Atlas Air Worldwide, liderada por su CEO Michael Steen, finalizó 2024 destacando un año lleno de transformaciones clave. La compañía, conocida como la mayor operadora mundial del emblemático Boeing 747, consolidó su posición en el sector con una estrategia de crecimiento centrada en la expansión de su flota y el fortalecimiento de su red global.En su mensaje de cierre de año, Steen agradeció a los más de 5.000 empleados de la empresa por su dedicación, resaltando que su esfuerzo permitió realizar 51.859 vuelos y cubrir 134 millones de millas (215 millones de kilómetros).<h3>Expansión de la flota y capacidad operativa</h3>Durante 2024, Atlas incorporó 8 nuevos cargueros, elevando su flota a 121 aeronaves entre cargueros y aviones de pasajeros. Los modelos incluyen desde los Boeing 737 y 767 hasta los 747-8F y 777-200F, consolidando su liderazgo en el segmento de fuselaje ancho, donde opera cerca del 14% de la capacidad global, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/maior-operadora-de-boeing-747-do-mundo-realizou-51-859-voos-durante-o-ano-de-2024/">AEROIN</a>.En particular, los 57 Jumbo Jets de la serie 747-400F y 747-8F representan el corazón de su flota, apoyados por operaciones adicionales a través de empresas del grupo como Polar Air Cargo.<section class="noteSuggested" data-id="29694" data-title="Puede interesarte"></section>Atlas amplió su base de clientes "blue-chip", transportando una variedad de productos que incluyen bienes de consumo, comercio electrónico, productos aeroespaciales y autos de Fórmula 1. Aunque su operación de vuelos chárter para pasajeros es limitada, la compañía es un proveedor clave para equipos deportivos y el Comando de Movilidad Aérea de los Estados Unidos, destacando su versatilidad en el mercado.La empresa enfatizó que la estrategia “One Atlas” ha sido esencial para su transformación. Con un enfoque en la digitalización y automatización, Atlas busca ofrecer servicios más rápidos y precisos, además de optimizar la experiencia del cliente a través de alianzas estratégicas con socios de la industria.

La aerolínea con más aviones 747 en el mundo realizó 51.859 vuelos en 2024

Awesome Cargo, aerolínea con base principal en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU) que sirve a Ciudad de México, anunció la reanudación de sus vuelos hacia China via Los Ángeles.Los vuelos, que operan dos veces por semana, se realizan con aviones Airbus A330-200, partiendo desde el AIFA a las 12:35 para llegar al Aeropuerto Internacional de Zhengzhou Xinzheng (CGO) a las 00:45 del día siguiente, de acuerdo a la programación publicada por la empresa. El regreso hasta el AIFA incluye escalas en Seúl-Incheon y Anchorage.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/awesome_cargo_horarios_de_vuelos_entre_el_aifa_y_china.jpg" alt="Awesome Cargo - Horarios de vuelos entre el AIFA y China"><figcaption>Awesome Cargo - Horarios de vuelos entre el AIFA y China</figcaption></figure>“Ahora los clientes de Latinoamérica podrán conectar sus envíos de perecederos y productos farmacéuticos de manera fluida hacia Los Ángeles (LAX) y China. Los clientes de los sectores automotriz y aeroespacial en Guadalajara (GDL) tendrán la oportunidad de conectarse con el mercado japonés a través de LAX, y el AIFA contará con otra ventana de exportación directa hacia CGO en China”, destacó la aerolínea en una publicación en su página de Linkedin.Allí también se destacó la incorporación de Awesome Cargo al Clearing House de IATA, habilitándola a la firma de acuerdos con otras aerolíneas miembro.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/incorporacion_de_awesome_cargo_al_iata_clearing_house.jpg" alt="Incorporación de Awesome Cargo al IATA Clearing House"><figcaption>Incorporación de Awesome Cargo al IATA Clearing House</figcaption></figure>Awesome Cargo tiene dos Airbus A330-200 (XA-DUR y XA-LRL) en su flota, habiendo ya firmado la incorporación de un tercero.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="25773" data-title="Puede interesarte"></section>

Awesome Cargo reinició sus vuelos entre México y China via Los Ángeles

GOL Linhas Aéreas está expandiendo su flota de aviones cargueros 737-800BCF en colaboración con la empresa de arrendamiento BBAM, fortaleciendo sus operaciones de carga aérea para atender al gigante del comercio electrónico Mercado Libre (o Mercado Livre, en portugués).
Con esta incorporación, son ya siete las aeronaves al servicio de la plataforma en Brasil, en el marco de un contrato que podría llegar a incluir hasta 12 aviones en los próximos años, dependiendo del desarrollo del mercado.
La llegada de esta aeronave adicional, del modelo 737-800BCF, fabricada en 2006 y anteriormente operada por Air Transat, fue reportada por nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/gol-recebe-hoje-boeing-737-que-ja-serviu-a-justin-trudeau/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, la semana pasada.
El avión, identificado con el número de serie 30696, aterrizó en Belo Horizonte bajo un contrato de arrendamiento con GOL. En Brasil, el jet operará con la matrícula PS-GFG.
Se trata de un 737-800 BCF, siglas que corresponden a Boeing Converted Freighter, término que designa a los aviones de pasajeros que han sido transformados en cargueros puros mediante un proyecto de modificación realizado por el propio fabricante, aunque puede ser ejecutado por talleres asociados.
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Meli Air fue establecida en 2020 para agilizar las operaciones logísticas de Mercado Libre en dos mercados clave para la compañía: Brasil y México. En Brasil cerraron una alianza con GOL<a href="https://aviacionline.com/2023/10/mercado-libre-carga/" target="_blank" rel="noopener"> para la utilización exclusiva de seis Boeing 737-800BCF</a> durante 10 años.
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Más aviones cargueros para Mercado Libre en Brasil

