La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) alertó sobre las posibles consecuencias negativas de la implantación de una torre remota en el aeropuerto de Vigo, iniciativa promovida por AENA. Según el sindicato, esta tecnología representaría una limitación operativa para vuelos esenciales y podría afectar la seguridad y la conectividad del entorno.De acuerdo con la información técnica disponible, el sistema remoto que se propone presenta deficiencias en la detección visual de aeronaves de pequeño tamaño, especialmente bajo ciertas condiciones meteorológicas. Esta limitación, destaca USCA, podría derivar en restricciones horarias que impedirían la operación simultánea de vuelos visuales (VFR) e instrumentales (IFR).Estas restricciones afectarían directamente a operaciones consideradas esenciales, como los vuelos de transporte sanitario urgente, vigilancia aduanera, extinción de incendios, salvamento marítimo, así como a actividades de escuela y aviación privada. Según detalla USCA, estas limitaciones podrían también provocar retrasos en operaciones regulares, generando impactos en aerolíneas y pasajeros.El sindicato advierte que el crecimiento reciente de estos servicios en Vigo se vería comprometido. "Esta decisión supone un retroceso en el acceso a servicios esenciales para toda la ciudadanía, especialmente en zonas donde el transporte aéreo cumple una función crítica", señaló la organización.USCA cuestiona que una empresa como AENA, a la que define como "referencia internacional en gestión aeroportuaria", promueva una iniciativa que, según afirma, reduciría las capacidades de un aeropuerto que ya dispone de una torre física en funcionamiento sin las restricciones mencionadas.<section class="noteSuggested" data-id="37181" data-title="Puede interesarte"></section>"No se puede vender como innovación un sistema que, en la práctica, impone más límites que el actual", manifestó USCA, que remarcó que la torre existente ya garantiza la gestión simultánea de vuelos sin restricciones y con seguridad.La organización sindical informó que trasladó su preocupación a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), AENA, la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) y el sindicato SEPLA, solicitando una revisión del proyecto para asegurar que cualquier avance tecnológico mantenga al menos el nivel actual de servicio."La innovación debe servir para mejorar el servicio, no para degradarlo", declaró el sindicato. También afirmó que "no se opondrá nunca a los avances tecnológicos que supongan mejoras en la calidad del servicio", pero rechazará aquellos que, "disfrazados de modernización, se aplican sin los estándares mínimos de calidad y seguridad".

Nueva torre de control remota: más límites que soluciones, advierten controladores

El Aeropuerto de Valencia amplió su capacidad operativa y de seguridad con la incorporación de tres nuevos camiones de bomberos y dos vehículos de guiado de aeronaves, conocidos como “follow me”, destinados a fortalecer las tareas del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) y de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimiento.Con estas incorporaciones, la flota de camiones de bomberos pasa a estar compuesta por cinco unidades, tras la retirada de dos modelos antiguos. Los nuevos vehículos, del modelo Iveco Magirus Dragon X6, están equipados para la extinción de incendios y el rescate de personas. Además, disponen de equipos de excarcelación y rescate alimentados por baterías, lo que según detalla el aeropuerto, permite mayor autonomía y portabilidad en las operaciones de emergencia.Tienen dos motores Cursor 13, de 560 caballos cada uno, conectados a través de una caja sumatoria y controlados electrónicamente, que alcanzan una potencia total de 1.120 caballos y les permite conseguir una aceleración de 0 a 80 km/h en tan solo 20 segundos, a pesar de sus dimensiones y peso. La velocidad máxima está limitada a 115 km/h.Iveco también detalla que los camiones pueden tomar una curva de 30 metros de radio a 30 km/h sin riesgo de vuelco, ofreciendo características todoterreno con ángulos de ataque y salida de 30 grados y de 13 grados libre entre ejes<section class="noteSuggested" data-id="39224" data-title="Puede interesarte"></section>En paralelo, el parque de vehículos de guiado de aeronaves se incrementó hasta alcanzar ocho unidades, tras la suma de dos nuevos Peugeot Rifter de 130 CV, que cuentan con sistemas de comunicación para interactuar con la torre de control y demás agentes implicados en las maniobras de vuelo, así como luces indicativas y demás elementos necesarios para sus funciones.Estos vehículos participan no solo en el guiado de aeronaves en tierra –especialmente durante las maniobras de estacionamiento y salida en la plataforma–, sino también en verificaciones de infraestructura y vigilancia del cumplimiento normativo en el campo de vuelo.Aena destaca que estos refuerzos buscan garantizar un mayor nivel de seguridad operacional y una respuesta más eficiente ante posibles contingencias.

El aeropuerto de Valencia mejora su respuesta ante emergencias con tres camiones Iveco Magirus Dragon X6

Con motivo de la final de la UEFA Conference League que disputarán el Betis y el Chelsea en Breslavia (Polonia), el Aeropuerto de Sevilla atenderá un total de 48 vuelos chárter entre los días 27 y 29 de mayo, incluyendo salidas y llegadas, según detalló Aena en un comunicado.Para gestionar este volumen adicional de tráfico aéreo, el aeropuerto ha implementado un dispositivo especial que contempla la extensión del horario operativo durante las noches del 27 al 28 y del 28 al 29 de mayo. Esta medida busca facilitar una operativa escalonada y reducir aglomeraciones tanto en las partidas como en los retornos.De acuerdo con la empresa, se ha previsto un refuerzo del personal en áreas clave como la atención a pasajeros, el movimiento de aeronaves en pista y los controles de seguridad, a fin de agilizar los flujos y garantizar el orden operativo. También se reorganizará la asignación de puertas de embarque para mejorar la eficiencia en la salida de los aficionados.Asimismo, los puntos de restauración en el aeropuerto adelantarán su horario de apertura, en sincronía con la programación especial de vuelos.&nbsp;En cuanto a los estacionamientos, el aeropuerto detalla que ha optimizando la distribución de plazas para facilitar el acceso y el aparcamiento de vehículos particulares.El aeropuerto sevillano maneja habitualmente una media de 180 vuelos comerciales diarios, por lo que la integración de esta operativa especial requiere una coordinación precisa para evitar disrupciones.

