A través de la Disposición 12/2025, publicada este martes 27 de mayo en el Boletín Oficial, la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía autorizó a la empresa Handyway Cargo S.A. a explotar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general, la cual ya cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector de transporte aéreo en Argentina, Paraguay y Uruguay, habiendo atendido la carga de empresas como LATAM, JetSMART, Flybondi y Avianca Cargo.Según detalla la norma, la compañía solicitó formalmente esta habilitación conforme al artículo 29 bis del Código Aeronáutico (Ley 17.285), y cumplió con los requisitos técnicos, operativos y financieros exigidos por la normativa vigente, incluyendo el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales aprobado por el Decreto 599/2024.&nbsp;Esta disposición se enmarca dentro de los lineamientos establecidos por la Resolución 49/2024 de la Secretaría de Transporte, que fijó un procedimiento específico para otorgar este tipo de permisos, con una vigencia de 15 años, renovable automáticamente si se mantienen los estándares de seguridad operacional.La autorización fue concedida tras la evaluación favorable de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC, que verificó la capacidad técnica y económica de Handyway Cargo, en cumplimiento de lo previsto en el artículo 105 del Código Aeronáutico.&nbsp;La habilitación permitirá a la empresa prestar servicios en plataforma como asistencia a aeronaves, traslado de equipaje, atención a tripulaciones y otras tareas asociadas al movimiento en tierra, en condiciones de libre competencia.Finalmente, la disposición firmada por el subsecretario Hernán Adrián Gómez instruye notificar a la empresa y comunicar lo resuelto a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), organismo responsable de supervisar la seguridad operacional y fiscalizar la actividad conforme su rol de Autoridad Aeronáutica Nacional.

Habilitan nuevo operador de servicios aeroportuarios en Argentina

Aeropuertos Argentina anunció la apertura de inscripciones para la quinta edición de la Beca WIATT (Women in Aviation, Travel &amp; Tourism), una iniciativa que busca fomentar la participación femenina en la industria aerocomercial mediante el acceso a estudios universitarios en Ingeniería.La beca cubrirá el 100% de la carrera de Ingeniería en la Universidad Austral y está destinada a alumnas que estén cursando el último año de la secundaria en cualquier punto del país. Las interesadas podrán postularse hasta el 2 de junio a través del sitio oficial del programa: <a href="https://wiatt.aeropuertosargentina.com/Austral/">https://wiatt.aeropuertosargentina.com/Austral/</a>.La directora de Recursos Humanos de Aeropuertos Argentina, Verónica Rodríguez Bargiela, señaló que "es un orgullo compartir la quinta edición del programa de becas WIATT, que comenzó en 2019 con el objetivo de impulsar las carreras de las mujeres en la industria y generar un mundo laboral más inclusivo y equitativo". También destacó que el proyecto es resultado de la colaboración con la Universidad Austral y la Universidad de San Andrés, y que ya se han otorgado más de 200 becas a mujeres del sector.La beca forma parte de un programa más amplio promovido por Corporación América Airports, grupo al que pertenece Aeropuertos Argentina, y que ha implementado esta iniciativa en otros países como Brasil, Uruguay, Armenia, Ecuador e Italia. En total, se han entregado 295 becas a mujeres vinculadas a la industria.Entre los objetivos de la propuesta, según detalla la compañía, se encuentra visibilizar el aporte femenino en un ámbito tradicionalmente dominado por varones, estimular el interés por la ingeniería en adolescentes y promover el trabajo interdisciplinario guiado por docentes de escuelas secundarias.Las fechas claves del proceso incluyen la entrega de un caso para resolución individual durante la semana del 2 de junio, la notificación de las seleccionadas en la semana del 7 de julio, y la instancia de evaluación en la semana del 4 de agosto.El programa WIATT fue lanzado en 2019 con el respaldo del Foro Económico Mundial y ACI World, y ha sumado otras acciones como becas de MBA y posgrados, el programa "Gerente General por un día" y actividades sobre diversidad y género en la industria aeronáutica.

Mujeres en la Aviación: lanzan beca completa para estudiar ingeniería en la Universidad Austral

El Aeropuerto Internacional de Río Gallegos "Piloto Civil Norberto Fernández" será sometido a una rehabilitación integral de su pista principal. El proyecto contempla una inversión de 24 millones de dólares y se iniciará el 1° de septiembre de 2025, con una duración estimada de 113 días, por lo que se espera su finalización para el 23 de diciembre del mismo año.La obra abarca la rehabilitación total de 2.750 metros de la pista 07-25, incluyendo sectores de pavimento flexible y de hormigón, en lo que constituye una intervención de gran escala. Esto significará en la práctica reducir la pista operativa en 800 metros, dado que la longitud declarada actualmente es de 3.550 metros.&nbsp;Aun cuando genera ruido perder esa capacidad, la misma tenía un mayor justificativo hace un par de décadas cuando Río Gallegos era escala técnica del vuelo transpolar de Aerolíneas Argentinas, pero difícilmente vuelva a cumplir esa función.Así, las pistas más largas del país serán la 02/20 de Tucumán (3.500 metros), y las 11/29 de Ezeiza y 13/31 de Puerto Iguazú, ambas con 3300 metros.Entre las tareas previstas se encuentra la demolición de losa existente, excavación y perfilado del terreno, y la construcción de nuevas bases y losas de hormigón con espesores promedio de 20 y 36 centímetros, respectivamente. En esta etapa se utilizarán aproximadamente 12.000 metros cúbicos de hormigón. En el sector de pavimento flexible, se ejecutará el fresado completo de la mezcla asfáltica actual, seguido por nuevas capas de base y carpeta asfáltica, utilizando 38.000 toneladas de asfalto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/terminal_del_aeropuerto_de_rio_gallegos_argentina.jpg" alt="Terminal del aeropuerto de Río Gallegos, Argentina"><figcaption>Terminal del aeropuerto de Río Gallegos, Argentina</figcaption></figure>Además, se trabajará en la readecuación del balizamiento y señalamiento diurno, y se instalará un nuevo sistema de detección de hielo para el monitoreo superficial de la pista, un elemento clave en una región con condiciones climáticas adversas.El aeropuerto recibe vuelos de destinos nacionales como Aeroparque, Ushuaia, El Calafate, Ezeiza y Mount Pleasant, Islas Malvinas, e internacionales como Punta Arenas, Chile, estos dos una vez por mes a cargo de LATAM. En 2024 movilizó 177000 pasajeros, 23% menos que el año anterior.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d15760.946316021535!2d-69.31613487880131!3d-51.608829376765584!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0xbdb6fcf567177eeb%3A0xf3410331b44d499e!2sAeropuerto%20Internacional%20Piloto%20Civil%20Norberto%20Fern%C3%A1ndez!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1748215253326!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>En el marco de su plan de inversiones, Aeropuertos Argentina destaca que ha destinado más de 1.000 millones de dólares en los últimos cinco años en obras de infraestructura en distintos puntos del país. Además de Río Gallegos, para 2025 se prevén obras similares en Río Cuarto, Resistencia, Santiago del Estero y Aeroparque, entre otros.

