El próximo 29 de enero <a href="https://www.aviacionline.com/aerolineas-celebran-decision-de-posponer-inauguracion-de-la-nueva-terminal-del-aeropuerto-de-lima">está programada la inauguración del nuevo terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez</a>, pero desde Ositrán se advierte sobre la necesidad de realizar pruebas integrales de todos los sistemas antes de su puesta en marcha. Verónica Zambrano Copello, presidenta del organismo supervisor, subrayó que, aunque <a href="https://www.aviacionline.com/el-nuevo-aeropuerto-jorge-chavez-de-lima-toma-vuelo-primer-ensayo-operativo-exitoso">ya se realizaron evaluaciones por componentes</a>, aún falta probar la interacción total de los sistemas para garantizar un funcionamiento óptimo desde el primer día.“Es necesario, en mi opinión, hacer una prueba integral de todos los sistemas y someterlos a un escenario de operaciones, de estrés… con el objetivo de evitar posibles inconvenientes que afecten la seguridad y la experiencia de los usuarios. Estamos esperando que LAP nos diga cuáles son las fechas porque, como Ositrán, las consideramos importantes”, explicó Zambrano.<h3>Supervisión y posibles ajustes en la fecha de inauguración</h3>Ositrán, que ha monitoreado de cerca los avances en las obras, señaló que, si bien la infraestructura física está casi lista, persisten aspectos clave como la conectividad de los servicios de telecomunicaciones que requieren mayor atención.Respecto a una posible prórroga en la fecha de inauguración, Zambrano aclaró que la decisión no corresponde únicamente al concesionario Lima Airport Partners (LAP). “La fecha de inauguración es un acuerdo entre el concesionario y el concedente,” indicó, añadiendo que cualquier postergación implicaría un análisis conjunto con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para evaluar su viabilidad y necesidad.<h3>Acceso terrestre al aeropuerto</h3>Sobre el polémico tema del acceso terrestre al aeropuerto, Zambrano señaló que este aspecto recae bajo la responsabilidad del MTC, no de Ositrán. Sin embargo, reconoció la importancia de que las vías de acceso estén operativas para la fecha de inauguración del terminal.El nuevo terminal del Aeropuerto Jorge Chávez busca convertirse en un eje estratégico de conectividad para el país. Las pruebas integrales y el cumplimiento de las condiciones necesarias serán clave para garantizar una experiencia segura y eficiente para los usuarios.<h2>Implementación de la TUUA para pasajeros en tránsito</h2>Zambrano también adelantó la implementación de la Tarifa Única por Uso de Aeropuerto (TUUA), que será aplicada a pasajeros en tránsito que hagan escala en el aeropuerto Jorge Chávez. Actualmente, esta tarifa no se cobra a este segmento.“La TUUA de transferencia es una tarifa que se va a incorporar al pasaje aéreo. Por ejemplo, para pasajeros en vuelos domésticos como Trujillo a Arequipa con escala en el Jorge Chávez, se aplicará esta tarifa”, indicó.Respecto a los montos, señaló que aún no están definidos, ya que el procedimiento está suspendido mientras se revisan aspectos pendientes. Sin embargo, mencionó al medio RRP que las propuestas iniciales sugieren una tarifa de aproximadamente 7 dólares para vuelos nacionales y 12 dólares para internacionales.Las mismas comenzarán a impactar en los precios de los tickets aéreos una vez aprobada la TUUA, la cual por ahora no tiene fecha de implementación.

Nueva terminal del aeropuerto de Lima: debate sobre nuevas pruebas y la tasa para pasajeros en tránsito

Durante la temporada navideña, la terminal de carga del <a href="https://eldorado.aero/">Aeropuerto Internacional El Dorado</a>, considerada la más importante de la región, experimenta un notable incremento en el volumen de operaciones. Con el auge del comercio electrónico, más del 85% de las mercancías transfronterizas en Colombia ingresan por esta terminal, consolidándola como un pilar logístico clave.
En diciembre, la terminal de carga gestiona más de 800 toneladas de productos tecnológicos como celulares, tabletas, computadores y videojuegos. Este volumen representa un aumento del 30% en comparación con los meses anteriores, impulsado por la alta demanda de compras de e-commerce.
Entre septiembre y noviembre, estos productos representan el 20% de las importaciones en El Dorado, cifra que asciende al 30% en diciembre .La eficiencia operativa del aeropuerto durante este período es posible gracias a la implementación de tecnologías avanzadas y procesos de gestión optimizados, lo que garantiza que las mercancías lleguen a su destino de manera puntual y segura. El concepto ACDM (Airport Collaborative Decision Making) desempeña un papel crucial, permitiendo una coordinación precisa entre aerolíneas, operadores y el sistema aéreo nacional.
El Aeropuerto El Dorado, catalogado por OAG Megahubs 2024 como el más conectado de América Latina y uno de los 20 principales a nivel mundial, maneja hasta 74 operaciones por hora. <a href="https://aviacionline.com/2024/10/el-aeropuerto-internacional-el-dorado-mantendra-su-capacidad-de-74-operaciones-por-hora-en-la-temporada-de-verano-2025/">Durante la temporada de verano 2025</a>, estas operaciones se distribuyen en bloques de 15 minutos, con un máximo de 9 llegadas y 10 salidas por bloque, garantizando una gestión eficiente incluso en períodos de alta demanda.
<h2>Una estrategia integral para el comercio y la conectividad</h2>
Además del manejo de mercancías, El Dorado lidera en conectividad aérea, sirviendo como un hub estratégico para Europa, el Caribe y la costa Este de Norteamérica. Paralelamente, se fortalecen otros aeropuertos del país, como el José María Córdova, orientado hacia Estados Unidos, Canadá y México. Esta diversificación de operaciones optimiza el sistema aeroportuario colombiano en su conjunto.
La temporada navideña en el Aeropuerto El Dorado destaca su capacidad para adaptarse a las demandas del comercio global y local, reafirmando su posición como un eje clave en la logística internacional. Con una infraestructura en constante mejora y una estrategia de operación alineada con las tendencias globales, El Dorado se consolida como un referente en la región.
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Así funciona la terminal de carga del Aeropuerto El Dorado en Navidad: más del 85% del comercio electrónico transfronterizo llega por Bogotá

La nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto de Chacalluta en Arica (ARI), Chile, comenzó oficialmente a operar esta semana tras una inversión de 80 millones de dólares. La nueva infraestructura, cuya construcción fue liderada por la concesionaria Sacyr, aumenta la capacidad de la terminal para atender hasta un millón de pasajeros al año, una mejora respecto de los 300.000 pasajeros anuales anteriores.
La nueva terminal amplía la superficie existente de 5.352 m² a 12.184 m². En ella se encuentran tres de las cinco pasarelas de embarque previstas y se prevé que las dos restantes estén operativas una vez finalizado el proyecto. La terminal también incluye 192 plazas en salas de embarque, número que aumentará hasta 510 una vez finalizadas todas las obras.
Las mejoras de infraestructura incluyen:
<ul>
<li>Tres mostradores de aerolíneas adicionales (lo que eleva el total a 16).</li>
<li>126 nuevas plazas de aparcamiento (486 en total).</li>
<li>Tres nuevas plataformas de aeronaves (para un total de siete).</li>
</ul>
Además, el aeropuerto cuenta ahora con instalaciones modernizadas para la DGAC (Dirección General de Aviación Civil), incluyendo una torre de control, un puesto de extinción de incendios, una subestación eléctrica, una oficina de información de tránsito aéreo y una nueva terminal de carga.
“Este es un hito histórico para la región. Esta moderna terminal proporciona infraestructura crítica para la frontera norte de Chile, mejorando la experiencia de los pasajeros y apoyando el desarrollo regional”, destaco durante el acto de inauguración, Jessica López, ministra de Obras Públicas de Chile.
Señaló que se ha completado la ampliación de la pista de 2.800 metros, que permitirá el paso de aeronaves más grandes y pesadas, que entró en funcionamiento en abril de 2024.
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<h3>Impacto local y nacional para Arica</h3>
Se espera que la nueva terminal impulse el turismo, la logística y la agricultura, creando nuevas oportunidades de empleo, según declararon en un comunicado de prensa el <a href="https://www.mop.gob.cl/">Ministerio de Obras Públicas</a>. El alcalde Orlando Vargas enfatizó la necesidad de atraer más pasajeros para cubrir la capacidad de la terminal y pidió iniciativas para estimular la industria turística local.
Las mejoras del Aeropuerto de Chacalluta forman parte del <a href="https://aviacionline.com/2024/12/chile-presento-un-plan-de-modernizacion-de-sus-aeropuertos-por-mas-de-usd-3-mil-millones/">Plan de Aeropuertos de Chile 2025-2030</a> , que apunta a fortalecer la red aeroportuaria del país. El plan representa una inversión total de US$3.100 millones , que apunta a 19 aeropuertos en todo el país, incluidos lugares clave como Isla de Pascua, Puerto Natales y el Estero Teniente en la Antártida.
En 2023, el aeropuerto registró más de 306.000 pasajeros hasta noviembre, con más de 32.000 embarques solo en ese mes. Se espera que las mejoras impulsen aún más la conectividad y la actividad económica en la región.
El aeropuerto recibe únicamente vuelos nacionales, principalmente hacia <a href="https://aviacionline.com/2024/12/chile-el-aeropuerto-de-santiago-supera-trafico-prepandemia-y-alcanza-record-de-pasajeros/">Santiago (SCL)</a>, con LATAM (19 vuelos semanales), SKY Airline (16 vuelos semanales) y jetSMART (3-6 vuelos semanales) operados en aeronaves Airbus A320ceo/neo y A321ceo/neo.

