Por tercer año consecutivo el mercado de transporte aéreo en Brasil volvió a mostrar números positivos, aunque sostenidos apenas por el sector doméstico.

De acuerdo a información divulgada por la Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), durante 2019 las aerolíneas movilizaron 119,3 millones de pasajeros pagos en Brasil, cifra 1,3% superior a la del año anterior. 

En el mercado doméstico fueron transportados 95,3 millones de pasajeros (+1,7%). La demanda (medida en pasajeros-kilómetro, RPK) creció 0,8%, mientras que la oferta (ASK) disminuyó 1%, permitiendo que el factor de ocupación llegue a 82,7% (+1,4 puntos porcentuales).

Gol capturó el 37,7% del mercado doméstico brasileño en 2019 (+2 pp), seguida por LATAM con el 34,7% (+2,8 pp) y, cerrando el podio, Azul con el 23,6% (+5 pp). La fallida Avianca Brasil, que operó hasta mayo de 2019, logró capturar el 3,7% (-10 pp). El resto de las aerolíneas, que son de alcance regional, capturaron el 0,6%, liderada por Passaredo con el 0,3% (seguida por Map, Total, Two, Sideral y Omni).

Con 24 millones de pasajeros, el mercado internacional brasileño experimentó una leve caída del 0,6% en 2019, la segunda en la década después de 2016. 

De ese total, 9,1 millones fueron transportados por aerolíneas brasileñas, cifra 2,6% en comparación a 2018. 

La demanda (medida en pasajeros-kilómetro, RPK) creció 0,2%, mientras que la oferta (ASK) disminuyó 2,5%, permitiendo que el factor de ocupación llegue a 84,4% (+2,3 puntos porcentuales).

LATAM dominó este segmento, con una participación del 69,3% (+0,8 pp), seguida por Azul con el 16,6% (+2 pp), Gol con el 12,6% (+3 pp) y Avianca Brasil con 1,5% (-6 pp).

Con la aprobación de la apertura de la totalidad del capital de las compañías aéreas a inversionistas extranjeros materializada durante el año pasado, 2020 tiene el potencial de ser una año refundacional para la industria en el vecino país con el tan demorado desembarque de las low-cost.