El Presidente de Colombia, Gustavo Petro, confirmó la intención de su gobierno de adquirir una flota de aviones de combate Saab JAS 39 Gripen de Suecia, una decisión que modernizaría la capacidad de defensa aérea del país. El anuncio, realizado a través de la cuenta oficial de X del mandatario, detalla no solo la compra de las aeronaves, sino también un paquete de inversión social e industrial. Se espera que el acuerdo se formalice durante la feria aeronáutica internacional F-AIR Colombia 2025 en Rionegro &nbsp;- Antioquia, donde Suecia participará como país invitado de honor.Tras la firma de una carta de intención con el gobierno sueco y la designación de la defensa aérea estratégica como proyecto prioritario, el Presidente Petro informó que Colombia adquirirá una flota de aviones "completamente nueva, última tecnología". Especificó que se trata del modelo Saab 39 Gripen, ya implementado en países como Brasil (que opera la versión más reciente, Gripen E/F).Este movimiento reemplazaría a la envejecida flota de cazas de origen israelí IAI Kfir C.10/12 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), marcando un salto generacional en sus capacidades.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Después de la carta de intención firmada por el gobierno del Reino de Suecia, y de aprobar la defensa aérea estratégica del país como proyecto priorizado informo: Los flota de aviones que se adquirirá, es completamente nueva, ultima tecnología, ya implementada en Brasil, y son…— Gustavo Petro (@petrogustavo) <a href="https://twitter.com/petrogustavo/status/1907581651418296325?ref_src=twsrc%5Etfw">April 2, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Compensación Social y Tecnológica</h3>Un aspecto destacado del anuncio es el paquete de compensación ("offset") asociado a la compra militar. Este componente de inversión social incluye:<ol><li>Energía Renovable: La instalación de una fábrica de paneles solares flexibles de última tecnología en el departamento de Córdoba.</li><li>Infraestructura Hídrica: Proyectos para la instalación de sistemas de agua potable en varios puntos del departamento de La Guajira.</li><li>Salud: La restauración e instalación de equipos médicos tecnológicos avanzados en la torre central del Hospital San Juan de Dios en Bogotá.</li></ol>Esta estrategia vincula directamente la inversión en defensa con el desarrollo tecnológico, industrial y social en regiones clave del país.El momento del anuncio es hasta lógico, ya que Suecia es el invitado de honor en F-AIR Colombia 2025, la feria aeronáutica y de defensa más importante del país, que se celebrará en Julio en Rionegro &nbsp;- Antioquia. Fuentes de la industria y analistas esperan que la firma oficial del contrato entre Colombia y Saab se concrete durante este evento, aprovechando la presencia de delegaciones de alto nivel de ambos países.Es importante señalar que, hasta la fecha de esta publicación (2 de abril de 2025), Saab AB no ha emitido una confirmación oficial sobre el acuerdo, aunque las declaraciones del Presidente Petro indican una decisión gubernamental avanzada.El Saab JAS 39 Gripen: Tecnología Sueca de PuntaEl JAS 39 Gripen es un caza polivalente monomotor ligero, reconocido por su agilidad, aviónica avanzada y eficiencia operativa. Diseñado por Saab, destaca por:<ul><li>Multimisión: Capaz de realizar misiones de superioridad aérea (Jakt), ataque a superficie (Attack) y reconocimiento (Spaning).</li><li>Tecnología: Incorpora un diseño aerodinámico delta-canard, controles fly-by-wire, una cabina de cristal avanzada con pantallas multifunción (MFD) y controles HOTAS. Las versiones más modernas (E/F), que serían las adquiridas por Colombia, cuentan con radar AESA (Active Electronically Scanned Array), sensor IRST (InfraRed Search and Track), capacidades de guerra electrónica de última generación y un motor más potente (GE F414G).</li><li>Eficiencia: Es conocido por sus costos operativos relativamente bajos y su facilidad de mantenimiento, pudiendo operar desde bases austeras y carreteras, una característica valiosa para la doctrina de dispersión.</li><li>Operadores Globales: Además de Suecia y Brasil, el Gripen sirve en las fuerzas aéreas de la República Checa, Hungría, Sudáfrica y Tailandia. También es utilizado por la Escuela de Pilotos de Prueba del Imperio (ETPS) del Reino Unido.</li></ul>Un Paso Estratégico para ColombiaLa potencial adquisición de los Gripen representa uno de los programas de modernización militar más importantes para Colombia en décadas. No solo fortalecería la capacidad disuasoria y operativa de la Fuerza Aérea Colombiana, sino que también estrecharía los lazos estratégicos y tecnológicos con Suecia, al tiempo que impulsa proyectos de desarrollo clave a nivel nacional a través del acuerdo de compensación. La confirmación oficial por parte de Saab y la firma del contrato en F-AIR Colombia son ahora los pasos más esperados por la comunidad aeronáutica y de defensa regional.

El Presidente de Colombia confirma que eligió al SAAB JAS 39 Gripen para reemplazar a los cazas Kfir

La<a href="https://ciac.gov.co/"> Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC)</a> y <a href="https://www.airbus.com/en">Airbus</a> prevén realizar en septiembre de este año el primer vuelo del <a href="https://www.airbus.com/en/products-services/defence/uas/sirtap">Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestaciones (SIRTAP) </a>con un tren de aterrizaje de fabricación colombiana. La producción de este componente se lleva a cabo en las instalaciones de la CIAC en Bogotá.El SIRTAP, una aeronave no tripulada, también será utilizada por los Ejércitos del Aire y de Tierra de España. El tren de aterrizaje, elemento fundamental para el despegue, aterrizaje y desplazamiento en tierra, es desarrollado como parte de una alianza estratégica entre la CIAC y Airbus para fortalecer el sector aeroespacial colombiano.<section class="noteSuggested" data-id="36376" data-title="Puede interesarte"></section>El prototipo fue presentado por la CIAC en <a href="https://www.aviacionline.com/el-dron-tactico-sirtap-supera-la-revision-critica-de-diseno-y-airbus-inicia-su-fabricacion">colaboración con Airbus,</a> tras un proceso de diseño y fabricación que involucró a 11 ingenieros y nueve técnicos aeronáuticos altamente calificados. Estos profesionales recibieron capacitación de Airbus y trabajaron durante dos años en el desarrollo del sistema de aterrizaje frontal y posterior de la aeronave.Luego de superar pruebas de resistencia estructural en Colombia, el prototipo será trasladado a la planta de Airbus en Getafe, España, donde se realizarán evaluaciones adicionales en condiciones ambientales extremas y pruebas de frenado.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/tren_de_aterrizaje_sirtap_colombia.jpg" alt="tren de aterrizaje SIRTAP colombia"><figcaption>Imagen: Ministerio de Defensa Nacional de Colombia&nbsp;</figcaption></figure>Según la viceministra de Veteranos del Grupo Social y Empresarial de la Defensa (GSED), Ana Catalina Cano Londoño, este proyecto refleja el crecimiento de la industria aeronáutica colombiana y su integración en la cadena logística global. Cano destacó la capacidad de la CIAC para diseñar y fabricar componentes aeronáuticos complejos, posicionándola como un socio estratégico en el sector.&nbsp;“La CIAC ha trabajado arduamente en el crecimiento de la industria aeronáutica colombiana, posicionándola en el mapa aeronáutico mundial y facilitando su incursión en la cadena logística global. Su capacidad para diseñar y fabricar componentes aeronáuticos de alta complejidad, sumado a otras importantes capacidades, la han convertido en un socio estratégico para compañías de la talla de Airbus”, destacó la viceministra Cano.