El aeropuerto de Arica inauguró su nueva terminal de pasajeros

El<a href="https://eldorado.aero/"> Aeropuerto Internacional El Dorado </a>se prepara para recibir más de 100.000 pasajeros diarios en esta temporada de fin de año. Para garantizar una experiencia ágil y cómoda, la terminal aérea ha implementado diversas medidas y herramientas tecnológicas.
<article>
<section>El Dorado destaca por su enfoque en la tecnología para optimizar los flujos de pasajeros:
<ul>
<li>Biomig: Este sistema permite agilizar los trámites migratorios internacionales, reduciendo el tiempo de espera hasta en cinco minutos. Los colombianos pueden registrarse en el counter 68 del segundo nivel, mientras que los extranjeros mayores de 14 años pueden usarlo sin necesidad de inscripción previa.</li>
<li>DoraBot: Una asistente virtual basada en Inteligencia Artificial disponible las 24 horas a través de WhatsApp. DoraBot brinda información en tiempo real sobre vuelos, procedimientos de viaje y servicios del aeropuerto. Para acceder, los usuarios pueden chatear al número <a href="https://wa.me/573228220300" target="_blank" rel="noopener">+57 322 8220300</a>.</li>
<li>Auto check-in y Self Bag Drop: 46 módulos de auto check-in y 19 máquinas para registrar equipajes sin hacer filas están disponibles en el segundo piso de la terminal.</li>
<li>VeryPax: 28 máquinas permiten un preregistro de seguridad más ágil para acceder a las salas de espera. Se recomienda llevar el pasabordo físico o aumentar el brillo del celular para escanearlo.</li>
</ul>
<img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348455 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM.jpeg" alt="" width="1200" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-225x300.jpeg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-675x900.jpeg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-768x1024.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-1152x1536.jpeg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-640x853.jpeg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.45.27-AM-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
</section>
<section>El aeropuerto sugiere a los viajeros tener en cuenta las siguientes indicaciones para facilitar su experiencia:
<ul>
<li>Llegar con dos horas de antelación para vuelos nacionales y tres para internacionales.</li>
<li>Verificar requisitos específicos del destino y descargar la aplicación Check-Mig para viajes internacionales.</li>
<li>Revisar políticas para el transporte de mascotas y hacer uso de los baños para animales disponibles en la terminal.</li>
<li>Utilizar transporte autorizado por el aeropuerto y estar atentos a las condiciones de tráfico.</li>
<li>Evitar solicitudes de pago por servicios tecnológicos gratuitos del aeropuerto para prevenir posibles estafas.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h2>Capacidad operativa y conectividad global</h2>
<a href="https://aviacionline.com/2024/10/el-aeropuerto-internacional-el-dorado-mantendra-su-capacidad-de-74-operaciones-por-hora-en-la-temporada-de-verano-2025/">El Dorado mantiene una capacidad operativa de 74 operaciones por hora</a>, distribuida en intervalos de 15 minutos. Para la temporada de verano 2025, se han definido las siguientes capacidades:
<ul>
<li>Llegadas: Máximo 9 operaciones por cuarto de hora, sin superar 34 por hora.</li>
<li>Salidas: Máximo 10 operaciones por cuarto de hora, sin superar 40 por hora.</li>
</ul>
Esta planificación es posible gracias a técnicas de gestión de slots y el concepto ACDM (Airport Collaborative Decision Making), que permite decisiones más efectivas entre todos los actores del sistema aeroportuario.
En un esfuerzo por desconcentrar operaciones, se está fortaleciendo al Aeropuerto José María Córdova en Medellín como un hub especializado hacia la Costa Oeste de EE. UU. y Canadá, mientras Bogotá se centra en Europa, el Caribe y la Costa Este de Norteamérica.
</section>
<footer><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348457 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM.jpeg" alt="" width="1600" height="1200" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1200x900.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-768x576.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1536x1152.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-150x113.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-348458 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1.jpeg" alt="" width="1200" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-225x300.jpeg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-675x900.jpeg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-768x1024.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-1152x1536.jpeg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-640x853.jpeg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-9.39.54-AM-1-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></footer>
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Recomendaciones de Aeropuerto Internacional el Dorado para la temporada de fin de año

El <a href="https://aviacionline.com/2023/05/a-60-anos-del-dia-que-pan-am-compro-aviones-franceses/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto de Teterboro (TEB)</a> inauguró su nueva torre de control de tráfico aéreo, con una altura de 47 metros y más de 1.700 m² de oficinas para controladores, técnicos y personal administrativo.
La nueva infraestructura permite a los controladores de tránsito aéreo tener una «vista de pájaro» de todo el aeródromo, el más importante del área de Nueva York para aeronaves ejecutivas y aviación general. El diseño de la nueva torre de control podrá adaptarse al actual layout del aeropuerto, así como también a posibles modificaciones futuras.
La administradora adjunta de la <a href="https://www.faa.gov/" target="_blank" rel="noopener">FAA</a>, Katie Thomson, dijo que «la aviación es una parte inestimable de la vida cotidiana y de nuestra economía nacional, razón por la cual necesitamos la infraestructura adecuada en nuestros aeropuertos.»
«Esta torre de control más alta y moderna no solamente facilitará a los controladores mantener la seguridad del Espacio Aéreo Nacional, sino que ayudará al aeropuerto a ampliar sus operaciones de vuelo. Eso significa más opciones tanto para los consumidores como para las empresas», añadió.
El nuevo edificio está equipado con la tecnología más avanzada para satisfacer la demanda actual y futura del creciente aeródromo. Con su inauguración, reemplaza a la anterior torre de control inaugurada en 1975, la cual tenía una altura de casi 22 metros.
El director de tráfico aéreo de la FAA en Teterboro, Matthew Peterson, señaló que «la nueva torre de Teterboro albergará a nuestros controladores y técnicos, que harán lo que mejor saben hacer: mantener nuestros cielos seguros, organizados y eficientes.»
La torre inaugurada cumple con los Principios Rectores de los Edificios Federales Sostenibles de Alto Rendimiento, reduciendo el consumo de energía y de agua, conservando los recursos, minimizando los residuos y protegiendo la calidad del aire interior, entre otros puntos.
La plantilla del edificio de control de tránsito aéreo del Aeropuerto de Teterboro es de 41 empleados: 29 en servicios de tráfico aéreo y 12 en operaciones técnicas. Los empleados de operaciones técnicas instalan y mantienen los equipos de control del tráfico aéreo. La construcción de la nueva torre de control requirió una inversión de aproximadamente 73,4 millones de dólares.

El aeropuerto de Teterboro, centro de aviación ejecutiva de Nueva York, inauguró su nueva torre de control

En una iniciativa que amplía las opciones de movilidad en el <a href="https://aviacionline.com/tag/aeroparque/">Aeroparque Jorge Newbery</a> de Buenos Aires, la empresa de buses V<a href="https://viabariloche.com.ar/">ía Bariloche</a> comenzó a ofrecer servicios directos a distintos puntos de Argentina desde el aeropuerto ubicado próximo al centro de la ciudad.
Esta nueva funcionalidad permitirá que pasajeros que lleguen o partan desde Aeroparque puedan conectarse a destinos que no cuentan con vuelos directos o infraestructura aeroportuaria, proporcionando una alternativa eficiente para el transporte intermodal.
Vía Bariloche no es la primera empresa en implementar este modelo en la región. En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Tienda León ya opera servicios de conexión hacia Santa Fe, Rosario y Mar del Plata con parada intermedia en San Nicolás, ofreciendo una opción adicional al transporte aéreo.
Según el blog de Sir Chandler, los servicios de Vía Bariloche partirán desde la terminal de Retiro y harán escala en Aeroparque antes de continuar hacia sus destinos.
La reciente ampliación de Aeroparque incluyó la incorporación de dársenas exclusivas para buses de corta y larga distancia en el estacionamiento sur del aeropuerto. Estas áreas, ya utilizadas por Tienda León y <a href="https://aviacionline.com/2024/06/nuevo-servicio-de-omnibus-conecta-aeroparque-con-retiro-y-ezeiza/">NEO Traslados</a> para rutas hacia Puerto Madero, Plaza Italia, Retiro y Ezeiza, facilitan la conexión directa de los pasajeros con distintos puntos de la ciudad y, ahora, otras regiones del país.
El gobierno nacional autorizó este año que los micros de empresas de larga distancia puedan establecer paradas en otros lugares además de las estaciones terminales de cada ciudad.
<h3>¿Que destinos ofrece Via Bariloche en Aeroparque?</h3>
Según el sitio web, la empresa ofrece siete destinos con sus paradas intermedias. Adicionalmente, desde la semana pasada, los buses de Via Bariloche comenzaron a ofrecer servicio Wi-Fi vía Starlink.
<ul>
<li>Claromecó, con paradas en Dellepiane, Liniers, General Belgrano, Ayacucho, Balcarce, Necochea y Orense.</li>
<li>Tandil, con paradas en Brandsen, General Belgrano, Real Audiencia, Udaquiola, Solanet, Ayacucho.</li>
<li>Tandil, con paradas en Dellepiane, Liniers, Ezeiza, Cañuelas, San Miguel del Monte, Gorchs, Las Flores y Rauch.</li>
<li>Bahía Blanca, con paradas en Dellepiane, Liniers, Ezeiza, Cañuelas, San Miguel del Monte, Gorchs, Las Flores, Rauch, Tandil, Benito Juárez, González Chávez, Tres Arroyos, Coronel Dorrego y Punta Alta.</li>
<li>Rosario, con paradas en General Pacheco, Escobar, Campana, San Pedro y San Nicolás de los Arroyos.</li>
<li>Paraná, con paradas en General Pacheco, Escobar, Campana, Baradero, San Pedro, San Nicolas de los Arroyos, Rosario y Santa Fe.</li>
<li>Miramar, con paradas en Santa Clara del Mar, Mar del Plata y Chapadmalal.</li>
</ul>

