International Airlines Group (IAG), la sociedad matriz de Iberia y British Airways, entre otras, anticipa un panorama positivo para sus operaciones en América Latina durante el resto del año. Esta perspectiva surge tras un primer trimestre de 2025 que arrojó resultados alentadores, a pesar del contexto de incertidumbre macroeconómica a nivel global.Durante los primeros tres meses del año, IAG registró una ganancia de €176 millones. Esta cifra representa una reversión de las pérdidas por €93 millones experimentadas en el mismo período de 2024. La robusta demanda de viajes internacionales influyó de manera positiva en las diversas unidades de negocio del conglomerado, permitiendo a la compañía superar los números negativos del ejercicio anterior.En el contexto latinoamericano, el grupo resaltó el desempeño de Iberia como un motor para sus actividades en la región. Asimismo, se mencionaron los avances en las operaciones de LEVEL y British Airways, si bien la presencia de esta última en América Latina es más acotada en comparación con su par española.Iberia, durante el primer trimestre de 2025, mantuvo el incremento de capacidad en las rutas hacia las capitales latinoamericanas que ya implementara en 2024. Las conexiones que enlazan el hub de Madrid-Barajas (MAD) con destinos como Bogotá (BOG), Buenos Aires (EZE) y Santiago de Chile (SCL) se contaron entre las beneficiadas. El grupo explicó que "el crecimiento de la capacidad en el trimestre permanece elevado en 7,1%, ya que Iberia, en particular, continúa el aumento de frecuencias en sus principales ciudades. La fuerza de la demanda en el mercado es evidente en el aumento del ingreso unitario por pasajero, que fue de 1,0%, a pesar del impacto negativo del crecimiento de la capacidad".Una dinámica similar se observó con LEVEL, la aerolínea de bajo costo (LCC) del grupo para vuelos de largo radio. La compañía incrementa sus frecuencias desde su base en Barcelona-El Prat (BCN) hacia las capitales argentina y chilena. En el caso de Santiago, LEVEL parece obtener réditos de una oferta de conexiones facilitada a través de Vueling, otra aerolínea del grupo, aunque cada empresa opera de manera independiente.De cara al resto del año, IAG sostiene que las operaciones en América Latina continúan con fortaleza, sin acusar el impacto del entorno global. En este sentido, la compañía anunció incrementos de capacidad para Iberia y LEVEL en algunas rutas clave, como Buenos Aires (EZE) y Santiago (SCL), además de mantener la oferta hacia Bogotá (BOG) y Lima (LIM).Luis Gallego, Consejero Delegado de IAG, afirmó que el objetivo del grupo en la región es fortalecer el portafolio de marcas. Dada una conexión más estrecha con América Latina por factores geográficos, Iberia y LEVEL se perfilan como protagonistas con los aumentos de capacidad anunciados, consolidando la apuesta de IAG por este mercado.

IAG destaca el desempeño de sus rutas en América Latina  tras el sólido inicio de 2025

Globalia Mantenimiento Aeronáutico comunicó la exitosa reincorporación a la flota de Air Europa del Boeing 787-9 Dreamliner con matrícula EC-OGY, una aeronave que requirió una intervención profunda para su puesta a punto operativa. La empresa de mantenimiento destacó este proyecto como uno de los "grandes retos" afrontados recientemente.El EC-OGY, con número de serie (MSN) 43983, es un Boeing 787-9 con una particular historia. Originalmente, esta aeronave se destinaba a la aerolínea colombiana Avianca, donde hubiera operado con la matrícula N797AV, siendo de hecho el primer 787-9 para la compañía. Sin embargo, nunca llegó a volar comercialmente para Avianca. Posteriormente, la aeronave, propiedad del arrendador SMBC Aviation Capital, fue almacenada entre 2019 y 2023 bajo la matrícula austriaca OE-IBM, hasta que finalmente, SMBC reasignó el Dreamliner a Air Europa. Tras su llegada a las instalaciones de Globalia Mantenimiento en Palma, comenzó un proceso de preparación que se extendió por aproximadamente dos años.Air Europa, ante la necesidad de incorporar esta unidad a su creciente flota de largo radio, confió en el equipo de Globalia Mantenimiento para llevar adelante el complejo proceso de activación y adecuación. "Después de años sin volar, Air Europa necesitaba incorporar a su flota el (ahora) EC-OGY, un B787-9 Dreamliner, y decidieron confiar en el equipo de Globalia Mantenimiento para sacar este proyecto adelante," expresaron desde la organización de mantenimiento.Un aspecto central de la intervención fue "la modificación completa de la cabina," un trabajo de envergadura necesario para alinear el interior de la aeronave con los estándares y configuración de producto de Air Europa. Los Boeing 787-9 de la aerolínea española suelen operar con una configuración de dos clases, transportando alrededor de 333 pasajeros. Globalia Mantenimiento resaltó su "amplia experiencia con este tipo de revisiones," a la que ahora suman este caso.Datos de seguimiento de vuelos indican que el EC-OGY comenzó a operar vuelos comerciales para Air Europa a destinos como La Habana, Múnich y Santiago de los Caballeros durante la segunda quincena de mayo de 2025, tras un vuelo de traslado a Madrid el 10 de mayo. La comunicación de Globalia Mantenimiento celebra la culminación de estos trabajos.<section class="noteSuggested" data-id="39157,39296" data-title="Puede interesarte"></section>Ambas empresas del grupo Globalia subrayaron la "gran coordinación entre los equipos de Air Europa y Globalia Mantenimiento" y el "gran trabajo realizado por ambas partes" como factores clave para el éxito del proyecto. "Juntos hemos conseguido que sea todo un éxito," afirmaron desde la división de mantenimiento, reiterando su compromiso de "seguir construyendo y creciendo juntos."Globalia Mantenimiento Aeronáutico cuenta con instalaciones en Palma de Mallorca y un moderno hangar en el aeropuerto de Madrid-Barajas, inaugurado en 2024 y capacitado para el mantenimiento de aeronaves de fuselaje ancho como el Boeing 787. La reincorporación del EC-OGY apoya la estrategia de Air Europa de consolidar y modernizar su flota de largo alcance, compuesta principalmente por modelos Dreamliner.