CIAC y Airbus impulsan el desarrollo aeronáutico en Colombia con innovador diseño para el SIRTAP

CIAC y Airbus impulsan el desarrollo aeronáutico en  Colombia con innovador diseño para el SIRTAP

El gobierno de Estados Unidos, bajo la administración de Donald Trump, ordenó la suspensión de la operación de 22 helicópteros Black Hawk utilizados por la Policía y el Ejército de Colombia en operativos contra el narcotráfico. Estas aeronaves, propiedad de EE.UU., quedarán fuera de servicio de manera indefinida.La decisión se produce en el contexto de la reciente <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-colombia-bloquea-vuelos-de-deportacion-de-ee-uu-y-exige-respeto-a-sus-migrantes">crisis diplomática entre Colombia y Estados Unidos</a>, lo que sugiere una posible relación con las tensiones entre ambos gobiernos. Además, la medida se enmarca en la política de restricción de fondos para asistencia exterior implementada por Trump, con excepciones para programas de ayuda alimentaria de emergencia y asistencia militar a Israel y Egipto..<section class="noteSuggested" data-id="35391" data-title="Puede interesarte"></section>Los helicópteros, empleados también para el transporte de tropas colombianas, están ubicados en Mariquita (Tolima), Putumayo y Bogotá. Además de la suspensión de su uso, tampoco se suministrarán repuestos, mantenimiento ni combustible para su operación.Según <a href="https://www.noticiascaracol.com/mundo/gobierno-de-trump-congela-uso-de-22-helicopteros-que-ee-uu-presto-a-ejercito-y-policia-en-colombia-rg10">Noticias Caracol</a>, la cooperación aérea de Estados Unidos en operaciones antinarcóticos en Colombia se verá reducida, lo que podría afectar las estrategias de seguridad en diversas regiones del país.

Estados Unidos suspende la operación de helicópteros Black Hawk en Colombia

Las tensiones diplomáticas derivadas de la guerra entre Rusia y Ucrania, han dificultado el acceso a piezas y asistencia técnica para los helicópteros de fabricación rusa, afectando gravemente a las capacidades logísticas y operativas del Ejército colombiano.La imposibilidad de acceder a los servicios necesarios dejó fuera de operación al 80% de la flota de helicópteros Mi-17, lo que complicó significativamente la capacidad del Ejército para cumplir sus misiones en regiones como el Catatumbo.Ante la imposibilidad de utilizar flota propia, el Ejército Nacional recurrió al arrendamiento de helicópteros civiles como solución temporal para atender las necesidades de transporte, abastecimiento y evacuación en el Catatumbo, pulicó el medio asociado <a href="https://aeroin.net/apos-ataques-de-rebeldes-colombia-aluga-helicopteros-civis-para-cobrir-a-falta-do-modelo-militar-russo/#google_vignette">Aeroin</a>.Empresas como SIS Aviation y Helistar desempeñaron un papel decisivo en esta estrategia, proporcionando helicópteros como el Mi-8MTV-1 y el Mi-17 IV. Estas aeronaves han adquirido un papel crucial en las operaciones militares, destacando por su capacidad para transportar grandes volúmenes de suministros, tropas y realizar evacuaciones en zonas de difícil acceso.Entre los helicópteros arrendados se encuentran aeronaves con matrículas HK-3779 y HK-5080, que se han utilizado para movilizar personal militar, atender necesidades humanitarias urgentes, así como misiones de transporte de tropas, evacuación de heridos y suministro de unidades en tierra.Sus características técnicas, como la capacidad de operar en condiciones climáticas adversas y terrenos hostiles, los hacen ideales para misiones en regiones como el Catatumbo, donde las rutas terrestres son escasas o inexistentes.La región del Catatumbo, ubicada al noreste de Colombia, enfrenta una de las peores crisis de violencia de los últimos años. En los primeros días de 2025, los enfrentamientos entre el grupo armado ilegal Ejército de Liberación Nacional (ELN) y disidencias de las FARC dejaron al menos 60 muertos y provocaron el desplazamiento forzado de más de 30.000 civilesLa crisis del Catatumbo puso de relieve la importancia de contar con una flota aérea robusta y bien mantenida para garantizar la seguridad en las regiones más afectadas por el conflicto armado. El uso de helicópteros civiles ha permitido al Ejército cumplir varias funciones críticas, pero esta solución no es sostenible a largo plazo.&nbsp;La falta de una flota operativa de aeronaves militares pone en riesgo no sólo las operaciones en el Catatumbo, sino también la capacidad del Ejército de Colombia para enfrentar otros desafíos en diferentes regiones del país.Por otra parte, con la reciente crisis con el gobierno estadounidense por el caso de los deportados, EE.UU. señaló que suspenderá el apoyo logístico a la flota de helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk que ya operan en el país, así como bloqueará la adquisición con financiación. de otras unidades del mismo modelo.