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha emitido un Aviso de Reglamentación Propuesta (NPRM) que introduce una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD) dirigida a los aviones Boeing 767-300 modificados para operaciones de carga bajo un Certificado de Tipo Suplementario (STC) específico.
La directiva surge tras la detección de una instalación incorrecta en el sistema pitot-estático del primer oficial durante la conversión de estas aeronaves de pasajeros a cargueros. Según el informe, las tuberías rígidas y mangueras flexibles del sistema presentan configuraciones que podrían provocar la acumulación de agua o humedad, generando riesgo de malfuncionamiento en los instrumentos de navegación.
La propuesta de la FAA exige la Inspección visual de las tuberías rígidas y mangueras flexibles del sistema pitot-estático en busca de posibles puntos bajos que puedan formar trampas de agua. Además, la agencia impulsa la realización de acciones investigativas y correctivas si se detectan irregularidades, incluyendo la instalación de nuevos componentes como soportes, uniones y tuberías rígidas.
Los operadores tendrán un plazo de 36 meses a partir de la fecha de entrada en vigor de la directiva para cumplir con estas medidas. Esta AD aplica a un total de 88 Boeing 767-300 registrados en Estados Unidos y modificados bajo el STC ST02040SE.
<h3>Costos estimados</h3>
La FAA ha estimado los siguientes costos para cumplir con la AD:
<ul>
<li>Inspección básica: $170 por avión, lo que representa un costo total de $14,960 para la flota afectada.</li>
<li>Acciones correctivas adicionales (si son necesarias): $1,535 por avión, incluyendo 11 horas de mano de obra y $600 en piezas.</li>
</ul>
El aviso se basa en una directiva similar emitida por la Autoridad de Aviación Civil de Israel (CAAI), que identificó las condiciones inseguras en estas aeronaves. La directiva incorpora procedimientos descritos en el Boletín de Servicio 368-34-106 de Israel Aerospace Industries Ltd., publicado en agosto de 2024.
El público y las partes interesadas podrán presentar comentarios sobre la propuesta hasta el 31 de enero de 2025. Las observaciones deben enviarse a través de los canales oficiales de la FAA, como el portal regulations.gov.
La FAA considera que la instalación incorrecta del sistema pitot-estático representa un riesgo significativo para la seguridad de vuelo. De no abordarse, la acumulación de agua o humedad podría comprometer la funcionalidad de los sistemas de navegación del primer oficial, aumentando el potencial de fallas en vuelo.

La FAA propone una directiva de aeronavegabilidad para algunos Boeing 767-300 convertidos a carguero

<a href="https://aviacionline.com/tag/aerolineas-argentinas-cargo/">Aerolíneas Argentinas Cargo </a>completó el transporte de una inusual y valiosa carga al llevar Bugatti Chiron desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) hasta Montevideo (MVD), Uruguay. La operación se realizó a bordo de un Boeing 737-800 (BCF), con matrícula LV-KHQ.
El avión aterrizó en Montevideo a las 12:47 (hora local), tras un vuelo de 9 horas y 37 minutos que incluyó una escala en Lima. El exclusivo vehículo, un <a href="https://www.bugatti.com/">Bugatti Chiron Sport «110 ans Bugatti»</a>, pertenecía al artista puertorriqueño Bad Bunny. Este modelo es uno de los 20 ejemplares fabricados por el constructor francés.
Fue gestionado por la empresa Red Logistics, especializada en el transporte de automóviles de lujo, y <a href="https://www.instagram.com/stories/nicoovacca/" target="_blank" rel="noopener">Nico Vacca</a>, que comercializa autos deportivos en Miami.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Chiron.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-349180" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Chiron.jpg" alt="" width="1200" height="1445" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-249x300.jpg 249w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-747x900.jpg 747w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-768x925.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Chiron-150x181.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a>
Foto: Nico Vacca vía Instagram
<figure id="attachment_349181" aria-describedby="caption-attachment-349181" style="width: 1190px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Bugatti.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-349181" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Bugatti.jpg" alt="" width="1200" height="1263" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-285x300.jpg 285w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-855x900.jpg 855w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-768x808.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Bugatti-150x158.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a><figcaption id="caption-attachment-349181" class="wp-caption-text">Este modelo es uno de los 20 fabricados por el constructor francés (Foto: Instagram @nicovacca)</figcaption></figure>
El coche fue adquirido por el empresario Oscar Fernández, un coleccionista argentino de autos deportivos, y será presentado durante la temporada de verano en Punta del Este. Aunque el precio de este Bugatti puede alcanzar los 3,5 millones de dólares, el monto exacto de la transacción no ha sido divulgado.
<h4>Aerolíneas Argentinas Cargo en la actualidad</h4>
Para Aerolíneas Argentinas Cargo, esta operación significa ampliar su experiencia para diversificar el transporte de bienes. La aerolínea opera regularmente entre Miami y Buenos Aires con sus dos Boeing 737 cargueros, LV-CTC y LV-KHQ, con entre uno y dos vuelos semanales que incluyen, en ocasiones, escalas en Lima, Panamá, Campinas/Viracopos, República Dominicana y otros destinos.
Además, en Argentina, la compañía trabaja bajo acuerdos logísticos para movilizar materia prima, como salmón y mariscos, desde el sur del país hacia El Calafate, Río Grande y Ushuaia, así como mercancías de e-commerce.

Aerolíneas Argentinas Cargo transportó un Bugatti Chiron de USD 3.5 millones a Uruguay