Globalia Mantenimiento y Air Europa celebraron la puesta en servicio del Boeing 787-9 EC-OGY

Etihad Airways implementará un ajuste operativo en su ruta entre Abu Dabi y Madrid a partir del 24 de junio, en el cual los vuelos EY103 y EY104 serán operados con aviones de Air Europa, según informó el sitio especializado <a href="https://www.aeroroutes.com">AeroRoutes</a>. Se trata de una modificación que no implica cambios en el resto de las frecuencias entre ambas ciudades, que continuarán bajo operación directa de Etihad.<section class="noteSuggested" data-id="33696,23897" data-title="Puede interesarte"></section>Según detalla <a href="https://www.aeroroutes.com/eng/250527-eyns25mad">AeroRoutes</a>, El cambio operativo contempla la utilización de aviones Boeing 787-9 Dreamliner de Air Europa, con una configuración interna de 32 asientos en clase ejecutiva y 307 en clase económica. Por el momento, no se ha establecido una fecha de finalización para esta asignación.<h3>Nuevos horarios para vuelos operados por Air Europa</h3>A partir del 24 de junio, los vuelos designados con código EY103 y EY104 operarán bajo el siguiente esquema:<ul><li>EY103 despegará de Abu Dabi a las 14:00, con arribo previsto a Madrid a las 19:50 (hora local).</li><li>EY104 partirá de Madrid a las 21:45, llegando a Abu Dabi a las 06:35 del día siguiente.</li></ul>Estos servicios se suman a los vuelos EY101 y EY102, que mantendrán su operación regular con aviones de Etihad:<ul><li>EY101: salida de Abu Dabi a las 02:15 y llegada a Madrid a las 08:05.</li><li>EY102: salida de Madrid a las 10:35 con arribo a Abu Dabi a las 19:25.</li></ul>El uso de aviones de Air Europa se enmarca en una práctica frecuente en la industria aérea, que puede responder a acuerdos de wet lease, necesidades estacionales o decisiones estratégicas orientadas a optimizar la disponibilidad de flota. Aunque no se ha confirmado el tipo de acuerdo entre ambas compañías, la medida permite mantener la continuidad de la oferta sin alterar el cronograma planificado para la temporada alta del hemisferio norte.

Etihad operará vuelos a Madrid con aviones de Air Europa desde junio

LOT Polish Airlines refuerza su presencia en España con la incorporación de una nueva ruta directa entre Varsovia y Málaga, que comenzará a operar el 15 de enero de 2026. Esta conexión será operada cuatro veces por semana durante la temporada de invierno, y se ampliará a seis frecuencias semanales en verano.Actualmente, la aerolínea ya ofrece vuelos durante todo el año a Madrid y Barcelona, además de servicios estacionales a Tenerife, ruta que se inauguró el año pasado.En línea con su estrategia de expansión 2024-2028 y para responder a la creciente demanda de pasajeros, la compañía polaca apuesta por un destino con gran atractivo turístico. Durante el invierno, el vuelo LO 439 despegará de Varsovia los lunes, jueves, viernes y domingos a las 10:20 AM, con llegada a Málaga a las 02:35 PM, tras un trayecto de cuatro horas y quince minutos. En sentido inverso, el vuelo LO 440 partirá de Málaga a las 03:35 PM y aterrizará en la capital polaca a las 07:35 PM.A partir del 24 de febrero de 2026, la frecuencia aumentará a seis vuelos por semana, fortaleciendo la conectividad aérea entre Polonia y Andalucía. Málaga se consolida como un destino preferido por los viajeros polacos, con más de 100.000 visitantes procedentes de Polonia en los últimos años.Esta nueva conexión también facilitará enlaces fluidos con múltiples destinos en Europa, Norteamérica y Asia.

Málaga es el nuevo destino de LOT Polish en España

Air Nostrum se convirtió en la primera aerolínea de España y la primera empresa de la Comunidad Valenciana en obtener simultáneamente las certificaciones de Compliance Penal (UNE 19601) y Compliance Tributario (UNE 19602) otorgadas por AENOR, organismo especializado en evaluación de la conformidad.La doble certificación acredita que la compañía implementa sistemas de control y vigilancia adecuados para prevenir riesgos penales y garantizar la transparencia fiscal, en línea con los criterios ESG (ambientales, sociales y de buen gobierno) y los Objetivos de Desarrollo Sostenible.Según destaca Air Nostrum, esta acreditación refuerza su apuesta por una gestión ética y responsable. La aerolínea asegura que sus operaciones se desarrollan bajo los más altos estándares de transparencia, integridad y buen gobierno corporativo.La norma UNE 19601 busca minimizar la exposición penal de las organizaciones mediante un sistema de prevención de delitos. En tanto, la certificación UNE 19602 reconoce la implantación de un modelo de cumplimiento tributario que, según AENOR, actúa como respaldo frente a eventuales requerimientos de la Administración Tributaria o instancias judiciales."Gracias a esta doble certificación de AENOR, Air Nostrum consolida su liderazgo como referente de buenas prácticas empresariales en el sector de la aviación, fortaleciendo su apuesta por una gestión de riesgos rigurosa y alineada con los estándares más estrictos de cumplimiento en riesgos penales y tributarios" expresó Salvador Ibáñez Moscardó, director territorial de AENOR en Baleares, Comunidad Valenciana y Murcia.<section class="noteSuggested" data-id="37565" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, el presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, sostuvo que "certificar nuestros sistemas de gestión de Compliance penal y tributario es un reflejo de nuestro compromiso con la ética y el cumplimiento en todas nuestras operaciones. Ser la primera aerolínea de España en conseguir las certificaciones UNE 19601 y UNE 19602 refuerza nuestro propósito de ofrecer un entorno sólido de gobernanza, seguro y transparente para nuestros empleados, grupos de interés y para las comunidades a las que servimos".

