Como parte de su expansión transatlántica para la temporada de verano de 2025, Delta Air Lines inauguró sus vuelos directos entre Atlanta y Nápoles, con una frecuencia de cuatro veces por semana.&nbsp;Se trata del tercer servicio desde Norteamérica que inicia operaciones este año en el Aeropuerto de Nápoles-Capodichino, sumándose a las rutas desde Chicago O’Hare operada por American Airlines y desde Toronto-Pearson por Air Canada.El año pasado, la aerolínea estadounidense aterrizó en el aeropuerto napolitano con un servicio estacional desde Nueva York-JFK, utilizando aeronaves Boeing 767-300ER. En 2024, Delta transportó a más de 56.000 pasajeros en la ruta Nueva York JFK-Nápoles. Tras el buen desempeño de esta conexión, la compañía decidió incorporar un segundo enlace desde Atlanta.Matteo Curcio, vicepresidente sénior de Delta para Europa, Oriente Medio, África e India, afirmó que "el nuevo vuelo directo Nápoles-Atlanta representa un paso estratégico para la conectividad de nuestro aeropuerto, ampliando las oportunidades de viaje hacia Estados Unidos y enlazando Nápoles con cientos de destinos a través del hub más transitado del mundo. Esta nueva ruta fortalece aún más nuestra alianza con Delta, que ya opera exitosamente el vuelo a Nueva York JFK, y confirma el creciente atractivo internacional de Nápoles y la región de Campania”.La conexión Atlanta-Nápoles es operada con aviones Airbus A330-200, con capacidad para 223 pasajeros distribuidos en: 34 asientos en Delta One, 21 en Premium Select, 24 en Delta Comfort+ y 144 en Main Cabin. Los viajeros disponen de Wi-Fi gratuito de alta velocidad, y los clientes de Delta One acceden al exclusivo Sky Club lounge. En total, Delta ofrecerá más de 4.800 asientos entre Estados Unidos y Nápoles en ambas direcciones.Durante la temporada alta del verano, Delta operará 110 vuelos entre EE.UU. e Italia. Este año se sumaron nuevas rutas como Boston-Milán Malpensa, Minneapolis/St. Paul-Roma Fiumicino y Nueva York JFK-Catania. La conexión Atlanta-Nápoles cuenta con el respaldo de Air France y KLM.<h2>Cronograma de vuelo entre Atlanta (ATL) y Nápoles (NAP)</h2><ul><li>Vuelo DL 278:&nbsp;ATL 03:00 PM - NAP 07:00 (+1 dia)&nbsp;lunes, miércoles, viernes y sábado</li><li>Vuelo DL 279:&nbsp;NAP 09:00 AM - ATL 02:10 PM&nbsp;martes, jueves, sábado y domingo</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39025" data-title="Puede interesarte"></section>

Delta Air Lines inaugura sus vuelos entre Atlanta y Napoles

La aerolínea canadiense Air Transat operará vuelos directos desde Montreal-Trudeau (YUL) hacia Burdeos (Francia) y Valencia (España) durante todo el año a partir del invierno 2025-2026, consolidando estas rutas que anteriormente solo estaban disponibles en temporada estival.El servicio a Valencia debutará el próximo 20 de junio, mientras que los vuelos a ambas ciudades se mantendrán con una frecuencia semanal los sábados desde febrero de 2026, operados con aeronaves Airbus A321LR. &nbsp;Air Transat ofrece el único vuelo que une a Norteamérica tanto con Valencia como de Burdeos.Esta extensión forma parte de un programa de verano que se prolongará hasta octubre de 2026. Los pasajes ya están disponibles para su reserva."Al ampliar nuestra presencia en Francia y España durante el invierno, damos un paso más hacia la disponibilidad anual de nuestro programa transatlántico", señaló Sebastian Ponce, director de ingresos de la compañía. "La extensión de Valencia al invierno es un reflejo de su potencial como destino, mientras que Burdeos refuerza nuestra presencia en las provincias francesas, un mercado prioritario para Air Transat".<section class="noteSuggested" data-id="39220,38748" data-title="Puede interesarte"></section>De acuerdo a la empresa, Francia sigue siendo un pilar clave en su red europea. A las conexiones de invierno ya existentes hacia Lyon, Marsella y Nantes, se suma ahora Burdeos, en respuesta tanto a la demanda del turismo de ocio como de quienes viajan para visitar a sus allegados.En cuanto a España, la ruta a Valencia se incorporará al portafolio invernal junto a Madrid y Málaga, consolidando una oferta anual en este mercado.De acuerdo con datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, durante julio Air Transat será responsable del 17,6% de la oferta de asientos entre Canadá y Europa, ubicándose en segundo lugar después de Air Canada (39,9%), y por delante de Air France (7,5%) y WestJet (7,1%). El resto se reparten entre British Airways, KLM, Condor, Lufthansa, Icelandair y TAP Air Portugal.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/red_europea_de_air_transat_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red europea de Air Transat - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red europea de Air Transat - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>La aerolínea operará en promedio 182 vuelos semanales por sentido, lo que representa una oferta mensual de alrededor de 200.000 asientos, volando desde Canadá hacia Málaga, Amsterdam, Atenas, Barcelona, Berlín, Bordeaux, Bruselas, Basel, París-CDG, Dublín, Faro, Roma, Glasgow, Londres-Gatwick, Lisboa, Lyon, Madrid, Manchester, Marsella, Niza, Nantes, Porto, Lamezia Terme, Toulouse, Venecia, Valencia y Zagreb.