Un movimiento inusual se observará esta semana en el Aeropuerto Internacional de Viracopos, en Campinas (SP), cuando un vuelo de carga de Air Canada llegue a esta terminal del interior de São Paulo.
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<section>Según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/#google_vignette">AEROIN</a>, será la primera vez que un avión de esta compañía opere en Campinas. La división de carga de <a href="https://www.aircanada.com/cargo/?lang=en">Air Canada Cargo</a> retomó operaciones con aviones propios a finales de 2021, tras varios años utilizando exclusivamente las bodegas de vuelos de pasajeros.</section>
<section>Los aviones Boeing 767-300, reconvertidos de transporte de pasajeros a carga, permiten a la aerolínea operar con mayor flexibilidad. Hasta ahora, estos vuelos solo han llegado a São José dos Campos (SP), principalmente para satisfacer la demanda logística de Embraer.En esta ocasión, Air Canada Cargo realizará una operación con itinerario internacional: Miami → Campinas → Santiago de Chile → Miami.</section>
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<section>Según el itinerario, el carguero llegará a Viracopos este jueves 12 de diciembre a las 11:10 a.m. y partirá a las 7:15 a.m. del viernes 13 de diciembre. Los horarios están sujetos a confirmación y podrán ser seguidos en directo a través del canal Golf Oscar Romeo.El avión transportará carga variada de diversos sectores industriales y, antes de partir, cargará mercancías en Campinas con destino a sus siguientes escalas.</section>
<section>&nbsp;
<a href="https://aviacionline.com/2024/11/air-canada-cargo-transporta-mas-de-143-toneladas-de-flores-desde-sudamerica-a-europa/">Conoce mas sobre el  transporte de Air Canadá desde Sudamérica a Europa </a>
<figure id="attachment_348464" aria-describedby="caption-attachment-348464" style="width: 1014px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-348464 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Air-Canada-Cargo-767-300F-23112001-1024x683-1.jpg" alt="Carguero Boeing 767-300 de Air Canada – Imagen: Divulgación de Air Canada" width="1024" height="683" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Air-Canada-Cargo-767-300F-23112001-1024x683-1.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Air-Canada-Cargo-767-300F-23112001-1024x683-1-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Air-Canada-Cargo-767-300F-23112001-1024x683-1-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Air-Canada-Cargo-767-300F-23112001-1024x683-1-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-348464" class="wp-caption-text">Carguero Boeing 767-300 de Air Canada – Imagen: Divulgación de Air Canada</figcaption></figure>
</section>
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Air Canada Cargo realiza su primer vuelo a Viracopos, Brasil

La demanda global de carga aérea continuó su tendencia alcista en octubre de 2024, registrando un incremento del 9.8% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este aumento marca el 15º mes consecutivo de crecimiento en el sector, según datos de la<a href="https://www.iata.org" target="_blank" rel="noopener"> Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)</a>.
Nedida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), la demanda global creció a un ritmo de 10.3% en operaciones internacionales, mientras que la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTKs), aumentó un 5.9% en comparación con octubre de 2023. Este crecimiento en la capacidad estuvo principalmente impulsado por un incremento del 8.5% en la capacidad de bodega internacional en vuelos de pasajeros (belly cargo), mientras que la capacidad en vuelos cargueros puros aumentó un 5.6%, el séptimo mes consecutivo de crecimiento con volúmenes cercanos a los niveles pico de 2021.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/iata-carga-octubre-2024-por-tipo-de-aeronave.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347224" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/iata-carga-octubre-2024-por-tipo-de-aeronave.jpg" alt="" width="644" height="505" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/iata-carga-octubre-2024-por-tipo-de-aeronave.jpg 644w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/iata-carga-octubre-2024-por-tipo-de-aeronave-300x235.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/iata-carga-octubre-2024-por-tipo-de-aeronave-150x118.jpg 150w" sizes="(max-width: 644px) 100vw, 644px" /></a>
Willie Walsh, director general de IATA, destacó que “los mercados de carga aérea continuaron su fuerte desempeño en octubre, con una demanda que creció un 9.8% interanual y una capacidad que aumentó un 5.9%. Los yields globales de carga aérea, incluidos los recargos, siguen en aumento, con un 10.6% más que en 2023 y un 49% por encima de los niveles de 2019”. Walsh también expresó su cautela para 2025 respecto al impacto potencial de la política comercial de la administración entrante de Donald Trump.
«La intención anunciada de la próxima administración de Trump de imponer aranceles significativos a sus principales socios comerciales —Canadá, China y México— tiene el potencial de trastocar las cadenas de suministro globales y socavar la confianza del consumidor. La adaptabilidad probada de la industria de carga aérea ante situaciones geopolíticas y económicas que evolucionan rápidamente probablemente será puesta a prueba conforme se desarrolle la agenda de Trump», dijo al respecto.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/crecimiento-carga-internacional-por-region-octubre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347223" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/crecimiento-carga-internacional-por-region-octubre-2024.jpg" alt="" width="624" height="509" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/crecimiento-carga-internacional-por-region-octubre-2024.jpg 624w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/crecimiento-carga-internacional-por-region-octubre-2024-300x245.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/crecimiento-carga-internacional-por-region-octubre-2024-150x122.jpg 150w" sizes="(max-width: 624px) 100vw, 624px" /></a>
<h3>Factores clave del entorno operativo</h3>
IATA destaca que en septiembre, la producción industrial global creció un 1.6%, mientras que el comercio de bienes aumentó un 2.4%, lo que marcó el sexto mes consecutivo de expansión. Esta tendencia en el comercio internacional se ha visto impulsada por el almacenamiento de inventarios por parte de las empresas, ante posibles interrupciones, como la huelga en los puertos de EE. UU.
A pesar de estos avances, según IATA algunos indicadores sugieren incertidumbre. El índice de gestores de compras (PMI) para la producción manufacturera global se situó por encima de los 50 puntos, lo que indica crecimiento, pero el PMI para nuevos pedidos de exportación se mantuvo por debajo de esa marca, lo que refleja debilidad en el comercio global. Además, la inflación en EE. UU. y la UE mostró ligeros aumentos en octubre, lo que podría generar preocupaciones sobre el poder adquisitivo y las dinámicas económicas.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/11/aeropuertos-argentina-cargas-estacion-control-ezeiza/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuertos Argentina Cargas inauguró nueva estación de control para exportación a Estados Unidos en el aeropuerto de Ezeiza</a>
<h3>Desempeño regional de la carga aérea en octubre</h3>
En cuanto a las regiones, las aerolíneas de América Latina fueron las que experimentaron el mayor crecimiento, con un aumento del 18.5% en la demanda interanual. La capacidad en la región creció un 5.8%, lo que refleja una sólida expansión del mercado. En contraste, las aerolíneas africanas registraron el crecimiento más bajo, con un aumento del 1.6% en la demanda, aunque su capacidad aumentó un 7.7%.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico lideraron el crecimiento en términos de volumen de carga, con un aumento del 13.4% en la demanda interanual. La capacidad en la región creció un 9.3%, lo que también contribuyó a la expansión general del mercado. Las aerolíneas de Norteamérica y Europa también mostraron incrementos en la demanda, del 9.5% y el 7.6%, respectivamente, con un aumento moderado en la capacidad de 5.8% y 3.9%.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/carga-iata-octubre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-347225" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/carga-iata-octubre-2024.jpg" alt="" width="1287" height="678" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/carga-iata-octubre-2024.jpg 1287w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/carga-iata-octubre-2024-300x158.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/carga-iata-octubre-2024-768x405.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/carga-iata-octubre-2024-150x79.jpg 150w" sizes="(max-width: 1287px) 100vw, 1287px" /></a>
<h3>Rendimiento de las rutas internacionales</h3>
En cuanto a las rutas internacionales, IATA detalla que los flujos comerciales en varias de las principales rutas comerciales continuaron experimentando niveles excepcionales de tráfico. La ruta Asia-Norteamérica creció un 8.6% en octubre, mientras que Europa-Asia vio un aumento del 14.3%, con ambos trayectos acumulando varios meses consecutivos de crecimiento. Otras rutas destacadas fueron la del Medio Oriente a Europa (+15.3%) y la del Medio Oriente a Asia (+9%).
Las aerolíneas continúan beneficiándose de la creciente demanda en el comercio electrónico, especialmente en EE. UU. y Europa, mientras las limitaciones de capacidad en el transporte marítimo continúan favoreciendo el transporte aéreo.
Descargar documento:<a href="https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-cargo-market-analysis-october-2024/" target="_blank" rel="noopener"> IATA &#8211; Análisis del mercado de carga &#8211; Octubre 2024</a>

