Volotea ha lanzado una señal clara sobre sus ambiciones futuras, incluyendo la posible incorporación del Airbus A320neo a su flota a mediano plazo. A través de una reciente Solicitud de Propuestas (Request For Proposal - RFP) y una Solicitud de Información (Request For Information - RFI) distribuida a socios potenciales, la compañía no solo busca cubrir sus necesidades inmediatas de flota, sino que también está evaluando activamente opciones estratégicas para 2027 y más allá, con un ojo puesto en la nueva generación de aviones de pasillo único de Airbus.Si bien la necesidad más urgente de Volotea es asegurar entre 2 y 6 aviones Airbus A320ceo con motores CFM mediante leasing operativo para entrega a principios de 2026, la parte más reveladora del documento es la RFI enfocada en el período post-2027. En esta sección, Volotea solicita explícitamente información sobre la disponibilidad de aviones A320neo, tanto con motores LEAP como GTF, además de continuar evaluando los A320ceo, incluyendo aquellos con motores IAE V2500. &nbsp;&nbsp;Esta exploración del A320neo indica una revisión estratégica por parte de la aerolínea. Volotea está analizando bajo qué condiciones de mercado y madurez tecnológica, especialmente en cuanto a los costos de mantenimiento de los motores de nueva generación, tendría sentido económico introducir estos aviones más eficientes en su flota. Actualmente, la flota de Volotea se compone exclusivamente de A319ceo y A320ceo con motores CFM, y la aerolínea ha demostrado una gran experiencia en la operación y mantenimiento de aeronaves de mediana edad. &nbsp;&nbsp;La posible incorporación del A320neo se enmarca dentro de los planes de crecimiento de Volotea para la segunda mitad de la década, donde la aerolínea proyecta un aumento considerable de su flota. Aunque la estrategia principal a corto plazo sigue centrada en el A320ceo para mantener bajos costos fijos, la RFI demuestra que Volotea está preparando el terreno para una posible evolución hacia aeronaves de nueva generación cuando las condiciones sean adecuadas. &nbsp;&nbsp;

Volotea busca hasta 6 Airbus a320ceo para 2026 y ya sondea el a320neo

Los aeropuertos del Grupo Aena en España, Brasil y Gran Bretaña registraron en marzo de 2025 un total de 28.775.355 pasajeros, lo que representa un aumento del 4,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Además, se contabilizaron 249.502 movimientos de aeronaves (+3,9%) y el transporte de 126.889 toneladas de carga, con un crecimiento interanual del 7,6%, según informó el operador aeroportuario este lunes.En el acumulado del primer trimestre, los aeropuertos del grupo —que incluyen los 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil— alcanzaron los 78.312.273 pasajeros, un 4,9% más que en el mismo periodo de 2024. En el mismo lapso se gestionaron 695.281 vuelos (+4%) y se movilizaron 346.728 toneladas de mercancía (+6,1%).<h3>Crecimiento sostenido en España</h3>En España, los aeropuertos de la red de Aena transportaron 23.820.386 pasajeros en marzo, un 4,2% más que el año pasado. También se gestionaron 202.270 movimientos de aeronaves (+5,7%) y se movilizaron 114.078 toneladas de carga (+7,6%).El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas lideró el tráfico de pasajeros con 5.503.333 viajeros, un 3% más que en marzo de 2024, seguido por Barcelona-El Prat, con 4.356.270 (+1,8%); Málaga-Costa del Sol, con 1.897.983 (+8,3%); Palma de Mallorca, con 1.551.262 (+1,5%); Gran Canaria, con 1.489.837 (+0,7%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.475.739 (+16,4%); y Tenerife Sur, con 1.378.759 (+2,4%).Según detalla Aena, marzo fue un mes récord de pasajeros en seis aeropuertos: Gran Canaria, Tenerife Sur, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Además, se alcanzó un máximo histórico para un mes de marzo en 16 instalaciones, incluidas Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Alicante y Valencia.En cuanto a operaciones, Madrid-Barajas también fue el aeropuerto con más movimientos: 35.544 vuelos (+3,7%). Le siguieron Barcelona-El Prat (28.411, +5,2%), Gran Canaria (13.505, +2,1%), Málaga (13.489, +11,3%) y Alicante-Elche (9.396, +19,1%).Durante el mes, 13 aeropuertos registraron su mejor marzo en operaciones, entre ellos Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, La Palma y Córdoba.En el área de carga aérea, Madrid-Barajas movilizó 70.919 toneladas, un 8,8% más que en marzo de 2024, marcando su récord histórico para un mes de marzo. También Barcelona-El Prat tuvo su mejor desempeño con 16.359 toneladas (+6,6%). Completan el podio Zaragoza, con 14.225 toneladas (+6,2%) y Vitoria, con 5.974 toneladas (+2,2%).En el acumulado del trimestre, los aeropuertos españoles gestionaron 63.615.238 pasajeros (+4,7%), 555.525 operaciones (+5,9%) y 309.070 toneladas de carga (+5,4%).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/trafico_de_pasajeros_en_los_principales_aeropuertos_de_aena_en_espana_marzo_2025_fuente_aena.png" alt="Tráfico de pasajeros en los principales aeropuertos de Aena en España - Marzo 2025 (Fuente: Aena)"><figcaption>Tráfico de pasajeros en los principales aeropuertos españoles de Aena - Marzo 2025 (Fuente: Aena)</figcaption></figure><h3>Evolución en Brasil</h3>Los 17 aeropuertos de Aena en Brasil movilizaron en marzo 3.633.448 pasajeros, un 4,5% más que en el mismo mes de 2024. No obstante, se produjo una caída del 5,2% en los movimientos de aeronaves, que totalizaron 36.880, mientras que la carga aumentó un 13,4%, alcanzando 10.379 toneladas.En el grupo de seis aeropuertos ANB (Recife-PE, Maceió-AL, Aracaju-SE, João Pessoa-PB, Juazeiro do Norte-CE y Campina Grande-PB), se contabilizaron 1.316.829 pasajeros (+7%), y el Aeropuerto de Recife lideró con 782.905 pasajeros (+4,2%). En tanto, los 11 aeropuertos del grupo Bloco dos Onze Aeroportos do Brasil-BOAB (Congonhas-SP, Campo Grande-MS, Corumbá-MS, Ponta Porã-MS, Santarém-PA, Marabá-PA, Carajás-PA, Altamira-PA, Uberlândia-MG, Montes Claros-MG y Uberaba-MG), registraron 2.316.619 pasajeros (+3,1%), con 1.960.556 en Congonhas (+2,2%).La carga creció especialmente en Congonhas, donde se movilizaron 4.332 toneladas, un 37,5% más que en marzo de 2024.En el primer trimestre, los aeropuertos brasileños gestionaron 11.075.212 pasajeros (+5,3%), 110.929 movimientos (-4,3%) y 30.712 toneladas de carga (+15,9%).<h3>Londres-Luton mantiene la tendencia positiva</h3>Por su parte, el Aeropuerto de Londres-Luton registró 1.321.521 pasajeros en marzo, un 6,3% más que en el mismo mes de 2024. Hubo 10.352 operaciones (+4,2%), aunque el volumen de carga descendió un 11,9%, hasta 2.496 toneladas.Durante el primer trimestre, Luton movilizó 3.621.823 pasajeros (+7,3%), con 28.827 vuelos (+3,7%) y 7.124 toneladas de carga (-3,2%).El crecimiento registrado en varias métricas clave, a pesar de la comparación con un marzo de 2024 que incluyó la Semana Santa, consolida, de acuerdo al grupo Aena, la tendencia ascendente del tráfico aéreo en sus principales mercados.Descargar documento: <a href="https://www.aena.es/sites/Satellite?blobcol=urldata&amp;blobkey=id&amp;blobtable=MungoBlobs&amp;blobwhere=1576871192776&amp;ssbinary=true">Informe de tráfico en aeropuertos de Aena - Marzo 2025</a>