Avión + Colectivo: Vía Bariloche lanza conexiones en Aeroparque a tres provincias de Argentina

El Gobierno de Chubut y el concesionario <a href="https://londonsupplygroup.com/">London Supply </a>anunciaron la ampliación de la terminal del Aeropuerto Internacional Almirante Marcos A. Zar, que sirve a Trelew. Las obras tienen como objetivo incrementar el espacio de la terminal para sumar más vuelos y aerolíneas.
El director del aeropuerto, Fabio Orellano, adelantó a medios locales que el concesionario está planificando los últimos detalles para lanzar la licitación y oficialización del inicio de las obras, pautado para que ocurra durante el primer trimestre de 2025.
El objetivo de las obras es llevar la capacidad de 200 a 400 pasajeros por hora en las zonas de embarque, preembarque y hall de arribos. Con ello, podrá recibir en simultáneo dos aeronaves de hasta 189 pasajeros. Orellano declaró que parte de la infraestructura está hecha, lo que demandaría menos trabajo de expansión.
<h3>Más vuelos en Trelew</h3>
El gobierno municipal busca que Trelew sea un aeropuerto más competitivo para la región, luego de un 2024 que no ha sido muy bueno. Este año, Flybondi dejó de volar allí, al enfocarse en la vecina Puerto Madryn (PMY), ubicada a 65 kilómetros de distancia. Además, Aerolíneas Argentinas dejó de volar desde Córdoba y de operar el corredor atlántico (que lo unía con Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia y Mar del Plata).
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuerto-de-trelew-chiubut-argentina.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-348080" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/aeropuerto-de-trelew-chiubut-argentina.jpg" alt="" width="1500" height="844" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuerto-de-trelew-chiubut-argentina.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuerto-de-trelew-chiubut-argentina-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuerto-de-trelew-chiubut-argentina-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuerto-de-trelew-chiubut-argentina-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
De acuerdo a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, entre enero y octubre el aeropuerto de Trelew recibió 225,824 pasajeros, una retracción del 3,31% en comparación al mismo periodo de 2023 y una baja del 18,9% versus 2019.
Para revertir la situación, Orellano manifestó que negocian el regreso de Flybondi, aunque también se ha adelantado el posible desembarco de jetSMART en 2025 con hasta un vuelo diario. El ejecutivo negocia beneficios para atraer a una o ambas aerolíneas a Trelew.
Actualmente, Trelew recibe tres vuelos diarios de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires en aviones Embraer 190, Boeing 737-700, 737-800 y 737 MAX 8. De octubre a marzo operan d<a href="https://aviacionline.com/2024/10/aerolineas-argentinas-suma-tres-rutas-de-temporada-en-la-patagonia/">os vuelos semanales a El Calafate y tres por semana a Ushuaia</a> con Boeing 737-800 y MAX 8.

London Supply ampliará la terminal del aeropuerto de Trelew

La Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero) anunció la finalización de la primera fase de obras en el Aeropuerto de Torres, en Rio Grande do Sul, con la ampliación de la calle de rodaje y la renovación de la señalización de la pista, que demandó una inversión de 22 millones de reales. Estas obras incluyen la ampliación de la calle de rodaje, que pasa de 16 a 25 metros, permitiendo la recepción de aeronaves de categoría 3C, como el ATR-72, y la renovación de la señalización en las pistas, calles de rodaje y plataforma.
<h2>Posiciones</h2>
Además, se instalaron cinco posiciones para aviones y una para helicópteros, así como el sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) en ambos extremos de la pista, que aumenta la seguridad operativa. La ceremonia de inauguración se realizó el 2 de diciembre, cumpliendo con el cronograma previsto tras la concesión del aeropuerto a Infraero en septiembre de 2024. Las obras requirieron la suspensión de las operaciones de aterrizaje y despegue entre el 28 de octubre y el 28 de noviembre de 2024, y los trabajos se cumplieron dentro de los plazos establecidos.
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/el-aeropuerto-de-torres-brasil-amplio-la-calle-de-rodaje-y-renovo-senalizacion/torres/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2560" height="1920" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres.jpg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-1200x900.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-768x576.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-1536x1152.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-2048x1536.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-150x113.jpg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></a>
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/el-aeropuerto-de-torres-brasil-amplio-la-calle-de-rodaje-y-renovo-senalizacion/torres-aero/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2560" height="1920" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero.jpg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero-1200x900.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero-768x576.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero-1536x1152.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero-2048x1536.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aero-150x113.jpg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></a>
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/el-aeropuerto-de-torres-brasil-amplio-la-calle-de-rodaje-y-renovo-senalizacion/torres-aeroporto/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2048" height="1536" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aeroporto.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aeroporto.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aeroporto-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aeroporto-1200x900.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aeroporto-768x576.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aeroporto-1536x1152.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Torres-Aeroporto-150x113.jpg 150w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></a>
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		</div>

<h2>Operaciones futuras y segunda fase en Torres</h2>
La segunda etapa del proyecto en el Aeropuerto de Torres, actualmente en ejecución, incluye la construcción de una ruta de inspección perimetral y un muro en áreas sensibles del aeropuerto. Infraero planea completar esta fase a principios de 2025. Con estas mejoras, el aeropuerto estará en condiciones de recibir vuelos regulares de aerolíneas como <a href="https://aviacionline.com/2024/07/infraero-operara-los-aeropuertos-de-torres-y-canela-en-rio-grande-do-sul/">Azul Linhas Aéreas y VoePass</a>, según Infraero. El presidente de Infraero, Rogério Barzellay, <a href="https://torres.rs.gov.br/2024/12/02/infraero-realiza-a-entrega-das-primeiras-obras-no-aeroporto-regional-de-torres-mais-de-22-milhoes-em-investimentos/">destacó la responsabilidad de la Compañía en el cumplimiento de los plazos acordados</a> y la mejora de la infraestructura de los aeropuertos de Rio Grande do Sul: “Infraero está presente apoyando la reconstrucción de Rio Grande do Sul y nuestras inversiones en el Estado son prueba de ello. sumado a los esfuerzos que ya hemos hecho en los aeropuertos de Passo Fundo y Santo Ângelo”.
<h2>Capital del Surf</h2>
Torres, conocida como la «capital brasileña del surf», tiene una población cercana a los 100.000 habitantes y atrae aproximadamente 500.000 turistas anualmente por sus hermosas playas, acantilados y morros. La apertura del aeropuerto representa una gran mejora para la conectividad de la región, que previamente dependía de los aeropuertos más cercanos, como los de Porto Alegre y Jaguaruna, que se encuentran a varias horas por carretera.