La carga aérea siguió creciendo en octubre, pero la llegada de Trump genera cautela para 2025

<a href="https://zurichairportbrasil.com/" target="_blank" rel="noopener">Zurich Airport Brasil</a>, concesionaria del aeropuerto de Vitória, en el sudeste del país, informó que su área de real estate destinada a negocios logísticos ha sido reforzada con el depósito de Mercado Libre, firma de origen argentino que se transformó en líder del comercio electrónico de Latinoamérica, y que en Brasil opera con el nombre Mercado Livre.
La empresa detalló que el área operativa del nuevo depósito tiene 900 metros cuadrados, lo cual permite procesar en promedio unos 14 mil paquetes al día, teniendo como diferencial la conexión directa con la plataforma de aeronaves, haciendo que las operaciones sean más eficientes.
«Por el almacén de Mercado Libre pasan mercancías de todo el país, lo que refuerza la importancia de la ubicación estratégica de Vitória para el negocio logístico», concluyeron desde Zurich Airport Brasil.
<figure id="attachment_346410" aria-describedby="caption-attachment-346410" style="width: 1177px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Mecado-Libre-Vitoria-Brasil-2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-346410" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Mecado-Libre-Vitoria-Brasil-2.jpg" alt="Foto: Zurich Airport Brasil" width="1187" height="395" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Mecado-Libre-Vitoria-Brasil-2.jpg 1187w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Mecado-Libre-Vitoria-Brasil-2-300x100.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Mecado-Libre-Vitoria-Brasil-2-768x256.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Mecado-Libre-Vitoria-Brasil-2-150x50.jpg 150w" sizes="(max-width: 1187px) 100vw, 1187px" /></a><figcaption id="caption-attachment-346410" class="wp-caption-text">Foto: Zurich Airport Brasil</figcaption></figure>
Desde que tomó posesión del aeropuerto de Vitória en enero de 2020, uno de los ejes de Zurich Airport Brasil ha sido el desarrollo de inversiones inmobiliarias en terrenos adyacentes al sector operativo, que totalizan un millón de metros cuadrados (aproximadamente 15% de toda el área aeroportuaria). Allí se han definido cuatro áreas destinadas a servicios, entretenimiento, logística y retail.
<iframe loading="lazy" style="border: 0;" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m14!1m12!1m3!1d11471.783271027849!2d-40.2863273559393!3d-20.25960001131659!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1732682425254!5m2!1ses-419!2sar" width="800" height="600" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Meli Air fue establecida en 2020 para agilizar las operaciones logísticas de Mercado Libre en dos mercados clave para la compañía: Brasil y México. En Brasil cerraron una alianza con GOL<a href="https://aviacionline.com/2023/10/mercado-libre-carga/" target="_blank" rel="noopener"> para la utilización exclusiva de seis Boeing 737-800BCF</a> durante 10 años, a los que se podrían sumar otros seis.

Mercado Libre refuerza su red aérea en Brasil con nuevo depósito en el aeropuerto de Vitória

Colombia registra un destacado desempeño en el transporte aéreo durante los primeros diez meses de 2024, alcanzando un total de 46.499.000 pasajeros movilizados. Esta cifra representa un incremento del 15,9% en comparación con el mismo periodo de 2023, según datos publicados por la <a href="https://www.aerocivil.gov.co/">Aeronáutica Civil.</a>
El crecimiento del transporte aéreo en el país se debe, en gran medida, a la expansión de rutas por parte de las aerolíneas, tanto en el ámbito doméstico como internacional (2023 también había sentido el impacto del cese de operaciones de Viva y Ultra Air). Entre enero y agosto, se movilizaron 21.739.000 pasajeros en rutas nacionales y 15.211.000 en rutas internacionales, sumando un total de 5.018.000 viajeros adicionales frente al mismo periodo del año pasado.
<a href="https://aviacionline.com/2024/10/el-transporte-aereo-en-colombia-continua-en-ascenso/">Durante el mes de agosto de 2024,</a> se registró la movilización de 5.063.000 pasajeros, de los cuales 2.957.000 viajaron dentro del país y 2.106.000 a destinos internacionales. En total, en los últimos doce meses, el transporte de pasajeros alcanzó 55.850.000 personas, lo que refleja una consolidación sostenida del sector.
El segmento de carga y correo también muestra una tendencia positiva. Entre enero y octubre de 2024, las aerolíneas que operan en el país transportaron 775.515 toneladas, lo que representa un crecimiento del 9% respecto al mismo periodo de 2023.
Este aumento equivale a 63.972 toneladas adicionales. En agosto de 2024, se movilizaron 75.169 toneladas, divididas entre 11.769 toneladas en rutas nacionales y 63.400 toneladas en rutas internacionales. Durante los últimos doce meses, el volumen total de carga y correo alcanzó las 933.079 toneladas, con un incremento del 8,4%.
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El dinamismo del sector aéreo en Colombia, enfatizan desde Aerocivil, es un reflejo del esfuerzo conjunto entre aerolíneas y autoridades para optimizar la conectividad nacional e internacional.
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Colombia: 46,5 millones de pasajeros se movilizaron por vía aérea entre enero y octubre