Tráfico aéreo récord en 16 aeropuertos de España durante marzo

Iberia reanudará mañana sábado (12) sus vuelos entre Madrid y Washington DC, operando por primera vez esta ruta con aeronaves Airbus A321XLR, modelo de fuselaje estrecho y alcance transatlántico. El servicio contará con hasta siete frecuencias semanales durante el verano y, por primera vez, se mantendrá activo durante todo el año.El vuelo inaugural despegará del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 11:50 y aterrizará en el aeropuerto internacional de Washington-Dulles a las 15:00. La capital estadounidense se convierte así en el segundo destino de largo radio operado por Iberia con el A321XLR, tras su introducción en los vuelos a Boston.De acuerdo con la compañía, el uso del A321XLR le permite a la aerolínea aumentar las frecuencias a Washington respecto a las cuatro que ofrecía en 2024, alcanzando el vuelo diario durante septiembre y octubre. Según destaca Iberia, esta aeronave le brinda flexibilidad para operar rutas de largo alcance con una menor capacidad, en comparación con los tradicionales aviones de fuselaje ancho.En el marco de la temporada de verano de 2025, Iberia planea operar hasta 140 vuelos semanales entre España y Estados Unidos, lo que representa un incremento del 14% respecto al año pasado. La oferta total superará los 1,1 millones de asientos disponibles para este mercado.El crecimiento se concentrará particularmente en las rutas a Washington y Boston, ambas operadas con el A321XLR. En el caso de la capital estadounidense, se pasará de cuatro a siete frecuencias semanales. En cuanto a Boston, la aerolínea duplicará su operación de uno a dos vuelos diarios a partir de junio.<section class="noteSuggested" data-id="37446,37481,33336" data-title="Puede interesarte"></section>Además de estos dos destinos, Iberia mantiene conexiones directas desde Madrid hacia Nueva York (dos vuelos diarios), Miami (dos diarios), Chicago, Dallas y Los Ángeles (uno diario en cada caso), y San Francisco (tres vuelos semanales).Estados Unidos es el país con mayor cantidad de destinos intercontinentales dentro de la red de Iberia, y la compañía detalla que la llegada de nuevas unidades del A321XLR durante los próximos meses le permitirá seguir consolidando su presencia en este mercado.El modelo A321XLR (Extra Long Range), del cual Iberia fue su primera operadora, es capaz de cubrir rutas de hasta 8.700 kilómetros con una configuración de pasillo único. Esta tecnología ofrece eficiencia operativa en rutas de medio y largo alcance, facilitando el acceso a mercados donde la demanda no justifica el uso de aeronaves de mayor capacidad.