Así se prepara el aeropuerto de Sevilla para recibir vuelos chárter para la final de la UEFA Conference League

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas intensificará los controles de acceso durante la noche para gestionar la situación derivada de la permanencia de personas sin hogar en sus terminales. Esta medida se aplicará entre las 21:00 y las 05:00, franjas horarias de menor tráfico aéreo.Durante ese lapso, el ingreso a las instalaciones estará reservado a quienes presenten billete o tarjeta de embarque, sus acompañantes y el personal aeroportuario. El acceso se canalizará por puertas específicas, sin que esto implique el cierre total de las terminales, según precisa Aena.El refuerzo de controles fue abordado en el Comité Local de Seguridad, con la participación de la Policía Nacional, Guardia Civil y Policía Municipal de Madrid. La empresa explica que la medida se fundamenta en la normativa vigente y en sus funciones como gestora aeroportuaria."Los aeropuertos no son infraestructuras preparadas para habitar", remarcó Aena, destacando que estos espacios están destinados al tránsito y que su personal no cuenta con formación ni funciones para la atención social.El operador aeroportuario señala que ha mantenido reuniones técnicas e institucionales con el Ayuntamiento de Madrid, que tiene la responsabilidad legal de la atención primaria según la Ley 12/2022 de Servicios Sociales de la Comunidad de Madrid.&nbsp;"Aena ha informado en todo momento de la situación y se ha ofrecido a colaborar en todo lo posible con el Ayuntamiento de Madrid", señaló la entidad. Además, afirma continuar su colaboración con el Consistorio y organizaciones sociales del tercer sector con el fin de garantizar "una solución habitacional digna".

Restringen el acceso a las terminales del aeropuerto de Madrid-Barajas durante la noche

South Europe Ground Services, la filial de handling del Grupo IAG, ha incorporado el uso de diésel renovable HVO100 en sus operaciones en el aeropuerto de Málaga, como parte de una estrategia más amplia para reducir la huella de carbono en los 38 aeropuertos españoles donde presta servicios. La medida se enmarca en los compromisos asumidos por la compañía en línea con la Agenda 2030 y el plan de acción climática de AENA.El HVO100, suministrado por Moeve —nueva marca de Cepsa desde octubre de 2024—, es un biocombustible producido en el Parque Energético La Rábida, en Huelva. Según destaca la energética, puede reducir hasta en un 90% las emisiones de CO₂ durante todo su ciclo de vida respecto al diésel convencional, sin necesidad de modificar los motores de los vehículos actuales.Actualmente, el biocombustible ya está en uso en los aeropuertos de Málaga, Granada, Jerez de la Frontera y Almería, y se prevé su introducción en Barcelona, Badajoz y Córdoba a lo largo del año. South calcula que utilizará más de 150.000 litros de HVO100 en 2025, lo que representa un paso significativo en su transición energética.Los equipos que ya operan con HVO100 incluyen aires acondicionados, arrancadores de avión, autobuses de pista (jardineras), tractores y plataformas para aeronaves de fuselaje ancho y cargueros. En total, más de 200 unidades han sido adaptadas para este combustible.“El objetivo de South es garantizar un futuro sostenible del handling. Por eso, invertimos en procesos y tecnologías que contribuyen a reducir nuestra huella de carbono, como la sustitución de equipos térmicos por equipos eléctricos o la incorporación de biocombustibles en aquellos que no tienen equivalente eléctrico en el mercado” expresó Cristina de Grado, responsable de Compras y Control de Inversiones de la compañía.Por su parte, José Emiliano Pardo, director de Ventas Directas de Moeve, aseguró “en Moeve ponemos a disposición de nuestros clientes soluciones que potencien su descarbonización y que sean rápidas y sencillas de implementar, como los biocombustibles. Alianzas como la que hemos anunciado con South nos ayudan a impulsar la movilidad sostenible en aeropuertos”.Ambas empresas trabajan además para que el diésel renovable HVO100 pueda ser implementado en aeropuertos insulares, donde actualmente no se comercializa. Según detalla Moeve, este tipo de biocombustible cumple un rol similar al del SAF (sustainable aviation fuel) para las aeronaves, y representa una pieza clave en la transformación de la movilidad terrestre aeroportuaria.Para garantizar el suministro de este combustible, Moeve y su socio están desarrollando una planta que producirá anualmente 500.000 toneladas de HVO100 y SAF, formando parte del mayor complejo de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa. La energética proyecta alcanzar una capacidad de 2,5 millones de toneladas anuales en 2030, consolidando su presencia en España y Portugal como uno de los referentes en este mercado.

South introduce biocombustible en operaciones de handling en Málaga, Granada y otros aeropuertos andaluces

Con motivo de la Final de la Europa League que enfrentará al Tottenham Hotspur FC y al Manchester United FC, los aeropuertos de Bilbao, Vitoria, San Sebastián y Seve Ballesteros-Santander gestionarán un total de 165 vuelos chárter entre el 20 y el 22 de mayo.La operativa, coordinada por Aena junto a la UEFA, la Real Federación Española de Fútbol (RFEF) y los clubes involucrados, busca facilitar el desplazamiento de miles de aficionados británicos. El operativo también cuenta con la colaboración de ENAIRE, Eurocontrol, cuerpos de seguridad y otras instituciones.Aena detalla que se reforzarán los servicios vinculados al tránsito de aeronaves y pasajeros, incluyendo seguridad, atención a personas con movilidad reducida, limpieza y mantenimiento. También se ampliarán los horarios de los puntos de restauración y se implementarán dispositivos especiales para facilitar el acceso de autobuses a las terminales.En el caso del Aeropuerto de Bilbao, se gestionarán 79 vuelos chárter (40 llegadas y 39 salidas), siendo el principal punto de entrada y salida de los equipos y aficionados. Además, contará con un mostrador específico de la UEFA para el evento.El Aeropuerto de Vitoria recibirá 34 vuelos chárter, y será el principal punto de regreso de la afición del Tottenham. Por su parte, San Sebastián acogerá 13 operaciones y el Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander asumirá 39 vuelos, principalmente de aficionados del Manchester United.Dado que se trata de vuelos con origen y destino fuera del espacio Schengen, Aena destaca que se ha coordinado con la Policía Nacional para habilitar controles de pasaportes y puertas de embarque adicionales, especialmente en Santander, donde se acondicionará toda la sala de embarque para vuelos no Schengen y se instalará un mostrador específico de información para los seguidores del club mancuniano.La cifra total de vuelos está sujeta a posibles modificaciones por parte de los touroperadores, según ha informado Aena.

