Cuba venía siendo uno de los pocos países de Latinoamérica y del Caribe sin disponer de mayores restricciones a los viajes aéreos desde mediados del año pasado, pero en enero el país se vio envuelto en una incertidumbre ante las nuevas oleadas del virus COVID 19.
Por lo tanto, las autoridades cubanas, tanto de Sanidad y la Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios S.A. (ECASA) anunciaron una serie de medidas que implicaban la presentación de un test PCR/RT-PCR previo al vuelo para ingresar a la isla. A esto se le sumó a la reducción de los vuelos a países con mayor número de ingresos al territorio y con mayor incidencia de casos de COVID, que incluyeron a México, Bahamas, Haití, Panamá y Estados Unidos.
Para el 6 de febrero, endurecieron aún más las medidas impuestas al reducir las conexiones internacionales y la implementación de una cuarentena obligatoria a todos los que arriben. También se suspendieron los vuelos desde y hacia Canadá, uno de los países con mayor número de turistas en la isla, luego de que el primer ministro Justin Trudeau anunciaran la interrupción de los enlaces a destinos del Caribe.
En declaración a la agencia de noticias EFE por parte de las autoridades turísticas de Cuba, en los dos primeros meses del año han ingresado 35.600 turistas a Cuba, lo que representa una disminución del 95,6% con respecto al mismo periodo del 2020
Según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, empresa global de inteligencia de aviación, los vuelos se fueron incrementando luego del reinicio de los mismos en septiembre, llegando a 1.952 en diciembre, una disminución del 64,1% con respecto al mismo mes del año anterior. En enero y febrero de 2021 el impacto fue aún más negativo al representar una reducción del 78% y 87,8% respectivamente, por los acontecimientos previamente dichos.
Por las reducciones de los vuelos a destinos del continente americano, Europa se vuelve el mercado dominante en base a la oferta de asientos, con el 75%, con conexiones a Madrid, París y Moscú, principalmente porque utilizan aeronaves de fuselaje ancho, no obstante en las últimas semanas American Airlines comenzó a programar su único vuelo semanal con el Boeing 787-8, producto d la baja disponibilidad de asientos y la alta demanda.
Según hemos recopilado a través de los sistemas de reserva y lo dicho por ECASA, los vuelos internacionales disponibles a Cuba son los siguientes:
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| Aerolíneas | Desde | Hacía | Frecuencias semanales | Aeronaves | Asientos semanales |
|---|---|---|---|---|---|
| Air Century | Santo Domingo (JDQ) | La Habana (HAV) | 1 vuelo quincenal (martes) | CRJ 200 | 50 |
| Air Century | La Habana (HAV) | Santo Domingo (JDQ) | 1 vuelo quincenal (martes) | CRJ 200 | 50 |
| Air Europa | La Habana (HAV) | Madrid (MAD) | Domingo | Boeing 787-9 | 333 |
| Air Europa | Madrid (MAD) | La Habana (HAV) | Sábado | Boeing 787-9 | 333 |
| American Airlines | Miami (MIA) | La Habana (HAV) | Lunes | Boeing 787-8 | 238 |
| American Airlines | La Habana (HAV) | Miami (MIA) | Lunes | Boeing 787-8 | 238 |
| Air France | París (CDG) | La Habana (HAV) | Jueves y Sábado | Boeing 777-300ER | 936 |
| Air France | La Habana (HAV) | París (CDG) | Viernes y Domingo | Boeing 777-300ER | 936 |