La pista más larga de Argentina perderá 800 metros en el marco de una rehabilitación integral

Una empresa santafesina envió productos a Colombia desde el Aeropuerto Internacional de Rosario, marcando la primera operación bajo el régimen Exporta Simple desde una terminal aérea fuera de Buenos Aires. Según el Gobierno provincial, la iniciativa representa un avance hacia la federalización del comercio exterior y permitió un ahorro de hasta el 50 % en costos logísticos.El envío, realizado por la firma Ivolution, especializada en tecnología deportiva de alto rendimiento, consistió en cuatro cajas con equipos de gimnasio —con un peso total de 284 kilos— destinadas a Bogotá. La operación fue concretada con el soporte del operador logístico Panamerican Cargo S.A., la aerolínea Latam, y el depósito fiscal Defiba Murchison.Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, señaló que la carga tuvo un valor de 5.000 dólares y que “la Pyme santafesina pudo ahorrar el 50 %, entre lo que sale la operación de exportación propiamente dicha y lo que antes tenía que pagar de flete para llegar a Ezeiza”.Además, subrayó que “esta desregulación federaliza la exportación. En este caso, fue el primer aeropuerto federal, fuera de Ezeiza, puesto a disposición de la producción santafesina, y de la región, para exportar”. Según destaca el funcionario, esto representa una mejora significativa en la competitividad logística para las empresas del interior.<section class="noteSuggested" data-id="38729" data-title="Puede interesarte"></section>Desde el Gobierno provincial remarcan que la gestión ante la Nación para habilitar el uso del aeropuerto de Rosario como terminal de carga exportadora se traduce en nuevas oportunidades para las Pymes. “Es un primer paso del Gobierno Provincial en el posicionamiento logístico del Aeropuerto de Rosario como terminal de cargas” dijo Puccini. “Esperamos que otras empresas se sumen a salir desde este Aeropuerto”.La iniciativa fue reconocida por el ministro nacional de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien destacó que Santa Fe apuesta “a competir con Ezeiza por costos, generando una mejora de competitividad del 50 %”.Exporta Simple permite a empresas no registradas como exportadoras realizar envíos al exterior sin trámites complejos, accediendo además a reintegros por exportación. El programa busca dinamizar el comercio exterior, especialmente para pequeñas y medianas empresas.Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística, enfatizó que “esta primera experiencia contó además con la intervención y el compromiso activo del equipo de Aduana, cuya colaboración fue fundamental para poner en marcha esta herramienta en la región y garantizar una operatoria ágil, segura y en cumplimiento con la normativa vigente”.Alvarado agregó que Rosario es “el primer Aeropuerto del interior del país operando, después de Ezeiza”, y resaltó su creciente conectividad internacional, con enlaces a más de mil destinos.“Exporta Simple es una gran noticia, y un incentivo para aquellos que necesiten comercializar tengan una herramienta más” concluyó Puccini.

De Rosario al mundo: se concretó la primera exportación bajo nuevo régimen desde el aeropuerto Islas Malvinas

El conflicto entre la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) y el gobierno dio un giro este viernes tras el dictado de la conciliación obligatoria, que dejó sin efecto <a href="https://www.aviacionline.com/argentina-controladores-realizaran-medidas-sindicales-que-afectaran-vuelos">el paro de controladores de tránsito aéreo previsto para comenzar el sábado 24 de mayo</a>.De acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), gracias a esta resolución, queda asegurado el “normal funcionamiento del servicio esencial de navegación aérea en todos los aeropuertos de la Argentina, todos los días y en todas las franjas horarias”.El gremio había anunciado una serie de medidas de fuerza que se extenderían hasta el 31 de mayo e impactarían directamente en la operación regular de vuelos en todo el país.&nbsp;Las acciones gremiales incluían interrupciones del servicio durante seis jornadas distintas y en horarios variados, afectando de manera simultánea a todos los aeropuertos argentinos.Tras una citación por parte de la Secretaría de Trabajo, la organización sindical había reiterado su decisión de avanzar con las medidas, manteniéndose firme en sus demandas. Sin embargo, el dictado de la conciliación obligatoria dejó sin efecto esas acciones.Según detalla EANA, el servicio continuará desarrollándose “con total normalidad”, lo que despeja el panorama para las operaciones aéreas, al menos temporalmente.Desde ATEPSA afirman que los salarios permanecen congelados desde hace más de ocho meses, y que la propuesta presentada por EANA consistió en un 0% de aumento salarial, con la intención de cerrar la negociación paritaria del período 2024/25.&nbsp;&nbsp;

