Gulfstream Aerospace anunció que el programa de pruebas de vuelo Gulfstream G700 está progresando con una serie de logros en pruebas y rendimiento. El G700, presentado en octubre de 2019, cuenta con la cabina más espaciosa de la industria, y con la velocidad punta más alta en el segmento de largo alcance.

El G700 ha realizado más de 100 vuelos de prueba, recientemente completó las pruebas de oscilación y expandió la envolvente de vuelo a alta y baja velocidad. Como parte de los esfuerzos de prueba de Gulfstream, la aeronave también voló más allá de su velocidad máxima operativa y altitud de crucero, alcanzando Mach 0,99 y una altitud de 54.000 pies (16.459 metros). En operaciones típicas, el G700 tiene una velocidad máxima de funcionamiento de Mach 0,925 y una altitud máxima de crucero de 51.000 pies o 15.545 m.

«Estos logros en esta etapa de la prueba de vuelo apuntan a la impresionante madurez del programa G700», dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream. “Diseñamos y desarrollamos el G700 para que nuestros clientes vuelen de manera segura, segura y eficiente mientras disfrutan del mismo nivel de comodidad que en tierra. Con la cocina más grande de la industria, lo último en tecnología y el ambiente de cabina más refinado y fresco, el G700 abre nuevas oportunidades en los viajes en jets de negocios ”.

Con aire 100% fresco, nunca recirculado, una cabina de baja altitud líder en la industria, niveles de ruido silenciosos y la opción del único sistema de iluminación circadiano verdadero de la industria, la cabina del G700 aumenta el bienestar y rejuvenece a los pasajeros. La cabina también cuenta con 20 ventanas panorámicas ovaladas Gulfstream en hasta cinco áreas de estar y el ultragalley exclusivo de Gulfstream con más de 10 pies / 3 m de espacio en el mostrador, así como una opción de suite principal con ducha de pie.

El G700 está propulsado por motores Rolls-Royce Pearl 700 y puede volar en su crucero de alta velocidad de Mach 0.90 por 6.400 millas náuticas / 11.853 kilómetros o en su crucero de largo alcance de Mach 0.85 por 7.500 nm / 13.890 km. El G700 también incluye el Gulfstream Symmetry Flight Deck con los únicos controles secundarios de control activo conectados electrónicamente de la industria; el uso más extenso de la tecnología de pantalla táctil en la aviación comercial; y el sistema de rendimiento de aterrizaje predictivo de Gulfstream.