Colombia alquila helicópteros civiles porque tiene el 80% de su flota fuera de operación

Colombia estaría por adquirir una flota de cazas Saab JAS 39 Gripen como parte de un esfuerzo largamente anticipado para modernizar sus capacidades aéreas. Según el programa Ekot de la radio pública sueca SR, el gobierno colombiano habría decidido comprar los aviones de fabricación sueca, aunque el número de unidades sigue sin confirmarse. Esta noticia, citando fuentes anónimas, impulsó el precio de las acciones de Saab en un 3,4% en la Bolsa de Estocolmo.
La adquisición representa un paso significativo en la estrategia de Colombia para reemplazar su envejecida flota de cazas Kfir de fabricación israelí, un proceso que el Ministerio de Defensa ha venido planificando durante varios años. En 2022, Colombia mantuvo conversaciones avanzadas con la sueca Saab y la francesa Dassault Aviation para la compra de nuevos cazas, pero limitaciones financieras retrasaron la decisión, por lo que el programa tuvo que reiniciarse al año siguiente. . En 2023 la balanza parecía decantarse a favor de París, siendo que el Ministerio de Defensa colombiano inicialmente mostró <a style="color: #ff0000;" href="https://aviacionline.com/2022/12/sorpresa-colombia-preselecciona-al-dassault-rafale-para-sustituir-a-sus-kfir/" target="_blank" rel="noopener">preferencia por los Rafale</a> de Dassault, pero las negociaciones no llegaron a buen puerto debido a <a style="color: #ff0000;" href="https://aviacionline.com/2023/11/kfir-colombia-complica/" target="_blank" rel="noopener">desacuerdos políticos entre los gobiernos colombiano y francés</a> en torno a la situación en Gaza. Este contexto podría haber inclinado la balanza hacia la oferta de Saab, según lo señalado por el programa Ekot. Saab ha confirmado que sigue en diálogo con autoridades colombianas, aunque aún no se ha firmado un contrato.
<blockquote>“Hemos tomado nota de la información en los medios, pero no podemos comentar más al respecto en este momento”, dijo un portavoz de Saab citado por Reuters. “Hemos mantenido previamente un diálogo con Colombia respecto a la venta del Gripen, pero actualmente no existe ningún contrato”.</blockquote>
Consultado sobre los rumores de compra, el ministro de Defensa de Colombia, Iván Velásquez, negó que la decisión esté cerrada:
<blockquote>«Todavía no hay una definición, hay muchos rumores, no hay una declaración del Gobierno, esperamos la decisión del presidente de la Republica». «Una vez adoptada la decisión por el presidente será comunicada», agregó Velásquez. </blockquote>
<h2>Expansión estratégica en América Latina</h2>
Saab ha estado apuntando activamente al mercado latinoamericano para sus cazas JAS Gripen, enfocándose en Colombia y Perú. La expansión de la empresa en la región cuenta con el respaldo de una base de producción en Brasil, desarrollada en asociación con la firma aeroespacial brasileña Embraer SA, para apoyar la manufactura local y reducir los costos. Esta base en Brasil coloca a Saab en una posición favorable, permitiéndole satisfacer la demanda en mercados vecinos y promover la colaboración en defensa en la región.
<figure id="attachment_102971" aria-describedby="caption-attachment-102971" style="width: 1058px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-102971" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1.jpg" alt="" width="1068" height="712" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-696x464.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/09/Gripen-NG-FAB-1068x712-1-630x420.jpg 630w" sizes="(max-width: 1068px) 100vw, 1068px" /><figcaption id="caption-attachment-102971" class="wp-caption-text">F-39 Gripen E de la Fuerza Aérea Brasileña.</figcaption></figure>
La adquisición de los cazas JAS Gripen por parte de Colombia podría marcar un paso importante hacia el fortalecimiento de su defensa aérea y la modernización de su flota militar. El Gripen de Saab es ampliamente reconocido por su asequibilidad, siendo el modelo con menor costo operativo entre sus competidores directos, el Dassault Rafale francés y el Lockheed Martin F-16 estadounidense. Además, su versatilidad operativa lo convierte en una opción atractiva para países que buscan soluciones avanzadas y rentables en el ámbito de la defensa.
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Colombia cerraría la compra de los cazas SAAB JAS 39 Gripen

Estuvimos presentes en <a href="https://aviacionline.com/2024/09/f-drone-2024-tecnologia-y-drones-en-bogota/">F-DRONE</a>, evento realizado por la Aeronáutica Civil de Colombia y donde se realizó el lanzamiento oficial de la F-AIR Colombia 2025, la feria aeronáutica y espacial más importante del país y una de las más relevantes en Latinoamérica, que regresará al municipio de Rionegro, Antioquia.
Del 9 al 13 de julio de 2025, el Aeropuerto José María Córdova será el escenario de la XII Feria Aeronáutica y Espacial, organizada por la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aérea Colombiana. Con más de 100 mil metros cuadrados de exhibición, este evento promete ser un espacio de innovación, tecnología y desarrollo para el sector.
Este lanzamiento se vio engalanado con más de 200 drones que iluminaron el cielo de la capital colombiana, ilustrando en una hermosa noche la historia de la aviación, deslumbrando a todos los asistentes con este avance de la tecnología, que nos permite ver diferentes figuras en el cielo realizadas por drones, y que hoy en día son utilizados para este tipo de entretenimiento.
Seguido a esta actividad, nos sumamos al conversatorio sobre «El papel del la Industria aeroespacial en la política de reindustrialización», el cual contó con la participación de  Ana Catalina Cano, Viceministra de veteranos y del grupo social-empresarial del sector defensa del Ministerio de defensa nacional, Jorge Enrique Ramirez , Viceministro de Infraestructura, Mayor general Luis Rene Nieto, segundo comandante y jefe de estado mayor encargado de la Fuerza Area Colombiana, Coronel Andrés Felipe Vargas, Director general de la Aeronáutica Civil y director ejecutivo de F-Air 2025, Andres Lopez Valderrama, presidente ejecutivo de Corferias, moderado por Juan Manuel Lesmes, Director Ejecutivo de la Cámara Fedemetal de la ANDI (Asociación Nacional de Empresarios de Colombia), dando como conclusión la importancia la unión de empresas que se pueden involucran para apoyar esta industria, teniendo en cuenta factores como las mejoras en infraestructura de aeropuertos, ampliaciones y demás, que vuelven fundamental la  participación tanto de los sectores privados como públicos y de la sociedad para lograr un posicionamiento de un país líder en la industria aeronáutica y espacial.
Se espera que en la F-Air, durante cinco días más de 50,000 visitantes, entre empresarios, académicos y aficionados de la aviación, podrán disfrutar de una amplia muestra de lo último en tecnología aeronáutica, aeroespacial y vehículos aéreos no tripulados. Proveedores y fabricantes del sector civil y militar tendrán la oportunidad de mostrar sus productos, generando alianzas comerciales que contribuirán al crecimiento de la industria en Colombia y más allá.
“Estamos seguros de que este certamen ferial ofrece una valiosa oportunidad para crear nuevos lazos comerciales y de negocio tanto a nivel nacional como internacional”, afirmó el coronel Andrés Felipe Vargas, director ejecutivo de la F-AIR 2025. La feria también contará con una agenda académica y de negocios, enfocada en impulsar el desarrollo tecnológico y la conectividad del sector.
<h2>Un evento para la historia</h2>
En su edición anterior, la <a href="https://aviacionline.com/2023/07/cerro-la-feria-aeronautica-f-air-colombia-2023-con-acuerdos-por-21-millones-de-dolares/">F-AIR 2023</a> reunió a cerca de 47 mil visitantes que disfrutaron de espectáculos aéreos, una muestra estática de aeronaves y la experiencia de los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana. Para 2025, el evento no solo espera superar estas cifras, sino también consolidarse como un referente en la industria aérea y de defensa. «F-AIR COLOMBIA 2025 marcará la superación de las ediciones anteriores, no solo en cifras, sino también en el desarrollo de la industria aérea colombiana», destacó el Mayor General Luis René Nieto Rojas durante el lanzamiento oficial.
La <a href="https://f-aircolombia.com.co/">F-AIR COLOMBIA 2025</a> será el punto de encuentro para los amantes de la aviación, quienes tendrán la oportunidad de presenciar el avance de la industria aeronáutica y disfrutar de exhibiciones aéreas sobre los cielos de Antioquia.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-339244 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979.jpeg" alt="" width="2560" height="1450" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979.jpeg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979-300x170.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979-1589x900.jpeg 1589w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979-768x435.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979-1536x870.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979-2048x1160.jpeg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.27-PM-scaled-e1727489653979-150x85.jpeg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-339245" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-scaled.jpeg" alt="" width="2560" height="1920" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-scaled.jpeg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-1200x900.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-768x576.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-1536x1152.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-2048x1536.jpeg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-26-at-6.43.26-PM-150x113.jpeg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-339246" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-scaled.jpeg" alt="" width="2560" height="1440" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-scaled.jpeg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-300x169.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-1600x900.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-768x432.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-1536x864.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-2048x1152.jpeg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.10.37-PM-150x84.jpeg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-339247" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-scaled.jpeg" alt="" width="2560" height="1920" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-scaled.jpeg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-1200x900.jpeg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-768x576.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-1536x1152.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-2048x1536.jpeg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-27-at-9.08.58-PM-150x113.jpeg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" />

