Brasil no tenía vuelos sin escalas con Aruba, por lo que usualmente los turistas usan Avianca, LATAM o Copa Airlines para arribar al destino con conexiones en sus respectivos hubs. A mediados de 2023, Azul inició sus vuelos entre Belo Horizonte y Curaçao, isla vecina de Aruba, con ocupaciones promedio del 80%.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-349921" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Aruba-GOL.jpg" alt="" width="1068" height="714" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-300x201.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-768x513.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1068px) 100vw, 1068px" />
«Nosotros en la Autoridad de Turismo de Aruba &#8211; ATA estamos muy contentos con el lanzamiento de esta nueva ruta que conecta São Paulo con Aruba en sólo 6h30 de vuelo», dijo Ronella Croes, CEO de ATA. «En la última década, el mercado brasileño ha crecido. Tuvo un crecimiento promedio anual del 17% y, para el próximo año, proyectamos un crecimiento importante con un aumento del 61% respecto a 2024, que ya fue un muy buen año”, agregó.
<h2>Programación de los vuelos de GOL</h2>
La empresa volará todos los años, pero con variaciones según la temporada.
<ul>
<li>São Paulo – Aruba, GRU 15:30 – 21:00 AUA</li>
<li>Aruba – São Paulo, AUA 22:30 – 05:30 (+1) GRU</li>
<li>
<ul>
<li>Del 18 de diciembre al 9 de marzo de 2025 y del 30 de junio de 2025 al 9 de agosto de 2025, con tres vuelos semanales (lunes, miércoles y sábados).</li>
<li>Del 10 de marzo de 2025 al 28 de abril del 2025 y desde el 11 de agosto de 2025, con dos vuelos semanales (miércoles y sábados).</li>
<li>Del 28 de abril al 29 de junio de 2025, con un vuelo semanal (sábados).</li>
</ul>
</li>
</ul>
Los viajeros brasileños, argentinos, paraguayos y uruguayos no necesitan visa para una estadía de hasta 90 días en Aruba. Pero es necesario presentar el certificado internacional de fiebre amarilla, con vacuna administrada al menos 10 días antes de la fecha de embarque.

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