Iberia relanza su ruta a Washington con el A321XLR y vuelos todo el año

Volotea ha anunciado que unirá Madrid (MAD) y Ancona (AOI), Italia, a partir del 19 de diciembre de 2025, de cara a la temporada de invierno boreal 2025/26.Ancona es una ciudad costera italiana a orillas del Mar Adriático y famosa por sus playas. La low cost tiene previsto ofrecer más de 2.100 asientos distribuidos en aproximadamente 12 vuelos. La conexión contará con dos vuelos semanales, los lunes y los viernes.Con esta nueva conexión, Volotea refuerza su red de rutas desde Madrid, ciudad desde la que, para este año, la compañía ofrecerá más de 220.000 asientos, un 14% más que en 2024. Esta nueva ruta se suma a las seis que ya conectan la capital española con Burdeos, Lyon, Nantes, Olbia, Toulouse y Verona.“En Volotea seguimos comprometidos con facilitar los viajes entre pequeñas y medianas ciudades de Europa. Por ello, estamos muy contentos de poder ofrecer a los residentes de Madrid esta nueva conexión directa con Ancona, una encantadora ciudad costera del Adriático. Esta ruta refuerza nuestra red de conexiones entre España e Italia, brindando más opciones de vuelo cómodas y accesibles para nuestros pasajeros." declaró Gabriel Schmilovich, Director General de Estrategia de Volotea.La aerolínea opera en Madrid desde 2017, desde cuando ha transportado más de 600.000 viajeros.&nbsp;

Volotea sumará su séptimo destino en Madrid

Iberia presentó hoy oficialmente su HUB de Innovación, una nueva plataforma destinada a centralizar y potenciar sus esfuerzos en tecnología, operaciones y sostenibilidad dentro de la industria aérea y turística. El lanzamiento se realizó en el marco del Espacio Iberia Buenos Aires, la tienda pop-up que la aerolínea opera temporalmente en la capital argentina hasta el 25 de abril. &nbsp;&nbsp;Este nuevo HUB busca consolidar a Iberia como un referente en transformación tecnológica, excelencia operativa, sostenibilidad y experiencia del cliente. Inspirado en los grandes centros de conexión aeroportuarios, funcionará como un nexo para ideas, talento y tecnología, integrando proyectos internos y colaboraciones externas para afrontar los desafíos del sector. &nbsp;&nbsp;La iniciativa da visibilidad a más de una década de trabajo en la que Iberia ha buscado transformar la aviación, poniendo el foco en el cliente, la sostenibilidad y la aplicación de tecnologías emergentes. El HUB, definido por atributos como conectado, ciberseguro, sostenible y personalizado, operará en estrecha colaboración con IAGi, el vehículo de innovación del grupo IAG y el resto de sus aerolíneas. &nbsp;&nbsp;IAGi impulsa programas como el IAGi Accelerator, que apoya a startups en distintas fases (con modalidades "Deploy" y "Discover"), y el fondo IAGi Ventures, que invierte en tecnologías disruptivas como IA, robótica, sostenibilidad y nuevas plataformas experienciales. Iberia también participa en plataformas de innovación externas como Patio Campus y All4Zero. &nbsp;&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="37527,37446" data-title="Puede interesarte"></section>Proyectos destacados y plataforma digitalEl HUB mostrará hitos de innovación, tanto de colaboraciones con startups (como Háblalo para accesibilidad, Renacen con mapas 3D de asientos, Smartvel para información de destinos, Technis para analítica en salas VIP y Beder para contenido joven ) como desarrollos internos. Entre estos últimos se encuentran la integración con AirTag de Apple para seguimiento de equipaje, el área personal Mi Iberia, el asistente proactivo PACA para gestión de disrupciones y la atención omnicanal vía WhatsApp. &nbsp;&nbsp;Para facilitar la interacción y la propuesta de nuevas soluciones por parte de startups, clientes y colaboradores, Iberia ha lanzado una nueva plataforma web: <a href="https://www.iberia-hubinnovacion.com/">https://www.iberia-hubinnovacion.com/</a>. &nbsp;&nbsp;

Tecnología para el futuro: Iberia lanza su HUB de Innovación en Buenos Aires

A pocos días del inicio de una de las festividades de mayor movilidad del año, el Grupo Iberia (conformado por Iberia, Iberia Express e Iberia Regional Air Nostrum) incrementará su operativa para la Semana Santa 2025. La compañía pondrá a disposición de sus clientes un total de 1.087.599 asientos a través de 6.672 vuelos programados entre el próximo viernes 11 y el lunes 21 de abril.Este importante incremento de capacidad busca responder a la alta concentración de demanda que caracteriza a este período vacacional en España y gran parte de Europa y Latinoamérica. Para ello, Iberia ha reforzado sus frecuencias en rutas europeas clave con alta demanda. Atenas verá un aumento de 5 frecuencias adicionales, Venecia y Budapest sumarán 3 vuelos extra cada una, Roma contará con 2 frecuencias más, mientras que Milán, Praga y Viena añadirán una frecuencia adicional respectivamente.Más allá de estos refuerzos específicos, el Grupo Iberia identifica otros destinos que gozan de gran popularidad durante estas fechas. Entre ellos se encuentran capitales europeas consolidadas como París y Londres, importantes ciudades de Estados Unidos como Nueva York y Boston, y destinos clave en Latinoamérica, destacando Buenos Aires y Sao Paulo, lo que subraya la continua importancia del mercado latinoamericano para la aerolínea española. Dentro del territorio español, las Islas Canarias se mantienen como el destino predilecto para el descanso.Victor Moneo, Director Global de Ventas de Iberia, comentó sobre la operativa: “La Semana Santa es uno de los períodos más dinámicos en cuanto a movilidad, donde se concentra una gran demanda de viajes en un corto espacio de tiempo. Por todo ello, hemos decidido incrementar la disponibilidad de plazas, ofreciendo una capacidad récord hacia los destinos más solicitados, para garantizar que nuestros pasajeros puedan disfrutar de sus viajes con mayor flexibilidad y comodidad”.<section class="noteSuggested" data-id="37668,37523" data-title="Puede interesarte"></section>Esta operativa especial de Semana Santa coincide, además, con los primeros compases de la temporada de verano IATA para el sector, que se inició oficialmente el pasado 30 de marzo. Iberia ha planificado un verano boreal de crecimiento, con un incremento de capacidad en sus rutas entre Europa y América Latina, donde ofrecerá 3,2 millones de asientos, representando un 4% más que en la temporada de verano de 2024. En las rutas de corto y medio radio, la capacidad se mantendrá robusta con 16 millones de asientos, cifra similar a la registrada el año pasado.