F-AIR COLOMBIA 2025, el evento que impulsa la industria aérea y aeroespacial nacional

El pasado 28 de septiembre de 2024, despegó un Boeing 737 de la <a href="https://www.fac.mil.co/es">Fuerza Aérea Colombiana (FAC)</a>, desde el Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) en Bogotá, con destino al Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut. El objetivo de esta misión humanitaria es retornar a 114 connacionales desde el Líbano hacia Colombia.
Este operativo es posible gracias a la coordinación entre diversas entidades, como la Fuerza Aérea Colombiana, el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Relaciones Exteriores, la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres y la Embajada de Colombia en el Líbano. La misión cuenta con las autorizaciones necesarias para el sobrevuelo en diferentes países, lo que ha permitido el despliegue de esta compleja operación.
La aeronave realizará escalas técnicas en Portugal y República Dominicana durante su trayecto de regreso. Se espera que los colombianos repatriados lleguen a Bogotá en la madrugada de este martes 1 de Octubre, tras una extensa operación que también incluye el transporte de ayuda humanitaria a bordo.
<h2>Capacidad de respuesta global</h2>
Esta misión, que busca evacuar a ciudadanos desde una<a href="https://aviacionline.com/2024/07/varias-aerolineas-suspenden-sus-vuelos-a-beirut-ante-escalada-de-tensiones-con-israel/"> zona de conflicto</a>, es una muestra del alcance y la capacidad de la Fuerza Aérea Colombiana para garantizar la seguridad y bienestar de sus ciudadanos, no importa en qué parte del mundo se encuentren. Para ello, se ha dispuesto de personal experto y tripulaciones dobles, y se ha previsto un Boeing 767 como aeronave alterna.
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La FAC repatriará a ciudadanos colombianos desde el Líbano

<a href="https://www.fac.mil.co/es/noticias/comunicado-0042024">La Fuerza Aérea Colombiana (FAC)</a> confirmó la trágica pérdida de los tripulantes del helicóptero Huey II matricula FAC-4441, el cual se accidentó en la vereda Garabato, municipio de Cumaribo, Vichada, en horas de la madrugada de este domingo 29 de septiembre.
Tras una exhaustiva misión de búsqueda utilizando sistemas electroópticos, la aeronave fue localizada, sin que se reportaran sobrevivientes. El helicóptero había sido desplegado en una misión operativa cuando ocurrió el incidente.
En un comunicado oficial, la Fuerza Aérea expresó su profunda solidaridad con las familias de los tripulantes que perdieron la vida en este trágico accidente. La lista de los tripulantes a bordo incluye a:
<ul>
<li>Capitán Julián Perilla Pinto</li>
<li>Subteniente Edgar Durán Villarreal</li>
<li>Técnico Segundo Jhonatan Caro Rincón</li>
<li>Técnico Tercero Liceth Duarte Barbosa</li>
<li>Técnico Cuarto Karel Rojas Núñez</li>
<li>Técnico Cuarto Luis Montoya Ospina</li>
<li>Técnico Cuarto Ana María Gutiérrez Bolívar</li>
<li>Técnico Cuarto María González Ramírez</li>
</ul>
La Fuerza Aérea ha movilizado equipos móviles de intervención familiar para brindar apoyo emocional y acompañamiento a los seres queridos de los tripulantes. Este respaldo continuará durante las labores de rescate y en los difíciles momentos posteriores al accidente.
<h2>Investigación en curso</h2>
La FAC ha señalado que cualquier información adicional sobre las causas del siniestro será comunicada oportunamente tanto a las autoridades correspondientes como a la ciudadanía. Mientras tanto, las investigaciones para esclarecer los hechos continúan en curso.
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Accidente de un Helicóptero Huey II (FAC-4441) de la Fuerza Aérea Colombiana: esto sabemos