Air Nostrum logra doble certificación AENOR en cumplimiento penal y fiscal

La agencia de comunicación T5MAD y el medio especializado Aviación Digital anunciaron la realización de las Conferencias sobre Inteligencia Artificial Aplicada a la Aviación (IAviación 2025). Este ciclo de encuentros, que contará con el patrocinio principal de Indra y Telefónica, se desarrollará en un formato híbrido, permitiendo la participación tanto presencial como en línea, y buscará congregar a profesionales del sector aeronáutico interesados en las últimas innovaciones tecnológicas.El núcleo de IAviación 2025 será el análisis de cómo la inteligencia artificial (IA) está redefiniendo áreas cruciales de la aviación. Entre los temas destacados para la discusión se encuentran el mantenimiento predictivo, la gestión del tránsito aéreo (ATM), la seguridad operacional y la optimización de la experiencia del pasajero. Los organizadores informan que el programa incluirá ponencias magistrales y mesas redondas con la participación de reconocidos expertos de la industria. Asimismo, se presentarán casos prácticos enfocados en la optimización de operaciones de vuelo y la reducción de riesgos, y se facilitarán espacios para el networking entre los asistentes y los líderes del sector.Indra, una compañía global de tecnología y consultoría con una fuerte presencia en el sector aeroespacial y de defensa, aportará su experiencia en el desarrollo e implementación de soluciones basadas en IA para la gestión del tráfico aéreo y sistemas de aviónica. Por su parte, Telefónica, uno de los principales operadores de telecomunicaciones a nivel mundial, contribuirá con su perspectiva sobre la infraestructura de conectividad y el análisis de datos masivos, elementos fundamentales para el despliegue efectivo de la IA en la aviación.El evento cuenta también con la colaboración de importantes organismos e instituciones del ámbito aeronáutico, como la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de España, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), Eurocontrol, el proveedor de servicios de navegación aérea ENAIRE, y el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE). Esta conjunción de actores busca asegurar un tratamiento integral y de alto nivel sobre el impacto y las perspectivas de la IA.Según la información proporcionada, la inteligencia artificial ya experimenta una aplicación creciente en la industria, desde algoritmos que optimizan las rutas de vuelo para reducir el consumo de combustible y las emisiones, hasta sistemas que mejoran la eficiencia en la asignación de puertas de embarque en aeropuertos congestionados o la personalización de servicios al pasajero. El mantenimiento predictivo, por ejemplo, utiliza la IA para analizar datos de sensores de las aeronaves en tiempo real, anticipando posibles fallos antes de que ocurran y optimizando los programas de mantenimiento. En la gestión del tráfico aéreo, la IA promete mejorar la fluidez, la capacidad y la seguridad de las operaciones aéreas.Los organizadores destacan que las plazas para la modalidad presencial son limitadas, por lo que recomiendan a los profesionales interesados realizar su inscripción con antelación. Para más detalles sobre la agenda completa, los ponentes confirmados y las modalidades de participación, los interesados pueden consultar el sitio web oficial del evento: <a href="https://t5mad.com/iaviacion2025/">https://t5mad.com/iaviacion2025/</a>.

IAviación 2025: T5MAD y Aviación Digital impulsan el debate sobre Inteligencia Artificial en el sector aeronáutico

El Aeropuerto de Valencia amplió su capacidad operativa y de seguridad con la incorporación de tres nuevos camiones de bomberos y dos vehículos de guiado de aeronaves, conocidos como “follow me”, destinados a fortalecer las tareas del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) y de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimiento.Con estas incorporaciones, la flota de camiones de bomberos pasa a estar compuesta por cinco unidades, tras la retirada de dos modelos antiguos. Los nuevos vehículos, del modelo Iveco Magirus Dragon X6, están equipados para la extinción de incendios y el rescate de personas. Además, disponen de equipos de excarcelación y rescate alimentados por baterías, lo que según detalla el aeropuerto, permite mayor autonomía y portabilidad en las operaciones de emergencia.Tienen dos motores Cursor 13, de 560 caballos cada uno, conectados a través de una caja sumatoria y controlados electrónicamente, que alcanzan una potencia total de 1.120 caballos y les permite conseguir una aceleración de 0 a 80 km/h en tan solo 20 segundos, a pesar de sus dimensiones y peso. La velocidad máxima está limitada a 115 km/h.Iveco también detalla que los camiones pueden tomar una curva de 30 metros de radio a 30 km/h sin riesgo de vuelco, ofreciendo características todoterreno con ángulos de ataque y salida de 30 grados y de 13 grados libre entre ejes<section class="noteSuggested" data-id="39224" data-title="Puede interesarte"></section>En paralelo, el parque de vehículos de guiado de aeronaves se incrementó hasta alcanzar ocho unidades, tras la suma de dos nuevos Peugeot Rifter de 130 CV, que cuentan con sistemas de comunicación para interactuar con la torre de control y demás agentes implicados en las maniobras de vuelo, así como luces indicativas y demás elementos necesarios para sus funciones.Estos vehículos participan no solo en el guiado de aeronaves en tierra –especialmente durante las maniobras de estacionamiento y salida en la plataforma–, sino también en verificaciones de infraestructura y vigilancia del cumplimiento normativo en el campo de vuelo.Aena destaca que estos refuerzos buscan garantizar un mayor nivel de seguridad operacional y una respuesta más eficiente ante posibles contingencias.