Air Transat extiende vuelos estacionales a Valencia y Burdeos hasta octubre de 2026

United Airlines continúa expandiéndose a nivel internacional durante la temporada de verano de 2025 con la incorporación de nuevos destinos y servicios. La aerolínea ofrece a sus clientes más opciones de viaje e impulsa la conectividad global de la compañía.Washington-Dulles se consolida como el segundo hub transatlántico de United, después de Newark. Para el verano de 2025, la compañía aérea desembarca en Senegal e inaugura nuevas rutas en Francia e Italia.<h4>Nueva conexión a la Riviera Francesa</h4>El 22 de mayo, United inauguró la ruta Washington-Niza con cuatro vuelos semanales, que se suman a su operación diaria desde Newark. Con esta incorporación, la aerolínea incrementa en un 30% su capacidad entre Estados Unidos y el Aeropuerto de Niza Costa Azul.“Esto demuestra el creciente atractivo de nuestro territorio para los estadounidenses, que viajan a la Costa Azul cada año en mayor número, y responde a nuestro deseo de conectar cada vez mejor nuestro territorio con las principales ciudades del mundo”, añadió Franck Goldnadel, presidente del Consejo de Administración de Aéroports de la Côte d'Azur.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/united_iad_nce.jpg" alt="united iad nce"></figure><h2>Otro enlace a la Ciudad de los Canales</h2>United refuerza su presencia en Italia durante esta temporada estival. El 22 de mayo comenzó el vuelo directo Washington-Venecia, operado a diario, siendo la única conexión entre ambas ciudades. Semanas atrás, la aerolínea también lanzó un nuevo servicio entre Denver y Roma.El servicio estacional Newark-Venecia se adelantó tres semanas respecto al calendario original y se extenderá hasta el 18 de diciembre, siete semanas más allá del cierre de la temporada alta.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/united_iad_vce.jpg" alt="united iad vce"></figure><h2>Aterrizando en Senegal</h2>El 23 de mayo, United inició vuelos sin escalas entre Washington-Dulles y Dakar, con tres frecuencias semanales. Con esta nueva ruta, la compañía entra al mercado de África Occidental, fortaleciendo el flujo de turismo y negocios.Además, la red africana de United incluye servicios a Marrakech (Marruecos), Lagos (Nigeria), Accra (Ghana), Johannesburgo y Ciudad del Cabo (Sudáfrica).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/united_dss_iad.jpeg" alt="united dss iad"></figure>Todos los nuevos servicios son realizados con aviones<h2>United en Washington-Dulles</h2>Actualmente, United opera más de 250 vuelos diarios desde Washington-Dulles hacia más de 115 destinos en Estados Unidos y el resto del mundo. Este hub cumple un rol clave al brindar acceso directo a la capital estadounidense, con vuelos hacia 21 capitales del mundo y 30 países en 2025.Las rutas transatlánticas que ofrece United desde Washington-Dulles incluyen: Ámsterdam, Atenas, Barcelona, Bruselas, París-Charles de Gaulle, Dublín, Edimburgo, Roma-Fiumicino, Fráncfort, Ginebra, Londres-Heathrow, Lisboa, Madrid, Múnich, Niza, Venecia, Accra, Ciudad del Cabo, Dakar y Lagos.<section class="noteSuggested" data-id="39026" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp; &nbsp;

United Airlines inauguró nuevas nuevas rutas a Europa y África desde Washington-Dulles

La aerolínea de bandera de Luxemburgo, Luxair, ha presentado un recurso legal ante el Tribunal General de la Unión Europea contra aspectos de la aprobación del acuerdo entre Lufthansa e ITA Airways otorgada por la Comisión Europea.El eje de la disputa gira en torno a la distribución de slots en el aeropuerto de Milán-Linate, uno de los más congestionados y estratégicos del norte de Italia. Aunque Luxair ha dejado claro que no se opone al acuerdo como tal, la compañía critica las concesiones ofrecidas por Lufthansa para lograr el visto bueno de Bruselas, argumentando que estas medidas marginan a las aerolíneas más pequeñas.En concreto, Luxair cuestiona cómo se asignaron los derechos de despegue y aterrizaje, alegando que el paquete de soluciones aprobado favorece desproporcionadamente a grandes grupos como EasyJet, IAG (grupo matriz de Iberia y British Airways) y Air France-KLM, quienes accederán a más rutas en detrimento de operadores regionales.La controversia se remonta a una transacción aprobada en julio de 2024, cuando la Comisión Europea autorizó a Lufthansa a adquirir el 41% de ITA Airways por un total de 325 millones de euros.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/DSC_0886.jpg" alt="Luxair – Boeing 737-700"><figcaption>Photo: João Machado / Aviacionline</figcaption></figure>El objetivo de la adquisición era reforzar la presencia del grupo alemán en el competitivo mercado del sur de Europa, una región con gran potencial de crecimiento.En noviembre, Bruselas dio su aprobación final tras aceptar un conjunto de medidas correctivas propuestas por Lufthansa para evitar distorsiones en la competencia, incluyendo la cesión de rutas clave a competidores. Sin embargo, Luxair sostiene que estas medidas fueron aplicadas de forma discriminatoria, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/se-sentindo-prejudicada-aerea-confronta-a-comissao-europeia-sobre-acordo-entre-ita-airways-e-lufthansa/">AEROIN</a>.La exclusión de Luxair de la asignación de slots en Linate no es simplemente una cuestión técnica; representa una barrera directa a su expansión y al acceso al mercado italiano. Además, la situación plantea dudas sobre la transparencia y equidad de los procesos antimonopolio de la Unión Europea, especialmente cuando se trata de gigantes del sector aéreo.Luxair ha optado por impugnar la decisión de la Comisión no con la intención de frenar la operación, sino para revisar las condiciones de acceso y garantizar oportunidades justas para todas las aerolíneas, independientemente de su tamaño.