Con motivo de la celebración del Día de la Independencia de Colombia, en la cual se llevará a cabo la tradicional revista aérea liderada por la Fuerza Aérea Colombiana, la Aeronáutica Civil informa que los días 17 y 20 de julio se realizarán cierres temporales del espacio aéreo en Bogotá.
<article>
<section>
<h2>Fechas y horarios de los cierres</h2>
<ul>
<li>Miércoles 17 de julio: entre las 11:00 a.m. y las 12:00 m.</li>
<li>Sábado 20 de julio: entre las 11:00 a.m. y la 12:30 p.m.</li>
</ul>
Estos cierres fueron programados e informados con anticipación a los operadores aéreos. Sin embargo, se recomienda a los viajeros que tienen vuelos programados durante estas fechas, mantenerse en contacto con sus aerolíneas para evitar inconvenientes por posibles cambios en los itinerarios.
</section>
<section>
<h2>Recomendaciones para los viajeros</h2>
La Aeronáutica Civil agradece a los operadores aéreos informar a sus usuarios oportunamente sobre las novedades con el fin de ofrecer alternativas que minimicen las afectaciones que puedan presentarse.
Durante los horarios de cierre del espacio aéreo, estará prohibido el sobrevuelo de aeronaves no tripuladas de cualquier tipo (drones).
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Día de la Independencia de Colombia: Aeronáutica Civil informa sobre cierres temporales del espacio aéreo en Bogotá

La Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) inauguró el Centro de Simulación de Realidad Virtual del Equipo T-6C, ubicado en las instalaciones del Comando Aéreo de Combate No.1, en Puerto Salgar Cundinamarca.
“Aquí podrán desarrollar diferentes maniobras, reaccionar ante emergencias y situaciones críticas en las que se puede colocar la aeronave, mejorando la toma de decisiones y continuar en tierra sin ningún tipo de riesgo. Además, es de resaltar que, en el hemisferio americano, solamente los Estados Unidos y la Fuerza Aeroespacial Colombiana, cuenta con equipos como estos de realidad virtual aumentada, los cuales reducen drásticamente los costos de entrenamiento y aumentan la proficiencia y el nivel de entrenamiento de nuestros pilotos militares”, expresa el señor Mayor General Carlos Fernando Silva Rueda, segundo comandante y Jefe de Estado Mayor FAC.
<figure id="attachment_234855" aria-describedby="caption-attachment-234855" style="width: 1270px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/FAC-Realidad-Virtual.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-234855 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/FAC-Realidad-Virtual.jpeg" alt="" width="1280" height="800" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-300x188.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-1024x640.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-768x480.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-696x435.jpeg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-1068x668.jpeg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-672x420.jpeg 672w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/FAC-Realidad-Virtual-150x94.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a><figcaption id="caption-attachment-234855" class="wp-caption-text">La Fuerza Aeroespacial Colombiana se unió al selecto grupo (pero en aumento) de instituciones que encontraron en la Realidad Virtual una manera segura y costo efectiva de aumentar y mejorar el entrenamiento de sus pilotos. Foto: FAC</figcaption></figure>
Estos simuladores de realidad virtual aumentada preparan a los pilotos militares para escenarios actuales y futuros, mejorando el nivel de entrenamiento y capacitación, enfrentando situaciones tan realistas como las que se presentan cuando se está en un vuelo real, evitando exponer al riesgo tanto a los pilotos militares como a las aeronaves.
Al acto inaugural asistió el señor Mayor General, segundo comandante y jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, el Brigadier General, jefe de la Jefatura de Educación Aeronáutica y Espacial, el director general para Vertex Solutions (compañía norteamericana proveedora de los simuladores de realidad virtual), entre otras personalidades militares y civiles, las cuales han sido parte del grupo de personas que hicieron de esta inauguración una realidad.
<figure id="attachment_234856" aria-describedby="caption-attachment-234856" style="width: 1270px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C.jpeg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-234856 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C.jpeg" alt="" width="1280" height="800" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C-300x188.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C-1024x640.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/02/Centro-de-Simulacion-de-Realidad-Virtual-del-Equipo-T-6C-768x480.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a><figcaption id="caption-attachment-234856" class="wp-caption-text">Inauguración del Centro de Simulación de Realidad Virtual del Equipo T-6C. Foto: FAC</figcaption></figure>
El nuevo Centro de Simulación de Realidad Virtual de la FAC no estará disponible solo para los pilotos militares de la Institución, sino también para los de todas las Fuerzas Aéreas Militares de la región.

Simuladores de Realidad Virtual para los pilotos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana

Corea del Sur y Colombia firmaron un acuerdo para reconocer mutuamente la certificación de la aeronavegabilidad militar, informó la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) surcoreana. Esto allanaría el camino para la eventual incorporaciones de aeronaves militares surcoreanas en la Fuerza Aérea Colombiana, como el avión de combate ligero FA-50.
La certificación de aeronavegabilidad es el certificado emitido por la autoridad aeronáutica de un país en reconocimiento de que una aeronave cumple con las reglas y normas de seguridad de vuelo. En virtud del acuerdo firmado, Colombia reconocerá la certificación de aeronavegabilidad de Corea del Sur para los aviones de fabricación surcoreana, y viceversa, según informó DAPA.
Vea también: <a href="http://aviacionline.com/2023/11/kfir-colombia-complica/" target="_blank" rel="noopener">Se complica el eventual reemplazo de los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana tras decisión del Gobierno del presidente Petro</a>
Este es el sexto reconocimiento mutuo de certificación de aeronavegabilidad de aeronaves militares obtenido por Corea del Sur, después de Estados Unidos, España, Francia, Australia y Polonia, y el primero con un país sudamericano.
<figure id="attachment_63477" aria-describedby="caption-attachment-63477" style="width: 1290px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2020/12/A-37-FAU.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class=" td-modal-image wp-image-63477 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2020/12/A-37-FAU.jpg" alt="" width="1300" height="780" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU.jpg 1300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-300x180.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-1024x614.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-768x461.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-696x418.jpg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-1068x641.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/A-37-FAU-700x420.jpg 700w" sizes="(max-width: 1300px) 100vw, 1300px" /></a><figcaption id="caption-attachment-63477" class="wp-caption-text">A-37B «Dragonfly» de la Fuerza Aérea Uruguaya.</figcaption></figure>
A través de este acuerdo de reconocimiento mutuo, será posible omitir la certificación de aeronavegabilidad de Colombia para aviones coreanos en el futuro proyecto de reemplazo de los envejecidos aviones de ataque ligero A-37B “Dragonfly” de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). Se espera que esto ayude a asegurar la competitividad de la oferta coreana por el caza ligero KAI FA-50, al reducir el tiempo y el costo necesarios para su certificación.
El avión coreano compite contra del M-346FA de la firma italiana Leonardo, el cual habría sido ofertado a menor precio que el FA-50. Para hacer frente a este desafío, Corea del Sur habría aumentado la apuesta, poniendo sobre la mesa la eventual donación de embarcaciones de patrulla marítima y tanques K1A1 para las otras Fuerzas colombianas.
Kang Hwan-seok, director adjunto de DAPA, dijo que espera ampliar las exportaciones de aeronaves militares en América del Sur y la cooperación industrial en la región, para lo cual el acuerdo entre ambos países es importante.
Vea también: <a href="http://aviacionline.com/2024/01/kai-probara-en-fa-50-modificado-tecnologias-clave-para-sistemas-de-combate-aereo-tripulado-y-no-tripulado/" target="_blank" rel="noopener">KAI probará en FA-50 modificado tecnologías clave para sistemas de combate aéreo tripulado y no tripulado</a>
El Gobierno surcoreano planea continuar ampliando el reconocimiento mutuo de la certificación de aeronavegabilidad para aviones militares con destinos de exportación en Europa, el Sudeste Asiático y América Central y del Sur.