El aeropuerto de Valencia mejora su respuesta ante emergencias con tres camiones Iveco Magirus Dragon X6

Durante su visita oficial a Japón, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha impulsado la creación de un vuelo directo entre Barcelona y Tokio, una iniciativa que busca fortalecer los lazos económicos y culturales entre Cataluña y el país asiático.En su primer día en Tokio, Illa se reunió con la vicegobernadora Akiko Matsumoto para discutir la viabilidad de esta conexión aérea. Según declaraciones recogidas por la Agencia EFE, el presidente catalán afirmó que se están realizando gestiones desde hace tiempo para establecer esta ruta, destacando que existen condiciones favorables para su rentabilidad debido al volumen de pasajeros y al interés económico y turístico."Nos consta que es una demanda que ayudaría y reforzaría, naturalmente los vínculos que ya se están estrechando entre Cataluña y Japón", señaló.El proyecto cuenta con el respaldo del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA), integrado por el Ayuntamiento de Barcelona, la Cámara de Comercio y AENA, que estudia la viabilidad de la conexión. Empresarios catalanes con presencia en Japón también han expresado su apoyo, considerando que una conexión más directa facilitaría las relaciones comerciales y turísticas.Illa enfatizó que la decisión final recae en las aerolíneas, pero aseguró que el Govern acompañará en todo lo posible para facilitar su implementación. Además, aclaró que esta iniciativa no está condicionada a la ampliación del Aeropuerto de El Prat, ya que son asuntos distintos.Este viaje marca la primera visita de un presidente catalán a Japón en 17 años y refleja el interés de Cataluña en reforzar sus relaciones internacionales.&nbsp;En la actualidad España y Japón solo tienen un solo vuelo que los conecta sin escalas, que <a href="https://www.aviacionline.com/iberia-reanudo-sus-vuelos-a-tokio">Iberia opera entre Madrid y Tokio tres veces por semana desde octubre de 2024 </a>(luego de haber sido suspendido en 2020 por la pandemia).El aeropuerto de Barcelona-El Prat sí cuenta con una oferta aceptable de vuelos hacia otros destinos en el Lejano Oriente, principalmente a China, compuesta por estos servicios:<ul><li>Barcelona - Beijing: un vuelo diario de Air China con A350-900.</li><li>Barcelona - Shanghai: tres vuelos semanales de Air China con A350-900.</li><li>Barcelona - Hong Kong: tres vuelos semanales de Cathay Pacific con A350-900.</li><li>Barcelona - Seúl: cinco vuelos semanales de Asiana con A350-900.</li><li>Barcelona - Seúl: cuatro vuelos semanales de T'way con A330-200</li><li>Barcelona - Shenzhen: tres vuelos semanales de Shenzhen Airlines con A330-300.</li></ul>EFE también menciona que el ministro español de Industria y Turismo, Jordi Hereu, mantuvo este mes reuniones con representantes de All Nippon Airways y Japan Airlines para pedirles que aterricen en España debido a la creciente demanda de viajeros en ambas direcciones.La presencia de ambas compañías en Europa se concentra en Estocolmo, Bruselas, París-CDG, Frankfurt, Helsinki, Estambul, Londres-Heathrow, Munich, Milán-Malpensa y Viena, hacia donde operan en promedio unos 80 vuelos semanales.&nbsp;

Barcelona-Tokio: Illa impulsa creación de nuevo vuelo con apoyo institucional y empresarial

La aerolínea canadiense Air Transat operará vuelos directos desde Montreal-Trudeau (YUL) hacia Burdeos (Francia) y Valencia (España) durante todo el año a partir del invierno 2025-2026, consolidando estas rutas que anteriormente solo estaban disponibles en temporada estival.El servicio a Valencia debutará el próximo 20 de junio, mientras que los vuelos a ambas ciudades se mantendrán con una frecuencia semanal los sábados desde febrero de 2026, operados con aeronaves Airbus A321LR. &nbsp;Air Transat ofrece el único vuelo que une a Norteamérica tanto con Valencia como de Burdeos.Esta extensión forma parte de un programa de verano que se prolongará hasta octubre de 2026. Los pasajes ya están disponibles para su reserva."Al ampliar nuestra presencia en Francia y España durante el invierno, damos un paso más hacia la disponibilidad anual de nuestro programa transatlántico", señaló Sebastian Ponce, director de ingresos de la compañía. "La extensión de Valencia al invierno es un reflejo de su potencial como destino, mientras que Burdeos refuerza nuestra presencia en las provincias francesas, un mercado prioritario para Air Transat".<section class="noteSuggested" data-id="39220,38748" data-title="Puede interesarte"></section>De acuerdo a la empresa, Francia sigue siendo un pilar clave en su red europea. A las conexiones de invierno ya existentes hacia Lyon, Marsella y Nantes, se suma ahora Burdeos, en respuesta tanto a la demanda del turismo de ocio como de quienes viajan para visitar a sus allegados.En cuanto a España, la ruta a Valencia se incorporará al portafolio invernal junto a Madrid y Málaga, consolidando una oferta anual en este mercado.De acuerdo con datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, durante julio Air Transat será responsable del 17,6% de la oferta de asientos entre Canadá y Europa, ubicándose en segundo lugar después de Air Canada (39,9%), y por delante de Air France (7,5%) y WestJet (7,1%). El resto se reparten entre British Airways, KLM, Condor, Lufthansa, Icelandair y TAP Air Portugal.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/red_europea_de_air_transat_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red europea de Air Transat - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red europea de Air Transat - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>La aerolínea operará en promedio 182 vuelos semanales por sentido, lo que representa una oferta mensual de alrededor de 200.000 asientos, volando desde Canadá hacia Málaga, Amsterdam, Atenas, Barcelona, Berlín, Bordeaux, Bruselas, Basel, París-CDG, Dublín, Faro, Roma, Glasgow, Londres-Gatwick, Lisboa, Lyon, Madrid, Manchester, Marsella, Niza, Nantes, Porto, Lamezia Terme, Toulouse, Venecia, Valencia y Zagreb.