Final de la Europa League moviliza más de 160 vuelos chárter en cuatro aeropuertos españoles

Un grave incidente de violencia sacudió la tarde del sábado el Aeropuerto de Gran Canaria, cuando un joven de 18 años fue abatido por agentes de la Policía Nacional tras protagonizar una serie de agresiones mientras blandía un cuchillo. El suceso, ocurrido en presencia de numerosos pasajeros, fue confirmado y detallado por el diario <a href="https://www.canarias7.es/">Canarias7.</a>Según ese medio, el individuo, de origen gambiano y con antecedentes por alteraciones de comportamiento, había sido detenido días antes por caminar en medio de una autovía. Este sábado, intentó pasar el control de embarque con una reserva de vuelo para el 22 de mayo. Al ser informado de que debía gestionar la tarjeta de embarque correspondiente, reaccionó intentando colarse en la zona restringida, desatando una reacción violenta que culminó con su salida descontrolada a la terminal.Antes del desenlace, el joven habría intentado atacar a un taxista en la zona de salidas, al que agredió tras un forcejeo al negarse a apagar la cámara del vehículo. Luego entró a la terminal con el arma blanca en la mano, generando momentos de caos y pánico entre los presentes. Uno de los testigos relató que “casi apuñala a un pasajero que se salvó por caer hacia atrás justo a tiempo”.La intervención policial se produjo cerca de la parada de guaguas, donde fue rodeado por al menos cinco agentes. Cuando uno de ellos tropezó, el joven se abalanzó sobre él, lo que motivó a sus compañeros a abrir fuego con sus armas reglamentarias. Recibió cinco disparos, uno de ellos en el cuello, y falleció en el lugar.Fuentes judiciales citadas por Canarias7 confirmaron que el Juzgado de Instrucción número 2 de Telde ha abierto diligencias para esclarecer el caso, analizando los vídeos de seguridad y tomando declaración a testigos y personal implicado. La Policía Judicial, Científica y el Grupo de Homicidios participaron en la investigación.Desde el sindicato policial Jupol se respaldó la actuación de los agentes, calificándola como “proporcional y congruente” ante una amenaza directa. Insistieron también en la urgencia de reforzar la seguridad en entornos sensibles, como aeropuertos y estaciones de transporte público.Lucrecio Romero, presidente de la Asociación de Empresarios del Taxi de Ingenio, expresó su preocupación por el aumento de episodios de violencia que enfrentan los profesionales del sector, y pidió mayor protección para los taxistas.

Un joven armado siembra el pánico en el aeropuerto de Gran Canaria y muere abatido por la Policía

South Europe Ground Services, la filial de servicios en tierra del Grupo IAG, finalizó su primer ejercicio como empresa independiente con una cuota del 35% en el mercado español de handling, según detalla la compañía. Durante el último año, la firma atendió más de 352.000 vuelos y a 102 millones de pasajeros, en 38 aeropuertos nacionales.El mayor volumen de operaciones se concentró en Madrid-Barajas, que representó el 39% de la actividad total de South. Le siguió el aeropuerto de Barcelona, con un 23%. El resto de la red nacional aportó el 38% restante. South presta servicios a más de 150 aerolíneas, incluyendo tanto a compañías del Grupo IAG como a terceros. Según la empresa, Vueling e Iberia son sus principales clientes, con un 40% y un 34% del volumen, respectivamente.Durante este periodo, la compañía mantuvo todos sus contratos y sumó nuevos clientes, como Sichuan Airlines, Jet2holidays, MGA Airlines y Lufthansa, entre otros. South afirma que ha fortalecido su presencia en el mercado nacional y mantiene como objetivo convertirse en el "handler de referencia del sur de Europa".En relación con el empleo, la compañía cuenta con una plantilla media de 7.000 trabajadores, con más del 60% del personal concentrado entre Madrid y Barcelona. South ha iniciado la implementación de un expediente de regulación de empleo voluntario pactado con los sindicatos, que contempla la salida de 1.103 trabajadores entre 2025 y 2026. Hasta el momento, 838 ya han dejado la empresa.El 99% de la plantilla actual tiene contratos fijos, de acuerdo con datos de la compañía, que sostiene estar comprometida con la estabilidad laboral y la sostenibilidad. En este sentido, ha destinado más de 65 millones de euros a la electrificación de su flota de equipos y al uso de biocombustibles, con el objetivo de reducir hasta un 90% las emisiones de CO2 derivadas de sus operaciones en tierra.En enero de 2025, South lanzó la South Academy, un programa de formación con sede en Madrid y Barcelona para capacitar a su personal en estándares de seguridad y eficiencia operativa.Miguel Ángel Gimeno, CEO de South, señaló que “South ha demostrado que es una compañía fuerte, solvente e independiente con una propuesta de valor apalancada en el conocimiento y la experiencia acumulados en casi 100 años de historia con Iberia, que transmite confianza y seguridad a nuestros clientes”.Según datos del sector, South es la empresa líder en servicios de handling en España por volumen de negocio, y figura entre las diez mayores compañías a nivel mundial, pese a operar exclusivamente dentro del país.

