Avinter recibió otro revés en lo que respecta a su proceso de certificación como aerolínea ya que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) de Uruguay rechazó una nueva propuesta de la compañía.

El proceso de certificación que le permite operar a Aerovías Internacionales del Uruguay SA viene demorándose desde 2019 y durante todo ese lapso, la empresa ha cambiado bastante de preferencias en cuanto a lo que a aeronaves se refiere, pues es que cuando todo comenzó, hace 2 años, su objetivo principal era operar con turbohélices. Esto ha generado muchas dudas entre el sector en Uruguay respecto al proyecto.

Posterior a esto, de manera mas arrojada y a través de publicaciones más recientes, Avinter se atrevió a sacar a la luz algunas imágenes de un Boeing 787 y de un Airbus A320 con concepciones gráficas de su livery, además de varios planes de rutas que conectarían a las ciudades de Montevideo y Punta del Este con destinos domésticos dentro de Uruguay, así como destinos internacionales a Brasil, Argentina, Colombia y México.

A pesar de estos dos modelos que se dieron a conocer y a través de nuestro medio asociado Aeroin, tenemos la información de que Avinter mantendría sus planes de contar con turbohélices y sabemos que a principios de este mes, la compañía habría firmado (o al menos anunció que lo hizo) un acuerdo para la adquisición de 10 unidades ATR-72-600. El primero de ellos llegaría durante el año próximo, mientras que el último hará lo propio en 2023, lo que significaría una ampliación considerable de su flota.

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En lo que refiere a la autoridad aeronáutica del país, DINACIA señaló que Avinter necesita completar más documentación antes de lograr la aprobación del Certificado de Operador Aéreo (COA).

Hace años que Uruguay viene intentando establecer una línea aérea nacional sólida sin resultados favorables: Pluna y su sucesor Alas Uruguay aparecen en el horizonte como los principales ejemplos, además de BQB, que luego fue vendida al grupo boliviano Amaszonas y que rápidamente dejó de operar. Azul por su parte, había realizado un intento para abrir una empresa en el país con sus propios capitales, pero desistió del proyecto unos meses después.