Las aerolíneas brasileñas continúan aumentando su capacidad de carga en el mercado interno, empujadas por la creciente demanda de productos del e-commerce, correo y carga voluminosa a centros de logística como Campinas/Viracopos o São Paulo/Guarulhos.

En junio, arribaron dos Boeing 737 de carga para dos compañías brasileñas. Y en lo que va del 2024, un total de seis aeronaves cargueras fueron registradas en Brasil, y así también se establecieron dos nuevas aerolíneas. En la segunda mitad del año continuarán ingresando nuevas aeronaves para aprovechar el impulso de la demanda.

Las principales aerolíneas cargueras de Brasil son Azul Cargo, Correios, LATAM Cargo, GOL (operando para Mercado Livre), Modern Logistic, Sideral Linhas Aereas, Total Express y Total Linhas Aereas. También se establecieron Braspress y Levu (operado para DHL Aviation).

Las nuevas aeronaves que ingresaron en 2024 fueron:

• En febrero, un Boeing 737-800 (BCF) para Modern Logistics.
• En marzo, un Boeing 737-800 (SF) para Sideral Linhas Aereas.
• En mayo, un Airbus A321 (PCF) operado por Levu. Es el primer modelo en Latinoamérica.
• En junio, un Boeing 737-400 (SF) para Total Linhas Aéreas.
• Dos Boeing 737-400 (BDSF) para Braspress, entregados en marzo y junio.

En los próximos meses se espera que Levu reciba un Airbus A321PCF y Airbus A330-300 P2F. Mientras que Azul Cargo recibirá dos Airbus A321P2F.

De acuerdo a la plataforma Cirium, hay 35 aeronaves de carga registradas en las principales aerolíneas de Brasil, siendo el Boeing 737 el modelo predominante. LATAM Cargo es la única compañía que opera con rutas al exterior. Algunas de las compañías locales también son importantes transportistas terrestres, como Braspress y Modern Logistics.

De acuerdo a la ANAC Brasil, en los primeros cinco meses de 2024 se transportaron 197 millones de toneladas en el mercado nacional, si incluimos la carga en la bodega de los aviones de pasajeros. Sideral transporto 20 millones de toneladas, LATAM Cargo unos 16 millones, Total Linhas Aereas unos 8 millones, Modern Logistics 3 millones, y Total Express 800 mil kilogramos.