South, filial de IAG, alcanza 35% de cuota en el mercado español de handling

Los aeropuertos del Grupo Aena registraron 32,3 millones de pasajeros en abril, lo que representa un aumento del 6,2% en comparación con el mismo mes de 2024, según datos difundidos por la compañía. Este crecimiento estuvo influido por el efecto calendario, ya que en 2025 la Semana Santa se celebró en abril, a diferencia del año anterior, cuando fue en marzo.Durante ese mes, se operaron 274.866 vuelos (+0,9%) y se transportaron 119.766 toneladas de mercancías, un 6,8% más interanual.En el acumulado de los primeros cuatro meses del año, el grupo —que gestiona 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil— superó los 110,6 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 5,3% respecto al mismo periodo de 2024.<h3>Récords en España</h3>En el ámbito nacional, los aeropuertos de Aena en España atendieron a 27,2 millones de pasajeros en abril, un 6,3% más interanual. Asimismo, registraron 227.187 movimientos de aeronaves (+2,7%) y transportaron 107.251 toneladas de mercancía, un 6,1% más.El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas lideró en número de pasajeros con 5,59 millones (+3,8%), seguido de Barcelona-El Prat con 4,9 millones (+6,6%) y Palma de Mallorca, que superó los tres millones (+7,2%).En total, 22 aeropuertos alcanzaron récords de pasajeros para un mes de abril, entre ellas Barajas, El Prat, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Valencia y el helipuerto de Ceuta. A su vez, 16 aeropuertos marcaron cifras históricas de operaciones para abril, incluidos Barcelona, Palma de Mallorca y Logroño.En carga aérea, Madrid-Barajas también lideró con 65.608 toneladas, un 10,7% más que en abril de 2024, el mayor volumen registrado para ese mes en la historia del aeropuerto. También Barcelona-El Prat marcó récord en abril con 15.730 toneladas (+5,8%).<section class="noteSuggested" data-id="38923,38731,38228" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Evolución en Brasil y Reino Unido</h3>En Brasil, los 17 aeropuertos operados por Aena (Recife, Maceió, Aracaju, Joao Pessoa, Juazeiro do Norte, Campina Grande, Congonhas, Campo Grande, Corumbá, Ponta Pora, Santarém, Marabá, Carajás, Altamira, Uberlandia, Montes Claros y Uberaba) movieron 3,56 millones de pasajeros, un 5,7% más que en abril de 2024. Sin embargo, las operaciones descendieron un 9,4%. En contraste, el volumen de mercancías creció un 16,5%.El Aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, destacó con 1,93 millones de pasajeros (+3,2%) y un aumento del 32,7% en carga aérea.En el Reino Unido, el Aeropuerto de Londres-Luton registró 1,5 millones de pasajeros (+6%), 11.420 vuelos (+2,4%) y 2.445 toneladas de carga (+1,2%).<h3>Descargar documento: <a href="https://1drv.ms/b/c/4dc152064cb06ef6/EYYiMKfwLldEsPE4i_RJ55UBOzbmNFhRQz_b4Qfz4tyJjg?e=T9Vk8z">informe estadístico de aeropuertos de Aena - Abril 2025</a></h3>

El tráfico en los aeropuertos de Aena creció un 6,2% en abril impulsado por la Semana Santa

ENAIRE gestionó 209.856 vuelos en abril de 2025, lo que representa un incremento del 5,9% respecto al mismo mes de 2024, que había sido un año récord en actividad aérea. Este aumento, destaca el gestor estatal, se sitúa por encima del promedio europeo, que fue del 5,2%, y supone un crecimiento del 13,4% frente a abril de 2019, antes del impacto de la pandemia.Entre los distintos tipos de operación, los vuelos internacionales alcanzaron los 122.422 movimientos, con una subida del 7,5%, mientras que los nacionales sumaron 38.985 vuelos, registrando una leve caída del 2,5%. En tanto, los sobrevuelos, es decir, aquellos que no tienen origen ni destino en un aeropuerto español, aumentaron un 9,4% hasta alcanzar los 48.449.Todos los centros de control aéreo de ENAIRE reportaron subidas superiores al 4%. El centro de Sevilla lideró el crecimiento con 48.482 vuelos (+8,1%), seguido por Canarias con 35.522 vuelos (+7,6%), Barcelona con 100.439 (+7,1%), Madrid con 113.940 (+5,7%) y Palma con 32.395 (+4,8%).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/vuelos_gestionados_por_enaire_en_abril_de_2025.jpg" alt="Vuelos gestionados por ENAIRE en abril de 2025"><figcaption>Vuelos gestionados por ENAIRE en abril de 2025</figcaption></figure>En el acumulado anual, entre enero y abril de 2025, ENAIRE gestionó 714.241 vuelos, un 6,2% más que en el mismo periodo de 2024. Dentro de este total, los vuelos internacionales crecieron un 7,6%, los sobrevuelos un 8,1% y los vuelos nacionales un 0,6%.La evolución positiva del tráfico en España también se destaca en el contexto europeo. El crecimiento del 6,2% en los primeros cuatro meses de 2025 está 1,8 puntos porcentuales por encima de la media europea, que se ubicó en el 4,4%. Comparado con el mismo periodo de 2019, el aumento es de 17,9 puntos porcentuales frente a un retroceso del 2,5% en aquel año.<section class="noteSuggested" data-id="34493,31053,34478" data-title="Puede interesarte"></section>En cuanto al desempeño por centros de control en lo que va del año, Barcelona acumuló 315.067 vuelos (+8,6%), Sevilla 171.907 (+7,4%), Canarias 147.584 (+6,7%), Madrid 411.402 (+5,0%) y Palma 76.283 (+5,0%).De acuerdo con ENAIRE, este crecimiento se enmarca dentro del Plan de Vuelo 2020 y Plan de Vuelo 2025, cuyas prioridades son "la seguridad, la calidad del servicio, la eficiencia y la sostenibilidad". La empresa subraya además que mantiene desde 2020 la puntuación máxima de eficacia en su Sistema de Gestión de la Seguridad, con un resultado del 100% durante cuatro años consecutivos.