Air Transat extiende vuelos estacionales a Valencia y Burdeos hasta octubre de 2026

Con motivo de la final de la UEFA Conference League que disputarán el Betis y el Chelsea en Breslavia (Polonia), el Aeropuerto de Sevilla atenderá un total de 48 vuelos chárter entre los días 27 y 29 de mayo, incluyendo salidas y llegadas, según detalló Aena en un comunicado.Para gestionar este volumen adicional de tráfico aéreo, el aeropuerto ha implementado un dispositivo especial que contempla la extensión del horario operativo durante las noches del 27 al 28 y del 28 al 29 de mayo. Esta medida busca facilitar una operativa escalonada y reducir aglomeraciones tanto en las partidas como en los retornos.De acuerdo con la empresa, se ha previsto un refuerzo del personal en áreas clave como la atención a pasajeros, el movimiento de aeronaves en pista y los controles de seguridad, a fin de agilizar los flujos y garantizar el orden operativo. También se reorganizará la asignación de puertas de embarque para mejorar la eficiencia en la salida de los aficionados.Asimismo, los puntos de restauración en el aeropuerto adelantarán su horario de apertura, en sincronía con la programación especial de vuelos.&nbsp;En cuanto a los estacionamientos, el aeropuerto detalla que ha optimizando la distribución de plazas para facilitar el acceso y el aparcamiento de vehículos particulares.El aeropuerto sevillano maneja habitualmente una media de 180 vuelos comerciales diarios, por lo que la integración de esta operativa especial requiere una coordinación precisa para evitar disrupciones.

Así se prepara el aeropuerto de Sevilla para recibir vuelos chárter para la final de la UEFA Conference League

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas intensificará los controles de acceso durante la noche para gestionar la situación derivada de la permanencia de personas sin hogar en sus terminales. Esta medida se aplicará entre las 21:00 y las 05:00, franjas horarias de menor tráfico aéreo.Durante ese lapso, el ingreso a las instalaciones estará reservado a quienes presenten billete o tarjeta de embarque, sus acompañantes y el personal aeroportuario. El acceso se canalizará por puertas específicas, sin que esto implique el cierre total de las terminales, según precisa Aena.El refuerzo de controles fue abordado en el Comité Local de Seguridad, con la participación de la Policía Nacional, Guardia Civil y Policía Municipal de Madrid. La empresa explica que la medida se fundamenta en la normativa vigente y en sus funciones como gestora aeroportuaria."Los aeropuertos no son infraestructuras preparadas para habitar", remarcó Aena, destacando que estos espacios están destinados al tránsito y que su personal no cuenta con formación ni funciones para la atención social.El operador aeroportuario señala que ha mantenido reuniones técnicas e institucionales con el Ayuntamiento de Madrid, que tiene la responsabilidad legal de la atención primaria según la Ley 12/2022 de Servicios Sociales de la Comunidad de Madrid.&nbsp;"Aena ha informado en todo momento de la situación y se ha ofrecido a colaborar en todo lo posible con el Ayuntamiento de Madrid", señaló la entidad. Además, afirma continuar su colaboración con el Consistorio y organizaciones sociales del tercer sector con el fin de garantizar "una solución habitacional digna".

Restringen el acceso a las terminales del aeropuerto de Madrid-Barajas durante la noche