Paro que afectaría vuelos en Argentina es desactivado en el último minuto

<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_de_rosario_vista_aerea.jpeg" alt="Aeropuerto de Rosario - vista aérea"><figcaption>Aeropuerto de Rosario - vista aérea</figcaption></figure>El Gobierno de Santa Fe propuso oficialmente que el Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo opere como terminal aérea alternativa mientras duren las obras de remodelación en la pista del Aeropuerto Internacional de Rosario "Islas Malvinas". La solicitud fue presentada ante la Secretaría de Turismo de la Nación durante el último encuentro del Consejo Federal de Turismo.La propuesta, firmada por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, la secretaria de Turismo, Marcela Aeberhard, y la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, apunta a mantener la conectividad aérea del centro-norte santafesino, evitar la pérdida de vuelos dentro de la provincia y aprovechar la coyuntura para fortalecer el desarrollo productivo y turístico de la región.Si bien dada la cercanía de Rosario con Buenos Aires puede hacer tentador que las aerolíneas (en especial las internacionales) concentren todo allí, donde ya cuentan con bases, la incomodidad para los pasajeros será muy superior si tienen que trasladarse hasta Ezeiza o Aeroparque, hasta donde se puede demorar cinco horas o seis horas en llegar por tierra dependiendo del momento del día, versus como mucho una hora u hora y media hasta el aeropuerto Sauce Viejo.De acuerdo con el Gobierno provincial, las obras en Rosario comenzarían en septiembre y se extenderán por un período estimado de tres meses. Durante ese lapso, Sauce Viejo podría absorber parte de la operativa, permitiendo sostener vuelos y mantener activa la conectividad de una región con más de un millón de habitantes."Santa Fe está preparada para asumir este desafío. Contamos con la infraestructura y los recursos humanos necesarios para acompañar esta transición operativa", aseguró Puccini. El ministro agregó que ya iniciaron conversaciones con organismos como la Aduana, la ANAC y EANA para reforzar el personal disponible durante ese período.&nbsp;Según destaca el Ejecutivo provincial, entre los sectores turísticos que podrían beneficiarse directamente se incluyen el turismo de reuniones, el turismo estudiantil, el turismo de naturaleza y especialmente la pesca deportiva, con escenarios reconocidos a nivel nacional. Además, la cercanía del Parque Nacional Islas de Santa Fe, ubicado a 90 kilómetros, podría potenciar el ecoturismo y las economías locales."La infraestructura operativa de Sauce Viejo está en condiciones de recibir vuelos de mayor frecuencia y volumen, y trabajamos coordinadamente con los organismos técnicos y nacionales para asegurar un proceso seguro, eficiente y sostenible", indicó Alvarado.<section class="noteSuggested" data-id="33395" data-title="Puede interesarte"></section><h3>¿Qué vuelos deberían trasladarse al aeropuerto Sauce Viejo?</h3>El aeropuerto de Rosario recibe en promedio unos 50 vuelos semanales, mientras que el de Santa Fe, solo 10, y exclusivamente de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires/Aeroparque.Los vuelos que operan en Rosario son:<ul><li>Aerolíneas Argentinas<ul><li>16 vuelos semanales con Buenos Aires/Aeroparque</li><li>3 vuelos semanales con Buenos Aires/Ezeiza</li><li>2 vuelos semanales con Puerto Iguazú.</li><li>2 vuelos semanales con Mendoza.</li><li>2 vuelos semanales con Neuquén</li><li>2 vuelos semanales con Salta</li></ul></li><li>Copa Airlines<ul><li>10 vuelos semanales con Ciudad de Panamá</li></ul></li><li>GOL<ul><li>3 vuelos semanales con Río de Janeiro.</li></ul></li><li>LATAM<ul><li>3 vuelos semanales con Lima.</li></ul></li></ul>Dependiendo de cuándo cierre y abra el aeropuerto de Rosario, también podría verse afectado el nuevo vuelo de LATAM con Sao Paulo (inicia el 30 de diciembre), así como las conexiones de temporada a Florianópolis o Punta Cana de Aerolíneas Argentinas y GOL.<section class="noteSuggested" data-id="38768" data-title="Puede interesarte"></section>

Sauce Viejo quiere los vuelos de Rosario cuando el aeropuerto cierre por obras

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza cuenta desde hoy con una sala especialmente diseñada para personas dentro de la Condición del Espectro Autista (CEA), convirtiéndose en el primer aeropuerto del país en implementar este tipo de espacio de asistencia.Ubicado frente a la Puerta 3 del preembarque internacional, el espacio denominado “Amo Viajar” tiene como objetivo ofrecer un entorno tranquilo, accesible y con mínimos estímulos sensoriales para que las personas con CEA y sus acompañantes puedan prepararse para el vuelo en condiciones más adecuadas.&nbsp;Según detalla Aeropuertos Argentina, la iniciativa responde a la necesidad de reducir el impacto que los aeropuertos —con sus luces, ruidos y multitudes— pueden tener en este grupo de pasajeros.La sala tiene 122 metros cuadrados, capacidad para hasta 21 personas y está equipada con baño accesible interno, ingreso controlado desde el área de preembarque y un diseño que prioriza la insonorización y la baja estimulación visual, sonora y olfativa.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuerto_de_ezeiza_sala_para_asistencia_de_personas_de_condicion_del_espectro_autista_cea_2.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuerto_de_ezeiza_sala_para_asistencia_de_personas_de_condicion_del_espectro_autista_cea.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),</figcaption></figure>De acuerdo con la empresa, se aplicaron criterios de diseño universal para garantizar el bienestar de usuarios de todas las edades.El acceso al espacio es gratuito, aunque requiere de una reserva previa a través del sitio web de Aeropuertos Argentina y la presentación del Certificado Único de Discapacidad (CUD) en el aeropuerto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuerto_de_ezeiza_sala_para_asistencia_de_personas_de_condicion_del_espectro_autista_cea_3.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),</figcaption></figure>El desarrollo de este espacio es parte del programa de asistencia a personas con CEA que Aeropuertos Argentina comenzó a implementar en 2019 con el asesoramiento de la Fundación Brincar. La compañía destaca que este programa se extendió a los 35 aeropuertos bajo su gestión en 2022 y que, solo en Ezeiza, durante 2024 se realizaron más de 620 asistencias personalizadas.