ENAIRE gestionó casi 210.000 vuelos en abril, un 5,9% más que en 2024

Exolum llevará adelante una inversión superior a los 50 millones de euros para modernizar la infraestructura de almacenamiento y distribución de combustibles de aviación en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona – El Prat, en el marco de la renovación de la concesión otorgada por AENA por un período de 15 años.El proyecto contempla una serie de mejoras orientadas a reforzar la seguridad operativa, optimizar la eficiencia energética y reducir las emisiones contaminantes, según detalla la compañía. Entre las obras previstas se incluyen intervenciones en el sistema de hidrantes, arquetas y tomas de conexión (pits), así como la modernización de los sistemas de bombeo y del sistema contraincendios.De acuerdo con la empresa, estas modificaciones incorporarán un alto nivel de automatización, lo que permitirá mejorar la prevención de fugas y garantizar una mayor eficacia en las operaciones de distribución de combustible en el aeropuerto, uno de los de mayor tráfico aéreo del país.También se incorporarán tecnologías orientadas a mejorar el control ambiental y reducir la huella de carbono, en línea con los objetivos de sostenibilidad energética que Exolum se propone alcanzar en sus instalaciones.Jorge Guillén, Aviation &amp; Spain Network Lead de Exolum, expresó que "estamos orgullosos de haber presentado una oferta técnica y económica excepcional que nos ha permitido renovar esta concesión. Este proyecto no solo asegura la continuidad de los servicios de Exolum en el aeropuerto de Barcelona, uno de los más importantes de España, sino que también refuerza nuestro compromiso permanente con la sostenibilidad, la innovación y la eficiencia".<section class="noteSuggested" data-id="29879" data-title="Puede interesarte"></section>

Barcelona-El Prat: inversión millonaria de Exolum para mejorar almacenamiento y distribución de combustibles de aviación

La presencia de insectos en la Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha sido objeto de publicaciones en medios de comunicación y redes sociales, que señalaron la supuesta existencia de una plaga de chinches en la zona. Ante estas versiones, Aena aseguró que no se ha detectado ninguna infestación, de acuerdo con los informes de la empresa especializada en desinsectación.Según explicó el gestor aeroportuario, las tareas de limpieza e higienización son continuas y se intensifican ante cualquier requerimiento de trabajadores o pasajeros. La empresa cuenta con tres contratos de limpieza diferenciados, uno por cada espacio terminal, y uno de ellos específicamente destinado a la T4.Aena detalló que las compañías adjudicatarias están sujetas a estándares de calidad elevados que se revisan de forma periódica. En caso de detectarse presencia de insectos, se activa un protocolo de intervención que incluye la identificación del agente causante y su erradicación mediante tratamientos específicos, que también se aplican de forma preventiva.En relación con las picaduras denunciadas por algunos empleados del aeropuerto, la empresa informó que los análisis realizados no concluyeron la existencia de una plaga. Sin embargo, se llevaron a cabo inspecciones, tratamientos de monitorización y acciones puntuales en las áreas donde se identificaron insectos.La empresa también informó que ha trabajado de manera coordinada con las empresas implicadas y con las firmas contratadas para aplicar las medidas necesarias, asegurando que la seguridad y el bienestar de trabajadores y pasajeros es una prioridad.Respecto a las afirmaciones que relacionan estas picaduras con la presencia de personas sin hogar en el aeropuerto, Aena indicó que no se puede confirmar dicho vínculo. Añadió que las instituciones públicas competentes están al tanto de la situación y han conformado grupos de trabajo en colaboración con el gestor aeroportuario para abordarla.

Qué dice Aena sobre las picaduras en la T4 del aeropuerto de Madrid

JetBlue, MGA Airlines y Sichuan Airlines se incorporan a la cartera de clientes de South Europe Ground Services (South) durante la temporada estival, ampliando la operativa de la filial de handling del grupo IAG en diversos aeropuertos del país. La compañía gestionará más de 260 vuelos vinculados a estas nuevas rutas.La aerolínea estadounidense JetBlue inicia este 23 de mayo una conexión diaria entre Boston y Madrid, utilizando aviones Airbus 321LR. El servicio se mantendrá durante todo el verano, operando desde la Terminal 1 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde South prestará servicios de rampa y atención a pasajeros. JetBlue prevé sumar una segunda ruta desde Nueva York-JFK en el verano de 2026, también con frecuencia diaria.Por su parte, la turca MGA Airlines (Mavi Gök Airline) ha confiado a South la atención de sus operaciones desde Estambul hacia Zaragoza, León y Santiago de Compostela, rutas operadas con aeronaves Boeing 737 desde el pasado 16 de abril.Desde China, Sichuan Airlines comenzó el 27 de abril una nueva conexión entre Chengdu y Tianfu con Madrid, con cuatro frecuencias semanales y aviones Airbus 350 y 330, transportando unos 300 pasajeros por vuelo.Además de estas nuevas incorporaciones, South incrementa su actividad con compañías con las que ya colabora. La canaria Binter lanza rutas que unen las Islas Canarias con Córdoba, Almería y Badajoz con dos vuelos semanales. Además, refuerza frecuencias entre Gran Canaria y Vigo, Santander y Jerez, y entre Tenerife y San Sebastián, Pamplona y Murcia. Estas rutas movilizarán a 1,4 millones de pasajeros, según detalla la empresa.<section class="noteSuggested" data-id="27261" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, Jet2.com ampliará su operativa desde Jerez de la Frontera con nuevas rutas hacia Birmingham, Leeds Bradford y Manchester, todas ellas asistidas por South.“La temporada de verano acaba de comenzar y el incremento de pasajeros y vuelos ya se nota en los aeropuertos. En South, estamos preparados para atender los servicios de handling que demandan nuestras compañías cliente. Estamos muy orgullosos de seguir siendo el referente del handling en España y de seguir sumando clientes a nuestra cartera”, dijoMiguel Ángel Gimeno, CEO de South.South opera actualmente en 38 aeropuertos nacionales y presta servicios de asistencia en rampa y pasaje para las aerolíneas del grupo IAG, además de colaborar con terceros.