Aerolíneas pequeñas, en desventaja por acuerdo Lufthansa-ITA, denuncia Luxair

Delta Air Lines amplía su red de vuelos internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Minneapolis/St. Paul, con nuevas conexiones directas hacia Italia y Dinamarca, justo antes del fin de semana del Día de los Caídos.Desde el 22 de mayo, la aerolínea opera la ruta Minneapolis-Copenhague tres veces por semana, convirtiéndose en su segunda conexión directa con la capital danesa, tras el servicio desde Nueva York-JFK. Este nuevo enlace se lanza tras la incorporación de Scandinavian Airlines a la alianza SkyTeam y la formalización de un acuerdo de código compartido. En décadas pasadas, Northwest Airlines ofrecía vuelos entre Minneapolis y Escandinavia.El 23 de mayo, Delta reanudó su conexión entre Minneapolis y Roma-Fiumicino, con cuatro vuelos semanales. Esta ruta complementa los servicios existentes a Nueva York-JFK, Atlanta, Boston y Detroit. La última vez que la compañía había operado este trayecto fue en octubre de 2016, utilizando aviones Boeing 767-300ER.Ambas rutas son operadas con Airbus A330-300, con capacidad para 282 pasajeros distribuidos en: 34 asientos Delta One, 21 en Premium Select, 24 Delta Comfort+ y 203 en Main Cabin.“Con el inicio de nuestro servicio a Copenhague y Roma, Delta se complace en ofrecer a sus clientes aún más destinos internacionales para explorar. Como la aerolínea global más grande de MSP, esta nueva ruta se complementa a la perfección con nuestras otras ciudades europeas, como Dublín y Londres, y nuestro equipo de Delta aquí en Minneapolis está listo para recibir a nuestros clientes a bordo, dondequiera que sus viajes los lleven”, expresó Jeannine Ashworth, vicepresidenta de operaciones de MSP.<h2>Rutas de Delta entre Minneapolis y Europa</h2><ul><li>Amsterdam: tres vuelos diarios con Airbus A350-900 y A330-300</li><li>Paris-Charles de Gaulle: un vuelo diario con Airbus A330-300</li><li>Copenhague: tres vuelos semanales con Airbus A330-300</li><li>Dublín: un vuelo diario con Airbus A330-200</li><li>Roma-Fiumicino: cuatro vuelos semanales en Airbus A330-300</li><li>Reikiavik: un vuelo diario con Boeing 757</li><li>Londres-Heathrow: un vuelo diario con Airbus A330-900</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39170" data-title="Puede interesarte"></section>

Delta refuerza sus vuelos transatlánticos desde Minneapolis

<a href="https://www.aviacionline.com/nuevo-proceso-de-embarque-en-american-airlines-a-partir-de-mayo">American Airlines</a> inauguró sus nuevas rutas desde Filadelfia hacia Milán y Edimburgo, sumando quince destinos europeos desde la mayor ciudad del estado de Pensilvania. Ambas conexiones contarán con un vuelo diario y serán operadas con aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner.El vuelo inaugural (AA 298) partió del Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL) el 23 de mayo a las 21:30 (hora local), arribando al Aeropuerto Internacional Milan-Malpensa (MXP) a las 11:20 del día siguiente. Por su parte, el inaugural a Edimburgo (EDI) despegó de PHL a las 19:15 y aterrizó en la ciudad del Reino Unido a las 7:10.Ambas rutas serán operadas con aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner con capacidad para 235 pasajeros, 20 en clase Business, 28 en Premium Economy, 48 en Economy Extra y 138 en Economy.Desde Filadelfia, los clientes tendrán la opción de conectarse desde 80 destinos a 17 servicios transatlánticos, incluyendo la reanudación de la ruta a Edimburgo en Reino Unido.&nbsp;En Italia, la aerolínea lanza dos nuevas Filadelfia-Milán y Miami-Roma. American operará desde seis aeropuertos de Estados Unidos a la capital italiana, más que cualquier otra compañía aérea estadounidense.American Airlines brindará más de 70 vuelos diarios a más de 20 destinos transatlánticos para la temporada de verano de 2025. Los servicios estacionales a Copenhague, Nápoles y Niza, que comenzaron en 2025 volverán a estar disponibles para el próximo año. La aerolínea también extenderá el servicio de varias rutas transatlánticas.

American Airlines inauguró dos rutas desde Filadelfia

American Airlines comenzó a volar desde Filadelfia hacia Milan y Edimburgo

JetBlue continúa su expansión transatlántica con el lanzamiento de nuevas rutas que conectan Boston con Madrid (España) y Edimburgo (Reino Unido). Ambas conexiones estarán disponibles hasta el 25 de octubre de 2025, fortaleciendo la presencia de la aerolínea en el mercado europeo y atendiendo destinos de alta demanda.El Aeropuerto Internacional Logan se consolida como un eje fundamental para las operaciones transatlánticas de JetBlue, facilitando la conectividad entre la costa este de Estados Unidos y Europa. Estas nuevas rutas permiten a los viajeros acceder a tarifas competitivas, sumadas al regreso del servicio estacional entre Boston y Londres-Gatwick.“Con nuestras profundas raíces en Boston, nos entusiasma acercar más destinos europeos a los viajeros de Nueva Inglaterra, gracias a las tarifas accesibles de JetBlue, nuestro servicio de calidad y la comodidad de volar directo desde Logan. Este crecimiento no solo fortalece nuestra presencia en Europa, sino que también amplía el acceso a nuestra red en Estados Unidos, Latinoamérica y el Caribe”, expresó Daniel Shurz, vicepresidente sénior de ingresos, red y planificación empresarial de JetBlue.“Estas rutas abren nuevas oportunidades de intercambio cultural con viajeros de España y Escocia, y nos permiten mostrar todo lo que Boston tiene para ofrecer: desde nuestra historia e instituciones culturales de renombre, hasta una vibrante escena gastronómica y una economía innovadora en constante crecimiento. Ya sea por negocios o placer, esperamos brindar experiencias memorables a quienes elijan Boston como destino”, afirmó por su parte Martha J. Sheridan, presidenta y directora ejecutiva de Meet Boston.Con estos nuevos enlaces, JetBlue refuerza su red de vuelos transatlánticos desde Boston. Además de Madrid y Edimburgo, la aerolínea mantiene conexiones estacionales con Ámsterdam, Dublín y Londres-Gatwick, y ofrece vuelos anuales a Londres-Heathrow y París-Charles de Gaulle. En total, operará siete vuelos diarios entre Boston y Europa.Desde Nueva York, JetBlue también ofrece rutas de temporada a Edimburgo y Dublín, mientras que los servicios hacia Ámsterdam, Londres-Heathrow y París-Charles de Gaulle están disponibles durante todo el año.<section class="noteSuggested" data-id="38828" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