Aeropuertos más accesibles: abre en Ezeiza sala diseñada para personas dentro de la Condición del Espectro Autista (CEA)

Aeropuertos Argentina anunció una nueva edición del Spotter Day, un evento que se realizará el próximo 21 de junio en el Aeroparque Jorge Newbery.La iniciativa, que ya va por su séptima edición, busca estrechar la relación entre la comunidad Spotter —aquellos aficionados a capturar imágenes de aeronaves— y el aeropuerto. Los 60 primeros inscriptos que cumplan con los requisitos establecidos podrán acceder a zonas restringidas del aeropuerto, desde donde se obtienen vistas únicas de despegues y aterrizajes.La inscripción será online y estará habilitada entre las 00:00 horas del 26 de mayo y las 23:59 del 27 de mayo de 2025 en la página oficial de Aeropuertos Argentina.Esta experiencia no solo ofrece una ubicación privilegiada para registrar el movimiento aéreo, sino que, según destaca Aeropuertos Argentina, también busca integrar a las comunidades entusiastas al entorno aeroportuario.Para más detalles sobre el evento y el proceso de inscripción, se puede visitar el sitio oficial: <a href="http://www.aeropuertosargentina.com">www.aeropuertosargentina.com</a>.

Confirman nuevo Spotter Day en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires

El gobierno de la provincia de Neuquén realizó la apertura de sobres para la licitación de las obras de ampliación del <a href="https://www.aviacionline.com/el-aeropuerto-de-chapelco-tendra-una-terminal-mas-grande-y-moderna-abren-licitacion">aeropuerto de Chapelco (CPC), San Martín de los Ándes.</a> Dos empresas presentaron sus respectivas ofertas para la obra que busca incrementar la capacidad de la terminal aeroportuaria.Las firmas interesadas en ejecutar los trabajos son Edificios Comahue SRL y Nova Fusión SRL. El acto de apertura de sobres contó con la presencia del gobernador Rolando Figueroa. El proyecto es impulsado por Neuquentur SE y la dirección provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria del ministerio de Infraestructura.Si bien ambas empresas cumplían con los requisitos para presentarse a la oferta de licitación, durante el proceso de apertura de sobres quedó invalidada la oferta de la empresa Edificios Comahue SRL. En consecuencia, Nova Fusión SRL quedó como única oferente.El gobernador de la provincia de Neuquén dijo que “no se puede enojar nadie si uno quiere licitar en esta provincia, porque pueden participar absolutamente todos. Ahora bien, todas las firmas que han cumplido los requisitos, tenemos que estar segurísimos de que van a poder hacer las inversiones que dicen que van a realizar, eso es fundamental.”El proyecto forma parte de un proyecto del gobierno provincial que busca poner en valor toda la región, con el fin de incrementar el turismo y la producción, entre otras actividades. Las obras contemplan, entre otras mejoras, la construcción de ocho locales comerciales y dos baños, además de que todo el edificio contará con accesibilidad plena para personas con discapacidad.El ministro de Turismo de la provincia, Gustavo Fernández Capiet, señaló que la obra “vendría a ser una segunda etapa, porque hace muy poco abrimos la licitación para lo que es calle de rodaje, la posición 3 de estacionamiento y la ampliación del área de maniobras. En aquel momento fue una licitación del orden de los 700 millones de pesos”.“También quiero decir que de esa vergüenza que habló el gobernador el 4 de febrero sobre cómo estábamos recibiendo a nuestra gente, estamos saliendo”, agregó el ministro.El intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti, indicó que “para la Región de los Lagos del Sur, tener un aeropuerto a la altura de la velocidad que tiene hoy el crecimiento de esta zona, es lo que se necesitaba. Son mil metros cuadrados que se suman a un aeropuerto que no ha dejado de crecer y que va a seguir creciendo.”Finalmente, el intendente de Junín de los Andes, Luis Madueño, señaló que “en estos tiempos donde la obra pública está paralizada a nivel país, que el gobierno de la provincia del Neuquén haga este esfuerzo es muy importante. Este esfuerzo que el gobierno provincial hace, creo que los municipios tenemos que ser responsables también y aportar al financiamiento de esta obra."<h3>Detalles de las obras</h3>Los trabajos comprenden la ampliación del acceso y egreso al edificio terminal, un nuevo hall de arribo y la ampliación de salida del mismo, la vinculación con el salón principal y sala de embarque, la ampliación de los locales comerciales, baños públicos, oficinas y aleros.La obra prevé un total de más de 1.000 metros cuadrados construidos con base en la remodelación, ampliación y reconstrucción de la terminal aérea del Aeropuerto Aviador Carlos Campos; mejoramiento y ampliación de las áreas comunes y comerciales; área de embarque y arribos, baterías de baños.&nbsp;El plazo de ejecución para estas obras será de ocho meses y con un presupuesto estimado en ARS 1.783 millones.El Aeropuerto de San Martín de los Ándes registra un tráfico anual de 300.000 pasajeros. Estas obras y gestiones forman parte de una política integral del gobierno provincial orientada a fortalecer la infraestructura aeroportuaria y turística, mejorar la conectividad aérea y acompañar el crecimiento sostenido del turismo en la Región de los Lagos del Sur.