La empresa de handling de IAG, South, incorpora nuevas aerolíneas en España durante el verano

Aena cerró el primer trimestre de 2025 con un beneficio neto de 301,3 millones de euros, lo que representa un aumento del 15,4% frente al mismo período del año anterior. El resultado fue impulsado por el crecimiento del tráfico aéreo, la recuperación del consumo en los aeropuertos y una mejora en la eficiencia operativa.El EBITDA alcanzó los 643,6 millones de euros, un 10,8% más que en el primer trimestre de 2024, con un margen del 48,6%. El EBIT creció un 17,7%, situándose en 435 millones. Según detalla la compañía, el flujo de caja operativo ascendió a 820,4 millones de euros, lo que representa un incremento interanual del 13,4%.<h3>Incremento en ingresos y recuperación del tráfico</h3>Los ingresos totales consolidados fueron de 1.325,6 millones de euros, con una mejora del 7,5% interanual. Por líneas de negocio:<ul><li>Ingresos aeronáuticos: 673,5 millones (+8,2%)</li><li>Ingresos comerciales: 437,7 millones (+9,6%)</li><li>Servicios inmobiliarios: 29,7 millones (+9,9%)</li><li>Otros ingresos de explotación: 18,3 millones (+44%)</li></ul>El tráfico de pasajeros del Grupo Aena —que incluye la red en España, Londres-Luton, y las operaciones en Brasil— creció un 4,9%, hasta los 78,3 millones de pasajeros. En España, se movilizaron 63,6 millones de pasajeros, un 4,7% más que en el primer trimestre de 2024. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por el tráfico internacional, que subió un 6,7%, mientras que el tráfico nacional creció un 1%.Entre los aeropuertos con mayor volumen, Madrid-Barajas movilizó 15,5 millones de pasajeros (+4,5%) y Barcelona-El Prat, 11,8 millones (+3,2%). El Grupo I, que incluye aeropuertos como Málaga, Bilbao y Valencia, creció un 8,2%.<h3>Fuerte desempeño comercial y recuperación del consumo</h3>Aena destaca que la actividad comercial “ha mejorado notablemente” en todas sus líneas. El ingreso comercial por pasajero fue de 7,4 euros, un 4,7% más que en 2024. Entre las principales subidas:<ul><li>Alquiler de vehículos: +32,7%</li><li>Servicios VIP: +33,7%, con un 18% más de usuarios en salas</li><li>Aparcamientos: +9,2%</li><li>Suministros: +26,7%</li></ul>En total, los ingresos comerciales y de servicios inmobiliarios sumaron 467,4 millones de euros, un 9,7% más interanual.<section class="noteSuggested" data-id="37907" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Inversión y gastos operativos</h3>Durante el trimestre, Aena invirtió 203,1 millones de euros, enfocados en la mejora de instalaciones y seguridad operacional en sus aeropuertos.El OPEX del grupo fue de 890,6 millones de euros, con una suba del 3,2% respecto a 2024. Los gastos de personal aumentaron un 10,7%, y dentro de la red española también se registraron subas en:<ul><li>Energía eléctrica: +22,4%</li><li>Mantenimiento: +9,5%</li><li>Seguridad: +8,3%</li></ul>Excluyendo el impacto energético, el aumento interanual de otros gastos fue del 4,7%, en línea con la evolución del tráfico.<h3>Resultados internacionales</h3>En Londres-Luton, el tráfico creció un 7,3%, alcanzando los 3,6 millones de pasajeros. Los ingresos subieron un 16,3%, y el EBITDA se disparó un 75,3%, en parte por una compensación de seguros tras el incendio de un aparcamiento.En Brasil, los once aeropuertos del BOAB crecieron un 6,1% en tráfico y un 21,5% en ingresos. El Grupo Nordeste (ANB) también mostró crecimiento en pasajeros (+4,1%), pero una caída del 25,2% en ingresos, explicada por menores ingresos de construcción. Aun así, ambos grupos mejoraron sus márgenes operativos.<h3>Reducción de deuda y mejora financiera</h3>Aena redujo su deuda financiera neta consolidada a 4.886 millones de euros, desde los 5.498 millones de cierre de 2024. Esto permitió reducir la relación deuda/EBITDA a 1,37 veces, frente al 1,57 anterior.En paralelo, la generación de efectivo se consolidó como uno de los puntos fuertes del trimestre, con un saldo final de caja de 2.240 millones de euros, un 22,9% más que a comienzos de año.<h3>Descargar documento: <a href="https://www.aena.es/sites/Satellite?blobcol=urldata&amp;blobkey=id&amp;blobtable=MungoBlobs&amp;blobwhere=1576871296375&amp;ssbinary=true">resultados del 1° trimestre de 2025 de Aena</a></h3>

Fuerte arranque de año para Aena: más tráfico, más ingresos y menos deuda

Diversos aeropuertos gestionados por Aena han incorporado en los últimos días una serie de mejoras orientadas a la ampliación de espacios, actualización de servicios comerciales y refuerzos en materia de accesibilidad e iniciativas culturales, según informaron desde la empresa.En el Aeropuerto de Melilla, se duplicó la superficie dedicada al filtro de seguridad, con la incorporación de 40 metros cuadrados adicionales. La intervención incluye también nuevas mesas y bandejas, y forma parte del plan de calidad que busca facilitar el paso por los controles y mejorar la circulación de pasajeros.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/control_de_seguridad_en_el_aeropuerto_de_melilla_espana_foto_prensa_aena.jpg" alt="Control de seguridad en el aeropuerto de Melilla - España (Foto: prensa Aena)"><figcaption>Control de seguridad en el aeropuerto de Melilla - España (Foto: prensa Aena)</figcaption></figure>Por otro lado, el Aeropuerto de Reus renovó su oferta comercial coincidiendo con el inicio de la temporada de verano. Las obras abarcaron la ampliación y reforma de la tienda libre de impuestos en la zona No Schengen, con una nueva conexión interna para mejorar el flujo en la terminal.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/duty_free_en_el_aeropuerto_de_reus_espana_foto_prensa_aena.jpg" alt="Duty Free en el aeropuerto de Reus - España (Foto: prensa Aena)"><figcaption>Duty Free en el aeropuerto de Reus - España (Foto: prensa Aena)</figcaption></figure>También se actualizaron los cuatro puntos de restauración, que ahora incluyen propuestas como:<ul><li>Exploring The World, con productos centrados en la gastronomía mediterránea y española;</li><li>La Pausa, con una carta que incluye opciones frías y calientes, platos de cuchara y alternativas vegetarianas;</li><li>Farine, con una oferta de productos artesanales como sándwiches gourmet, zumos y bollería;</li><li>Lavazza, que ofrece café y comida rápida en un formato de cafetería tradicional.</li></ul>Asimismo, se instalaron doce nuevas máquinas expendedoras.En materia cultural, los aeropuertos de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna y Gran Canaria habilitaron puntos de intercambio de libros, que permiten a los pasajeros tomar, dejar o intercambiar ejemplares de forma gratuita. En el caso de Tenerife Norte, el espacio se encuentra en la zona de embarque interinsular; en Gran Canaria, está junto al área de descanso frente a la puerta B13. La escritora María Luisa Ortega Leonardo fue la primera usuaria espontánea del punto, donde donó uno de sus poemarios.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/sector_de_intercambio_de_libros_en_el_aeropuerto_de_gran_canaria_espana_foto_prensa_aena.jpg" alt="Sector de intercambio de libros en el aeropuerto de Gran Canaria - España (Foto: prensa Aena)"><figcaption>Sector de intercambio de libros en el aeropuerto de Gran Canaria - España (Foto: prensa Aena)</figcaption></figure>En cuanto a accesibilidad, el Aeropuerto de Fuerteventura incorporó nuevos aseos adaptados tras una remodelación en el área de facturación sur. Según detalla Aena, los trabajos ampliaron la superficie hasta los 105 metros cuadrados e incluyeron una camilla, cambiador y una grúa, para atender las necesidades de personas con movilidad reducida o usuarios ostomizados.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/nuevos_banos_accesibles_en_el_aeropuerto_de_fuerteventura_espana_foto_prensa_aena.jpg" alt="Nuevos baños accesibles en el aeropuerto de Fuerteventura - España (Foto: prensa Aena)"><figcaption>Nuevos baños accesibles en el aeropuerto de Fuerteventura - España (Foto: prensa Aena)</figcaption></figure>Las obras y reformas mencionadas forman parte de actuaciones puntuales que, según el gestor aeroportuario, buscan adecuar la infraestructura y los servicios a la demanda actual de los distintos aeropuertos de su red.