| AZUR Air | Moscú (VNK) | Cayo Coco (CCC)/Varadero (VRA) | Miércoles y Domingo | Boeing 777-300ER | 1.062 |
| AZUR Air | Cayo Coco (CCC)/Varadero (VRA) | Moscú (VNK) | Miércoles y Domingo | Boeing 777-300ER | 1.062 |
| Bahamasair | Nassau (NAS) | La Habana (HAV) | 1 vuelo quincenal (Lunes) | Boeing 737-700 | 138 |
| Bahamasair | La Habana (HAV) | Nassau (NAS) | 1 vuelo quincenal (Lunes) | Boeing 737-700 | 138 |
| Condor | Frankfurt (FRA) | Varadero (VRA) | Martes y Sábado | Boeing 767-300ER | 490 |
| Condor | Varadero (VRA) | Frankfurt (FRA) | Martes y Sábado | Boeing 767-300ER | 490 |
| Copa Airlines | Panamá (PTY) | La Habana (HAV) | Martes y Jueves | Boeing 737-800 | 320 |
| Copa Airlines | La Habana (HAV) | Panamá (PTY) | Martes y Jueves | Boeing 737-800 | 320 |
| Cubana de Aviación | Madrid (MAD) | La Habana (HAV)/Santiago de Cuba (SCU) | Martes | IL 96-300 | 262 |
| Cubana de Aviación | La Habana (HAV)/Santiago de Cuba (SCU) | Madrid (MAD) | Lunes | IL 96-300 | 262 |
| Evelop | Madrid (MAD) | La Habana (HAV) | Domingo | Airbus A350-900 | 432 |
| Evelop | La Habana (HAV) | Madrid (MAD) | Domingo | Airbus A350-900 | 432 |
| Iberia | Madrid (MAD) | La Habana (HAV) | 3 vuelos semanales | Airbus A330-200 | 864 |
| Iberia | La Habana (HAV) | Madrid (MAD) | 3 vuelos semanales | Airbus A330-200 | 864 |
| InterCaribbean | Kingston (KIN) | Santiago de Cuba (SCU) | 1 vuelo quincenal (Miércoles) | ERJ 145 | 50 |
| InterCaribbean | Santiago de Cuba (SCU) | Kingston (KIN) | 1 vuelo quincenal (Miércoles) | ERJ 145 | 50 |
| jetBlue | Fort Lauderdale (FLL) | La Habana (HAV) | Viernes | Airbus A321ceo | 200 |
| jetBlue | La Habana (HAV) | Fort Lauderdale (FLL) | Viernes | Airbus A321ceo | 200 |
| Nordwind | Moscú (SVO) | Cayo Coco (CCC) | Martes y Viernes | Boeing 777-200ER | 880 |
| Nordwind | Cayo Coco (CCC) | Moscú (SVO) | Martes y Viernes | Boeing 777-200ER | 880 |
| Southwest Airlines | Tampa (TPA) | La Habana (HAV) | Sábado | Boeing 737-800 | 175 |
| Southwest Airlines | La Habana (HAV) | Tampa (TPA) | Sábado | Boeing 737-800 | 175 |
| Swift Air (iAero Airways) | La Habana (HAV) | Miami (MIA) | Jueves | Boeing 737-400 | 138 |
| Swift Air (iAero Airways) | Miami (MIA) | La Habana (HAV) | Jueves | Boeing 737-400 | 138 |
| Vivaaerobus | Cancún (CUN) / México (MEX) | La Habana (HAV) | Miércoles | Airbus 320ceo/neo | 186 |
| Vivaaerobus | La Habana (HAV) | Cancún (CUN) / México (MEX) | Miércoles | Airbus 320ceo/neo | 186 |
| Wingo | Bogotá (BOG) | La Habana (HAV) | 1 vuelo quincenal Lunes) | Boeing 737-800 | 189 |
| Wingo | La Habana (HAV) | Bogotá (BOG) | 1 vuelo quincenal (Lunes) | Boeing 737-800 | 189 |
Requisitos de ingreso a Cuba:
- Todos los viajeros deben tener un resultado negativo impreso de la prueba COVID-19 RT-PCR emitido dentro de las 72 horas previo al arribo a Cuba.
- Todos los viajeros están sujetos a una cuarentena de siete (7) días al arribar.
Aclaraciones:
- Panamá no exige visa de tránsito aquellos que realicen una escala de no más de doce (12) horas en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.
- El aumento de las frecuencias depende de las autoridades gubernamentales y sanitarias de Cuba.
- Todo aquel viajero que desea viajar a Cuba, y en la lista de destinos no se encuentra la ciudad a la cuál parte, podrán optar algunas de las escalas que aparece en la lista.
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