¿FA-50 más cerca de la FAC? Colombia otorga certificación de aeronavegabilidad militar a Corea del Sur

La continuidad del mantenimiento y futuro reemplazo de los cazas IAI Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) se ven jaqueados por la política adoptada por el presidente Petro respecto de la guerra entre Israel y Hamas.
Mediante una comunicación en redes sociales, el presidente de República de Colombia, Gustavo Petro, informó que su país “no comprará armas a países productores que hayan votado en contra o abstención en la proposición que ordenaba cese al fuego en Gaza en Naciones Unidas.”
<blockquote class="twitter-tweet">
La carnicería desatada por Netanyahu en el hospital Al Shifa en Gaza.
Colombia presentará proposición en Naciones Unidas para que Palestina sea aceptada como estado pleno.
Colombia no comprará armas a países productores que hayan votado en contra o abstención en la proposición… <a href="https://t.co/OAwK2vowCw">https://t.co/OAwK2vowCw</a>
— Gustavo Petro (@petrogustavo) <a href="https://twitter.com/petrogustavo/status/1724126727981478355?ref_src=twsrc%5Etfw">November 13, 2023</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
La drástica medida sin duda representará una complicación importante en el mantenimiento de la flota de cazas israelíes Kfir de la FAC, principal activo de defensa aérea de Colombia, los cuales podrían quedar en tierra por falta de rotables y mantenimiento brindado por Israel Aerospace Industries y otras compañías aeroespaciales israelíes o que trabajen para ellas.
También producirá un congelamiento en el programa de adquisición de una nueva flota de aviones de combate que reemplace a los IAI Kfir. La Fuerza Aérea Colombiana estaba evaluando las propuestas de Suecia por el Saab Gripen E, de EE.UU. por el Lockheed Martin F-16 y de Francia por el Dassault Rafale como su próximo avión de combate. Pero Francia y EE.UU. son miembros del consejo de seguridad de la ONU y como consecuencia de no haber votado positivamente ninguna de las resoluciones de alto al fuego propuestas, habrían quedado, según la decisión del presidente Petro, excluidos de futuros contratos de armamento con el Estado de Colombia.
Vea también: <a href="http://aviacionline.com/2023/10/colombia-sends-aid-to-gaza-amid-tensions-with-israel-that-hinder-air-force-readiness/" target="_blank" rel="noopener">Colombia envía ayuda a Gaza en medio de tensiones con Israel que dificultan la disponibilidad de la Fuerza Aérea</a>
Esta resolución también impactaría negativamente en las posibilidades del Gripen sueco, ya que el mismo está propulsado por un motor de origen norteamericano y también posee componentes de origen británico, que votó negativamente a una de las propuestas en al ONU.
El futuro de la aviación de caza colombiana, así como muchos otros sistemas de armas de origen norteamericano (como la operatividad de los helicópteros Black Hawk y los aviones de transporte C-130 Hercules, por citar unos pocos ejemplos) está en entredicho, si la resolución del Gobierno no cambia en el futuro cercano.

Se complica el eventual reemplazo de los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana tras decisión del Gobierno del presidente Petro

Colombia envía un Boeing 737-700 cargado de suministros a Gaza tras la suspensión de relaciones diplomáticas con Israel.
<h2>Controversia en Twitter desencadena tensión diplomática</h2>
La controversia surgió cuando el presidente de Colombia, Gustavo Petro, comparó los comentarios del Ministro de Defensa de Israel, Yoav Galant, con retórica nazi. Galant estableció un bloqueo total de la frontera de Israel con Gaza, la cual también limita con Egipto, país que ha mantenido cerrada su frontera desde el inicio del conflicto.
«No habrá electricidad, comida ni combustible. Luchamos contra animales humanos y actuaremos en consecuencia», declaró el oficial militar israelí en una conferencia de prensa.
Poco después, Petro respondió en redes sociales, comparando las palabras de Galant con descripciones nazis de los judíos, y advirtiendo sobre la reaparición de ese tipo de discurso de odio en la política internacional y sus posibles consecuencias.
<blockquote class="twitter-tweet">
Esto decían los Nazis de los judíos. Los pueblos democráticos no pueden permitir que el nazismo se restablezca en la política internacional. Israelíes y palestinos son seres humanos sujetos del derecho internacional.
Este discurso del odio si prosigue solo traerá un holocausto. <a href="https://t.co/9missB9LwN">https://t.co/9missB9LwN</a>
— Gustavo Petro (@petrogustavo) <a href="https://twitter.com/petrogustavo/status/1711382918877032732?ref_src=twsrc%5Etfw">9 de octubre de 2023</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
<h2>Repercusiones </h2>
Los comentarios de Petro recibieron una amplia reacción negativa, especialmente porque ningún otro presidente del continente había hecho declaraciones similares. A pesar de la crítica nacional e internacional, Petro mantuvo su postura, insinuando incluso la posibilidad de romper relaciones diplomáticas con Israel. Durante la semana, continuó compartiendo contenido pro-palestino, incluyendo informes de la agencia de prensa estatal rusa, RT. La respuesta de Israel fue rápida, endureciendo su tono y congelando su contrato militar con Colombia.
<h2>Impacto en la Fuerza Aérea Colombiana</h2>
Este congelamiento afecta especialmente a la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). Con solo 19 aviones de combate Kfir, fabricados por IAI – Israel Aerospace Industries, en su flota, Colombia está en una posición complicada. Estos jets, modificaciones del Dassault Mirage 5 francés, dependen en gran medida de partes que Dassault ya no produce. La FAC está en las etapas finales de reemplazo de los Kfir por aviones Lockheed Martin F-16 Falcon estadounidenses o SAAB Gripen NG suecos. Sin el apoyo de IAI, los Kfir podrían quedar en tierra.
<a href="https://aeroin.net/arriscando-ficar-sem-voar-seus-cacas-israelenses-colombia-envia-aviao-com-ajuda-para-gaza/" target="_blank" rel="noopener">Según nuestro medio asociado Aeroin</a>, otro avión que podría verse afectado es el Boeing 767-200ER, convertido para reabastecimiento aéreo. Convertido por IAI, la mayoría de sus sistemas de reabastecimiento son de fabricación israelí, lo que genera preocupaciones sobre su capacidad operativa futura en Colombia.
<h2>Los esfuerzos humanitarios colombianos continúan</h2>
En medio de la crisis diplomática, Petro destacó el vuelo humanitario a Gaza. Se espera que el 737-700 de la FAC aterrice en Egipto y descargue su carga cerca de la frontera, al igual que operaciones anteriores de otros países. Sin embargo, la entrada de la ayuda depende de que el gobierno de El Cairo abra la frontera con Gaza, sin una fecha establecida para tal acción.
Ciudadanos colombianos que residen en Israel ya han sido evacuados mediante vuelos de la FAC y otras aerolíneas asociadas colombianas.