Aeropuertos de Melilla, Reus y Canarias incorporan novedades en infraestructura y atención al pasajero

El próximo 24 de abril, Aena distribuirá un dividendo de 9,76 euros por acción con cargo a los resultados del ejercicio 2024, lo que representará un ingreso de 746,6 millones de euros para el Estado, según informó el diario El Economista de España.La cifra supone un aumento del 27,4% en comparación con el dividendo del año anterior, cuando la compañía abonó 7,66 euros por acción, generando 586 millones de euros para el Tesoro. De acuerdo con el medio, la decisión fue ratificada en la junta general de accionistas celebrada el pasado 9 de abril, y refleja la recuperación sostenida del gestor aeroportuario tras el impacto de la pandemia.Desde que se concretó la privatización parcial de Aena hace nueve años, el Estado ha percibido 3.223,7 millones de euros en concepto de dividendos, sumando el monto que será ingresado esta semana. El dividendo que ahora se hará efectivo es el tercero tras el reinicio del reparto de beneficios suspendido entre 2020 y 2022 por los efectos del Covid-19.El Economista recuerda que, en marzo de 2020, pocos días antes de que se decretara el estado de alarma, Aena había aprobado un dividendo de 7,58 euros por acción, que hubiera representado 580 millones para el Estado, pero finalmente fue cancelado debido a la crisis sanitaria.El repunte de los beneficios y la consolidación del tráfico aéreo permiten ahora retomar una política de retribución más generosa para los accionistas, entre ellos el propio Estado, que continúa siendo el principal accionista de la empresa a través de la sociedad pública Enaire, con un 51%.En 2024 Aena obtuvo un beneficio neto de 1,93 mil millones de euros, cifra 18,6% superior a la del año anterior. El resultado bruto de explotación (EBITDA) en 2024 fue de 3.510,3 millones de euros, con un margen del 60,2%, lo que representa un crecimiento del 16,1% respecto a 2023.&nbsp;Los ingresos totales del grupo alcanzaron los 5.827,8 millones de euros, un incremento del 13,3% en comparación con el año anterior. De esta cifra, 3.190 millones de euros corresponden a ingresos aeronáuticos (+11,6%) y 1.780 millones de euros a ingresos comerciales (+14,7%).<section class="noteSuggested" data-id="37907" data-title="Puede interesarte"></section>

Aena generó más de EUR 3.200 millones para el Estado español en dividendos desde su privatización parcial