El Grupo Iberia despliega más de un millón de asientos para la Semana Santa 2025

Durante una conferencia de prensa que tuvo lugar esta mañana, el CEO de LEVEL, Rafael Jimenez Hoyos, anunció que durante la temporada de invierno europeo (verano del hemisferio sur) alcanzarán un número récord de operaciones en la ruta que une a la capital argentina con Barcelona.A partir de noviembre la low-cost de largo radio del grupo IAG (British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus) pasará de siete vuelos semanales a nueve, para luego llevarlo a 11 durante diciembre y enero, meses pico del verano austral, y luego bajar a nueve en febrero y marzo.Ya para esta temporada de verano del hemisferio norte LEVEL había programado un incremento en la frecuencia de vuelos entre Buenos Aires y Barcelona, operando un vuelo diario entre julio y septiembre, una frecuencia que anteriormente solo se alcanzaba en invierno.Esto significará incrementar en un 28% las frecuencias entre Buenos Aires y Barcelona en comparación con el año 2024, y agregar 27.200 asientos a la oferta. La compañía, que opera desde diciembre de 2024 bajo su propio certificado de operador aéreo (AOC), indicó que su estrategia de crecimiento se centrará en consolidar los siete destinos a los que opera, pero no descarta explorar nuevos destinos.&nbsp;“Para nosotros, Buenos Aires es una ruta estratégica” dijo Rafael Jiménez Hoyos, CEO de LEVEL, durante el anuncio: el operador casi duplicó la oferta de asientos entre 2019 y 2024, pasando de 523.752 plazas a 940.496.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/level_verano_2026.jpg" alt="Level verano 2026"></figure>&nbsp;Jiménez Hoyos explicó que el incremento de operaciones en la ruta no implicará el retiro o reducción de vuelos a los otros destinos, sino que será posible a través del aumento de la utilización de la flota existente.<section class="noteSuggested" data-id="37518,34003" data-title="Puede interesarte"></section>En 2024, la aerolínea inició un proceso de retrofit y homogeneización de interiores, además de rotar aeronaves para su ciclo de mantenimiento mayor, que se completará durante este año y le permitirá a la compañía cubrir la demanda con los siete aviones existentes, a la espera del octavo Airbus A330-200, que llegará en 2026.&nbsp;

LEVEL operará hasta dos vuelos diarios entre Buenos Aires y Barcelona

Uzbekistán Airways inauguró una nueva ruta entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Taskent, capital del país centroasiático, con un vuelo semanal operado con un mix de aviones Airbus A321neo y Boeing 787-8. Se trata del regreso de la compañía a España tras más de una década de ausencia.El vuelo fue inaugurado oficialmente en la Terminal T1 del aeropuerto madrileño, donde se celebró el tradicional corte de cinta con presencia del embajador de Uzbekistán en España y directivos de la aerolínea. Durante el acto, se entregaron obsequios a los pasajeros del primer vuelo.Uzbekistán Airways operó previamente en España entre 2010 y 2014, con vuelos semanales que utilizaban aeronaves Airbus A310 y Boeing 767. La reanudación de sus operaciones en 2025 incorpora mejoras en capacidad y confort con la utilización del Boeing 787 (en algunos vuelos a partir de agosto), configurado con 24 asientos en clase ejecutiva y 226 en clase económica.Según puede observarse en el sistema de reserva de la compañía, hay una alternancia entre los Boeing 787-8 y A321neo a partir de agosto, con algunos vuelos realizando escalas o bien cambio de aeronaves en Urgench (haciendo el tramo Taskent-Urgench con A321neo y Urgench-Madrid con Boeing 787-8).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/corte_de_cinta_del_vuelo_inaugural_de_uzbekistan_airways_en_madrid_07abr2025_foto_aena.jpg" alt="Corte de cinta del vuelo inaugural de Uzbekistan Airways en Madrid - 07ABR2025 (Foto: Aena)"><figcaption>Corte de cinta del vuelo inaugural de Uzbekistan Airways en Madrid - 07ABR2025 (Foto: Aena)</figcaption></figure>Con esta nueva incorporación, Madrid se convierte en el séptimo destino de la Unión Europea para la aerolínea uzbeka, que ya vuela a París, Frankfurt, Milán, Múnich, Riga y Roma, además de Londres Gatwick y Heathrow. En el conjunto europeo, Moscú, San Petersburgo e Estambul siguen siendo los principales destinos internacionales de la compañía.El anuncio se produce en un contexto de crecimiento del turismo español en Uzbekistán, impulsado en parte por el interés en la Ruta de la Seda, sus ciudades históricas y su patrimonio cultural islámico y timúrida. Tras la pandemia, la demanda se ha incrementado notablemente, especialmente durante la temporada estival, cuando diversas aerolíneas chárter operan rutas entre ambos países.Un intento previo por parte de la aerolínea uzbeka Qanot Sharq de establecer vuelos entre Madrid y Taskent en el verano de 2024 fue cancelado poco antes de su lanzamiento.Durante la última temporada de verano Iberojet y World2Fly operaron entre 20 y 30 vuelos charter hacia Uzbekistán como parte de paquetes turísticos, transportando alrededor de 13.400 pasajeros, según datos de Aena.