JetBlue inauguró sus vuelos entre Boston y Madrid

Como parte de su estrategia de crecimiento para el verano de 2025, Delta Air Lines ha inaugurado dos nuevos servicios estacionales desde Boston hacia España e Italia, elevando su oferta a diez destinos europeos y consolidando al Aeropuerto Internacional Logan como su tercer principal hub transatlántico, después de Nueva York-JFK y Atlanta.El 22 de mayo, Delta estrenó su nueva ruta Boston-Barcelona con tres frecuencias semanales, sumándose a sus servicios desde Nueva York-JFK y Atlanta. Esto le permite ofrecer un total de 25 vuelos semanales entre Estados Unidos y la capital catalana. En este segmento, la aerolínea estadounidense compite con la low cost LEVEL, además de otros operadores como Iberia y JetBlue, que también conectan España con Boston.Un día después, el 23 de mayo, la compañía con sede en Atlanta amplió su conectividad entre Boston e Italia con el lanzamiento de una conexión directa a Milán, con cuatro frecuencias semanales. Este nuevo servicio complementa sus vuelos existentes a Roma-Fiumicino. En total, Delta ofrecerá más de 12.000 asientos semanales entre Estados Unidos y el Aeropuerto de Malpensa, siendo además la única aerolínea que enlaza directamente ambas ciudades.En 2024, Delta presentó la mayor programación transatlántica de verano de su historia, incorporando nuevas rutas desde sus hubs en Nueva York-JFK, Boston, Atlanta, Detroit y Minneapolis. Actualmente, la aerolínea opera hasta 160 vuelos diarios a 63 destinos desde Boston, incluyendo trece internacionales.<h3>Servicios europeos de Delta desde Boston</h3><ul><li>Ámsterdam: dos vuelos diarios con Airbus A330-300 y A330-900neo</li><li>Atenas: un vuelo diario con Airbus A330-900neo</li><li>Barcelona: tres veces por semana con Airbus A330-900neo</li><li>París-Charles de Gaulle: un vuelo diario con Airbus A330-900neo</li><li>Dublín: un vuelo diario con Boeing 767-300ER</li><li>Edimburgo: un vuelo diario con Boeing 767-300ER</li><li>Roma-Fiumicino: un vuelo diario con Airbus A330-900neo</li><li>Londres-Heathrow: un vuelo diario con Airbus A330-900neo</li><li>Lisboa: un vuelo diario con Airbus A330-900neo</li><li>Milán-Malpensa: cuatro veces por semana con Airbus A330-900neo</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39165" data-title="Puede interesarte"></section>

Delta Air Lines comienza nuevos vuelos a España e Italia desde Boston

Delta Air Lines desembarca en Sicilia con el inicio de sus vuelos diarios sin escalas entre Nueva York-JFK y Catania, convirtiéndose en la única aerolínea que opera esta ruta y ofreciendo, además, el único enlace transatlántico desde el Aeropuerto de Catania-Fontanarossa.Con esta incorporación, ya son cinco los destinos que opera Delta en Italia, sumándose a sus servicios en Roma-Fiumicino, Milán-Malpensa, Venecia y Nápoles. La nueva conexión permite descubrir la costa este de Sicilia, el Monte Etna, el centro histórico de Siracusa, así como disfrutar de la gastronomía y la cultura siciliana.“Catania será la quinta ciudad italiana a la que Delta prestará servicio desde EE. UU., junto con Roma, Milán, Venecia y Nápoles. Sicilia es un destino muy solicitado, y muchos italoamericanos mantienen fuertes lazos con esta maravillosa región. Estamos convencidos de que nuestro servicio impulsará la economía local a través del turismo receptivo, además de brindar una excelente conectividad con EE. UU. para los sicilianos”, afirmó Matteo Curcio, vicepresidente sénior de Delta para Europa, Oriente Medio, África e India.Esta nueva ruta también mejora el acceso a otros destinos estadounidenses como Los Ángeles, Miami y Chicago, entre otros. El servicio se realiza con aviones Boeing 767-300ER con capacidad para 216 pasajeros: 26 en Delta One, 18 en Premium Select, 21 en Delta Comfort+ y 151 en Main Cabin. Todos los pasajeros cuentan con Wi-Fi gratuito, y los clientes de Delta One pueden acceder al exclusivo Delta One Lounge en el Aeropuerto JFK.Para esta temporada de verano, la programación de Delta entre Estados Unidos e Italia suma 110 vuelos semanales, lo que representa un aumento del 15% respecto al año anterior. Con la incorporación de Catania, Delta se consolida como la principal aerolínea estadounidense en el mercado italiano.<h2>Rutas de Delta entre los Estados Unidos e Italia</h2><ul><li>Atlanta-Roma: 17 vuelos semanales</li><li>Atlanta-Milán: un vuelo diario</li><li>Atlanta-Nápoles: cuatro vuelos semanales</li><li>Atlanta-Venecia: diez vuelos semanales</li><li>Boston-Roma: un vuelo diario</li><li>Boston-Milán: cuatro vuelos semanales</li><li>Detroit-Roma:un vuelo diario</li><li>Nueva York JFK-Catania: un vuelo diario</li><li>Nueva York JFK-Roma: 17 vuelos semanales</li><li>Nueva York JFK-Milán: doce vuelos semanales</li><li>Nueva York JFK-Nápoles: un vuelo diario</li><li>Nueva York JFK-Venecia: un vuelo diario</li><li>Minneapolis-Roma: cuatro vuelos semanales</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="38770" data-title="Puede interesarte"></section>

De la Gran Manzana a Sicilia: Delta inició sus vuelos directos entre Nueva York y Catania