Colombia envía ayuda a Gaza en medio de tensiones con Israel que dificultan la disponibilidad de la Fuerza Aérea

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia ha anunciado que está coordinando la repatriación de los ciudadanos colombianos que se encuentran como turistas en Israel y desean regresar a Colombia. Esta acción se está llevando a cabo en estrecha colaboración con la Embajada de Colombia en Tel Aviv, así como con el respaldo del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aeroespacial Colombiana.
Actualmente, se está trabajando en la logística y la obtención de los permisos necesarios para que la aeronave pueda desplazarse y aterrizar en Israel.
De acuerdo con la Fuerza Aeroespacial de Colombia (FAC), se utilizarán sus dos Boeing 737-700 de transporte (FAC 1220 y FAC 1219 «Muisca»).
Hasta la fecha, más de 230 ciudadanos colombianos han recibido apoyo y orientación para reprogramar sus vuelos de regreso al país. Además, se ha informado que un grupo de 42 personas ya ha sido ubicado en un vuelo con destino a Estambul, Turquía, y que se tiene conocimiento de otro grupo de 67 que se encuentra en la ciudad de Tiberíades.
La sección consular de Colombia en Tel Aviv ha habilitado una línea de emergencia al número +972 542349992 y el correo electrónico <a href="mailto:ctelaviv@cancilleria.gov.co" target="_new" rel="noopener">ctelaviv@cancilleria.gov.co</a> para proporcionar asistencia a los ciudadanos colombianos afectados por los ataques o que se encuentren en situación de vulnerabilidad.
Hasta el momento, varios países latinoamericanos, incluyendo <a href="http://aviacionline.com/2023/10/partio-el-hercules-de-la-fuerza-aerea-argentina-que-evacuara-a-argentinos-de-israel/">Argentina</a>, Brasil, <a href="http://aviacionline.com/2023/10/avion-boeing-737-de-la-fach-va-de-camino-a-israel-para-evacuar-ciudadanos-chilenos/">Chile</a> y México, han enviado sus propias aeronaves a Tel Aviv para repatriar a sus connacionales. Algunos de estos países están utilizando Roma como punto de partida para establecer un puente aéreo con Israel.

Colombia confirma que enviará un avión para repatriar connacionales en Israel

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La Aeronáutica Civil y la Fuerza Aeroespacial Colombiana han firmado un convenio interadministrativo destinado a reforzar y optimizar las operaciones aéreas en el país. El acuerdo, compuesto por 23 puntos estratégicos, busca potenciar tanto la seguridad de la aviación civil como militar mediante una estrecha colaboración que impulse el desarrollo técnico, tecnológico, humano, financiero y logístico.
Entre los aspectos clave de este acuerdo, se destaca la ejecución de actividades conjuntas de investigación y la implementación de programas de formación continua. El intercambio de experiencias en temas de seguridad de la aviación y protección de infraestructuras aeroportuarias será un pilar fundamental para alcanzar los objetivos planteados. Asimismo, la creación de tecnología de vanguardia será un impulsor del crecimiento y la competitividad de la industria aeronáutica nacional.
Una de las ventajas más significativas del convenio será la posibilidad de llevar a cabo operaciones conjuntas de búsqueda y rescate aéreo, así como la coordinación de evacuaciones aeromédicas en situaciones de emergencia. Esto asegurará una respuesta más rápida y efectiva ante eventualidades.
El Director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, expresó que este convenio representa una nueva relación de coordinación civil-militar, ajustada a la realidad de una Fuerza Aeroespacial Colombiana modernizada y una aviación civil en constante evolución. Además, París resaltó que la colaboración abarcará campos de cooperación clave, incluyendo la ciberseguridad y la operación de un espacio aéreo flexible y armonizado tanto para temas de defensa del Estado como para la aviación civil colombiana.
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El convenio también establece un procedimiento conjunto para la investigación de accidentes e incidentes aéreos, buscando una evaluación rigurosa de las causas y circunstancias que rodean dichos eventos, con el objetivo de mejorar la seguridad y prevenir futuros incidentes.
Además de impulsar la seguridad aérea, el convenio prevé el desarrollo de programas nacionales e internacionales enfocados en el crecimiento y fortalecimiento de la industria aeronáutica y espacial en Colombia. Esto abrirá nuevas oportunidades para el sector y fomentará el desarrollo tecnológico y científico del país.
Este trascendental acuerdo interinstitucional tendrá una duración de 5 años, durante los cuales se espera que la colaboración entre la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aeroespacial Colombiana contribuya significativamente al avance y consolidación de la seguridad aérea en el territorio nacional.
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Acuerdo Interadministrativo entre la Aeronáutica Civil y la Fuerza Aeroespacial Colombiana para Fortalecer la Seguridad Aérea