Uzbekistan Airways regresó a Madrid después de más de una década

United Airlines anunció la extensión de sus servicios estacionales directos entre España y Estados Unidos para el invierno de 2025, ampliando el período operativo de tres de sus rutas transatlánticas que conectan Madrid y Barcelona con Washington D. C. y Chicago.De acuerdo con la compañía, el vuelo directo entre Madrid y Washington D. C. se mantendrá activo hasta el 17 de diciembre de 2025, y reanudará operaciones el 6 de marzo de 2026. La programación anterior contemplaba el fin del servicio el 2 de diciembre y su reanudación el 29 de marzo.La ruta entre Barcelona y Chicago O’Hare, que inicialmente finalizaba el 25 de octubre de 2025, se prolongará hasta el 2 de diciembre. En tanto, el servicio entre Barcelona y Washington D. C. continuará hasta el 5 de enero de 2026, en lugar de finalizar el 18 de diciembre de 2025 como estaba previsto originalmente.La aerolínea operará estos vuelos cuatro veces por semana durante el invierno, lo que permitirá a los viajeros en España acceder a una mayor conectividad con destinos en América a través de los centros de conexiones de United en Washington D. C. y Chicago O’Hare.Esta ampliación responde a la demanda del mercado y al interés por ofrecer más opciones de viaje internacional durante la temporada baja.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="37792" data-title="Puede interesarte"></section>

United Airlines vuelos estacionales que unen a Madrid y Barcelona con Washington DC y Chicago

Binter Canarias ha iniciado vuelos directos entre el archipiélago y cuatro nuevos destinos peninsulares: Badajoz (BJZ), Córdoba (ODB), Almería (LEI), con dos frecuencias semanales cada uno, y Valencia (VLC), con cuatro vuelos por semana.Con esta ampliación, la aerolínea suma 18 destinos en la Península y Baleares, incluyendo conexiones ya existentes con A Coruña, Asturias, Granada, Jerez de la Frontera, Madrid, Menorca, Murcia, Palma de Mallorca, Pamplona, Santander, San Sebastián, Valladolid, Vigo y Zaragoza.“Estamos muy satisfechos de haber podido inaugurar estas nuevas rutas. Con varias frecuencias semanales y con horarios tan atractivos, estamos convencidos de que los clientes, tanto canarios como de los nuevos destinos, están deseando volar y probar nuestra oferta diferencial”, dijo el director Comercial y Marketing de Binter, Miguel Ángel Suárez.Por su parte, el área manager de Binter para España y Portugal, Daniel Rosales, afirmó que “hoy es un día especialmente ilusionante donde inauguramos estas tres nuevas rutas que para nosotros representa un hito importante y refuerza nuestro compromiso con la conectividad canaria”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/binter_canarias_embraer_e2.jpg" alt="Binter Canarias - Embraer - E2"></figure>Además, Binter ha incorporado nuevas conexiones directas desde el Aeropuerto de Tenerife Norte hacia San Sebastián, Granada, Pamplona y Murcia, que se suman a las ya operadas desde Gran Canaria.Estas nuevas rutas forman parte de la programación de verano de la compañía, que contempla un crecimiento del 30 % respecto a la temporada anterior y más de 1,37 millones de plazas en rutas directas entre Canarias y otros destinos.<h2 style="margin-left:0px;">Nuevas rutas y frecuencias de Binter Canarias</h2>Los nuevos trayectos serán operados con aeronaves Embraer 195-E2, con capacidad para 132 pasajeros, lo que supone una oferta de más de 2.700 asientos semanales por sentido desde el archipiélago.<ul><li>Desde Gran Canaria (LPA);<ul><li>Almería (martes y sábados).</li><li>Badajoz (martes y sábados), compite con Air Nostrum.</li><li>Córdoba (martes y sábados).</li><li>Valencia (lunes, miércoles, viernes y sábados), compite con Ryanair y Vueling.</li></ul></li><li>Desde Tenerife/Norte (TFN);<ul><li>Granada (jueves y domingos), compite con Vueling.</li><li>Murcia (jueves).</li><li>Pamplona (martes y sábados).</li><li>San Sebastián (lunes y viernes).</li><li>Valencia (lunes, miércoles, viernes y sábados), compite con Ryanair y Vueling.</li></ul></li></ul>Además, el 5 de abril Binter desembarcó en Ponta Delgada (Portugal) desde Gran Canaria y a partir de julio lo hará desde Tenerife Norte.&nbsp;

Binter Canarias inauguró vuelos a Almería, Badajoz, Córdoba, Valencia y Ponta Delgada

Binter Canarias inauguró vuelos a  Almería, Badajoz, Córdoba, Valencia y Ponta Delgada

En el marco del lanzamiento de nuevas rutas para la temporada de verano boreal, Transavia anunció la incorporación de Sevilla como nuevo destino desde el Aeropuerto de Róterdam-La Haya a partir de noviembre, con una frecuencia de tres vuelos semanales durante la próxima temporada de invierno en el hemisferio norte. La venta de pasajes comenzará el 16 de abril.La ciudad andaluza se suma a los actuales servicios de invierno hacia Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Málaga y Valencia, y complementa la oferta estival que incluye vuelos a Almería, Gerona, Ibiza y Palma de Mallorca.Con esta nueva conexión, Róterdam se convierte en el cuarto punto de enlace de Transavia con Sevilla, que ya cuenta con vuelos desde Eindhoven, Ámsterdam/Schiphol y Bruselas.Durante la semana, la aerolínea también inauguró rutas hacia Trieste (Italia) y Londres-Stansted (Reino Unido), ambas operativas durante todo el año. Según la compañía, estas nuevas conexiones buscan atender tanto a viajeros de ocio como a pasajeros corporativos.<h2 style="margin-left:0px;">Transavia en Aeropuerto de Róterdam La Haya</h2>El Aeropuerto de Róterdam-La Haya, una de las bases regionales de Transavia junto con Eindhoven, complementa las operaciones de la aerolínea en su principal hub en Ámsterdam-Schiphol. Desde esta terminal, Transavia ofrece vuelos a 35 destinos europeos, entre ellos ciudades orientadas al turismo como Palma de Mallorca, Faro y Heraclión, así como centros urbanos de perfil corporativo como Barcelona y Londres.Durante el invierno, la compañía también conecta con destinos de deportes de nieve como Innsbruck y Salzburgo, y mantiene rutas orientadas a la visita de familiares, por ejemplo, en Marruecos.“Nos complace la expansión de los destinos de Transavia desde Róterdam-La Haya. Esto nos permitirá mejorar la conectividad de la región con Europa. Esperamos dar la bienvenida a todos los pasajeros”, afirmo Wilma van Dijk, directora general del aeropuerto.