Ampliación del aeropuerto de Chapelco: dos empresas presentaron sus ofertas

Dos empresas presentaron sus ofertas para las obras de ampliación del aeropuerto de Chapelco

Aeropuertos Argentina habilitará a partir del 15 de mayo dos nuevos puestos de cobro para el estacionamiento del Aeropuerto Internacional Tte. Luis Candelaria de San Carlos de Bariloche, con el objetivo de reducir los tiempos de espera de los pasajeros y facilitar su salida de la terminal aérea.Los nuevos dispositivos estarán ubicados en la planta baja del hall público de arribos, dentro del edificio, en reemplazo de las cabinas exteriores utilizadas hasta el momento. Según detalla el operador aeroportuario, esta reubicación busca mejorar la experiencia del usuario y optimizar la circulación en el sector de estacionamiento.Los puntos de pago permitirán realizar transacciones mediante efectivo, tarjetas de crédito y débito, Mercado Pago, WhatsApp (ADA) y ATM con posnet. Además, se mantendrá la opción de pago con código QR en el exterior, a través de la cartelería habilitada para tal fin.Según destaca la empresa, el sistema de tickets prepagos pretende agilizar el egreso de vehículos y minimizar posibles congestiones, especialmente durante los picos de actividad del aeropuerto.Esta temporada de invierno el aeropuerto de Bariloche tendrá un nivel de conectividad pocas veces visto en su historia, especialmente en el segmento internacional.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="36048" data-title="Puede interesarte"></section>Azul Linhas Aéreas volará por primera vez desde tres ciudades brasileñas (Belo Horizonte, Porto Alegre y Campinas), Aerolíneas Argentinas y LATAM lo harán todos los días desde Sao Paulo y SKY desde Santiago.Esto se complementará con la operativa de vuelos charter estudiantiles desde países limítrofes, entre los que se destacan los más de 30 de Punta del Este, Uruguay.<section class="noteSuggested" data-id="38453" data-title="Puede interesarte"></section>En el segmento de cabotaje, durante julio Bariloche tendrá más de 150 vuelos semanales de Aerolíneas Argentinas, JetSMART, Flybondi y LADE que la conectarán con Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Córdoba, Bahía Blanca, Mar del Plata, Mendoza y Rosario.

Mejoran estacionamiento en el aeropuerto de Bariloche

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) fue habilitado oficialmente como punto de exportación bajo el régimen Exporta Simple, lo que permitirá a empresas del interior exportar sus productos al exterior sin necesidad de despacharlos previamente por Ezeiza, según lo dispuesto por una resolución de la Dirección General de Aduanas.Esta medida posiciona al AIR como el primer aeropuerto del interior del país en operar con salida directa de exportaciones bajo este régimen simplificado, que hasta ahora estaba concentrado exclusivamente en Buenos Aires. La implementación fue resultado de gestiones entre el gobierno provincial y autoridades nacionales.El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, destacó el impacto económico y logístico de la iniciativa. “Con gestión, pensando en el desarrollo productivo del interior y en bajar costos logísticos, pudimos conseguir una medida que va a impulsar las exportaciones desde Rosario”.La operativa será canalizada a través de Panamerican Cargo, primer operador logístico habilitado en el interior bajo este sistema. Esta compañía será la encargada de articular la salida de productos mediante un proceso que busca simplificar los trámites, reducir tiempos y abaratar costos para emprendedores y pymes.“Esta habilitación es para la región, y toda la provincia, una ventana de oportunidad para dinamizar la logística”, indicó Puccini. También subrayó la necesidad de “ir a buscar a las empresas” para informarles sobre esta nueva alternativa operativa.Desde la creación de Exporta Simple en 2017, el régimen se había mantenido centralizado en Buenos Aires, lo que generaba mayores costos y complejidades para los exportadores del interior. Con esta habilitación, la provincia de Santa Fe rompe con esa lógica centralista.Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, afirmó que “esta habilitación mejorará la competitividad del entramado productivo regional”. Añadió que el aeropuerto de Sauce Viejo se integrará próximamente a este esquema, ampliando las capacidades logísticas provinciales.La medida se complementa con obras de infraestructura, como la ampliación de la Avenida Jorge Newbery, que, según autoridades provinciales, mejorará el acceso al aeropuerto y potenciará su operatividad

El aeropuerto de Rosario rompe el centralismo en carga: oficializan exportaciones sin Ezeiza