Air France inició sus operaciones directas entre el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle (CDG) y el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), fortaleciendo su oferta de destinos transatlánticos y sumando su segunda ciudad en el estado de Florida, complementando sus servicios a Miami. Este es el segundo nuevo enlace con Europa que el aeropuerto de Orlando recibe recientemente.El vuelo inaugural, identificado como AF 96, fue realizado por un Airbus A350-900 con matrícula F-HYTD, bautizado "Nice". La aeronave partió desde la terminal parisina a las 17:17 hora local, aterrizando en Orlando a las 20:26 hora local, tras un vuelo de nueve horas y nueve minutos. Es de destacar que la aerolínea francesa retoma esta ruta, la cual no operaba desde septiembre de 2012.Con la incorporación de este servicio, Air France se posiciona como la tercera compañía aérea miembro de la alianza SkyTeam en conectar Orlando con Europa. Se suma así a las operaciones de Delta Air Lines desde Ámsterdam (AMS) y a las de Virgin Atlantic desde Londres-Heathrow (LHR), Mánchester (MAN) y Edimburgo (EDI).La programación establecida para la ruta París (CDG) – Orlando (MCO) es la siguiente:<ul><li>Vuelo AF 096: París (CDG) 17:05 – Orlando (MCO) 20:45</li><li>Vuelo AF 097: Orlando (MCO) 23:00 – París (CDG) 13:30 (+1 día)</li></ul>Estos vuelos operan los días lunes, miércoles, viernes y sábados. La aeronave Airbus A350-900 destinada a esta ruta cuenta con una configuración de 32 asientos en Business Class, 24 en Premium Economy y 266 en Economy.La extensa red de Air France en Estados Unidos abarca además servicios a importantes ciudades como Atlanta, Boston, Chicago O’Hare, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Minneapolis/St. Paul, Newark, Nueva York-JFK, Phoenix Sky Harbor, Raleigh/Durham, San Francisco, Seattle-Tacoma y Washington-Dulles.<section class="noteSuggested" data-id="39106" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Air France comienza sus vuelos a Orlando

Plus Ultra Líneas Aéreas posicionó uno de sus Airbus A330-200 en Argelia, marcando el comienzo de un contrato de arrendamiento bajo la modalidad ACMI (Aeronave, Tripulación, Mantenimiento y Seguro) con Air Algérie. Este acuerdo permitirá a la aerolínea de bandera argelina reforzar su servicio en la ruta que conecta Argel (ALG) con Montreal (YUL), Canadá.La compañía española comunicó que su "avión ya está en Argelia listo para unir continentes, una vez más". Asimismo, informó que la "primera tripulación en el país llega con toda la ilusión para iniciar el servicio entre Argel y Montreal de la mano de nuestros amigos de Air Algérie, en modo ACMI".El Airbus A330-200 desplegado por Plus Ultra para esta operativa es una aeronave de fuselaje ancho que forma parte de su flota de largo radio, siendo un equipo idóneo para rutas transatlánticas como la que cubrirá para Air Algérie. La aerolínea nacional argelina, por su parte, opera una flota que incluye Airbus A330-200 para sus servicios de larga distancia, y este acuerdo ACMI sugiere una necesidad de capacidad adicional, ya sea para cubrir picos de demanda estacional, mantenimiento programado de su propia flota o para asegurar la continuidad del servicio en este corredor aéreo estratégico.El mercado entre Argelia y Canadá es robusto, con un importante flujo de pasajeros VFR (Visitando Amigos y Familiares) debido a la considerable diáspora argelina residente en la provincia de Quebec. Air Algérie tradicionalmente mantiene una presencia constante en esta ruta.Los acuerdos ACMI son una herramienta común en la industria aeronáutica, permitiendo a las aerolíneas una rápida adaptación a las necesidades del mercado, proveyendo capacidad de manera flexible sin los compromisos a largo plazo asociados a la adquisición o arrendamiento en seco (dry lease) de aeronaves. Plus Ultra Líneas Aéreas cuenta con experiencia previa en la provisión de este tipo de servicios a otras compañías a nivel internacional.<section class="noteSuggested" data-id="37658,33175" data-title="Puede interesarte"></section>Al momento de esta publicación, 22 de mayo de 2025, no trascendieron detalles adicionales sobre la duración específica del contrato o las frecuencias que operará el A330-200 de Plus Ultra para Air Algérie. Se espera que este servicio contribuya a mantener la conectividad entre ambas naciones durante el periodo del acuerdo.

Plus Ultra Líneas Aéreas inicia operaciones ACMI para Air Algérie con un Airbus A330-200

Lufthansa Group y Air France-KLM pausan sus movimientos para adquirir una participación en la aerolínea española Air Europa, según informes del periódico español "El Confidencial" con fecha del 21 de mayo de 2025. La principal razón para este enfriamiento radica en el precio que los propietarios de Air Europa, la familia Hidalgo, solicitan por una parte de la compañía.Las negociaciones más recientes se centraban en una participación del 25% de la aerolínea con base en Palma de Mallorca. Por este paquete accionarial, Air Europa demandaba una cifra de 240 millones de euros, una valoración que ambas corporaciones aéreas europeas consideran excesiva. Tanto el grupo franco-neerlandés como el alemán señalan desacuerdos sobre el valor global de la empresa como el motivo fundamental para el actual distanciamiento. La familia Hidalgo, actual propietaria mayoritaria, estima el valor total de Air Europa en unos mil millones de euros.Fuentes cercanas a la operación indican que la familia propietaria requiere con urgencia liquidez para afrontar el vencimiento de un préstamo gubernamental de 475 millones de euros en noviembre de 2026. A esta obligación se suman otros créditos pendientes. Si bien Air Europa opera actualmente con números negros, la compañía continúa lidiando con dificultades financieras persistentes.A pesar de este revés, "El Confidencial" no da por concluidas las negociaciones entre las partes. Tanto Lufthansa Group como Air France-KLM perciben una participación en Air Europa como una oportunidad estratégica para consolidar su presencia y expandir sus redes en los mercados de América Latina y el Caribe, donde Air Europa posee una red de rutas consolidada.La posibilidad de que uno de estos grupos adquiera una participación inicial para luego incrementarla en el futuro permanece sobre la mesa. La familia Hidalgo muestra disposición a vender acciones adicionales. Es relevante recordar que International Airlines Group (IAG) ya posee un 20% de Air Europa y, según se desprende de las informaciones, estaría de acuerdo en vender esta participación en el marco de una nueva operación con otro comprador.<section class="noteSuggested" data-id="38954,38826" data-title="Puede interesarte"></section>Los actuales dueños de Air Europa enfrentan una presión considerable para cerrar un acuerdo con alguna de las compañías interesadas durante el verano europeo. De lo contrario, las deudas podrían generar una situación aún más compleja para la aerolínea. No obstante, ciertos problemas reputacionales que enfrenta la familia Hidalgo y las implicaciones políticas derivadas del préstamo estatal otorgado a Air Europa también contribuyen a que ambos conglomerados aéreos mantengan una postura cautelosa respecto a una inversión.