Los aeropuertos del Grupo Aena en España, Brasil y Gran Bretaña registraron en marzo de 2025 un total de 28.775.355 pasajeros, lo que representa un aumento del 4,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Además, se contabilizaron 249.502 movimientos de aeronaves (+3,9%) y el transporte de 126.889 toneladas de carga, con un crecimiento interanual del 7,6%, según informó el operador aeroportuario este lunes.En el acumulado del primer trimestre, los aeropuertos del grupo —que incluyen los 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil— alcanzaron los 78.312.273 pasajeros, un 4,9% más que en el mismo periodo de 2024. En el mismo lapso se gestionaron 695.281 vuelos (+4%) y se movilizaron 346.728 toneladas de mercancía (+6,1%).<h3>Crecimiento sostenido en España</h3>En España, los aeropuertos de la red de Aena transportaron 23.820.386 pasajeros en marzo, un 4,2% más que el año pasado. También se gestionaron 202.270 movimientos de aeronaves (+5,7%) y se movilizaron 114.078 toneladas de carga (+7,6%).El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas lideró el tráfico de pasajeros con 5.503.333 viajeros, un 3% más que en marzo de 2024, seguido por Barcelona-El Prat, con 4.356.270 (+1,8%); Málaga-Costa del Sol, con 1.897.983 (+8,3%); Palma de Mallorca, con 1.551.262 (+1,5%); Gran Canaria, con 1.489.837 (+0,7%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.475.739 (+16,4%); y Tenerife Sur, con 1.378.759 (+2,4%).Según detalla Aena, marzo fue un mes récord de pasajeros en seis aeropuertos: Gran Canaria, Tenerife Sur, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Además, se alcanzó un máximo histórico para un mes de marzo en 16 instalaciones, incluidas Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Alicante y Valencia.En cuanto a operaciones, Madrid-Barajas también fue el aeropuerto con más movimientos: 35.544 vuelos (+3,7%). Le siguieron Barcelona-El Prat (28.411, +5,2%), Gran Canaria (13.505, +2,1%), Málaga (13.489, +11,3%) y Alicante-Elche (9.396, +19,1%).Durante el mes, 13 aeropuertos registraron su mejor marzo en operaciones, entre ellos Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, La Palma y Córdoba.En el área de carga aérea, Madrid-Barajas movilizó 70.919 toneladas, un 8,8% más que en marzo de 2024, marcando su récord histórico para un mes de marzo. También Barcelona-El Prat tuvo su mejor desempeño con 16.359 toneladas (+6,6%). Completan el podio Zaragoza, con 14.225 toneladas (+6,2%) y Vitoria, con 5.974 toneladas (+2,2%).En el acumulado del trimestre, los aeropuertos españoles gestionaron 63.615.238 pasajeros (+4,7%), 555.525 operaciones (+5,9%) y 309.070 toneladas de carga (+5,4%).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/trafico_de_pasajeros_en_los_principales_aeropuertos_de_aena_en_espana_marzo_2025_fuente_aena.png" alt="Tráfico de pasajeros en los principales aeropuertos de Aena en España - Marzo 2025 (Fuente: Aena)"><figcaption>Tráfico de pasajeros en los principales aeropuertos españoles de Aena - Marzo 2025 (Fuente: Aena)</figcaption></figure><h3>Evolución en Brasil</h3>Los 17 aeropuertos de Aena en Brasil movilizaron en marzo 3.633.448 pasajeros, un 4,5% más que en el mismo mes de 2024. No obstante, se produjo una caída del 5,2% en los movimientos de aeronaves, que totalizaron 36.880, mientras que la carga aumentó un 13,4%, alcanzando 10.379 toneladas.En el grupo de seis aeropuertos ANB (Recife-PE, Maceió-AL, Aracaju-SE, João Pessoa-PB, Juazeiro do Norte-CE y Campina Grande-PB), se contabilizaron 1.316.829 pasajeros (+7%), y el Aeropuerto de Recife lideró con 782.905 pasajeros (+4,2%). En tanto, los 11 aeropuertos del grupo Bloco dos Onze Aeroportos do Brasil-BOAB (Congonhas-SP, Campo Grande-MS, Corumbá-MS, Ponta Porã-MS, Santarém-PA, Marabá-PA, Carajás-PA, Altamira-PA, Uberlândia-MG, Montes Claros-MG y Uberaba-MG), registraron 2.316.619 pasajeros (+3,1%), con 1.960.556 en Congonhas (+2,2%).La carga creció especialmente en Congonhas, donde se movilizaron 4.332 toneladas, un 37,5% más que en marzo de 2024.En el primer trimestre, los aeropuertos brasileños gestionaron 11.075.212 pasajeros (+5,3%), 110.929 movimientos (-4,3%) y 30.712 toneladas de carga (+15,9%).<h3>Londres-Luton mantiene la tendencia positiva</h3>Por su parte, el Aeropuerto de Londres-Luton registró 1.321.521 pasajeros en marzo, un 6,3% más que en el mismo mes de 2024. Hubo 10.352 operaciones (+4,2%), aunque el volumen de carga descendió un 11,9%, hasta 2.496 toneladas.Durante el primer trimestre, Luton movilizó 3.621.823 pasajeros (+7,3%), con 28.827 vuelos (+3,7%) y 7.124 toneladas de carga (-3,2%).El crecimiento registrado en varias métricas clave, a pesar de la comparación con un marzo de 2024 que incluyó la Semana Santa, consolida, de acuerdo al grupo Aena, la tendencia ascendente del tráfico aéreo en sus principales mercados.Descargar documento: <a href="https://www.aena.es/sites/Satellite?blobcol=urldata&amp;blobkey=id&amp;blobtable=MungoBlobs&amp;blobwhere=1576871192776&amp;ssbinary=true">Informe de tráfico en aeropuertos de Aena - Marzo 2025</a>

Tráfico aéreo récord en 16 aeropuertos de España durante marzo

El gestor estatal de navegación aérea de España, ENAIRE, reportó haber gestionado 504.385 vuelos durante el primer trimestre de 2025, lo que representa un incremento del 6,3% respecto al mismo periodo del año pasado, que ya había marcado cifras récord. El crecimiento interanual supera en 2,2 puntos porcentuales la media europea, que fue del 4,1% en el mismo trimestre.Del total de vuelos registrados entre enero y marzo, 275.973 fueron internacionales, con un aumento del 7,7%; los sobrevuelos, es decir, operaciones que no tienen origen ni destino en aeropuertos españoles, sumaron 122.616 vuelos y crecieron un 7,5%. En tanto, los vuelos nacionales ascendieron a 105.796, con un alza del 1,8%.De acuerdo con ENAIRE, todos sus centros de control experimentaron un crecimiento interanual superior al 4%. El Centro de Control de Barcelona lideró el aumento con 214.628 vuelos gestionados, un 9,3% más que en 2024. Le siguieron Madrid, con 297.462 vuelos (+4,7%); Sevilla, con 123.425 (+7,2%); Canarias, con 112.062 (+6,4%); y Palma, con 43.888 vuelos (+5,1%).Durante el mes de marzo de 2025, ENAIRE gestionó 185.307 vuelos, un 6,7% más que en el mismo mes del año anterior. Dentro de ese total, los vuelos internacionales alcanzaron los 103.526, con un incremento del 8,8%; los sobresvuelos fueron 43.436 (+6,3%), y los vuelos nacionales, 38.345 (+1,7%).<section class="noteSuggested" data-id="37644,37519" data-title="Puede interesarte"></section>El crecimiento mensual del tráfico aéreo español en marzo también superó el promedio europeo, que fue del 4,6%, en 2,1 puntos porcentuales, y en 20,8 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2019, antes del impacto de la pandemia de COVID-19.En marzo, el Centro de Control de Barcelona volvió a liderar en aumento de actividad con 79.736 vuelos (+9,5%), seguido por Madrid con 107.841 (+4,8%), Sevilla con 44.383 (+6,9%), Canarias con 39.941 (+5,5%), y Palma, que gestionó 17.766 vuelos (+4,1%).Los datos reflejan una aceleración sostenida del tráfico aéreo en el espacio aéreo español, que consolida su recuperación y crecimiento por encima del promedio europeo, tanto en el plano trimestral como en el análisis mensual.

Aeropuertos de España