En una iniciativa que amplía las opciones de movilidad en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella &nbsp;(COR) de la ciudad de Córdoba, la empresa de colectivos V<a href="https://viabariloche.com.ar/">ía Bariloche</a> comenzó a ofrecer servicios directos a distintos puntos de Argentina desde el aeropuerto.Esta nueva funcionalidad permitirá que pasajeros que lleguen o partan desde el aeropuerto de la ciudad mediterránea y puedan conectarse a destinos que no cuentan con vuelos directos o infraestructura aeroportuaria, proporcionando una alternativa eficiente para el transporte intermodal.Córdoba no es el primer aeropuerto en implementar este modelo en la región. En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Tienda León ya opera servicios de conexión hacia Santa Fe, Rosario y Mar del Plata con parada intermedia en San Nicolás, ofreciendo una opción adicional al transporte aéreo. Desde diciembre del año pasado, varias compañías de colectivos ya han implementado como parada adicional el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.Esta expansión de Via Bariloche se da en el marco de una desregulación del transporte terrestre impulsado por el gobierno argentino, permitiendo que las empresas de micros de larga distancia amplíen su oferta de destinos. Dicha desregulación también permitirá que las empresas de transporte combinen sus servicios indirectamente, en este caso entre aviones y micros.<h3 style="margin-left:0px;">¿Qué destinos ofrece Via Bariloche en Córdoba?</h3>Según el sitio web, la empresa ofrece siete destinos con sus paradas intermedias.&nbsp;<ul><li>Catamarca, directo.</li><li>Buenos Aires (Retiro), directo.</li><li>Mar del Plata, directo.</li><li>Mendoza, directo.</li><li>Puerto Iguazú, directo.</li></ul>Pero claramente la principal ventaja está en las conexiones con pueblos del interior cordobés, que ahora podrán llegar directo al aeropuerto de la capital: Almafuerte, Alta Gracia, Arroyito, Embalse Río Tercero, Dean Funes, Jesús María, Recreo (Catamarca), Río Cuarto, Santa Rosa de Calamuchita y Villa General Belgrano.

Avión + Colectivo: Vía Bariloche lanza conexiones en el aeropuerto de Córdoba

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) formalizó, mediante la Resolución 19/2025 fechada el 29 de abril de 2025, una modificación al Reglamento General de Uso y Funcionamiento de los Aeropuertos (REGUFA). El cambio se centra en el numeral 5.9, que aborda las "Disposiciones Generales", y establece un nuevo mecanismo para la propuesta y aprobación de normativas específicas por parte de los explotadores de las terminales aéreas que integran el Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA).La reforma surge, según los considerandos de la resolución, de la necesidad de implementar un procedimiento más eficiente y dinámico para la aprobación de estas disposiciones, aprovechando la experiencia acumulada por el organismo regulador. El objetivo es agilizar los procesos administrativos permitiendo que los explotadores aeroportuarios impulsen propuestas normativas orientadas al buen funcionamiento del sistema, particularmente en el ámbito específico de cada aeródromo.Bajo el nuevo esquema detallado en el artículo 1° de la resolución, los explotadores o administradores aeroportuarios podrán elaborar proyectos de Disposiciones Generales relacionadas con el funcionamiento y ordenamiento de las actividades aeroportuarias, la actividad comercial, y la administración general del aeropuerto. Un punto central de la modificación es que dichos proyectos deberán ser sometidos a la consideración y aprobación previa del ORSNA antes de su dictado y entrada en vigencia.Una vez aprobadas, las Disposiciones Generales serán comunicadas por el explotador o administrador a todos los prestadores de servicios y organismos con presencia en el aeropuerto, así como a los usuarios si fuera necesario.La resolución subraya que esta actualización no disminuye las potestades reglamentarias propias del ORSNA, que mantiene su rol central en la regulación y control del SNA conforme al Decreto N° 375/97. El organismo evalúa la factibilidad técnica de las propuestas elevadas por los explotadores para asegurar un ordenamiento coherente y sistémico. Se busca así un procedimiento que se adapte a las condiciones variables entre los distintos aeropuertos del país, respetando las competencias del ente regulador y las responsabilidades asignadas a los operadores.Para la redacción final del texto normativo, se consideraron las observaciones de la Gerencia de Operaciones y Experiencia del Usuario del ORSNA y se dio intervención a los distintos explotadores y administradores de aeropuertos del SNA, como Aeropuertos Argentina 2000 S.A., London Supply S.A.C.I.F.I., Aeropuertos del Neuquén S.A., Aeropuerto de Bahía Blanca S.A., el Ente Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR), el Ente Aeropuerto Sauce Viejo (ASV) y los responsables de los aeropuertos no concesionados.

ORSNA actualiza procedimiento para la aprobación de Disposiciones Generales en aeropuertos argentinos

Tras el terremoto de magnitud 7,5 registrado a las 09:03 horas de este viernes en el pasaje de Drake, al sur de Chile, y la posterior Alerta Roja por tsunami declarada para la Región de Magallanes y el Territorio Chileno Antártico, las autoridades aeronáuticas argentinas confirmaron que los vuelos en Ushuaia y Río Grande continúan con normalidad.Según informó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a Aviacionline, no se registran novedades en el aeropuerto de Ushuaia, que este viernes tiene programados siete vuelos arribando. Hasta las 11:15 horas, todos habían operado sin inconvenientes.El cronograma incluye cuatro vuelos desde Buenos Aires de Aerolíneas Argentinas, uno de Flybondi también desde la capital, un vuelo desde El Calafate de Aerolíneas Argentinas y otro de LADE proveniente de Río Gallegos.Vuelos en el aeropuerto de Ushuaia en tiempo real<div class="raw-html-embed"><div class="avionio-widget">
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</div></div>En el caso del aeropuerto de Río Grande, que hoy contaba con dos vuelos programados desde Buenos Aires operados por Aerolíneas Argentinas, ambos aterrizaron antes del evento sísmico, a las 6:38 y 7:52 de la mañana respectivamente, sin reportes de incidentes posteriores.Desde el Gobierno de la provincia de Tierra del Fuego se emitió un comunicado llevando tranquilidad a la población, en el que se destaca que no hay riesgo para las zonas costeras fueguinas, aunque las autoridades se mantienen en alerta y en contacto con organismos internacionales. “Ante este tipo de episodios es importante mantener la tranquilidad y recordar que, ante cualquier emergencia, pueden comunicarse con los números 103 (Defensa Civil) o 911”, señaló el Ejecutivo provincial.El sismo fue percibido en varias localidades del sur argentino, como Ushuaia, Tolhuin y Río Grande, aunque sin consecuencias reportadas. La situación sigue siendo monitoreada por organismos de defensa civil y servicios meteorológicos.Del otro lado del canal de Beagle, en Puerto Williams, su aeropuerto fue evacuado y las operaciones fueron suspendidas ante el alerta de tsunami.<section class="noteSuggested" data-id="38546" data-title="Puede interesarte"></section>