Lufthansa y Air France-KLM enfrían su interés por Air Europa, pero no cierran la puerta a una negociación

<a href="https://www.aviacionline.com/cambio-de-rumbo-sas-vuelve-a-ofrecer-business-en-vuelos-dentro-de-europa">SAS Scandinavian Airlines</a> regresó a Seattle tras 16 años de ausencia en el Estado de Washington. En la actualidad, la compañía escandinava forma parte de la alianza global Sky Team, y su vuelta a ciudad del estrecho de Puget mejorará su conectividad con Delta Air Lines.El vuelo SK 937 parte de Copenhague (CPH) a las 13:05 y llega a Seattle (SEA) a las 13:50 hora local luego de 9 horas 45 minutos de vuelo. En sentido inverso, despega desde esa ciudad estadounidense a las 16:00, arribando a Copenhague a las 10:30 del día siguiente. Operará cinco veces por semana, los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos, en aeronaves Airbus A350-900 XWB con capacidad para 300 pasajeros en tres clases.Seattle se convierte en el undécimo destino estadounidense de SAS, consolidando el papel del aeropuerto de Copenhague como centro clave para los viajes transatlánticos. La ruta será operada por el Airbus A350, ofreciendo conexiones fluidas a 39 ciudades europeas, entre ellas Berlín, Zúrich, Milán y Helsinki.&nbsp;El presidente y director ejecutivo de SAS, Anko van der Werff,&nbsp;dijo&nbsp;que “Seattle es más que un nuevo destino para nosotros. Es el regreso a una ciudad con vínculos históricos con Escandinavia y una importancia creciente para los negocios y el turismo. Nos enorgullece reabrir esta conexión y ofrecer a nuestros clientes un alcance aún mayor al otro lado del Atlántico.”El comisionado del aeropuerto de Seattle, Ryan Calkins, señaló que “estamos muy emocionados de dar la bienvenida de nuevo a SAS al Sudeste Asiático y ofrecer una nueva ruta para iniciar un verano de viajes para todos en nuestra región.”“No solo tenemos una relación histórica con la aerolínea, sino que también tenemos profundos vínculos culturales con Escandinavia, y esta es una emocionante conexión directa con la hermosa capital de Dinamarca, que comparte tanto con la región del Gran Seattle”, añadió.SAS comenzó a operar la ruta entre Copenhague y Seattle en la década de los sesenta con aeronaves Douglas DC-8, y a lo largo de los años ha programado una gran variedad de aviones en este servicio, como los McDonnell Douglas DC-10, Boeing 747-200 y Boeing 767-300.&nbsp;El último vuelo de la compañía fue en 2009, cuando decidió mudarse a San Francisco para sincronizarla con United Airlines, la cual también formaba parte de la alianza Star Alliance. En la actualidad, SAS es miembro de SkyTeam, por lo que regresar a Seattle es parte de otro movimiento para mejorar sus conexiones con el HUB de Delta.

SAS regresa a Seattle después de 16 años

SAS vuelve a volar entre Copenhague y Seattle después de 16 años

Comienza un nuevo capítulo para IndiGo con la apertura de sus vuelos entre India y Europa, convirtiéndose en la segunda aerolínea low cost en operar en este competitivo mercado. Actualmente, las otras aerolíneas indias que prestan servicios similares son Air India y SpiceJet.Los nuevos vuelos despegarán desde Mumbai hacia Ámsterdam y Mánchester, con tres frecuencias semanales en cada ruta. Además, IndiGo cuenta con acuerdos de código compartido con KLM y Virgin Atlantic, lo que permite a los pasajeros acceder a conexiones fluidas hacia otros destinos en Europa y Estados Unidos. Estas nuevas rutas marcan la expansión internacional de IndiGo, cuya presencia en el extranjero hasta ahora se concentraba principalmente en el Medio Oriente y el Sudeste Asiático.Pieter Elbers, director ejecutivo de IndiGo, comentó que “los Países Bajos y la India mantienen una relación bilateral sólida y en crecimiento. Este nuevo servicio directo entre Bombay y Ámsterdam, con tres frecuencias semanales, reforzará aún más los lazos entre ambas naciones. Colaboramos estrechamente con el Aeropuerto de Schiphol para ofrecer a nuestros clientes una experiencia de viaje sin complicaciones”.Por su parte, Chris Woodroofe, director general del Aeropuerto de Mánchester, expresó que “nos enorgullece conectar el norte del Reino Unido con el mundo. Por ello, celebramos el lanzamiento de este nuevo vuelo directo a Bombay y damos la bienvenida a IndiGo al Reino Unido. Esta ruta nos convierte en el único aeropuerto del norte con conexión directa con la India y consolida nuestra posición entre los mejores conectados de Europa”.Inicialmente, los vuelos serán operados por aviones Boeing 787-9 Dreamliner de Norse Atlantic Airways, con capacidad para 56 asientos en Premium Economy y 282 en Economy. Se prevé que en 2027, IndiGo utilice su propia flota, incorporando aeronaves como el Airbus A321XLR y el A350-900.<section class="noteSuggested" data-id="38736" data-title="Puede interesarte"></section>

Las reglas del juego cambiaron: IndiGo empieza la comercialización vuelos entre la India y Europa