El aeropuerto de Torres, Brasil, amplió la calle de rodaje y renovó señalización

El gobierno de Chile presentó el Plan de Aeropuertos 2025-2030, que tiene como objetivo reforzar la red de aeropuertos del país. La presentación, encabezada por la <a href="https://aviacionline.com/2024/11/chile-avanza-en-la-concesion-del-nuevo-aeropuerto-de-la-araucania/" target="_blank" rel="noopener">ministra de Obras Públicas</a>, Jessica López, y la directora nacional de aeropuertos, Claudia Silva, busca generar mayor conectividad y turismo.
El plan incluye la intervención de 19 aeropuertos a lo largo del territorio para mejorar la infraestructura aeroportuaria de las terminales de pasajeros, pistas y equipos de tierra. El proyecto es impulsado a través de la Dirección de Aeropuertos y del sistema de concesiones.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, dijo que “en Chile hay más de 300 aeródromos y aeropuertos, entre privados, públicos y militares, entre otros. Pero hay un conjunto de aeropuertos, denominamos nuestra red primaria, que reciben vuelos comerciales y queremos repasar esa situación. Para 2030 tenemos un plan de trabajo que considera una inversión de la Dirección de Aeropuertos por cerca de USD $1.500 millones y, por parte de la Dirección de Concesiones, por cerca de USD $1.800 millones”.
La funcionaria aseguró que la misión de su ministerio es asegurar la conectividad del territorio, mencionando que la red aeroportuaria es la que permite una conexión más rápida, con precios más elevados que por vía terrestre, aunque se ha desarrollado enormemente durante las últimas décadas.
El proyecto tendrá una inversión de 1.800 millones de dólares por parte de las sociedades concesionarias para obras en las terminales de los doce aeropuertos bajo esta modalidad, a los que se sumarán los aeropuertos de la Red Aeroportuaria Sur: Pichoy, Cañal Bajo, El Tepual y Mocopulli. La Dirección de Aeropuertos aportará 1.500 millones de dólares para obras en las pistas, plataformas para aeronaves y calles de rodaje, entre otros.
<h2>Obras en la actualidad</h2>
El <a href="http://www.aeropuertodiegoaracena.cl/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto Diego Aracena</a>, de Iquique, se encuentra en la fase final de obras de ampliación de sus terminales, que este verano comenzarán a operar. Estas obras buscan responder a las demandas futuras que, según proyecciones del MOP, se incrementarán en los próximos años, transformándolo en el segundo aeropuerto más importante de Chile, después de Arturo Merino Benítez.
Se invertirán 112 millones de dólares en la construcción de un terminal provisorio en Mataveri, Rapa Nui, y se dará inicio a las obras en el aeródromo de Torquemada para que pueda recibir vuelos comerciales, con una inversión de 82,9 millones de dólares. En las próximas semanas comenzará la ampliación y mejoramiento del aeródromo Teniente Marsh en la Antártida, con una inversión de 53 millones de dólares.
Finalmente, hay una importante cartera de infraestructura aeroportuaria que está en construcción o que comenzará su construcción antes del 2030. Se trata de intervenciones en 13 aeropuertos de Chile, entre los que destacan:
<ul>
<li class="x_MsoNormal">El Aeropuerto Chacalluta, en Arica;</li>
<li class="x_MsoNormal">El Aeropuerto Diego Aracena, en Iquique;</li>
<li class="x_MsoNormal">La Red Aeroportuaria Norte (Antofagasta y Atacama);</li>
<li class="x_MsoNormal">El Aeropuerto de La Florida, en Coquimbo;</li>
<li class="x_MsoNormal">El Aeropuerto Arturo Merino Benítez, en la Región Metropolitana; el Aeropuerto La Araucanía;</li>
<li class="x_MsoNormal">La Red Aeroportuaria Sur, que se licitará en 2025 y comenzará obras en 2027 (Pichoy, Cañal Bajo, El Tepual y Mocopulli);</li>
<li class="x_MsoNormal">La Red Aeroportuaria Austral (Aysén y Magallanes).</li>
</ul>

Chile presentó un plan de modernización de sus aeropuertos por más de USD 3 mil millones

<a href="https://eldorado.aero/">El Aeropuerto Internacional El  Dorado</a>, en colaboración con Migración Colombia, continúa innovando en los procesos migratorios con la herramienta Biomig, un sistema que reduce  los tiempos de espera al permitir que los viajeros crucen los controles migratorios en menos de 30 segundos.
Biomig utiliza tecnología biométrica, basada en el reconocimiento del iris, para autenticar la identidad de los usuarios. Este sistema, disponible en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, es completamente gratuito y voluntario. Los viajeros mayores de 12 años pueden registrarse en menos de 30 segundos, mientras que los menores deben estar acompañados por sus padres o un representante legal.
El sistema no solo mejora la experiencia de los pasajeros, sino que también refuerza la seguridad en los procesos migratorios. Una vez registrado, el usuario puede validar su identidad en los filtros de migración colocando su pasaporte en un lector y mirando a la cámara biométrica. Para los extranjeros, el proceso incluye el uso de reconocimiento facial.
Desde su implementación, Biomig muestra resultados muy positivos. <a href="https://aviacionline.com/2024/09/mas-de-1-500-colombianos-se-registran-en-biomig-gracias-a-la-nueva-campana-de-incentivos-de-avianca-y-migracion-colombia/">En una reciente campaña de incentivos realizada entre el 8 de julio y el 31 de agosto de 2024,</a> más de 1.500 viajeros se inscribieron en el sistema en los aeropuertos de Bogotá, Medellín y Cartagena.
Martha Hernández, subdirectora de Control Migratorio de Migración Colombia, destacó que «la alianza con el sector privado ha repercutido positivamente en la atención a los viajeros internacionales». En 2024, se registraron 4.239.337 movimientos migratorios, superando los 3.721.257 de 2023, lo que refleja una mayor eficiencia en los procesos.
<h2>Cómo registrarse en Biomig</h2>
El registro es sencillo y se puede realizar en los puntos habilitados en el aeropuerto El Dorado:
<ul>
<li>Dirígete al counter #68 en el segundo nivel del área pública o al área de inmigración antes de ingresar a la zona migratoria.</li>
<li>Presenta tu pasaporte vigente al agente de migración.</li>
<li>Registra tu iris en la cámara biométrica.</li>
</ul>
Una vez inscrito, al momento de viajar:
<ol>
<li>Ten a la mano tu pasaporte y número de vuelo.</li>
<li>Elige la opción correspondiente: colombiano o extranjero.</li>
<li>Ubica el pasaporte en el lector para validarlo.</li>
<li>Confirma los datos de tu vuelo.</li>
<li>Si eres colombiano, mira a la cámara para el reconocimiento del iris; si eres extranjero, utiliza la cámara de reconocimiento facial.</li>
</ol>
<h2>Un modelo a seguir en la región</h2>
Biomig es un ejemplo de cómo la colaboración público-privada puede optimizar procesos y mejorar la experiencia de los viajeros. Desde su primera campaña de incentivos en 2023, que logró más de 5.600 inscripciones, este sistema se consolida como una herramienta clave para gestionar el creciente flujo de pasajeros en los aeropuertos colombianos.
Con tecnología avanzada y estrategias enfocadas en la comodidad y seguridad de los viajeros, Colombia se posiciona como un referente en la implementación de soluciones tecnológicas para procesos migratorios eficientes.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347673" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM.jpeg" alt="" width="1600" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-300x300.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-900x900.jpeg 900w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-150x150.jpeg 150w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-768x768.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-1536x1536.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-9.53.28-AM-96x96.jpeg 96w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />
&nbsp;

Biomig agiliza la entrada y salida de viajeros en Colombia con tecnología de reconocimiento de iris

Las obras de ampliación del aeropuerto internacional Mariscal Sucre de <a href="https://aviacionline.com/tag/aeropuerto-de-quito/">Quito</a> han alcanzado un 35% de avance, según informó el concesionario <a href="https://www.quiport.com/">Corporación Quiport</a>. Este proyecto, que implica una inversión de USD 74,2 millones, añadirá 17,000 m² a la terminal de pasajeros en sus cuatro niveles y 35,000 m² a la plataforma de estacionamiento de aeronaves.
Más de 350 obreros trabajan en la construcción, que incluye diversas tareas como la instalación de sistemas de extinción de incendios, redes de energía, cables de comunicaciones, aire acondicionado y desagües. Además, se está instalando la estructura fija del nuevo puente de embarque de pasajeros y realizando el hormigonado hidráulico de alta resistencia en la plataforma de aeronaves para soportar aviones de gran peso.
La nueva plataforma podrá estacionar una aeronave de código E (como el Boeing 777) y dos aeronaves de código C (como el Airbus A320).
Según Diego Álvarez, gerente de Diseño y Construcción de Quiport, la expansión incrementará en un 25% el área útil de la terminal, mejorando los espacios públicos, mostradores de chequeo, el área de retiro de equipajes, zonas de preembarque internacional, procesamiento de equipaje y la sala VIP internacional, entre otros servicios.
<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-347515 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/quito/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2560" height="1707" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito.jpg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-1536x1024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-2048x1366.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></a>
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			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/quito-ampliacion/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="587" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion.png 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-300x172.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-768x440.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-150x86.png 150w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
			</div></figure>
		</div>

<h3>Incremento en capacidad y proyección de crecimiento</h3>
Con esta ampliación, el aeropuerto incrementará su capacidad anual de 5 millones a 7 millones de pasajeros, lo que supone un importante impulso para el turismo y los negocios en Ecuador. Ramón Miró, presidente y director general de Quiport, destacó que este proyecto forma parte del Plan Maestro del Aeropuerto, que guía el crecimiento ordenado de la infraestructura.
“El aumento en la capacidad de procesamiento representa más oportunidades para el turismo y los viajes de negocios, generando más empleo,” señaló Miró.
En enero de 2025 se espera la llegada al país de los equipos para el nuevo sistema de manejo de equipajes, fabricado en el extranjero. Estos sistemas modernizarán el procesamiento de equipaje en línea con los objetivos de la expansión.
<h3>Aerolíneas y destinos del aeropuerto de Quito</h3>
De acuerdo con la plataforma Cirium, recibe vuelos de 12 aerolíneas que conectan 9 destinos nacionales, con más de 300,000 asientos mensuales, y 15 internacionales, con una oferta de 260,000 asientos por mes.
<h5>Destinos nacionales</h5>
<ul>
<li>Aeroregional con Boeing 737-400/-500
<ul>
<li>El Coca, 6 vuelos semanales.</li>
<li>Esmeraldas (ESM), 2 vuelos semanales.</li>
<li>Loja (LOH), 17 vuelos semanales.</li>
<li>Santa Rosa (ETR), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Avianca con A319, A320 y A320neo.
<ul>
<li>Cuenca (CUE), 13 vuelos semanales.</li>
<li>El Coca (OCC), 8 vuelos semanales.</li>
<li>Guayaquil (GYE), 53 vuelos semanales.</li>
<li>Islas Baltra (GPS), 8 vuelos semanales.</li>
<li>Manta (MEC), 15 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2024/12/latam-es-la-primera-aerolinea-en-ofrecer-internet-a-bordo-dentro-de-ecuador/">LATAM</a> con Airbus A319.
<ul>
<li>Cuenca, 29 vuelos semanales.</li>
<li>El Coca, 8 vuelos semanales.</li>
<li>Guayaquil, 75 vuelos semanales.</li>
<li>Islas Baltra, 2 vuelos semanales.</li>
<li>Manta (MEC), 12 vuelos semanales.</li>
<li>San Cristóbal, 1 vuelo semanal a partir de marzo de 2025.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-347515 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/flightmap-gye-uio-occ-gps-uio-scy_mec-uio-esm_etr-uio-loh_cue-uio/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="600" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a>
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/flightmap-lim-uio-eze-bog-uio-clo_puj-uio-pty_blb-uio-mia_jfk-uio-ams_mad-uio-sjo_sal-uio-mde_atl-uio-iah/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="600" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-LIM-UIO-EZE-BOG-UIO-CLO_PUJ-UIO-PTY_BLB-UIO-MIA_JFK-UIO-AMS_MAD-UIO-SJO_SAL-UIO-MDE_ATL-UIO-IAH-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a>
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		</div>