Estado de vuelos en Tierra del Fuego tras el terremoto en Chile

El Gobierno de la Provincia del Neuquén abrió el proceso de licitación pública para llevar adelante una obra de remodelación y ampliación del Aeropuerto Aviador Carlos Campos, más conocido como Aeropuerto de Chapelco (SAZY), ubicado entre San Martín de los Andes y Junín de los Andes.Según se informó oficialmente, el proyecto contempla una intervención de 1.050 metros cuadrados, con un presupuesto estimado en ARS 1.783 millones y un plazo de ejecución de ocho meses. El proceso se canaliza a través del Ministerio de Turismo, la empresa NeuquénTur S.E. y la Dirección Provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria.La iniciativa busca mejorar la infraestructura de la terminal aérea que conecta una de las principales regiones turísticas del sur del país. El aeropuerto es una puerta de entrada clave al corredor turístico de los lagos patagónicos, especialmente en las temporadas de invierno y verano, cuando la demanda aérea hacia San Martín de los Andes se incrementa considerablemente.La obra contempla la incorporación de 8 nuevos locales comerciales, a diferencia de los 4 actuales, dos nuevos núcleos de baños, y todo el edificio contará con accesibilidad plena para personas con discapacidad. También se prevé la instalación de un local tipo bar en la planta baja, la ampliación y acondicionamiento del sector de control de aduana, espacios de espera con sectores de carga para dispositivos electrónicos y la reubicación y reacondicionamiento de la sala de máquinas, entre otras obras complementarias (en un link al final de la nota se puede descargar el plano en .pdf). Es dable mencionar que todas estas nuevas superficies comerciales serán posteriormente licitadas para su alquiler, generando así un retorno económico para la administración aeroportuaria y contribuyendo a la sostenibilidad de la infraestructura.“Estoy muy contento de anunciar esta licitación, que representa un paso clave para seguir mejorando la infraestructura aérea de nuestra provincia”, dijo Francis Pojmaevich, Director Provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria.“El Aeropuerto de Chapelco, ubicado entre San Martín y Junín de los Andes, es fundamental para la conectividad aérea y el desarrollo turístico de toda la Región de los Lagos”, agregó.En 2024 el aeropuerto de Chapelco movilizó 316 mil pasajeros, cifra 21% superior a la del año anterior, lo que le permitió ubicarse en el puesto 16 entre los aeropuertos con más tráfico de Argentina.Durante el pico de la temporada de invierno, entre Aerolíneas Argentinas y JetSMART operan alrededor de seis vuelos diarios hacia Chapelco, tanto desde Buenos Aires como desde Rosario y Córdoba.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2017/04/San-Martin-de-los-Andes-Aeropuerto-02.jpg" alt="San Martin de los Andes – Aeropuerto 02"><figcaption>Con su construcción en madera, la terminal del aeropuerto de Chapelco es una de las más particulares de Argentina.</figcaption></figure>De acuerdo al gobierno provincial, esta obra forma parte de “una agenda conjunta que busca fortalecer la infraestructura aeroportuaria, brindar mayor confort a los pasajeros y seguir incrementando la conectividad nacional e internacional de la provincia”.La licitación fue formalizada bajo el número 01/2025 y marca un nuevo paso en la estrategia oficial para apuntalar el desarrollo turístico de Neuquén a través de inversiones en transporte aéreo.Los pliegos de licitación son gratuitos y pueden solicitarse al correo de la Dirección Provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria al email infra.aeroyferr@gmail.com. Las ofertas se recibirán hasta el martes 13 de mayo de 2025 a las 10:00 en las oficinas de NeuquénTur S. E. (Diagonal 9 de julio 67, piso 3, ciudad de Neuquén). Desde la provincia informaron que ya han habido más de 20 solicitudes.La apertura de sobres se realizará el 13 de mayo a las 13:00 en el Salón de Acuerdos de Casa de Gobierno, Gral. Manuel Belgrano 350, Neuquén.<h4>Descargar documento: <a href="https://1drv.ms/b/c/4dc152064cb06ef6/ETthtOjKLIxOhy4KBEWNvp8BSFgv1aVuAW0mUC9iMQs-IA?e=cBbeA7">Plano de obra de remodelación y ampliación de la terminal de pasajeros de Chapelco.</a></h4>

El aeropuerto de Chapelco se prepara para ampliar y modernizar su terminal: abren licitación