Transavia operará una nueva ruta hacia Sevilla

Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, llevará a cabo los días jueves 10 y viernes 11 de abril en Madrid un proceso de selección para incorporar tripulantes de cabina de pasajeros (TCP).Según informó la empresa, la iniciativa forma parte de una gira por distintas localidades para contactar con posibles candidatos. Las entrevistas se realizarán el jueves a las 11:00 horas en el hotel NH Ventas (Calle Biarritz 2, 28028), mientras que el viernes desde las 8:30 horas asistirán únicamente los perfiles preseleccionados en la jornada anterior.Los interesados deberán inscribirse previamente <a href="http://www.airnostrum.es/AirnostrumEmpleo/">en la web de la compañía</a>, en la oferta correspondiente a la jornada de puertas abiertas. No se requiere invitación para asistir. Los aspirantes deberán presentar al momento de la entrevista dos fotos (una de tamaño carné y una de cuerpo entero), fotocopia del DNI o, en su caso, del permiso de residencia y trabajo, dos copias del currículum vitae y una certificación de los estudios cursados.<section class="noteSuggested" data-id="37565,35527" data-title="Puede interesarte"></section>La compañía detalla que quienes superen la entrevista personal y las pruebas psicotécnicas tendrán acceso a un curso específico de mes y medio, donde recibirán la formación necesaria para obtener el certificado de vuelo y las habilitaciones correspondientes.Air Nostrum se autodefine como la compañía líder en aviación regional en España y una de las principales aerolíneas europeas de su tipo. Opera bajo la marca Iberia Regional Air Nostrum, conecta 59 destinos en 8 países de Europa y el norte de África y cuenta con una flota de 46 aviones. También señala que emplea a 1.500 personas y ha transportado más de 110 millones de pasajeros en sus 30 años de historia.

Air Nostrum realizará en Madrid un proceso de selección para tripulantes de cabina

Ethiopian &amp; Logistics Services, la división de carga de Ethiopian Airlines Group, continúa expandiendo su red intercontinental con el inicio de una nueva ruta de carga aérea entre China y España, un paso estratégico para reforzar su presencia entre Asia y Europa.&nbsp;Según reportó el portal especializado <a href="https://www.aircargonews.net/airlines/ethiopian-begins-china-spain-cargo-route/1079907.article">Air Cargo News</a>, la compañía puso en marcha un servicio chárter que conecta el Aeropuerto Internacional de Macao (MFM) con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas (MAD) utilizando aeronaves Boeing 777 Freighter.El vuelo inaugural despegó desde Macao en la mañana del 2 de abril, marcando así el inicio de una operación que, de acuerdo a la empresa, se realizará inicialmente dos veces por semana.&nbsp;Esta ruta está diseñada para transportar una variada gama de productos, incluyendo juguetes, pequeños electrodomésticos, mobiliario, dispositivos electrónicos, autopartes, prendas de vestir y cosméticos, principalmente de origen chino hacia el mercado europeo. Según las estimaciones compartidas, esta conexión aportará más de 20.000 toneladas de carga anuales al movimiento de comercio transfronterizo en la región.<section class="noteSuggested" data-id="19416" data-title="Puede interesarte"></section>La elección de Macao como punto de origen responde a una estrategia de diversificación dentro del mercado chino. Ethiopian ya opera servicios de carga desde ciudades como Shenzhen, Guangzhou y Hong Kong, consolidando una red robusta en el sur del país. La Gran Área de la Bahía —que engloba estas ciudades junto con Macao y otras jurisdicciones cercanas— se posiciona como un nodo clave para el comercio electrónico internacional. En ese sentido, Aman Wole Gurmu, director de Ethiopian Airlines en China, explicó que la nueva ruta ayudará a fortalecer la colaboración con las cadenas logísticas del e-commerce regional.Este movimiento se da en un contexto de fuerte expansión para Ethiopian Cargo. La aerolínea firmó recientemente acuerdos de cooperación con el Xiamen Iport Group y China Henan Aviation Group (CHAG), lo que evidencia su interés por consolidar vínculos estratégicos en el mercado asiático. Además, en enero de este año, la empresa incorporó un nuevo Boeing 777F a su flota, elevando su capacidad operativa y reafirmando su compromiso con el desarrollo del transporte aéreo de mercancías.La nueva ruta Macao-Madrid representa una pieza más dentro del crecimiento sostenido de Ethiopian en los últimos años. Actualmente, la aerolínea opera más de 70 destinos de carga y 140 destinos de pasajeros en África, Medio Oriente, Asia, Europa y América, convirtiéndose en uno de los principales actores logísticos del continente africano con proyección global.Desde el punto de vista del comercio internacional, esta conexión directa ofrece ventajas significativas tanto para exportadores chinos como para importadores europeos. La reducción en tiempos de tránsito, junto con la capacidad del Boeing 777F —capaz de transportar más de 100 toneladas por vuelo—, optimiza los procesos de distribución, especialmente en sectores que requieren entregas rápidas y confiables.Asimismo, la elección de Madrid como destino en Europa no es casual. El aeropuerto madrileño se ha consolidado como uno de los principales hubs de carga aérea en el sur del continente, con una creciente infraestructura destinada a apoyar el tránsito eficiente de mercancías. La conexión con África también se ve fortalecida, dada la extensa red de Ethiopian Airlines en su continente de origen.En un momento en el que la logística global busca adaptarse a nuevas dinámicas postpandemia, con mayor digitalización, resiliencia y eficiencia, este tipo de rutas directas permite reducir cuellos de botella y mejorar la competitividad de las cadenas de suministro. Ethiopian Airlines parece estar alineando su estrategia en esa dirección, aprovechando su flota de cargueros, sus alianzas regionales y su posicionamiento como actor confiable y flexible.Con este nuevo paso, la compañía africana refuerza su presencia entre dos mercados claves como lo son China y Europa, aumentando su participación en el corredor Asia-Europa, uno de los más activos del comercio aéreo global. La decisión también se inserta en el marco de la competencia creciente entre operadores de carga tradicionales y nuevos actores logísticos que buscan capturar una mayor porción del mercado del comercio electrónico transfronterizo.