El <a href="https://aviacionline.com/tag/latam-cargo/">Grupo LATAM</a> decidió deshacerse de tres Boeing 767-300 cargueros de sus filiales de carga, que actualmente cuentan con 21 unidades, según informó <a href="https://cargofacts.com/allposts/fleets/latam-sells-production-767-freighter/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">CargoFacts</a>. El primero de estos aviones, con número de serie 30,780 y registro N532LA, fue adquirido a finales de octubre por Jetran. Este 767 se encuentra estacionado en Roswell, Nuevo México.
Pese a la venta, LATAM no ha anunciado una reducción en el número de cargueros Boeing 767F, que debería mantenerse en 21 unidades. Los tres 767 vendidos serán reemplazados por otros cargueros. Actualmente, la aerolínea tiene catorce Boeing 767 basados en Chile, cuatro en Colombia y tres en Brasil.
En septiembre, la compañía había anunciado la finalización de su última conversión programada del Boeing 767-300 (BCF), dando por concluido su pedido de conversiones con Boeing. Estas conversiones forman parte de la estrategia de LATAM para modernizar y ampliar su flota de carga. En 2021, el Grupo LATAM presentó un plan para expandir su flota, incluyendo aviones de pasajeros convertidos a carga y un aumento de capacidad de más del 70% en comparación con los niveles prepandemia.
Actualmente, LATAM Cargo opera con sus Boeing 767 cargueros en destinos como Ámsterdam/Schiphol, Asunción, Buenos Aires, Bruselas, <a href="https://aviacionline.com/2024/05/latam-cargo-conecta-tres-destinos-europeos-desde-campins-viracopos-con-conexion-a-sudamerica/">Campinas/Viracopos</a>, Curitiba, Florianópolis, Isla Sal, Lima, Madrid, Manaos, Miami, Montevideo, Nueva York, Quito, Santiago de Chile, São José dos Campos, São Paulo/Guarulhos y Vitória.

LATAM se desprenderá de tres Boeing 767 cargueros

LATAM Cargo anunció una iniciativa innovadora en Chile, reemplazando en gran parte los pallets convencionales de madera y plástico utilizados en sus operaciones de carga por pallets de plástico reciclado.
Este cambio forma parte del objetivo de la empresa de cero residuos en vertederos sanitarios para 2027, alineándose con las prácticas de economía circular.
Actualmente, para el transporte de cargas a granel en la bodega de los aviones, la empresa utilizaba pallets de madera o plástico. Sin embargo, en la operación de carga doméstica en Chile, estos han sido reemplazados por nuevas opciones hechas de plástico reciclado de alta densidad, con una durabilidad estimada de aproximadamente diez años, significativamente superior a la de los pallets convencionales, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/em-acao-inovadora-latam-passa-a-usar-paletes-de-plastico-reciclado-em-operacoes-de-carga-aerea/?amp" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/IMG_8437.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-345813" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/IMG_8437.png" alt="" width="428" height="285" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/IMG_8437.png 428w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/IMG_8437-300x200.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/IMG_8437-150x100.png 150w" sizes="(max-width: 428px) 100vw, 428px" /></a>
“La transición a materiales reciclados, como los pallets de plástico, refleja nuestro compromiso con la economía circular y la meta de ser un grupo ‘cero residuos en vertederos’ para 2027. El uso de pallets de plástico reciclado complementa otras iniciativas que ya hemos implementado, como el uso de cobertores reutilizables y cinta reciclable”, dijo Cristina Oñate, Gerente Senior de Sustentabilidad y Producto del Grupo LATAM Cargo.
Los pallets, fabricados por REHRIG PACIFIC COMPANY, están compuestos en un 50% por material reciclado de Polietileno de Alta Densidad (PEAD) y el otro 50% por plástico virgen.
Esta nueva alternativa no solo mejora la resistencia de los pallets, sino que también presenta un color rojo distintivo que facilita su identificación. LATAM se convierte así en el único operador en Chile que utiliza esta coloración, lo que optimiza la capacidad de retorno de los palets.
Además de ser más livianos y resistentes, estos pallets de plástico reciclado no requieren mantenimiento constante y son más higiénicos, ya que no acumulan hongos ni bacterias. Su estructura antideslizante minimiza el riesgo de desplazamiento de la carga y soporta temperaturas extremas que varían de -20 °C a 60 °C sin perder sus propiedades.
Debido a sus ventajas operativas y su contribución a la economía circular,  LATAM Cargo planea expandir esta iniciativa a otras ciudades donde ya tiene operaciones de carga en Chile. Asimismo, evaluará la viabilidad de implementar el uso de estos pallets reciclados en sus operaciones de carga en otros países de Sudamérica, incluyendo Perú, Ecuador, Colombia y Brasil.