<a href="https://www.aviacionline.com/lufthansa-y-air-france-klm-enfrian-su-interes-por-air-europa-pero-no-cierran-la-puerta-a-una-negociacion">Air Europa</a> incorporó a su flota el primer Boeing 737 MAX 8, una aeronave que marca el inicio de una nueva fase en su plan de renovación de flota. Este avión, matriculado provisionalmente como EI-MAX y que llevará la matrícula definitiva EC-OBM, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) el pasado 22 de mayo a las 15:57 (hora local), tras su vuelo de entrega desde las instalaciones de Boeing en Seattle (BFI), con una escala técnica en Glasgow (GLA).La aerolínea del grupo Globalia prevé una reducción de costos operativos y emisiones de dióxido de carbono de hasta un 20% con estos nuevos aparatos en comparación con la generación anterior, los 737NG. La ceremonia de entrega en Seattle congregó a directivos de Air Europa, la empresa de arrendamiento AerCap y el fabricante Boeing. Los 737 MAX de Air Europa dispondrán de una configuración para 189 pasajeros en clase única.Este primer 737-8 es parte de un acuerdo con AerCap, un socio estratégico de larga data para la aerolínea española. Se espera la llegada de cuatro unidades adicionales de este modelo durante el transcurso de 2025. El plan contempla la incorporación de una decena más en 2026, para alcanzar un total de veinte aeronaves hacia mediados de 2027.Con la integración de los 737-8, Air Europa buscará optimizar sus rutas continentales de medio radio y, de manera progresiva, algunas conexiones de corto radio dentro del territorio nacional. Esta estrategia da continuidad al proceso de unificación de flota que la compañía emprendió hace años, optando exclusivamente por modelos del fabricante estadounidense Boeing.El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, manifestó que "la incorporación de esta unidad abre una nueva etapa para Air Europa. Además de consolidar nuestro proceso continuo de modernización de flota, seguimos innovando con la tecnología más puntera mediante aviones que nos permiten seguir marcando el camino en términos de sostenibilidad y eficiencia." Añadió que este modelo "contribuye a reducir los costes operativos, incluidos los de mantenimiento, con lo que nos ayuda a seguir cumpliendo con nuestros objetivos de rentabilidad a largo plazo."El Boeing 737 MAX 8 está equipado con dos motores CFM International LEAP-1B, que le otorgan un alcance de hasta 3.500 millas náuticas (aproximadamente 6.480 kilómetros). Estos propulsores son clave para la disminución del consumo de combustible y, consecuentemente, de las emisiones. Boeing también destaca que el 737 MAX puede disminuir la huella acústica hasta en un 50% durante las fases de despegue y aterrizaje.Ricardo Cavero, vicepresidente de Ventas Comerciales y Marketing para Europa e Israel de Boeing, señaló que "la entrega hoy del primer 737 MAX de Air Europa supone un paso más en el posicionamiento de la aerolínea de cara al futuro, con la inversión en la tecnología aeronáutica más avanzada que respaldará los planes de crecimiento de Air Europa y la descarbonización de su flota." Cavero también apuntó que "además de reducir el consumo total de combustible y las emisiones, el 737 MAX contribuirá a reducir en un 50% la huella acústica, al disminuir el ruido generado durante los despegues y aterrizajes en los hubs de Air Europa en los aeropuertos de Madrid y Palma de Mallorca."Por su parte, Aengus Kelly, CEO de AerCap, expresó que "la entrega del primer 737 MAX marca un hito importante para Air Europa al convertirse en el primer operador de Boeing 737 MAX en España. AerCap se enorgullece de apoyar el compromiso de Air Europa de modernizar su flota con los aviones más eficientes en consumo de combustible y sostenibles del sector." Kelly también agradeció "a Juan José Hidalgo, Richard Clark y a todo el equipo de Air Europa su continua colaboración y esperamos seguir apoyando su éxito a lo largo de los próximos años."

Air Europa recibió su primer Boeing 737 MAX

Airbus, uno de los principales fabricantes aeronáuticos a nivel mundial, continúa consolidando su presencia logística en el sur de España mediante la incorporación de un nuevo centro de almacenamiento ubicado en el Puerto de Sevilla. Esta iniciativa se enmarca dentro de una estrategia más amplia de la compañía para robustecer su red de distribución de materiales y componentes, con el objetivo de responder a la creciente demanda de sus programas industriales en el país.El nuevo espacio logístico estará localizado en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto sevillano, una plataforma clave gestionada por la inmobiliaria Merlin Properties. El inmueble que Airbus ocupará supera los 30.000 metros cuadrados, y fue utilizado anteriormente por la cadena de artículos deportivos Decathlon. El contrato de alquiler contempla la posibilidad de ampliar la superficie hasta alcanzar los 40.585 metros cuadrados, además de incluir 30 muelles de carga y descarga, lo que facilitará una operativa ágil y escalable para atender los flujos de materiales requeridos por sus centros productivos.Esta expansión logística complementa las instalaciones que Airbus ya posee en la ZAL sevillana, que actualmente superan los 8.000 metros cuadrados y que combinan funciones de almacenamiento con oficinas. En ese contexto, la elección del Puerto de Sevilla no es casual: se trata del único puerto marítimo interior de España, conectado por vía fluvial al océano Atlántico, y con acceso directo por carretera y ferrocarril. Esto le otorga un valor estratégico al permitir el movimiento eficiente de mercancías tanto por mar como por tierra.<section class="noteSuggested" data-id="39041,38455" data-title="Puede interesarte"></section>Más allá de su actividad en Sevilla, Airbus ha venido fortaleciendo en los últimos años su red logística nacional. En julio de 2024, inauguró un hub de 50.000 metros cuadrados en Albacete, dedicado a operaciones de almacenamiento, clasificación y distribución de componentes hacia diversas plantas del grupo. A su vez, en Illescas (Toledo), la compañía cuenta con otra plataforma logística de más de 31.000 metros cuadrados, con funciones similares. Estas instalaciones están orientadas a mejorar la eficiencia del sistema de aprovisionamiento y reducir los tiempos de entrega de piezas críticas en la producción aeronáutica.El movimiento logístico en Sevilla cobra aún más relevancia considerando que la ciudad alberga una de las principales plantas de montaje final de Airbus para el A400M, el avión de transporte militar desarrollado en Europa. Desde esta fábrica se ensamblan y entregan aeronaves a distintos clientes internacionales, lo que exige una coordinación precisa en la llegada de materiales y componentes.La incorporación del nuevo centro en el Puerto de Sevilla no solo contribuye a mejorar la cadena de suministro de Airbus, sino que también representa un impulso para el desarrollo del nodo logístico andaluz. La presencia de una empresa de esta magnitud en la ZAL incrementa la actividad económica del entorno, genera oportunidades de empleo especializado y posiciona a Sevilla como un punto estratégico dentro de la industria aeronáutica europea.