La F-AIR Colombia 2023, celebrada en el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro-Antioquia, cerró su décima primera edición con un éxito rotundo, atrayendo a más de 47,000 visitantes durante los 5 días del evento. Dedicada a la aviación militar y civil, la feria se ha consolidado como un referente mundial en el sector aeronáutico gracias a su variada y experimental agenda que abarcó distintos aspectos de la industria.
El Pabellón Comercial fue uno de los escenarios principales, destacándose por presentar innovadores proyectos y el desarrollo de la industria aeronáutica regional y nacional. Se abordaron temas fundamentales para el progreso del país, como la misión satelital y la inteligencia artificial.
La exposición de aeronaves fue otro espacio destacado, permitiendo a los visitantes apreciar de cerca las dimensiones y características únicas de cada aeronave y las diversas misiones que cumplen. Además, una novedad en esta edición fue F-DRON, un espacio exclusivo para aeronaves no tripuladas que atrajo el apoyo de Corea del Sur para el desarrollo de esta industria en Colombia.
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La F-AIR COLOMBIA 2023 también demostró su capacidad para fomentar importantes negocios internacionales. Empresas de Bolivia, Colombia, El Salvador, Estados Unidos, Guatemala, Países Bajos y Venezuela mostraron un alto interés en invertir, lo que resultó en el cierre de alianzas comerciales por más de 21 millones de dólares. Este éxito reafirma la relevancia de este encuentro para el sector aeronáutico y económico del país.
La Fuerza Aérea Colombiana, en su compromiso con el desarrollo de la industria aeronáutica del país, la ciencia y el poder espacial, demostró su papel de servir y proteger a los ciudadanos desde distintas regiones del país. Los espectaculares shows aéreos de Brasil y Estados Unidos evidenciaron las capacidades estratégicas y militares de estos países.
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El balance altamente positivo de la F-AIR COLOMBIA 2023 ha generado entusiasmo para la próxima edición, que continuará impulsando el desarrollo y la colaboración en la industria aeroespacial de Colombia y más allá de sus fronteras.
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En resumen, la F-AIR COLOMBIA 2023 fue un éxito rotundo, atrayendo a miles de visitantes y logrando cerrar importantes negocios internacionales. La feria se consolida como referente mundial en el sector aeronáutico y ha reafirmado el compromiso de la Fuerza Aérea Colombiana con el desarrollo de la industria aeronáutica del país. Todos esperamos con entusiasmo la próxima edición de este evento que seguirá impulsando la industria aeroespacial en Colombia y a nivel global.
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Cerró la Feria Aeronáutica F-AIR Colombia 2023, con acuerdos por 21 Millones de Dólares

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Después de cuatro años, la Feria Internacional Aeronáutica y Espacial F-AIR Colombia 2023 ha vuelto a la presencialidad en el aeropuerto José María Córdova en Rionegro-Antioquia.
El presidente de la República, Gustavo Petro Urrego, destacó este evento como «una excelente plataforma para el desarrollo de la industria aérea del país y la región». Además, aseguró que Colombia está preparada para participar en la producción de la industria aeronáutica a través de un convenio con Airbus.
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Por su parte, el embajador de Brasil en Colombia, Paulo Estivallet de Mesquita, expresó su agradecimiento por haber elegido a Brasil como el país invitado de honor para mostrar su industria aeronáutica, junto con uno de los equipos acrobáticos más impresionantes del mundo: la escuadrilla Fumaça de la Fuerza Aérea Brasileña.
El espectáculo comenzó con la actuación del equipo acrobático Arpía 51 de la Fuerza Aérea Colombiana, quienes demostraron una destreza, precisión y sincronización increíbles que impresionaron a los asistentes.
Los pilotos de los helicópteros Black Hawk UH60 dejaron sin aliento a las más de 900 personas que presenciaron la demostración de los conocidos como «los halcones valientes».
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Por su parte, la escuadrilla Fumaça, con 7 aviones A29 Super Tucano, realizó maniobras sumamente arriesgadas y majestuosas en los cielos del oriente de Antioquia, ganándose el récord Guinness en la modalidad de entrenamiento invertido. La escuadrilla realizó maniobras como «lupis» y «formación espejo», y dibujaron impactantes figuras.
Ambos espectáculos, con su simetría, evidenciaron la exigencia de los intensos entrenamientos de los pilotos que les permiten estar preparados ante cualquier situación de combate.
La F-AIR 2023, que se extenderá hasta el domingo 16 de julio, contará con la participación de 150 expositores de Estados Unidos, Canadá, Suecia, España, Francia, Argentina, Chile, Brasil, Israel e Italia, así como de la industria aérea colombiana.
A partir del jueves 13 de julio, la agenda académica se centrará en temas como aeronaves no tripuladas, combustibles sostenibles, innovación en la industria, inteligencia artificial y otros temas de interés para el público especializado del sector aeroespacial.
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La F-AIR Colombia 2023 despegó en Rionegro-Antioquia

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La Fuerza Aérea Colombiana informó que este sábado a las 17:28 horas, dos aviones T-27 Tucano, cumpliendo una misión de entrenamiento, se accidentaron en el Comando Aéreo de Combate No. 2, ubicado en Apiay, Meta.
Producto de este lamentable siniestro falleció el Teniente Coronel Mario Andrés Espinosa González(QEPD). Al lugar de los hechos, fue enviada una comisión inspectora, con el fin de adelantar la investigación que permita determinar las causas del accidente.
La escuadrilla estaba entrenándose para participar de la F-AIR, evento que tendrá lugar en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro del 12 al 16 de julio.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">
Vuelos invertidos, giros de 360 grados, cruces a altas velocidades y más sorpresas.
¡La escuadrilla T-27 ‘Tucano’ de la <a href="https://twitter.com/FuerzaAereaCol?ref_src=twsrc%5Etfw">@FuerzaAereaCol</a>, te sorprenderá en la Feria Aeronáutica!
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&mdash; Fuerza Aérea Colombiana (@FuerzaAereaCol) <a href="https://twitter.com/FuerzaAereaCol/status/1674961833608790020?ref_src=twsrc%5Etfw">July 1, 2023</a></blockquote>
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La Fuerza Aérea Colombiana manifestó a través de un comunicado que «se solidariza con su familia y extiende su saludo de condolencia por esta irreparable pérdida que enluta a toda la familia aérea».
También indicaron que «el piloto de la otra aeronave involucrada en el accidente aéreo logró hacer un aterrizaje de emergencia y su estado de salud es estable, continuará en observación médica».
En redes sociales se divulgaron videos del momento del trágico momento del accidente.
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Aviación Militar en Colombia