Innovación sostenible: LATAM Cargo empieza a usar pallets de plástico reciclado

<a href="https://aviacionline.com/2024/11/llega-algo-grande-etihad-anunciara-10-nuevos-destinos/" target="_blank" rel="noopener">Etihad Cargo</a> adquiere tres Airbus A350F haciendo uso de la opción de compra que incluía el pedido realizado en 2022 por siete unidades de este modelo. La aerolínea de Emiratos Árabes Unidos ejerció esta opción dada la creciente demanda de e-commerce desde Asia.
En la actualidad, Etihad cuenta con una flota de cinco Boeing 777F con los que brinda servicios logísticos alrededor del mundo, además de realizar envíos de paquetería en las bodegas de sus vuelos de pasajeros. La incorporación de un total de 10 Airbus A350F permitirá a la compañía expandir sus horizontes, aunque aún no hay fecha negociada para la entrega de estas últimas tres unidades.
Según informa el sitio <a href="https://www.freightwaves.com/news/etihad-airways-orders-3-additional-a350-freighters-from-airbus" target="_blank" rel="noopener">Freight Waves</a>, Airbus estipula que las primeras entregas de la versión carguera del A350 tendrán lugar para 2026, dado que la aeronave aún se encuentra en fase final de desarrollo y pruebas. El cliente de lanzamiento de esta variante es la compañía de leasing Aer Lease Corp.
Etihad espera recibir sus primeros Airbus A350F en 2026 o 2027, dejando a la vista un considerable retraso en el programa, el cual tenía como objetivo que la aeronave entrase en servicio durante 2025. La razón de la demora es un contratiempo en la certificación de la nueva puerta de carga y el impacto que estas pueden tener en la estructura de la aeronave.
El Airbus A350F será capaz de transportar hasta 122 toneladas de carga útil con un alcance de hasta 4.700 millas náuticas, además contará con la puerta de carga de la cubierta principal más grande del segmento. La aeronave será propulsada por motores Rolls-Royce Trent XWB, los cuales reducen en un 20% el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono en comparación con su competidor directo, el Boeing 777.
<h2>China, principal impulso de la demanda</h2>
Recientemente, Etihad Cargo y SF Express firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para expandir su acuerdo de colaboración, que tenía como plazo inicial 18 meses, con la creación de un joint venture de logística.
El acuerdo de colaboración vigente establece una capacidad compartida entre Etihad Cargo y SF Airlines, lo que permite mejorar la conectividad entre Abu Dhabi y Ezhou, China. El aumento en la demanda llevó a ambas aerolíneas a programar más frecuencias entre ambas bases y la inauguración de un nuevo servicio entre Abu Dhabi y Shenzhen.
Cabe destacar que la nueva empresa no tendrá como fin operar como aerolínea, sino establecer una identidad y forjar un producto centrado en la ruta comercial que une el este de Asia con Abu Dhabi.

Etihad Cargo encarga tres Airbus A350F adicionales

El concesionario del <a href="https://www.nuevopudahuel.cl/">Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL),</a> que sirve a Santiago, celebró el décimo aniversario de China Cargo Airlines, filial de carga de <a href="https://aviacionline.com/tag/china-eastern/">China Eastern Airlines</a>, en el aeropuerto sudamericano, en el marco del embarque de 74 toneladas de cerezas a China.
La empresa destacó que en dicho periodo transportó más de 50 mil toneladas de carga, que incluyen productos como cerezas, arándanos, ciruelas, salmón y vino, valorados en más de USD 1.000 millones, principalmente transportados entre Chile y China. En la dirección opuesta, la empresa envía productos de e-commerce minorista y de metalurgia, entre otros.
China Cargo Airlines opera semanalmente entre Shanghái/Pudong (PVG) y Santiago (SCL) con aviones Boeing 777 Freighter, con capacidad para 102 toneladas, con escalas en Los Ángeles (LAX), Campinas/Viracopos (VCP) y/o Anchorage (ANC).
Durante el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), celebrado en Lima, funcionarios de Chile y China destacaron la cooperación bilateral entre ambos países, con promesas de ampliarla con políticas industriales y de libre comercio más abiertas.
“En particular, las cerezas chilenas se han convertido en un nombre muy conocido en China gracias a los esfuerzos de China Eastern Airlines y sus socios. Más del 90% de las cerezas de Chile se venden a China cada año, con una gran parte de ellas transportadas por vía aérea al mercado chino a través de nosotros”, dijo el presidente de China Eastern Air Holding Company Limited y de China Eastern Airlines, Wang Zhiqing.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/54149842012_1862043322_k.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-345710" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/54149842012_1862043322_k.jpg" alt="" width="2048" height="1365" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/54149842012_1862043322_k.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/54149842012_1862043322_k-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/54149842012_1862043322_k-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/54149842012_1862043322_k-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/54149842012_1862043322_k-1536x1024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/54149842012_1862043322_k-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></a>
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<h3>Temporada récord de carga de China Cargo Airlines en Chile</h3>
Según diversas autoridades y organizaciones gremiales, la temporada 2024-2025 de exportación de cerezas a China batirá récords, con una proyección de aumento de cerca del 50% en el envío de este producto. En la temporada 2023-2024, se enviaron cerca de US$2.200 millones en cerezas a ese país, según ProChile con datos del Servicio Nacional de Aduanas.
Además de cerezas, este vuelo conmemorativo tuvo un cargamento de salmones, producto que China Eastern Cold Chain comenzó a exportar en 2017. Según cifras de la empresa china, se han exportado más de 5.500 toneladas de salmón chileno, con un valor de más de US$48 millones.
Las exportaciones totales de salmón y trucha a China alcanzaron los US$311 millones en 2023, un aumento del 65% respecto al 2022, según ProChile con cifras del Servicio Nacional de Aduanas.

China Cargo Airlines cumple diez años en Chile transportando productos como cerezas y salmón

DHL Express y Shell firmaron un acuerdo de un año para promover el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) en el Aeropuerto de Bruselas. Según detalla DHL, el contrato incluye la entrega de 25.000 toneladas de SAF al aeropuerto mediante un sistema de tuberías. Este combustible, elaborado a partir de residuos y materiales de desecho, cuenta con la certificación ISCC Plus, que garantiza estándares internacionales de sostenibilidad.
La empresa destaca que el uso de SAF podría reducir en aproximadamente 80.000 toneladas las emisiones de CO2e en comparación con los combustibles fósiles. Esta iniciativa se implementará a través del programa GoGreen Plus, que permite a los clientes de DHL optar por transporte aéreo con menores emisiones.
“Nuestros clientes se benefician de nuestra cobertura creciente de SAF en diferentes regiones, ahora incluyendo nuestra inversión en SAF en el Aeropuerto de Bruselas. Además de las mejoras en eficiencia, el SAF es actualmente la forma más importante de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte aéreo”, comentó Travis Cobb, vicepresidente ejecutivo de operaciones globales de red y aviación de DHL Express.
Raman Ojha, presidente de Shell Aviation, afirmó que “nuestra colaboración con DHL en el Aeropuerto de Bruselas refleja un compromiso conjunto para reducir las emisiones del transporte aéreo específicamente y a lo largo de toda la cadena de valor de la aviación. Al suministrar SAF, estamos equipando a la industria y a nuestros clientes con soluciones de bajo carbono que apoyarán la transición hacia una aviación sostenible”.
El programa GoGreen Plus, según explica DHL, permite reducir emisiones indirectas, conocidas como de Alcance 3, mediante un enfoque de insetting que disminuye directamente las emisiones dentro del sector logístico. Este enfoque se basa en el modelo “book and claim”, que facilita el reporte voluntario de estas reducciones.
DHL se ha propuesto alcanzar emisiones netas cero para 2050. En este contexto, la empresa busca que el 30 % de sus operaciones aéreas utilicen SAF para 2030.