WestJet fortalece su presencia en Europa al expandir su acuerdo de código compartido con Air France y KLM, permitiendo a sus clientes acceder a más destinos mediante conexiones convenientes a través de los aeropuertos de París-Charles de Gaulle y Ámsterdam-Schiphol. Esta alianza facilita la reserva única de boletos, mejora la experiencia de viaje y amplía las opciones de conectividad para los pasajeros canadienses.Para la temporada estival, la aerolínea canadiense tiene previsto inaugurar nuevas rutas desde el este de Canadá hacia Europa, reforzando su compromiso de conectar a los canadienses con los destinos que desean visitar.“Como parte de nuestro compromiso de llevar a los canadienses a donde deseen ir, estas alianzas ampliadas brindan a los pasajeros de WestJet más opciones para explorar 59 codiciados destinos europeos este verano. Con las recientes expansiones de la red transatlántica de WestJet, los pasajeros que viajen desde cualquier lugar del país se beneficiarán de más opciones y comodidad al viajar a través de París y Ámsterdam”, señaló Jared Mikoch-Gerke, director de Asuntos Aeroportuarios y Alianzas de WestJet.Los pasajeros que utilicen vuelos en código compartido de WestJet con Air France y KLM podrán disfrutar de reservas integradas, conexiones fluidas, transferencia de equipaje y la posibilidad de acumular millas en el programa de viajero frecuente de la aerolínea canadiense.<h3>Nuevos destinos accesibles desde el este de Canadá a Europa</h3>En vuelos operados por WestJet y KLM:<ul><li>Bélgica: Bruselas</li><li>República Checa: Praga</li><li>Finlandia: Helsinki</li><li>Francia: Burdeos, Marsella, Niza, París-Charles de Gaulle, Rennes, Toulouse</li><li>Italia: Bolonia, Florencia, Milán-Linate</li><li>Portugal: Lisboa, Oporto</li></ul><h3>Nuevos destinos accesibles desde el este y oeste de Canadá</h3>En vuelos operados por WestJet y Air France:<ul><li>Rumania: Bucarest</li><li>Hungría: Budapest</li><li>República Checa: Praga</li><li>Italia: Bolonia</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39016" data-title="Puede interesarte"></section>

WestJet expande acuerdo con Air France y KLM para ofrecer más destinos europeos

Norse Atlantic Airways informó un aumento interanual del 23% en sus ingresos operativos durante el primer trimestre de 2025, excluyendo una ganancia extraordinaria de USD 28,7 millones por la devolución de aeronaves. Según detalla la compañía, este resultado se dio en el marco de una estrategia comercial renovada y la transición hacia un modelo dual que combina vuelos regulares con operaciones bajo la modalidad ACMI (arrendamiento con tripulación).En el período, la aerolínea noruega alcanzó un factor de ocupación récord del 95%, lo que representa un incremento del 51% en el número de pasajeros transportados respecto al mismo trimestre del año anterior. Asimismo, la compañía destacó un crecimiento del 5% en el ingreso promedio por pasajero en su red propia, mientras que el ingreso por asiento disponible por kilómetro (PRASK) aumentó un 27% interanual. El resultado final fue de una pérdida de 14,9 millones de dólares, una importante mejora frente a los -62,8 millones del primer trimestre de 2024.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/resultados_financieros_de_norse_atlantic_en_el_primer_trimestre_de_2025.jpg" alt="Resultados financieros de Norse Atlantic en el primer trimestre de 2025"><figcaption>Resultados financieros de Norse Atlantic en el primer trimestre de 2025</figcaption></figure>"2025 ha comenzado de manera positiva con un factor de ocupación líder a nivel mundial del 95%, un crecimiento significativo en volumen y un aumento en los ingresos por pasajero comparado con el primer trimestre de 2024", señaló Bjørn Tore Larsen, CEO y fundador de la compañía.El ejecutivo atribuyó los resultados a la implementación de una nueva estrategia comercial durante 2024, junto con "el enfoque continuo en la eficiencia operativa", lo que, según la compañía, permitió mejorar los indicadores financieros en un trimestre estacionalmente bajo para el sector.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/resultados_operacionales_de_norse_atlantic_en_el_primer_trimestre_de_2025.jpg" alt="Resultados operacionales de Norse Atlantic en el primer trimestre de 2025"><figcaption>Resultados operacionales de Norse Atlantic en el primer trimestre de 2025</figcaption></figure>La flota también fue optimizada tras la devolución de tres aeronaves 787-8, lo que dejó a Norse con una flota homogénea de 12 Boeing 787-9, modelos que la compañía considera "modernos, eficientes y demandados".En cuanto a sus operaciones bajo el modelo ACMI, la aerolínea firmó contratos definitivos con IndiGo, principal aerolínea de la India, para el arrendamiento de hasta seis aeronaves. Uno de estos aviones comenzó a operar en marzo, y el resto lo hará durante la segunda mitad del año y principios de 2026, sujeto a aprobaciones regulatorias.Con esta configuración, Norse contará con 11 aeronaves en su red regular durante el verano del hemisferio norte, aunque a mediano plazo esa cifra se ajustará a seis, complementadas por las operaciones ACMI. "Creemos que esto representa un buen equilibrio entre asegurar ingresos fijos durante todo el año y maximizar las oportunidades en nuestra red regular", afirmó Larsen.La compañía también informó que las ventas anticipadas se encuentran por encima de los niveles registrados en el mismo período del año pasado, reforzando el optimismo de cara a la temporada alta.<h3>Descargar documento: <a href="https://mb.cision.com/Public/21212/4153186/91a2707c1768f0f6.pdf">presentación de resultados de Norse Atlantic Airways - Primer Trimestre 2025</a></h3><h3 style="margin-left:0px;">Red de Norse Atlantic Airways</h3>La compañía se enfoca en operar vuelos de bajo costo a través del Atlántico. Su programación para mayo muestra estas rutas:<ul><li>Atenas - Nueva York-JFK: seis vuelos semanales</li><li>París-CDG-Los Ángeles: seis vuelos semanales.</li><li>París-CDG - Nueva York/JFK: siete vuelos semanales.</li><li>Roma - Los Ángeles: cinco vuelos semanales.</li><li>Roma - Nueva York-JFK: siete vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Miami: siete vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Orlando: siete vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Los Ángeles: tres vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Nueva York-JFK: siete vuelos semanales.</li><li>Oslo - Nueva York-JFK: tres vuelos semanales.</li><li>Berlín - Nueva York-JFK: cuatro vuelos semanales.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/red_de_norse_atlantic_airways_mayo_2025.jpg" alt="Red de Norse Atlantic Airways - Mayo 2025"><figcaption>Red de Norse Atlantic Airways - Mayo 2025</figcaption></figure>

El giro de Norse Atlantic Airways hacia el ACMI rinde frutos y mejora sus resultados en el primer trimestre