De artículos deportivos a componentes aeronáuticos: el centro logístico de Decathlon en Sevilla será de Airbus

El Aeropuerto de Reus incorporó esta semana dos nuevas rutas de Jet2 al Reino Unido con vuelos a Liverpool y Londres-Luton. La apertura de estos destinos coincide con el quince aniversario de la conexión con Manchester, que este verano contará con hasta siete frecuencias semanales.La nueva ruta a Liverpool fue inaugurada con un acto de bienvenida a los pasajeros procedentes del aeropuerto británico, en una actividad organizada en conjunto con el Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona y PortAventura World. El servicio funcionará hasta octubre con dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos, y una oferta de 18.900 asientos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/vuelo_inaugural_de_jet2_a_reus_desde_liverpool_mayo_2025_foto_aena.jpg" alt="Vuelo inaugural de Jet2 a Reus desde Liverpool - Mayo 2025 (Foto: Aena)"><figcaption>Vuelo inaugural de Jet2 a Reus desde Liverpool - Mayo 2025 (Foto: Aena)</figcaption></figure>En cuanto al enlace con Londres-Luton, tendrá dos vuelos semanales, los lunes y jueves, y pondrá a disposición más de 18.000 asientos durante la temporada. Con esta incorporación, Reus suma su tercera conexión con la capital británica, que figura entre los principales destinos de la terminal.La aerolínea Jet2 refuerza su presencia en Reus con estas nuevas rutas. La celebración por su puesta en marcha también sirvió para conmemorar los 15 años de operaciones con Manchester, un destino que Aena define como "totalmente consolidado".Para julio, mes pico de la temporada de verano, Reus recibirá en promedio unos 142 vuelos semanales desde 23 ciudades por parte de Ryanair.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/red_de_destinos_desde_reus_reu_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de destinos desde Reus (REU) - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de destinos desde Reus (REU) - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Ryanair lidera el mercado con el 55% de los asientos orecidos, seguida por Jet2 con el 33%, Easyjet con el 9%, y el resto repartiéndose entre TUI Airways, TUI Fly Belgium y Vueling.&nbsp;

Jet2 se afianza en Reus con más vuelos desde Gran Bretaña

Un informe elaborado por la consultora PwC divulgado por Iberia determinó que la actividad de la aerolínea tuvo en 2024 un impacto de 13.227 millones de euros en el Producto Interno Bruto (PIB) de España, lo que representa un 0,87% del total nacional, además de haber contribuido con más de 177.000 empleos, equivalentes al 0,9% del empleo del país.La evaluación se realizó utilizando la metodología Social Accounting Matrix (SAM), que permite cuantificar los impactos directos, indirectos e inducidos de la actividad económica. De acuerdo con PwC, Iberia tuvo una contribución corporativa de 4.388 millones de euros y 34.482 empleos a tiempo completo. Por otra parte, el gasto generado por los pasajeros transportados sumó 8.839 millones de euros al PIB y generó 142.987 empleos, principalmente en los sectores de hostelería, comercio, actividades artísticas, ocio y cultura.En 2024, 31,7 millones de pasajeros volaron en aviones del Grupo Iberia, de los cuales 8,1 millones fueron turistas que llegaron a España, y 5,8 millones de ellos eran internacionales, en su mayoría provenientes de Estados Unidos, Francia, Italia, Alemania, Reino Unido, México, Brasil y Colombia.Respecto al informe de 2019, el impacto total de Iberia en el PIB aumentó en 3.921 millones de euros y en 13.263 empleos adicionales.“Estos datos muestran la aportación a la sociedad que realiza el sector de la aviación, y en particular Iberia, y que hacen realidad nuestro propósito: generar prosperidad, conectando personas con el mundo”, afirmó Diego Fernández, director de Estrategia, Transformación y Sostenibilidad de Iberia.La aerolínea también se autodefine como un actor comprometido con el impacto social positivo en las comunidades donde opera. Según destacan, colabora con cerca de 20 entidades sin ánimo de lucro en proyectos vinculados a salud infantil, educación, discapacidad, apoyo a refugiados y personas en riesgo de exclusión, además de emergencias humanitarias. También facilita de manera desinteresada todos sus vuelos para el transporte de órganos en colaboración con la Organización Nacional de Trasplantes (ONT).<section class="noteSuggested" data-id="38949,38767,38091" data-title="Puede interesarte"></section>“En Iberia creemos que volar va más allá de conectar destinos: es conectar personas y generar oportunidades. Por eso, colaboramos con una veintena de organizaciones para impulsar proyectos que mejoran la vida de quienes más lo necesitan”, señaló Sonia Sánchez, directora de Comunicación, Relaciones Institucionales e Impacto Social de Iberia.En el plano de la conectividad, la empresa subraya su rol en la cohesión territorial, especialmente en las rutas entre la península y las islas, que representan el 29% de sus trayectos domésticos. Además, resalta la importancia de su conexión con Latinoamérica, una región que constituye la segunda comunidad extranjera más numerosa en España, con México, Colombia y Argentina como principales mercados.

Iberia y su impacto en la economía española: EUR 13,22 mil millones en el PIB durante 2024

Con motivo de la Final de la Europa League que enfrentará al Tottenham Hotspur FC y al Manchester United FC, los aeropuertos de Bilbao, Vitoria, San Sebastián y Seve Ballesteros-Santander gestionarán un total de 165 vuelos chárter entre el 20 y el 22 de mayo.La operativa, coordinada por Aena junto a la UEFA, la Real Federación Española de Fútbol (RFEF) y los clubes involucrados, busca facilitar el desplazamiento de miles de aficionados británicos. El operativo también cuenta con la colaboración de ENAIRE, Eurocontrol, cuerpos de seguridad y otras instituciones.Aena detalla que se reforzarán los servicios vinculados al tránsito de aeronaves y pasajeros, incluyendo seguridad, atención a personas con movilidad reducida, limpieza y mantenimiento. También se ampliarán los horarios de los puntos de restauración y se implementarán dispositivos especiales para facilitar el acceso de autobuses a las terminales.En el caso del Aeropuerto de Bilbao, se gestionarán 79 vuelos chárter (40 llegadas y 39 salidas), siendo el principal punto de entrada y salida de los equipos y aficionados. Además, contará con un mostrador específico de la UEFA para el evento.El Aeropuerto de Vitoria recibirá 34 vuelos chárter, y será el principal punto de regreso de la afición del Tottenham. Por su parte, San Sebastián acogerá 13 operaciones y el Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander asumirá 39 vuelos, principalmente de aficionados del Manchester United.Dado que se trata de vuelos con origen y destino fuera del espacio Schengen, Aena destaca que se ha coordinado con la Policía Nacional para habilitar controles de pasaportes y puertas de embarque adicionales, especialmente en Santander, donde se acondicionará toda la sala de embarque para vuelos no Schengen y se instalará un mostrador específico de información para los seguidores del club mancuniano.La cifra total de vuelos está sujeta a posibles modificaciones por parte de los touroperadores, según ha informado Aena.