DHL Express incorpora SAF en sus operaciones en Bruselas gracias a un acuerdo con Shell

<a href="https://www.aircanada.com/cargo/?lang=en">Air Canada Cargo</a> trasladó de más de 143.000 kilogramos de flores desde Sudamérica a Europa en un solo mes. Este logro evidencia la capacidad de la aerolínea para manejar grandes volúmenes de mercancía frágil, como productos perecederos, con altos estándares de eficiencia y confiabilidad.
El transporte de flores se realizó mediante vuelos bajo demanda, una modalidad que permite a Air Canada Cargo adaptarse a las necesidades específicas de sus clientes. Esta flexibilidad, esencial para sectores como el floricultor, también resulta clave para mercancías  que requieren un manejo cuidadoso y tiempos de transporte mínimos.
Air Canada Cargo opera estos servicios con una flota especializada, incluyendo aeronaves Boeing 767F, que ofrecen una capacidad de 57 toneladas y 483 m³, además de compartimentos diseñados para mantener un control preciso de la temperatura. Este tipo de tecnología garantiza que productos como flores lleguen frescos y en condiciones óptimas a sus destinos.
La compañía señala que, aunque sus servicios son altamente personalizados, las rutas y tiempos de procesamiento están sujetos a aprobaciones regulatorias y operativas. Sin embargo, su equipo especializado está disponible las 24 horas para evaluar la viabilidad de cada solicitud.
El éxito del transporte de flores coincide con la reciente <a href="https://aviacionline.com/2024/10/air-canada-cargo-aumenta-sus-vuelos-a-espana/">expansión de las operaciones transatlánticas de Air Canada Cargo.</a> Entre las novedades, la aerolínea aumentó de dos a tres vuelos semanales entre Toronto Pearson y Madrid-Barajas, y añadió una frecuencia adicional en su ruta doméstica entre Toronto y Vancouver.
Además, Air Canada Cargo ofrece servicios exclusivos de carga a importantes destinos en América del Norte, el Caribe y América Latina, como Atlanta, Bogotá, Lima, Ciudad de México-Santa Lucía, y Punta Cana. Este alcance global refuerza su posición como el mayor operador aéreo de carga en Canadá y subraya su capacidad de conectar mercados clave para productos sensibles y de alto valor.
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<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345629" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/1732034191381.jpg" alt="" width="1200" height="627" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1732034191381.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1732034191381-300x157.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1732034191381-768x401.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1732034191381-150x78.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />

Air Canada Cargo transporta más de 143 toneladas de flores desde Sudamérica a Europa

<article>En el marco del Air Cargo Forum 2024, Avianca Cargo nos ofreció una experiencia única para conocer las operaciones en su base del <a href="https://www.miami-airport.com/">Aeropuerto Internacional de Miami</a>. La visita inició con una charla donde se destacaron las medidas de seguridad a considerar, especialmente la observación del movimiento constante de maquinaria en la zona de carga. Los guías del recorrido fueron Fernando Panic, Gerente Regional de Operaciones, y Leonel Ortiz, Director de Operaciones de Avianca Cargo.</article>
<article></article>
<article>El recorrido inició con una visita a la pista para observar e ingresar en el Airbus A330 carguero, un avión con capacidad aproximada de 65 toneladas y espacio para transportar hasta 23 palets en la bodega principal. Este modelo es clave en la operación logística, permitiendo manejar desde mercancías comunes hasta cargas excepcionales, como rinocerontes, turbinas de avión y otros artículos que requieren acomodaciones específicas y algo complejas según el destino y la normativa.</article>
<article></article>
<article>En el caso de transporte de animales, <a href="https://aviacionline.com/2024/11/avianca-cargo-tiene-una-nueva-identidad-de-marca-con-una-fuerte-propuesta-de-valor/">Avianca Cargo</a> cumple estrictos protocolos de seguridad, incluyendo el acompañamiento de cuidadores especializados.
<figure id="attachment_345457" aria-describedby="caption-attachment-345457" style="width: 1590px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345457 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.12-PM.jpeg" alt="Fernando Panic, Gerente Regional de Operaciones Avianca Cargo" width="1600" height="1066" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.12-PM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.12-PM-300x200.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.12-PM-1351x900.jpeg 1351w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.12-PM-768x512.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.12-PM-1536x1023.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.12-PM-150x100.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><figcaption id="caption-attachment-345457" class="wp-caption-text">Fernando Panic, Gerente Regional de Operaciones Avianca Cargo</figcaption></figure>
<img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345458 size-full aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.11-PM-1.jpeg" alt="" width="1600" height="1066" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.11-PM-1.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.11-PM-1-300x200.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.11-PM-1-1351x900.jpeg 1351w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.11-PM-1-768x512.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.11-PM-1-1536x1023.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.11-PM-1-150x100.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />
<figure id="attachment_345456" aria-describedby="caption-attachment-345456" style="width: 1590px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345456 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.13-PM.jpeg" alt="Fotografías: Bernardo Camero" width="1600" height="1066" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.13-PM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.13-PM-300x200.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.13-PM-1351x900.jpeg 1351w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.13-PM-768x512.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.13-PM-1536x1023.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.13-PM-150x100.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><figcaption id="caption-attachment-345456" class="wp-caption-text">Fotografías: Bernardo Camero</figcaption></figure>
Avianca Cargo desempeña un papel fundamental en el comercio internacional desde Colombia, destacándose por sus capacidades y frecuencias:
<ul>
<li>40 frecuencias cargueras semanales conectan Colombia con destinos como Los Ángeles, Miami y Quito.</li>
<li>88 frecuencias de pasajeros Widebody desde Colombia a mercados clave como Madrid, París, Barcelona, Nueva York, Miami, Buenos Aires, São Paulo y Santiago, con capacidad para transportar carga adicional.</li>
<li>4700 toneladas de carga semanal, con Miami (82%), Madrid (5%) y Los Ángeles (4%) como principales destinos.</li>
</ul>
Entre los productos más exportados destacan las flores (82%), el pescado (5%) y las frutas (3%), consolidando a Colombia como un actor clave en estas industrias.
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<figure id="attachment_345460" aria-describedby="caption-attachment-345460" style="width: 1590px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345460 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1.jpeg" alt="Fotografía: Bernardo Camero" width="1600" height="1066" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1-300x200.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1-1351x900.jpeg 1351w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1-768x512.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1-1536x1023.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1-150x100.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><figcaption id="caption-attachment-345460" class="wp-caption-text">Fotografía: Bernardo Camero</figcaption></figure>
<h2>Infraestructura y manejo de cadena de frío</h2>
El recorrido incluyó una visita a la bodega de frío, diseñada para manejar productos perecederos que requieren temperaturas controladas, allí pasamos de los 30°C de Miami a los 4°C de la bodega, el espacio está equipado con paneles rodantes en el suelo, facilitando el movimiento eficiente de los palets.
Las temporadas más intensas para esta operación son San Valentín (febrero) y el Día de las Madres (mayo), cuando la demanda de flores alcanza picos históricos. Además de flores, se almacenan productos como salmón y otros alimentos sensibles a la temperatura.
La operación de Avianca Cargo no solo demuestra su capacidad logística, sino también su responsabilidad cumpliendo con estándares elevados en el transporte de mercancías diversas, adaptándose a las exigencias del mercado global.
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<figure id="attachment_345466" aria-describedby="caption-attachment-345466" style="width: 1590px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345466 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM.jpeg" alt="Fotografías: Bernardo Camero" width="1600" height="1066" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-300x200.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1351x900.jpeg 1351w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-768x512.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-1536x1023.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.10.08-PM-150x100.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><figcaption id="caption-attachment-345466" class="wp-caption-text">Fotografías: Bernardo Camero</figcaption></figure>
</article>

