El gobierno portugués anunció ayer jueves la renacionalización de TAP Air Portugal. El estado adquirirá el 72.5% del capital para evitar un colapso de la aerolínea debido a la crisis del coronavirus.

El gobierno ya posee el 50% de las acciones e invertirá 55 millones de euros para aumentar su patrimonio al 72,5% en la aerolínea, considerada como un activo estratégico para el país: desempeña un papel esencial en el sector turístico, uno de los motores de La economía portuguesa.

«El perjuicio de la pérdida de TAP excedería en gran medida el esfuerzo que tendríamos que hacer para mantenerlo», dijo el ministro de Infraestructura y Vivienda, Pedro Nuno Santos, en la conferencia de prensa en la que anunció la solución para el operador.

En una conferencia de prensa conjunta con el Ministro de Estado y Finanzas, João Leão, y el Secretario de Estado del Tesoro, Miguel Cruz, el Ministro Pedro Nuno Santos dijo que entendió «la perplejidad del pueblo portugués en relación con el monto del paquete de rescate: 1.200 millones de euros, que es mucho dinero».

Sin embargo, “es importante que todos sepamos que TAP es uno de los mayores exportadores nacionales (2.600 millones de euros en 2019), es la aerolínea que trae a Portugal la mayoría de sus turistas, genera más de 10 mil empleos directos y, debido por su impacto en la economía, más de 100 mil indirectos, y anualmente compra 1.300 de euros a más de tres mil proveedores nacionales ».

El ministro enfatizó que «la alternativa era la insolvencia, que solo cuesta dinero. TAP no sería reemplazado automática o rápidamente por otra empresa, y tendría un impacto directo y profundo en la economía y el empleo portugueses».

Después de largas negociaciones con los accionistas privados, el gobierno ha alcanzado este acuerdo que permite la retirada del principal accionista privado, el estadounidense David Neeleman. Su socio portugués Humberto Pedrosa se quedará con el 22,5% de las acciones y los empleados del grupo mantendrán su 5%.

Azul vendió su participación indirecta del 6% en TAP. Esta participación valía aproximadamente $ 12.15 millones. Además, la aerolínea brasileña no ejercerá el derecho de convertir 90 millones de euros en bonos en acciones.