Final de la Europa League moviliza más de 160 vuelos chárter en cuatro aeropuertos españoles

Autoridades gubernamentales han anunciado una nueva conexión aérea directa entre Málaga y Seúl, que comenzará con cuatro vuelos chárter, sumando ocho en total entre octubre y principios de noviembre. Esta iniciativa tiene como objetivo convertirse en un servicio regular, ampliando la conectividad internacional de Andalucía con el Lejano Oriente.La estrategia comenzó en 2023, cuando las instituciones turísticas de Andalucía colaboraron con agencias, operadores e instituciones surcoreanas para fomentar visitas, presentaciones y actividades artísticas en Corea del Sur. En julio de 2024, la ciudad de Málaga presentó un mural con el lema “Málaga loves Seoul”, junto con una presentación ante 60 agencias de viajes y una reunión con autoridades de Turismo de Seúl.Este servicio forma parte de un paquete turístico comercializado por Hanjin Travel, que, bajo su marca KalTour, atiende anualmente a más de 200.000 clientes en Europa. Es el único operador oficial de Korean Air para vuelos chárter, lo que lo posiciona como antesala para el lanzamiento de nuevas rutas regulares. La conexión entre Seúl y Málaga se realizará con aviones Boeing 777-300ER, con capacidad para 291 pasajeros en tres clases: 8 asientos en First Class (Kosma Suites), 56 en Business Class (Prestige Class) y 227 en Economy.El paquete incluye nueve noches en distintas ciudades andaluzas. Se estima que los vuelos directos entre Seúl y Málaga generarán un impacto económico total de aproximadamente 1.270.000 euros, incluyendo tanto el gasto directo de los visitantes como el efecto multiplicador en otros sectores de la economía local.<section class="noteSuggested" data-id="38770" data-title="Puede interesarte"></section>

Korean Air operará vuelos chárter entre Seúl y Málaga

Icelandair continúa fortaleciendo su presencia en el mercado europeo con la incorporación de dos nuevos destinos: Málaga, en España, y Edimburgo, en el Reino Unido. Esta expansión se suma a los recientes lanzamientos de rutas hacia Nashville, así como a los próximos servicios hacia Gotemburgo (Suecia), Miami (Estados Unidos) y Estambul (Turquía), este último en colaboración con Turkish Airlines mediante un acuerdo de código compartido. Además, se ha incrementado la frecuencia de vuelos a Alicante, Barcelona y Bruselas.La aerolínea islandesa ha programado entre tres y cuatro vuelos semanales a Edimburgo desde el 12 de septiembre de 2025 hasta el 12 de abril de 2026. Esta nueva conexión facilita el acceso desde Escocia a otros destinos dentro de la red de Icelandair. Actualmente, la compañía también opera vuelos a Glasgow, Londres (Gatwick y Heathrow) y Manchester.En la Península Ibérica, Icelandair incorpora Málaga como su sexto destino en España, sumándose a las rutas existentes hacia Alicante, Barcelona, Madrid, Las Palmas y Tenerife. Esta conexión, que será la única ruta directa entre Andalucía e Islandia, ofrecerá entre uno y dos vuelos semanales del 6 de septiembre de 2025 al 30 de mayo de 2026."Nos complace ampliar nuestra selección de destinos de invierno con el lanzamiento de vuelos a Málaga y Edimburgo. Resulta especialmente oportuno añadir la capital escocesa este año, 80 años después de nuestro primer vuelo entre Islandia y Escocia, que también fue el primer vuelo internacional de una aerolínea islandesa. Por primera vez en nuestra historia, anunciamos cuatro nuevos destinos durante la temporada de invierno, en línea con nuestra estrategia de crecimiento fuera de la temporada alta de verano”, dijo Bogi Nils Bogason, presidente y director ejecutivo de Icelandair.<h2>Programación de vuelo entre Reikiavik (KEF) y Edimburgo (EDI)</h2><ul><li>Vuelo FI 434:&nbsp;KEF 08:00 AM - EDI 10:20 AM martes, jueves, viernes y domingo</li><li>Vuelo FI 435:&nbsp;EDI 12:20 PM - KEF 02:55 PM&nbsp;martes, jueves, viernes y domingo</li></ul><h2>Programación de vuelo entre Reikiavik (KEF) y Málaga (AGP)</h2><ul><li>Vuelo FI 572:&nbsp;KEF 08:00 AM - AGP 01:45 PM&nbsp;miércoles</li><li>Vuelo FI 573:&nbsp;AGP 02:45 PM - KEF 06:35 PM&nbsp;miércoles</li></ul>Ambos servicios se van a realizar en aeronaves Boeing 737-8 con capacidad para 160 pasajeros en dos clases: 16 asientos en Saga Class y 144 en Economy.<section class="noteSuggested" data-id="38473" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

España

IAG destaca el desempeño de sus rutas en América Latina tras el sólido inicio de 2025