<h5>Destinos internacionales</h5>
<ul>
<li>Aeroregional con Boeing 737-500/-400
<ul>
<li>Cali (CLO), 2 vuelos semanales vía Esmeraldas.</li>
<li>Ciudad de Panamá/Balboa (BLB), 2 vuelos semanales.</li>
<li>Punta Cana, un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>Air Europa con Boeing 787-8 y -9
<ul>
<li>Madrid (MAD), 3 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>American Airlines con Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Miami (MIA), 2 vuelos diarios.</li>
</ul>
</li>
<li>Arajet con Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Punta Cana (PUJ), 2 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Avianca con Airbus A320neo.
<ul>
<li>Bogotá (BOG), 34 vuelos semanales.</li>
<li>Buenos Aires/Ezeiza (EZE), 6 vuelos semanales.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE), 4 vuelos semanales.</li>
<li>Nueva York (JFK), 6 vuelos semanales.</li>
<li>Punta Cana (PUJ), 2 vuelos semanales.</li>
<li>San José (SJO), 4 vuelos semanales.</li>
<li>San Salvador (SAL), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Copa Airlines con Boeing 737-800 y MAX 9.
<ul>
<li>Ciudad de Panamá/Tocumen (PTY), 28 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Delta Air Lines con Boeing 757-200.
<ul>
<li>Atlanta (ATL), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Iberia con Airbus A350-900.
<ul>
<li>Madrid (MAD), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2024/03/jetsmart-desembarca-en-ecuador-con-vuelos-a-quito/">JetSMART</a> con Airbus A320neo.
<ul>
<li>Lima (LIM), 3 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>KLM con Boeing 777-200 (ER).
<ul>
<li>Ámsterdam (AMS), 5 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>LATAM.
<ul>
<li>Bogotá, 14 vuelos semanales con A319.</li>
<li>Buenos Aires/Ezeiza, 7 vuelos semanales con A319, vía Lima.</li>
<li>Lima, 20 vuelos semanales con A319/A320.</li>
<li>Miami, 7 vuelos semanales con A320.</li>
</ul>
</li>
<li>United Airlines con Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Houston (IAH), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
Además, recibe vuelos de carga de Avianca Cargo, Qatar Airways Cargo, Sky Lease Cargo, LATAM Cargo, entre otros.

Avanzan las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional de Quito

El sindicato de <a href="https://www.migracioncolombia.gov.co/">Migración Colombia</a> inició un paro indefinido desde este martes 3 de diciembre, exigiendo mejoras salariales y laborales. Aunque, por ley, no pueden cesar completamente sus actividades,  implementaron un «plan tortuga» que puede generar retrasos en los procesos migratorios de los aeropuertos del país, justo cuando se aproxima la temporada de mayor tráfico aéreo del año. Esta manifestación coincide con la implementación de la operación <a href="https://aviacionline.com/2024/10/colombia-se-prepara-para-la-temporada-alta-de-fin-de-ano-con-medidas-especiales-en-el-sector-aereo/">“Misión Navidad”,</a> diseñada para garantizar la eficiencia operativa en el transporte aéreo durante las festividades.
En un comunicado, los sindicatos UAEMC (Unidad Especial Migración Colombia) y MRE (Ministerio de Relaciones Exteriores) señalaron que sus exigencias incluyen mejoras salariales, la ampliación de vacantes para equilibrar la carga laboral y una respuesta a lo que describen como un clima laboral adverso que afecta la salud mental de los trabajadores. Critican la falta de resultados tangibles tras varias reuniones con representantes gubernamentales.
“Las bases expresan completo rechazo a la suerte de burla con la que los representantes del Gobierno han sostenido varias reuniones sin avances significativos en las condiciones laborales de los trabajadores de Migración Colombia y la Cancillería”, expresa el comunicado.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347427 aligncenter" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Gd439jOXAAAKjyf.jpg" alt="" width="585" height="900" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Gd439jOXAAAKjyf.jpg 585w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Gd439jOXAAAKjyf-195x300.jpg 195w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Gd439jOXAAAKjyf-150x231.jpg 150w" sizes="(max-width: 585px) 100vw, 585px" /> 
La protesta ocurre en un momento crítico para el sector aéreo, que se prepara para movilizar millones de pasajeros durante las festividades de fin de año. En el marco de la operación “Misión Navidad”, la Aeronáutica Civil proyecta un incremento del 13 % en el tráfico aéreo en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Según datos de la entidad, se espera que entre noviembre de 2024 y enero de 2025 más de 3,2 millones de pasajeros utilicen las terminales aéreas del país, con destinos nacionales como Cartagena, Medellín y San Andrés, y rutas internacionales hacia Estados Unidos, España y Perú, entre los más populares.
Para hacer frente a esta alta demanda, la Aerocivil  anunció  mejoras en infraestructura en aeropuertos clave como El Dorado en Bogotá y San Andrés, además de coordinar la asignación de slots y servicios de tránsito aéreo.
Sin embargo, el «plan tortuga» podría comprometer la fluidez de los procesos, afectando tanto a los operadores como a los pasajeros, especialmente en vuelos internacionales.Desde el Aeropuerto el Dorado de Bogotá uno de los líderes sindicales del personal de Migración Colombia, expresó a los medios de comunicación que hoy se tendrá una reunión con el ministro de Relaciones Exteriores, Luis Gilberto Murillo, en la cual presentaran al Gobierno Nacional sus exigencias y solicitarán que se contraten 544 funcionarios más para atender la demanda de pasajeros.
Se emiten recomendaciones para minimizar los inconvenientes:
<ul>
<li>Llegar con mayor antelación a los aeropuertos.</li>
<li>Verificar la programación de vuelos con las aerolíneas.</li>
<li>Utilizar registros biométricos, si están disponibles.</li>
<li>Revisar la documentación requerida, especialmente para menores de edad.</li>
</ul>
Por su parte ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo) se pronunció con preocupación sobre el impacto que estos incidentes puedan llegar a ocasionar en los usuarios del transporte aéreo, el turismo, la conectividad y la economía del Colombia.
«El compromiso con este servicio público esencial, que involucra la conectividad, el desarrollo económico y la experiencia del pasajero debe ser una prioridad compartida por todos los involucrados. Confiamos en que se tomarán las medidas necesarias para evitar mayores afectaciones en el sistema de transporte aéreo», señala ALTA.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-347474" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-1.53.50-PM.jpeg" alt="" width="1170" height="1497" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-1.53.50-PM.jpeg 1170w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-1.53.50-PM-234x300.jpeg 234w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-1.53.50-PM-703x900.jpeg 703w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-1.53.50-PM-768x983.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-04-at-1.53.50-PM-150x192.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1170px) 100vw, 1170px" />
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Paro del sindicato de Migración Colombia amenaza temporada alta del sector aéreo

