Air Europa recibió su primer Boeing 737 MAX
Air Europa incorporó a su flota el primer Boeing 737 MAX 8, una aeronave que marca el inicio de una nueva fase en su plan de renovación de flota. Este avión, matriculado provisionalmente como EI-MAX y que llevará la matrícula definitiva EC-OBM, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) el pasado 22 de mayo a las 15:57 (hora local), tras su vuelo de entrega desde las instalaciones de Boeing en Seattle (BFI), con una escala técnica en Glasgow (GLA).
La aerolínea del grupo Globalia prevé una reducción de costos operativos y emisiones de dióxido de carbono de hasta un 20% con estos nuevos aparatos en comparación con la generación anterior, los 737NG. La ceremonia de entrega en Seattle congregó a directivos de Air Europa, la empresa de arrendamiento AerCap y el fabricante Boeing. Los 737 MAX de Air Europa dispondrán de una configuración para 189 pasajeros en clase única.
Este primer 737-8 es parte de un acuerdo con AerCap, un socio estratégico de larga data para la aerolínea española. Se espera la llegada de cuatro unidades adicionales de este modelo durante el transcurso de 2025. El plan contempla la incorporación de una decena más en 2026, para alcanzar un total de veinte aeronaves hacia mediados de 2027.
Con la integración de los 737-8, Air Europa buscará optimizar sus rutas continentales de medio radio y, de manera progresiva, algunas conexiones de corto radio dentro del territorio nacional. Esta estrategia da continuidad al proceso de unificación de flota que la compañía emprendió hace años, optando exclusivamente por modelos del fabricante estadounidense Boeing.
El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, manifestó que "la incorporación de esta unidad abre una nueva etapa para Air Europa. Además de consolidar nuestro proceso continuo de modernización de flota, seguimos innovando con la tecnología más puntera mediante aviones que nos permiten seguir marcando el camino en términos de sostenibilidad y eficiencia." Añadió que este modelo "contribuye a reducir los costes operativos, incluidos los de mantenimiento, con lo que nos ayuda a seguir cumpliendo con nuestros objetivos de rentabilidad a largo plazo."
El Boeing 737 MAX 8 está equipado con dos motores CFM International LEAP-1B, que le otorgan un alcance de hasta 3.500 millas náuticas (aproximadamente 6.480 kilómetros). Estos propulsores son clave para la disminución del consumo de combustible y, consecuentemente, de las emisiones. Boeing también destaca que el 737 MAX puede disminuir la huella acústica hasta en un 50% durante las fases de despegue y aterrizaje.
Ricardo Cavero, vicepresidente de Ventas Comerciales y Marketing para Europa e Israel de Boeing, señaló que "la entrega hoy del primer 737 MAX de Air Europa supone un paso más en el posicionamiento de la aerolínea de cara al futuro, con la inversión en la tecnología aeronáutica más avanzada que respaldará los planes de crecimiento de Air Europa y la descarbonización de su flota." Cavero también apuntó que "además de reducir el consumo total de combustible y las emisiones, el 737 MAX contribuirá a reducir en un 50% la huella acústica, al disminuir el ruido generado durante los despegues y aterrizajes en los hubs de Air Europa en los aeropuertos de Madrid y Palma de Mallorca."
Por su parte, Aengus Kelly, CEO de AerCap, expresó que "la entrega del primer 737 MAX marca un hito importante para Air Europa al convertirse en el primer operador de Boeing 737 MAX en España. AerCap se enorgullece de apoyar el compromiso de Air Europa de modernizar su flota con los aviones más eficientes en consumo de combustible y sostenibles del sector." Kelly también agradeció "a Juan José Hidalgo, Richard Clark y a todo el equipo de Air Europa su continua colaboración y esperamos seguir apoyando su éxito a lo largo de los próximos años."
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