El Aeropuerto de Reus incorporó esta semana dos nuevas rutas de Jet2 al Reino Unido con vuelos a Liverpool y Londres-Luton. La apertura de estos destinos coincide con el quince aniversario de la conexión con Manchester, que este verano contará con hasta siete frecuencias semanales.La nueva ruta a Liverpool fue inaugurada con un acto de bienvenida a los pasajeros procedentes del aeropuerto británico, en una actividad organizada en conjunto con el Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona y PortAventura World. El servicio funcionará hasta octubre con dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos, y una oferta de 18.900 asientos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/vuelo_inaugural_de_jet2_a_reus_desde_liverpool_mayo_2025_foto_aena.jpg" alt="Vuelo inaugural de Jet2 a Reus desde Liverpool - Mayo 2025 (Foto: Aena)"><figcaption>Vuelo inaugural de Jet2 a Reus desde Liverpool - Mayo 2025 (Foto: Aena)</figcaption></figure>En cuanto al enlace con Londres-Luton, tendrá dos vuelos semanales, los lunes y jueves, y pondrá a disposición más de 18.000 asientos durante la temporada. Con esta incorporación, Reus suma su tercera conexión con la capital británica, que figura entre los principales destinos de la terminal.La aerolínea Jet2 refuerza su presencia en Reus con estas nuevas rutas. La celebración por su puesta en marcha también sirvió para conmemorar los 15 años de operaciones con Manchester, un destino que Aena define como "totalmente consolidado".Para julio, mes pico de la temporada de verano, Reus recibirá en promedio unos 142 vuelos semanales desde 23 ciudades por parte de Ryanair.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/red_de_destinos_desde_reus_reu_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de destinos desde Reus (REU) - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de destinos desde Reus (REU) - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Ryanair lidera el mercado con el 55% de los asientos orecidos, seguida por Jet2 con el 33%, Easyjet con el 9%, y el resto repartiéndose entre TUI Airways, TUI Fly Belgium y Vueling.&nbsp;

Jet2 se afianza en Reus con más vuelos desde Gran Bretaña

Las aerolíneas pertenecientes al Grupo Lufthansa, que incluyen a Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings y Discover Airlines, dieron a conocer sus itinerarios para la temporada de invierno boreal 2025/2026. Dicha temporada dará inicio el 26 de octubre de 2025 y la totalidad de los servicios ya se encuentran disponibles para su reserva.Dieter Vranckx, Director Comercial del Grupo Lufthansa, expresó que "un horario de vuelos estable, puntual y fiable para todas las aerolíneas del Grupo Lufthansa durante el invierno, especialmente durante las vacaciones de Navidad, es nuestra máxima prioridad. Nuestros empleados en los aeropuertos se asegurarán de que todo funcione a la perfección". Adicionalmente, Vranckx comentó sobre la estrategia de producto que "con la expansión de la oferta de Allegris en Lufthansa Airlines, estamos aportando una mejora en el segmento premium a muchos mercados clave".Para la temporada invernal 2025/2026, la compañía incrementará la disponibilidad de vuelos de larga distancia equipados con sus nuevas cabinas Allegris. Desde el 26 de octubre, aeronaves con este producto operarán diariamente desde Múnich con destino a Nueva York (tanto JFK como Newark), Chicago, Miami, Shanghái, Ciudad del Cabo y Tokio-Haneda. Adicionalmente, la ruta a Bangalore recibirá estos servicios tres veces por semana.Actualmente, diez aviones Airbus A350-900 cuentan con los interiores Allegris, y la compañía informa que más de medio millón de pasajeros ya experimentaron estas cabinas renovadas. Lufthansa también proyecta introducir el producto Allegris desde su hub en Frankfurt en aviones Boeing 787-9 y comenzará la modernización de los interiores de su flota de Boeing 747-8.En cuanto a rutas europeas, los servicios desde Frankfurt a Bydgoszcz, Polonia, y desde Múnich a Oradea, Rumania, se ofrecerán durante todo el año. Respecto a la icónica aeronave de dos pisos, la programación de invierno 2025/2026 contempla que los Airbus A380 operen desde Múnich hacia Los Ángeles, San Francisco, Bangkok y Delhi.<h3>Novedades en las demás aerolíneas del grupo</h3>Austrian Airlines sumará una conexión desde Innsbruck hacia Ámsterdam, que complementará los servicios ya existentes a Bruselas, Copenhague y Varsovia. En su red de largo alcance, la ruta a Bangkok volverá a contar con dos vuelos diarios. Un cambio operativo relevante ocurrirá en Milán, donde Austrian Airlines trasladará todas sus operaciones del Aeropuerto de Malpensa al Aeropuerto de Linate. Esta decisión se alinea con la integración de ITA Airways en el Grupo Lufthansa, buscando optimizar la conectividad y las operaciones del grupo en el importante mercado italiano.SWISS ampliará su conexión a Cracovia, Polonia. Además, los servicios a Cluj-Napoca en Rumania y Košice en Eslovaquia estarán disponibles por primera vez durante la temporada de invierno. En el largo radio, la ruta a Washington-Dulles volverá a operarse en invierno. Desde su base en Ginebra, la aerolínea helvética centrará sus operaciones en destinos del Reino Unido, Irlanda y Escandinavia.Brussels Airlines expandirá sus servicios desde Bruselas hacia diversos destinos en África subsahariana. Las ciudades que verán incrementadas o iniciadas sus conexiones incluyen Lomé (Togo), Dakar (Senegal), Conakry (Guinea), Monrovia (Liberia), Accra (Ghana) y Freetown (Sierra Leona), reforzando la posición de la aerolínea como especialista en rutas africanas.Eurowings, la aerolínea de ocio del grupo, ampliará su oferta en Oriente Medio con una nueva conexión a Abu Dhabi y vuelos adicionales a Dubái y Jeddah. En el segmento de destinos vacacionales, Eurowings volará a Marsa Alam, Egipto, desde Colonia, Hamburgo y Berlín.Finalmente, Discover Airlines extenderá su ruta Frankfurt-Mauricio hasta las Seychelles, ofreciendo así un atractivo producto combinado en el Océano Índico. También ampliará su oferta al Caribe con un nuevo servicio entre Múnich y Punta Cana. Como novedad para los amantes de los paisajes nórdicos, se introducirá una conexión desde Frankfurt a Alta, en Noruega.<section class="noteSuggested" data-id="39039" data-title="Puede interesarte"></section>

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