La conectividad aérea en el departamento de Vichada está en plena transformación. <a href="https://www.aerocivil.gov.co/prensa/noticias/Pages/Es-un-hecho-El-Gobierno-del-Cambio-inicio-las-obras-en-el-aeropuerto-de-Cumaribo-Vichada.aspx">La Aeronáutica Civil de Colombia</a>, en el marco de la estrategia de Aeropuertos Sociales, ha dado inicio a dos proyectos clave en los municipios de Cumaribo y La Primavera, con una inversión conjunta que supera los COP 120.000 millones (27,2 millones de USD) y que busca integrar a esta región con el resto del país.
En Cumaribo, el municipio más extenso de Colombia, la colocación de la primera piedra marca el comienzo de las obras en su aeródromo, con una inversión proyectada de COP 57.000 millones (USD12.932 millones).
Este proyecto incluye la construcción de una pista de pavimento rígido de 1.200 metros por 33 de ancho, una plataforma de 4.440 m², y mejoras en la calle de rodaje y el cerramiento.
Estas intervenciones no solo optimizarán las operaciones aéreas, sino que también serán un motor para el desarrollo económico y social del municipio, hogar de más de 85.000 habitantes.
Según Sergio París Mendoza, director general de la Aeronáutica Civil, este proyecto es clave para integrar a Cumaribo con el resto del país: “Iniciamos la transformación al turismo, a la salida y conexión de los colombianos a Cumaribo, y de Cumaribo con Colombia”, expresó París.
El alcalde de Cumaribo, Armel Caracas, destacó que estas obras son una oportunidad para dar a conocer las riquezas naturales y culturales de la región, que alberga lugares icónicos como el Parque Nacional El Tuparro.
<figure id="attachment_346152" aria-describedby="caption-attachment-346152" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-346152 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-1.jpeg" alt="Sergio París Mendoza, director general de la Aeronáutica Civil" width="1280" height="742" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-1.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-1-300x174.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-1-768x445.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-1-150x87.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-346152" class="wp-caption-text">Sergio París Mendoza, director general de la Aeronáutica Civil</figcaption></figure>
En paralelo, <a href="https://aviacionline.com/2024/07/colombia-primera-piedra-en-aerodromo-la-primavera-en-el-departamento-de-vichada/">el aeropuerto La Primavera también será objeto de una importante intervención</a>. Con una inversión cercana a los COP 66.000 millones (~USD 16 millones), se construirá una nueva terminal y se mejorará la pista, optimizando la conectividad aérea para esta región del departamento de Vichada.
Ambos proyectos forman parte de la estrategia de Aeropuertos Sociales, una de las banderas del gobierno de Gustavo Petro, que busca mejorar la infraestructura aeroportuaria en zonas históricamente desatendidas como Vichada, Guainía, Chocó, Nariño y La Guajira. Con inversiones que superan los COP 377.000 millones (USD 85.5 millones), esta iniciativa pretende fomentar la conectividad aérea, potenciar el turismo, y dinamizar las economías locales.
La infraestructura proyectada en estos dos aeropuertos permitirá no solo facilitar el transporte aéreo, sino también abrir la puerta a un mayor desarrollo económico en regiones caracterizadas por su riqueza cultural y natural. Para Vichada, esta apuesta promete acortar las distancias con el resto del país y posicionar a la región como un destino atractivo para el turismo y la inversión.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-346150" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.11-AM.jpeg" alt="" width="1280" height="720" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.11-AM.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.11-AM-300x169.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.11-AM-768x432.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.11-AM-150x84.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-346151" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.09-AM.jpeg" alt="" width="1280" height="745" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.09-AM.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.09-AM-300x175.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.09-AM-768x447.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.09-AM-150x87.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" />  <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-346153" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM.jpeg" alt="" width="1280" height="751" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-300x176.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-768x451.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.07-AM-150x88.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-346154" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.05-AM.jpeg" alt="" width="1280" height="754" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.05-AM.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.05-AM-300x177.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.05-AM-768x452.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-21-at-5.53.05-AM-150x88.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" />

El plan de «Aeropuertos Sociales» de Colombia continúa con dos proyectos clave

<a href="https://aviacionline.com/2024/03/empieza-una-nueva-etapa-para-el-aeropuerto-rafael-nunez-de-cartagena/">El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, operado por OINAC</a>, en alianza con la Aeronáutica Civil, anuncia una convocatoria para hombres y mujeres interesados en capacitarse como bomberos aeronáuticos. Este programa de formación especializado, con una duración de seis meses, se llevará a cabo de manera presencial en Cartagena.
<h2>Requisitos para postularse</h2>
El curso básico de bombero aeronáutico (BAE) está abierto a ciudadanos que cumplan con los siguientes requisitos:
<ul>
<li>Ser mayor de 18 años.</li>
<li>Contar con un nivel de inglés A2 certificado.</li>
<li>Poseer licencia de conducción categoría C2 o B2.</li>
<li>Tener un nivel de formación mínimo como bachiller, técnico, tecnólogo o profesional.</li>
</ul>
Los interesados deberán enviar sus hojas de vida al correo hojasdevida@oinac.com.co, tras lo cual se realizará un proceso de preselección gratuito. Aquellos que aprueben y completen el curso podrán aplicar a los cargos de bombero aeroportuario en la terminal aérea.
“En <a href="https://aeropuertocartagena.com.co/en/oinac/">OINAC</a>, estamos comprometidos con la generación de empleo a nivel nacional. Junto con la Aeronáutica Civil, impulsamos esta convocatoria para contribuir al desarrollo del talento humano en Colombia, fortalecer la empleabilidad local y mejorar la seguridad aeroportuaria”, destacó Carlos Cuartas, gerente de concesión de OINAC.La iniciativa busca no solo incrementar las oportunidades laborales en la región, sino también potenciar la competitividad del sector aeronáutico colombiano a través de una inversión significativa en formación de calidad.
<h2>Impacto en la comunidad</h2>
Al formar a profesionales altamente capacitados, la concesión aeroportuaria aspira a impactar positivamente a las comunidades locales, asegurando una mayor empleabilidad y contribuyendo al mejoramiento continuo de los servicios aeroportuarios.
La convocatoria estará abierta hasta nuevo aviso. Los interesados deben asegurarse de cumplir con los requisitos y estar dispuestos a participar en un proceso riguroso de formación que abrirá las puertas a una carrera en el ámbito aeronáutico.

OINAC abre convocatoria para formar bomberos aeronáuticos en Cartagena

El proyecto de concesión de la <a href="https://concesiones.mop.gob.cl/proyectos/Paginas/detalle_adjudicacion.aspx?item=262">Red Aeroportuaria Norte</a>, que incluye el Aeropuerto Desierto de Atacama (CPO) en Caldera/Copiapó y del Aeropuerto Andrés Sabella (ANF) en Antofagasta, fue adjudicado oficialmente al consorcio Sacyr-Cointer. La iniciativa, publicada en el Diario Oficial, contempla una inversión superior a 316 millones de dólares para la ampliación y modernización de ambas terminales.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, subrayó que este proyecto busca “ampliar la superficie de ambas terminales, implementando nuevos puentes de embarque y más estacionamientos, entre otras mejoras. Una de nuestras metas como ministerio es mejorar el estándar de los recintos en beneficio de las personas”.
Se espera que las obras comiencen en 2027, con fecha estimada de entrada en operación en 2030. Durante la etapa de construcción, se generarán alrededor de 450 empleos directos mensuales.
Asimismo, próximamente se recibirán ofertas para la segunda concesión del Aeropuerto de La Araucanía y en la cartera de concesiones para 2024-2025 está contemplado realizar el llamado a licitación de la Red Aeroportuaria Sur con los aeropuertos El Tepual, Cañal Bajo, Mocopulli y Pichoy.
<h3>Detalles de las obras: Aeropuerto Desierto de Atacama</h3>
El Aeropuerto Desierto de Atacama registró 723.000 pasajeros en 2023. Con la obra finalizada, su terminal de pasajeros pasará de 2.952 m² a 18.274 m², lo que representa un aumento del 519%. Las mejoras incluyen:
&#8211; Cuatro puentes de embarque (actualmente no tiene). 
&#8211; Ampliación de estacionamientos vehiculares de 182 a 343 plazas. 
&#8211; Dos nuevas posiciones para aeronaves comerciales (totalizando cinco). 
&#8211; Instalación de 10 tótems de autochequeo (hoy existen 2) y 16 counters de chequeo tradicional (hoy existen 10). 
&#8211; Incremento de puestos de control AVSEC (4), PDI (4) y SAG/Aduanas (1 para vuelos internacionales). 
&#8211; Tres cintas para retiro de equipaje.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345409" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/CPO.jpg" alt="" width="1280" height="720" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO.jpg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345410" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Antofagasta.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta.jpg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />
De acuerdo a la Junta de Aviación Civil (JAC) de <a href="https://aviacionline.com/category/espanol/aviacion-comercial/aerolineas-latinoamerica-caribe/chile/">Chile</a>, entre enero y septiembre registró un crecimiento del 3,5% con respecto al año anterior al movilizar 518,471 pasajeros. SKY Airline y LATAM son los únicos operadores, con 11 y 26 vuelos semanales a Santiago respectivamente.
<h3>Detalles de las obras del de Antofagasta</h3>
El Aeropuerto Andrés Sabella, el segundo con mayor flujo de pasajeros en Chile (2.315.000 en 2023), ampliará su superficie de 10.192 m² a 31.422 m², un aumento del 208%. Las principales mejoras incluyen:
&#8211; Cinco nuevos puentes de embarque, totalizando 9 (hoy existen 4). 
&#8211; Incremento de estacionamientos vehiculares de 572 a 853 plazas. 
&#8211; Dos nuevas posiciones para aeronaves comerciales, alcanzando 10. 
&#8211; Nuevos puestos de control AVSEC (5), PDI (6) y SAG/Aduanas (actualmente no hay). 
&#8211; Ampliación de las cintas para equipaje de 2 a 5.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345410" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Antofagasta.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta.jpg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />
Actualmente, recibe vuelos de tres compañías, jetSMART, LATAM y SKY Airline, conectando tres destinos nacionales y dos internacionales. Entre enero y septiembre de 2024 se movilizaron 1.957.497 pasajeros, según la JAC, lo que representa un crecimiento del 23% en comparación al año pasado.
Está conectado con:
<ul>
<li>Santiago (SCL), JetSMART (18 vuelos semanales), LATAM (79) y SKY (21).</li>
<li>Concepción (CCP), JetSMART (7) y LATAM (12).</li>
<li>La Serena (LSC); JetSMART (7), LATAM (7) y SKY (5, aumenta a 8 en enero),</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2022/11/latam-retomo-sus-vuelos-entre-antofagasta-y-lima/">Lima (LIM), LATAM</a> con 3 vuelos semanales.</li>
<li>Cali (CLO, JetSMART con 3 vuelos semanales y 5 vuelos semanales en temporada de verano.</li>
</ul>

Invertirán más de 300 millones de dólares en ampliar los aeropuertos de Antofagasta y Copiapó