Ethiopian Airlines lanza nueva ruta de carga entre Macao y Madrid

El Aeropuerto de Girona-Costa Brava inició la temporada de verano con la incorporación de cuatro nuevos destinos, alcanzando un total de 49 rutas a 15 países, dos más que el verano anterior, según informó Aena en un comunicado.WizzAir comenzó a operar esta semana por primera vez en Girona, con una nueva conexión a Budapest. La ruta tendrá dos frecuencias semanales, los martes y sábados.Por su parte, Ryanair amplió su operativa desde el aeropuerto catalán con tres nuevas rutas. Desde el 30 de marzo, conecta Girona con Ostrava, en la República Checa, también con dos vuelos semanales, los martes y domingos. Esto refuerza su liderazgo en Girona-Costa Brava, en donde es responsable de casi el 85% de las frecuencias.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_girona_costa_brava_red_de_destinos_en_abril_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Red de destinos en abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Red de destinos en abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>El 31 de marzo, la compañía inició los vuelos a Lublin, en Polonia, que se operarán los lunes y viernes. Con este nuevo destino, el aeropuerto suma siete conexiones con aeropuertos polacos, según detalla la empresa.Ese mismo día comenzó también la ruta a Sarajevo, capital de Bosnia y Herzegovina, con tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y sábados) hasta finales de mayo. A partir de entonces, continuará con dos vuelos semanales, los miércoles y sábados, hasta el final de la temporada, de acuerdo a lo informado.Las rutas forman parte de la programación de verano de ambas aerolíneas y ya están disponibles para reserva, según destacan las compañías.

El aeropuerto de Girona-Costa Brava estrena aerolínea y cuatro destinos

Ryanair puso en marcha esta semana nuevas rutas como parte de su programación de verano 2025 en varios aeropuertos españoles, incluyendo conexiones desde Málaga, Alicante y Palma de Mallorca.Desde el aeropuerto de Málaga, Ryanair comenzó a operar vuelos hacia Lübeck, Münster, Teesside y Varsovia. Estas rutas forman parte de las 90 conexiones que la compañía prevé operar desde y hacia la ciudad andaluza durante la temporada estival.En Alicante, la low-cost inició el fin de semana pasado vuelos hacia Bydgoszcz, Linz y Salzburgo, con dos frecuencias semanales en cada caso.&nbsp;Asimismo, la empresa inauguró su nueva conexión entre Palma de Mallorca y Lübeck, con tres frecuencias semanales. Según detalla la compañía, esta es una de las 80 rutas que se operarán desde la capital balear durante la temporada alta de 2025.Jade Kirwan, responsable de comunicación de Ryanair, afirmó que “Ryanair celebró este fin de semana el despegue del primer vuelo de nuestra nueva ruta de verano 2025 entre Palma de Mallorca y Lübeck, transportando a muchos viajeros felices y dando inicio de la temporada Verano 2025”.La ejecutiva también hizo referencia a la situación regulatoria en España, diciendo que “mientras Ryanair sigue ofreciendo tarifas bajas y fomentando el crecimiento del transporte aéreo en España, el insensato Ministro de Consumo español intenta imponer multas ilegales de hasta 180 millones de euros a Ryanair y otras compañías aéreas de bajo coste, incumpliendo la legislación europea”.En ese sentido, añadió que “la normativa de la UE garantiza a todas las compañías aéreas la libertad de fijar precios sin la interferencia de ministros equivocados como Pablo Bustinduy” y señaló que “es fundamental” que los tribunales anulen dichas sanciones, al advertir que imponer transporte de equipaje sin restricciones encarecería los billetes.Las nuevas rutas ya se encuentran disponibles en el sitio web oficial de Ryanair, según destaca la empresa.

Despegan nuevas rutas de Ryanair desde tres aeropuertos españoles

El Aeropuerto de Reus ha ampliado su conectividad con el Reino Unido al inaugurarse dos nuevas rutas operadas por la aerolínea easyJet, que conectarán la ciudad catalana con Londres Southend y Belfast durante la temporada de verano de 2025.El primer vuelo procedente del aeropuerto de Londres Southend aterrizó en la mañana del martes 1 en Reus, marcando el inicio oficial de la nueva conexión. Según detalló Aena, la ruta contará con dos frecuencias semanales, los martes y sábados, hasta el 25 de octubre.Con esta incorporación, el aeropuerto catalán suma su cuarto enlace con la capital británica, que ya mantenía conexiones con Gatwick, Luton y Stansted. En paralelo, easyJet también ha puesto en marcha una nueva ruta con destino a Belfast, que se operará con la misma frecuencia y en el mismo período estival.De acuerdo con Aena, la apertura de estas rutas forma parte del inicio de la temporada de verano, que este año incluirá 25 destinos distribuidos en 7 países, lo que representa un incremento respecto a los 24 destinos del año pasado.Durante el acto de bienvenida al primer vuelo desde Southend, se ofrecieron refrigerios y una tarta conmemorativa a los pasajeros. El evento contó con el apoyo del Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona y Port Aventura.