Avianca Cargo: recorrido por la operación en el Aeropuerto Internacional de Miami

<a href="https://www.aviareps.com/">AVIAREPS</a> participó activamente en el Air Cargo Forum (ACF) 2024, un evento clave para la industria de logística y transporte aéreo que se celebró del 11 al 14 de noviembre en el Centro de Convenciones de Miami Beach. En esta edición ampliada, la empresa presentó sus innovadoras propuestas en optimización logística, sostenibilidad y estrategias de expansión global.
<article>El ACF 2024, organizado por The International Air Cargo Association (TIACA), se consolida como un punto de encuentro estratégico para la comunidad internacional de carga aérea. Con más de 220 expositores y 3.500 visitantes únicos en su edición anterior, el evento de este año buscó superar esas cifras, integrando actividades de networking, patrocinio y entretenimiento en un entorno diseñado para fomentar la colaboración y la generación de nuevas alianzas. 
Frederick Overton, Global Head of Cargo de AVIAREPS, destacó: “Estamos emocionados de presentar nuestra red global y conectar con actores clave de la industria. Nuestro objetivo es ofrecer el mejor servicio posible y fortalecer las relaciones internacionales en el sector de carga aérea”.<img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-345204 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-1.03.10-PM.jpeg" alt="" width="1280" height="960" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-1.03.10-PM.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-1.03.10-PM-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-1.03.10-PM-1200x900.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-1.03.10-PM-768x576.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-1.03.10-PM-150x113.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" />
Entre las iniciativas clave que AVIAREPS presentó en el ACF 2024 destacan sus estrategias de sostenibilidad, diseñadas para minimizar el impacto ambiental del transporte aéreo de carga. Estas prácticas reflejan una creciente tendencia en la industria, alineándose con los objetivos de TIACA de promover un futuro más verde y sostenible.
<h2>Un evento que impulsa la colaboración</h2>
El ACF 2024 no solo fue una exposición, sino una experiencia completa para los asistentes. Además de explorar soluciones innovadoras como las de AVIAREPS, los participantes  accedieron a actividades de networking como un torneo de golf, recepciones y excursiones que aprovecharon el atractivo turístico de Miami Beach.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345205" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-15-at-6.17.22-PM.jpeg" alt="" width="1600" height="1078" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-15-at-6.17.22-PM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-15-at-6.17.22-PM-300x202.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-15-at-6.17.22-PM-1336x900.jpeg 1336w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-15-at-6.17.22-PM-768x517.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-15-at-6.17.22-PM-1536x1035.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-15-at-6.17.22-PM-150x101.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />
</article>

AVIAREPS destacó sus soluciones en el Air Cargo Forum 2024 en Miami

Turkish Airlines anunció una nueva ruta entre Colombia y Europa, en colaboración con Avianca Cargo, al lanzar una conexión con Lieja (Bélgica), el quintó aeropuerto de carga más importante del viejo continente. Dicha colaboración se produce al año de que ambas compañías firmarán un Memorando de Entendimiento para mejorar la capacidad de sus clientes.
La nueva ruta será operada semanalmente, con Boeing 777 (Freighter) que operarán la ruta Estambul (IST) &#8211; Liege (LGG) &#8211; Miami (MIA) &#8211; Bogotá (BOG).
Diogo Elías, vicepresidente senior de Avianca Cargo, destacó que esta nueva ruta representa un hito importante en los esfuerzos de la compañía por crear sinergias y explorar oportunidades de crecimiento conjunto. Avianca comunicó que aumentaría su capacidad de carga a Miami en un 20%, gran parte de ella para el mercado estadounidense de flores frescas, y Turkish Cargo se encargará de enviar más carga hacia Europa.
Lieja, quinto aeropuerto de carga de Europa y el principal de Bélgica, movilizó alrededor de un millón de toneladas de carga el año pasado, consolidando su posición como un hub logístico para el continente.
Con esta iniciativa se espera fortalecer el tráfico de carga entre Europa y América, ofreciendo a los clientes una solución logística más eficiente e integral. Además de Bogotá, Turkish Cargo también ofrece vuelos exclusivamente de carga hacia Ciudad de México (NLU), Quito (UIO), Santiago de Chile (SCL) y Sao Paulo/Guarulhos (GRU), servidos con algunos de sus nueve Boeing 777 (F).

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