El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, <a href="https://aviacionline.com/2024/04/el-aeropuerto-el-dorado-elegido-como-el-mejor-de-sudamerica-por-sexta-vez/">reconocido recientemente</a> como el mejor aeropuerto de Sudamérica por tercer año consecutivo según Skytrax, continúa innovando para mejorar la experiencia a los pasajeros. Como parte de esta estrategia, y en alianza con la plataforma de bienestar y salud mental Cuéntame, la terminal aérea lanza la campaña “Tus emociones te llaman”, que incluye la instalación de cabinas de apoyo emocional.
Estas cabinas, ubicadas en el muelle D de salidas nacionales y el muelle B de salidas internacionales, están diseñadas para ayudar a los viajeros a gestionar emociones como el estrés, el miedo a volar y la ansiedad. A través de contenidos audiovisuales y ejercicios prácticos, como técnicas de respiración, las cabinas ofrecen herramientas útiles para enfrentar los desafíos emocionales que surgen durante los viajes.
La importancia de esta iniciativa se enmarca en un contexto regional y global, donde los problemas de salud mental cobran cada vez mayor relevancia. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), aproximadamente el 2.5% de la población mundial sufre de aerofobia. Por su parte, Natalí Leal, Gerente General de OPAIN, destacó que “este será un recurso clave para aportar en la construcción del aeropuerto como un espacio de calma y respeto para todos, viajeros y comunidad aeroportuaria”.
<figure id="attachment_345415" aria-describedby="caption-attachment-345415" style="width: 890px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345415 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM.jpeg" alt="Natalí Leal, Gerente General de OPAIN" width="900" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM.jpeg 900w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-169x300.jpeg 169w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-506x900.jpeg 506w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-768x1365.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-864x1536.jpeg 864w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-150x267.jpeg 150w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" /><figcaption id="caption-attachment-345415" class="wp-caption-text">Natalí Leal, Gerente General de OPAIN</figcaption></figure>
El lanzamiento de estas cabinas de bienestar emocional se suma a las múltiples iniciativas que han posicionado a El Dorado como líder en la región. La reciente distinción de Skytrax, que evalúa la experiencia del pasajero en más de 550 aeropuertos del mundo, refuerza la reputación de El Dorado como un referente en calidad de servicio.
Además, el aeropuerto fue reconocido por cuarta vez como el que cuenta con el mejor equipo de atención al cliente en Sudamérica. Entre las innovaciones que respaldan estos logros destacan el programa Sunflower, dirigido a personas con discapacidades invisibles, y el asistente virtual DoraBot, que agiliza procesos para los viajeros. Estas acciones, junto con las cabinas de apoyo emocional, destacan las actividades positivas como inclusión, la accesibilidad y el bienestar integral.
Con más de 40 millones de pasajeros transitando anualmente, El Dorado busca ser más que un punto de tránsito: un espacio que genere experiencias memorables. “Este reconocimiento nos impulsa a seguir trabajando día a día por mejorar la experiencia de viaje de todos los pasajeros. Ser los mejores de Sudamérica refleja nuestro compromiso con toda la comunidad aeroportuaria y con los colombianos”, afirmó Natalí Leal.
<a href="https://eldorado.aero/">El Aeropuerto El Dorado</a> invita a sus pasajeros a aprovechar estos nuevos espacios, diseñados para fomentar una experiencia de viaje más tranquila y agradable.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345416" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-1.jpeg" alt="" width="1600" height="1356" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-1.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-1-300x254.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-1-1062x900.jpeg 1062w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-1-768x651.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-1-1536x1302.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.55-AM-1-150x127.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />  <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345418" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM.jpeg" alt="" width="1200" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM-225x300.jpeg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM-675x900.jpeg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM-768x1024.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM-1152x1536.jpeg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM-640x853.jpeg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.53-AM-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345419" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.51-AM.jpeg" alt="" width="900" height="1600" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.51-AM.jpeg 900w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.51-AM-169x300.jpeg 169w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.51-AM-506x900.jpeg 506w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.51-AM-768x1365.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.51-AM-864x1536.jpeg 864w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-19-at-11.30.51-AM-150x267.jpeg 150w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" />

¿Stress al volar? El aeropuerto El Dorado ofrece nuevas cabinas de apoyo emocional para pasajeros

En un anuncio realizado durante el Air Cargo Forum (ACF) 2024 en Miami, <a href="https://www.glasgowprestwick.com/">Glasgow Prestwick Airport (PIK)</a> y <a href="https://flyrfd.com/">Chicago Rockford International Airport</a> (RFD) firmaron un acuerdo de desarrollo conjunto para fortalecer las conexiones de carga aérea entre Escocia y Estados Unidos.
La alianza busca consolidar un corredor comercial aéreo clave, conectando a dos aeropuertos que operan servicios las 24 horas, sin restricciones de vuelos nocturnos. Según Nico Le Roux, Director de Desarrollo Comercial de PIK, el enfoque inicial estará en el transporte de carga para la industria aeroespacial, dado que ambos aeropuertos se encuentran en clústeres importantes de este sector. Además, el acuerdo capitaliza la reciente designación de PIK como puerta de entrada internacional de comercio electrónico del Royal Mail Group al Reino Unido, así como el papel de RFD como hub de comercio electrónico en EE. UU.
Zack Oakley, Director Ejecutivo de RFD, subrayó que el flujo de carga aérea entre Chicago y el Reino Unido supera las 26.000 toneladas anuales, pero carece de rutas directas a Escocia. Esta colaboración busca corregir esa brecha, al tiempo que abre oportunidades en sectores como perecederos, farmacéutico y automotriz. “Esta alianza no solo busca aumentar la conectividad, sino también ofrecer ahorros en costos y reducciones de CO2 para los transportistas,” destacó Oakley.
El anuncio se realizó en un entorno que ejemplifica la importancia de estas colaboraciones. <a href="https://aviacionline.com/2024/11/el-air-cargo-forum-regreso-a-miami-beach-con-mas-oportunidades-para-la-comunidad-de-carga-aerea/">El ACF 2024</a>, organizado por la Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA), es una plataforma global que este año reunió a líderes de la industria, incluidos aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios. El evento no solo sirvió como espacio para negociaciones estratégicas, sino que también ofreció actividades que fomentaron la creación de redes, desde recepciones hasta torneos de golf.
Con más de 220 expositores y 3.500 asistentes únicos en su edición previa, el ACF se ha posicionado como un foro clave para la industria de carga aérea, atrayendo a empresas destacadas. En este contexto, la colaboración entre PIK y RFD resalta como un movimiento estratégico que busca capitalizar las oportunidades de crecimiento en mercados de alta demanda, como el comercio electrónico y la carga industrial.
Ambos aeropuertos aprovecharán la visibilidad que les brindó este evento, con PIK  para fortalecer su presencia en el mercado global de carga aérea. A través de esta alianza, esperan consolidar una nueva ruta de carga que beneficie a transportistas y a las economías locales de Escocia y Estados Unidos, mientras avanzan hacia objetivos de sostenibilidad y eficiencia operativa.
<figure id="attachment_344938" aria-describedby="caption-attachment-344938" style="width: 650px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-344938 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/w660_14327079_07cf7992-1465-44cf-a28e-3091e5cf7a52.webp" alt="Nico Le Roux (left), Business Development Director, Glasgow Prestwick Airport, and Zack Oakley (right), Executive Director, Chicago Rockford International Airport, launch new partnership at TIACA’s Air Cargo Forum 2024" width="660" height="495" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/w660_14327079_07cf7992-1465-44cf-a28e-3091e5cf7a52.webp 660w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/w660_14327079_07cf7992-1465-44cf-a28e-3091e5cf7a52-300x225.webp 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/w660_14327079_07cf7992-1465-44cf-a28e-3091e5cf7a52-150x113.webp 150w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /><figcaption id="caption-attachment-344938" class="wp-caption-text">Nico Le Roux (left), Business Development Director, Glasgow Prestwick Airport, and Zack Oakley (right), Executive Director, Chicago Rockford International Airport, launch new partnership at TIACA’s Air Cargo Forum 2024</figcaption></figure>
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Los aeropuertos Glasgow Prestwick y Chicago Rockford sellan alianza para impulsar la carga aérea entre Escocia y Estados Unidos