Easyjet inaugura dos nuevas rutas entre Reus y el Reino Unido

<a href="https://www.aviacionline.com/edelweiss-sortea-pasajes-para-el-primer-vuelo-comercial-de-su-airbus-a350">Edelweiss Air inició</a> operaciones con su nuevo Airbus A350-900, el cual da inicio a su plan de modernización de flota por aeronaves más eficientes. Los A350 reemplazarán a los antiguos Airbus A340-300, los cuales tienen un alto costo operativo.La aerolínea vacacional suiza desplegó su A350 XWB en la ruta Zúrich (LZS)-Tenerife Sur (TFS), que regularmente es operada por sus Airbus A320. El vuelo marcó el inicio de una nueva era en la compañía, y se espera que para 2026 Edelweiss cuente con una flota de seis A350.El primer vuelo comercial del A350 fue el WK 214/215, el cual partió de Zúrich a las 11:10 (hora local) y arribó al aeropuerto Reina Sofía a las 14:27. El regreso lo emprendió desde las islas Canarias a las 16:20, aterrizando en suelo suizo a las 21:19.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/ceremonia_de_recibimiento_del_primer_vuelo_comercial_del_airbus_a350_de_edelweiss_air.jpg" alt="Ceremonia de recibimiento del primer vuelo comercial del Airbus A350 de Edelweiss Air"><figcaption>Ceremonia de recibimiento del primer vuelo comercial del Airbus A350 de Edelweiss Air</figcaption></figure>El vuelo fue recibido con una ceremonia especial de la cual participaron autoridades de Edelweiss y de AENA aeropuerto de Tenerife Sur. La celebración incluyó el corte de una torta con la imagen de la aeronave, aperitivos para los invitados y pasajeros, y souvenirs alusivos al primer A350 de la aerolínea.El A350-900, matriculado HB-IHF, fue bautizado como 'Piz Bernina' en honor al pico más alto de los Alpes orientales tiene capacidad para transportar 339 pasajeros. El primer destino internacional al que volará Edelweiss con el A350 será Las Vegas (LAS); además la aerolínea tiene programado operarlos en la ruta a Bogotá y Cartagena.

Edelweiss Air realizó su primer vuelo comercial con sus Airbus A350

A las 11:09 de la mañana de ayer lunes 31 despegó desde el aeropuerto de Madrid-Barajas el Airbus A340-300 matrícula EC-MQM de Plus Ultra rumbo a Enschede, Países Bajos.Esta operación, además de ser el vuelo final de la aeronave luego de casi un cuarto de siglo de servicio comercial (dado que será desguazada), marca el final de la era de los aviones jet cuatrimotores en aerolíneas de España, iniciada hace más de 60 años cuando Iberia recibió su primer DC-8 en 1961, pero cuyo más icónico representante fueron los Boeing 747, que la compañía operó hasta 2006.El Airbus A340-300 matrícula EC-MQM se integró a la flota de Plus Ultra en abril de 2017, pero su cliente original fue Air France, que lo recibió en abril de 2001, con la matrícula F-GNII.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Fin de una era Hoy despegaba por última vez de Madrid el último reactor cuatrimotor español. Vuelo de retirada del último resquicio de una época, el MQM de Plus Ultra. Ya es algo que pertenece al pasado junto a, por ejemplo, los 340 de Ibe, los 707 del EdA o los jumbos de PLM 😢 <a href="https://t.co/MDK92B5Wg6">pic.twitter.com/MDK92B5Wg6</a>— Јorge Algás (@JorgeAlgas) <a href="https://twitter.com/JorgeAlgas/status/1906713634241118556?ref_src=twsrc%5Etfw">March 31, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>La aerolínea española ya había adelantado el año pasado su plan de desprogramar su último A340 a medida que ingresan más A330, de los cuales ya opera cinco de la variante A330-200, con un promedio de 17,8 años.Plus Ultra opera servicios regulares a&nbsp;Lima&nbsp;(Perú),&nbsp;Bogotá y Cartagena&nbsp;(Colombia), y&nbsp;Caracas&nbsp;(Venezuela), con un total de&nbsp;32 vuelos semanales. Además, cuenta con una línea de negocio de ACMI/chárter (alquiler de avión con tripulación, mantenimiento y seguro), también denominado régimen&nbsp;wet lease.<h2>¿Cómo quedan las flotas españolas?</h2>Con la retirada del último cuatrimotor, las flotas de aviones de fuselaje ancho de las aerolíneas españolas quedaron conformadas de esta manera:<ul><li>Air Europa<ul><li>10 Boeing 787-8</li><li>15 Boeing 787-9</li></ul></li><li>Wamos Air<ul><li>5 Airbus A330-200</li><li>8 Airbus A330-300</li></ul></li><li>LEVEL<ul><li>7 Airbus A330-200</li></ul></li><li>Iberia<ul><li>19 Airbus A330-200</li><li>8 Airbus A330-300</li><li>22 Airbus A350-900</li></ul></li><li>World2Fly<ul><li>2 Airbus A330-300</li><li>3 Airbus A350-900</li></ul></li><li>Iberojet<ul><li>2 A330-300</li><li>2 A330-900</li><li>2 A350-900</li></ul></li><li>Plus Ultra<ul><li>5 Airbus A330-200</li></ul></li></ul>

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