Introducidos en la década de 1960 como una solución innovadora para el transporte de pasajeros, los Mobile Lounges, conocidos en algunas partes como Planemates, redefinieron la experiencia en los aeropuertos al ofrecer un método único para trasladar a los viajeros entre terminales y aviones. Aclamados en su momento como una maravilla de eficiencia y comodidad, estos vehículos—que combinaban las características de un autobús y una sala de espera—transformaron la manera en que los pasajeros se desplazaban en aeropuertos internacionales de gran tamaño.
Sin embargo, pese a su atractivo inicial, la necesidad de procesos aeroportuarios más rápidos y fluidos llevó a su progresiva desaparición, quedando solo unos pocos aeropuertos, como Washington Dulles International Airport (IAD) y el Montreal Trudeau International Airport (YUL), que todavía dependen de estos vestigios de una era diferente en la aviación.
<figure id="attachment_342503" aria-describedby="caption-attachment-342503" style="width: 1014px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/mobile-lounge-dulles-vieja.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-342503" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/mobile-lounge-dulles-vieja.jpg" alt="Library of Congress, Prints &amp; Photographs Division, Balthazar Korab Collection LC-DIG-krb-00772" width="1024" height="988" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-dulles-vieja.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-dulles-vieja-300x289.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-dulles-vieja-933x900.jpg 933w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-dulles-vieja-768x741.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-dulles-vieja-150x145.jpg 150w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a><figcaption id="caption-attachment-342503" class="wp-caption-text">Library of Congress, Prints &amp; Photographs Division, Balthazar Korab Collection LC-DIG-krb-00772</figcaption></figure>
<h3>Origen y concepto</h3>
La idea del Mobile Lounge surgió en pleno auge de la expansión aeroportuaria de los años 60, cuando las autoridades buscaban formas de gestionar eficientemente el creciente número de pasajeros. La infraestructura aeroportuaria tradicional, que dependía de grandes distancias a pie y conexiones limitadas entre puertas, empezaba a quedarse corta ante la demanda creciente. Dulles International Airport en Washington, D.C., fue el primer aeropuerto en implementar los Mobile Lounges en 1962 como un modo principal de transporte, una innovación diseñada para agilizar las conexiones y reducir la necesidad de largas caminatas para los pasajeros.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/mobile-lounge-plano.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-342502" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/mobile-lounge-plano.jpg" alt="" width="952" height="648" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-plano.jpg 952w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-plano-300x204.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-plano-768x523.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-plano-150x102.jpg 150w" sizes="(max-width: 952px) 100vw, 952px" /></a>
Diseñados por Eero Saarinen en colaboración con Chrysler, los Mobile Lounges se concibieron como una solución futurista y cómoda. Funcionaban como mini terminales sobre ruedas, permitiendo a los pasajeros trasladarse directamente desde el edificio de la terminal hasta el avión o entre distintas secciones del aeropuerto. Su diseño elevado permitía que se acoplaran directamente a las puertas de los aviones, brindando un proceso de embarque y desembarque rápido y protegido de las inclemencias del clima, sin depender de puentes de abordaje o múltiples muelles.
Los Mobile Lounges se destacan por varias características técnicas que los convirtieron en una solución atractiva en su época. Cada vehículo, construido sobre una plataforma robusta con mecanismos de elevación hidráulicos, puede ajustar su altura para acoplarse a distintos tipos de aeronaves, facilitando un proceso de embarque fluido. Estos vehículos suelen medir entre 12 y 15 metros de longitud y 4 metros de ancho, con una capacidad de hasta 100 pasajeros dependiendo del modelo. A diferencia de los autobuses convencionales, los Mobile Lounges ofrecen una experiencia más parecida a una sala de espera, con interiores amplios, asientos, aire acondicionado y grandes ventanales que brindan una comodidad y una sensación de exclusividad única.
Construidos para soportar condiciones de alta demanda en aeropuertos, estos vehículos cuentan con sistemas de suspensión ajustable que les permiten nivelarse y asegurar un abordaje directo y estable en diversas aeronaves, desde pequeños jets hasta grandes fuselajes. Los Mobile Lounges en Washington Dulles, por ejemplo, están diseñados para alcanzar velocidades de hasta 40 km/h y tienen una estructura reforzada que permite maniobrar tanto en áreas de pista como en calles de rodaje.
Una de las principales ventajas de los Mobile Lounges era su capacidad para minimizar las distancias a pie de los pasajeros en aeropuertos grandes y nuevos, como Dulles. Al trasladar a los viajeros directamente de la terminal al avión, reducían la necesidad de grandes complejos de terminales o pasillos con cintas transportadoras. Además, al operar de manera independiente de la infraestructura fija, podían adaptarse a diferentes ubicaciones de puertas y acomodar diversas aeronaves, lo que los hacía especialmente atractivos en una época en que expandir aeropuertos era tanto costoso como complejo.
<figure id="attachment_342504" aria-describedby="caption-attachment-342504" style="width: 1590px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/master-pnp-krb-00700-00771u.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-342504" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/master-pnp-krb-00700-00771u.jpg" alt="Library of Congress, Prints &amp; Photographs Division, Balthazar Korab Collection LC-DIG-krb-00771" width="1600" height="900" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/master-pnp-krb-00700-00771u.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/master-pnp-krb-00700-00771u-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/master-pnp-krb-00700-00771u-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/master-pnp-krb-00700-00771u-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/master-pnp-krb-00700-00771u-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a><figcaption id="caption-attachment-342504" class="wp-caption-text">Library of Congress, Prints &amp; Photographs Division, Balthazar Korab Collection LC-DIG-krb-00771</figcaption></figure>
<h3>La caída en desuso de los Mobile Lounges</h3>
A pesar de su éxito inicial, los Mobile Lounges dieron paso a nuevas tecnologías y a las cambiantes expectativas de los pasajeros. Para la década de 1980, la masificación de las pasarelas telescópicas (fingers, mangas, puentes, etc.) y de sistemas automatizados de transporte de personas (APM, por sus siglas en inglés) permitió que los aeropuertos agilizaran el movimiento de pasajeros de manera más rápida y eficiente. A diferencia de los Mobile Lounges, que requerían un proceso de embarque más lento, estos sistemas permitieron un flujo continuo de pasajeros, reduciendo significativamente los tiempos de conexión y los costos operativos.
<figure id="attachment_342507" aria-describedby="caption-attachment-342507" style="width: 1270px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/Mobile-Lounge-Montreal-YUL-Bostwickenator-Wikimedia-Commons.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-342507" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/Mobile-Lounge-Montreal-YUL-Bostwickenator-Wikimedia-Commons.jpg" alt="Mobile Lounge Montreal YUL - Bostwickenator - Wikimedia Commons" width="1280" height="964" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Mobile-Lounge-Montreal-YUL-Bostwickenator-Wikimedia-Commons.jpg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Mobile-Lounge-Montreal-YUL-Bostwickenator-Wikimedia-Commons-300x226.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Mobile-Lounge-Montreal-YUL-Bostwickenator-Wikimedia-Commons-1195x900.jpg 1195w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Mobile-Lounge-Montreal-YUL-Bostwickenator-Wikimedia-Commons-768x578.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Mobile-Lounge-Montreal-YUL-Bostwickenator-Wikimedia-Commons-150x113.jpg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a><figcaption id="caption-attachment-342507" class="wp-caption-text">Mobile Lounge Montreal YUL &#8211; Bostwickenator &#8211; Wikimedia Commons</figcaption></figure>
La popularización de los aeropuertos de tipo hub-and-spoke, que necesitaban terminales grandes con múltiples puertas y áreas de espera, también contribuyó al declive de los Mobile Lounges. Los aeropuertos de conexión requerían abordajes y desembarques rápidos para facilitar la rotación rápida de vuelos, algo con lo que los Mobile Lounges, a pesar de su comodidad, tenían dificultades para competir. La eficiencia de los APM y la comodidad de los puentes de abordaje se convirtieron en la opción preferida para la mayoría de los principales aeropuertos del mundo.
<h3>La leyenda vive</h3>
Hoy en día, solo unos pocos aeropuertos mantienen en funcionamiento los Mobile Lounges. Washington Dulles sigue siendo el caso más destacado, utilizando estos vehículos para transportar pasajeros internacionales entre los concourses y el edificio principal de la terminal. Aunque su uso es limitado, los lounges en Dulles se han convertido en un elemento nostálgico, ofreciendo a los viajeros un vistazo a una era anterior de la aviación. Otros aeropuertos que alguna vez usaron Mobile Lounges, como el Aeropuerto Internacional Montreal–Mirabel y el Aeropuerto Charles de Gaulle en París, los han reemplazado por tecnologías más modernas. Los de Montreal-Mirabel fueron precisamente trasladados al aeropuerto Trudeau, en donde hoy siguen siendo utilizados. El Aeropuerto Internacional de Filadelfia también los sigue utilizando para movilizar pasajeros entre terminales.
<figure id="attachment_342506" aria-describedby="caption-attachment-342506" style="width: 1014px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/mobile-lounge-interior.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-342506 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/mobile-lounge-interior.jpg" alt="Interior de un Mobile Lounge en los años 60" width="1024" height="978" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-interior.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-interior-300x287.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-interior-942x900.jpg 942w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-interior-768x734.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/mobile-lounge-interior-150x143.jpg 150w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a><figcaption id="caption-attachment-342506" class="wp-caption-text">Interior de un Mobile Lounge en los años 60</figcaption></figure>
En 2023 la Junta de la Autoridad de Aeropuertos Metropolitanos de Washington (MWAA) aprobaron un plan de renovación de los Mobile Lounges por 16,4 millones de dólares, contemplando inicialmente trabajos en un Mobile Lounge (el equipo que mueve pasajeros entre terminales) y un Plane Mate (el que embarca y desembarca pasajeros). De considerarse económica y técnicamente viable, se procedería a la renovación de los casi 40 equipos que tiene el aeropuerto Dulles, por un monto de 143 millones de dólares.
El legado de los Mobile Lounges se percibe en el desarrollo de las soluciones de transporte aeroportuario moderno. Aunque ya no son el modo principal de transporte, los principios de diseño detrás de ellos—comodidad, eficiencia y flexibilidad—siguen influyendo en las innovaciones actuales de transporte para pasajeros. Los Mobile Lounges fueron uno de los primeros intentos de combinar los requisitos funcionales de transporte aeroportuario con un diseño más centrado en el pasajero, un enfoque que sigue siendo relevante en el panorama actual de la aviación, cada vez más orientado al cliente.

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