Ayer miércoles (30) tuvo lugar el acto de apertura de ofertas para la licitación de las obras de modernización del Aeropuerto Internacional Tte. Benjamín Matienzo de San Miguel de Tucumán.Según informaron fuentes de Aeropuertos Argentina, se presentaron 12 ofertas con la documentación técnica y balances. En aproximadamente 10 días más se abrirán los sobres B con la oferta económica de cada empresa.Las obras, <a href="https://www.aviacionline.com/invertiran-usd-58-millones-en-ampliar-el-aeropuerto-de-tucuman-los-detalles-de-la-obra">que fueron presentadas a principios de febrero</a>, demandarán una inversión de 58 millones de dólares, que permitirán llevar la terminal de pasajeros de los 8.600 m² actuales a 10.000 m², además de incorporar dos nuevas mangas, 14 mostradores de check-in, dos sectores gastronómicos, llevar de dos a cinco las puertas de embarque simultáneas, y se renovarán las áreas de recogida de equipajes y el hall de partidas.Además, se sumará un nuevo sistema de gestión de equipajes con balanzas, inyectoras, colectoras y controles, nuevas oficinas para organismos, nuevas áreas de migraciones, se desarrollarán nuevos locales comerciales y se modificará la traza de la plataforma para adecuar las posiciones a la nueva terminal, junto a otras obras complementarias.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_de_la_terminal_del_aeropuerto_de_tucuman_2.jpg" alt="Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán"><figcaption>Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán</figcaption></figure>Todo esto permitirá manejar 1,5 millones de pasajeros al año, el doble de los pasajeros movilizados en 2024, que fueron 723.000.En aquel momento, el director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina, Lucas Pérez Monsalvo, explicó más detalles del proyecto, enfatizando que la terminal va a ser mucho más eficiente con el reordenamiento de los diferentes sectores, lo que hace posible que se pueda duplicar su capacidad incorporando solo 1.400 m2 más de espacio cubierto.De tres vuelos simultáneos, se podrán operar hasta cinco, reordenando la sala de preembarque.El foco del proyecto, continuó Pérez Monsalvo, estuvo puesto en la sostenibilidad, siendo completamente accesible y utilizando materiales locales (con ladrillo en muchos lugares, incluso como elemento para filtrar la acción del sol), contando también con un sistema de recolección de agua de lluvia que luego será reutilizada para riego y limpieza.

Se presentaron 12 ofertas para la modernización del aeropuerto de Tucumán

Este 30 de abril se cumplen 76 años de la inauguración oficial del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, más conocido simplemente como Ezeiza. Concebido como un ambicioso proyecto de escala monumental durante el primer gobierno de Juan Domingo Perón, el aeropuerto no sólo fue pensado como una terminal aérea, sino como el corazón de un verdadero polo urbanístico en el sudoeste del Gran Buenos Aires.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2017/04/Ezeiza-Aeropuerto-1950.jpg" alt="Ezeiza – Aeropuerto – 1950"></figure>Diseñado en la década de 1940 con una visión que se adelantaba a su tiempo, el complejo incluía, además de pistas y terminales, barrios para empleados, áreas recreativas, un hotel internacional, una autopista exclusiva y hasta la forestación de 2.000 hectáreas para crear una barrera verde entre la infraestructura y el entorno urbano. Todo esto comenzó a concretarse en 1945 y se completó en menos de cuatro años, algo notable incluso bajo los estándares actuales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2019/04/ezeiza-foto-inauguracion-aerea.jpg" alt="ezeiza – foto inauguracion aerea"></figure>En su momento, fue promocionado como el aeropuerto más grande del mundo, aunque esa afirmación solo era válida si se consideraba el total del terreno afectado al proyecto, que rondaba las 7.600 hectáreas. Hoy, el área efectivamente operativa del aeropuerto se reduce a unas 3.475 hectáreas.Según relató Pablo Luciano Potenze en una nota para El Mensajero Turístico, al momento de su apertura se construyeron dos espigones —uno para vuelos nacionales y otro para internacionales— con capacidad para recibir simultáneamente a 24 aeronaves. Sin embargo, sólo uno de ellos llegó a utilizarse, ya que el volumen de operaciones inicial nunca justificó el despliegue completo. El edificio central, con una torre de control coronándolo, contaba con oficinas administrativas y una confitería con amplios ventanales orientados hacia las pistas, reforzando la idea de aeropuerto como espectáculo. Incluso se pensó en el turismo aeroportuario, antes de que existiera tal concepto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_18.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza &nbsp;(Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure>El hotel internacional, ubicado frente a la terminal, tuvo un destino incierto desde el principio. Bajo la órbita inicial de la Fundación Eva Perón, luego concesionado y más tarde gestionado brevemente por el Ministerio de Bienestar Social en tiempos de José López Rega, nunca logró posicionarse como parte esencial del sistema aeroportuario y fue clausurado en los años setenta.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_historia_collage.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Historia - Collage"></figure>La proyección original de Ezeiza como único hub aéreo del área metropolitana se vio interrumpida por un actor inesperado: el Aeroparque Jorge Newbery. Inaugurado de forma provisional por la Fuerza Aérea Argentina en 1947 mientras Ezeiza aún estaba en obras, comenzó absorbiendo vuelos de Aeroposta, ALFA y LADE.&nbsp;Aunque en 1950, con la creación de Aerolíneas Argentinas, gran parte del tráfico fue transferido a Ezeiza, la balanza volvería a inclinarse hacia el río tras la caída del peronismo y la liberalización del mercado aéreo. Nuevas aerolíneas como Austral y ALA prefirieron operar desde Aeroparque, y para mantenerse competitiva, Aerolíneas Argentinas también mudó sus vuelos domésticos en 1958.Así fue como Ezeiza quedó sobredimensionado para el volumen real de vuelos, con apenas 40 operaciones comerciales por día en algunos períodos. Un gigante parcialmente dormido, sin la expansión prevista por sus creadores. Otra hubiese sido la historia de la aviación comercial argentina si Buenos Aires hubiese tenido un solo gran hub.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/jSoStttjo9c?si=AFfjwGoDCHBUoQus" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>En los años 50 se amplió la pista principal —actual 11/29, entonces 10/28— a 3.300 metros para recibir aviones a reacción. En los 70, con el crecimiento internacional de Aerolíneas Argentinas, se instalaron nuevos sistemas de radar y comunicaciones, se mejoraron las cocinas de a bordo y se ampliaron las áreas de mantenimiento.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_13.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Menú del restaurante en los años 50 &nbsp;(Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure>El Mundial de 1978 fue la excusa perfecta para renovar el complejo: se demolió el espigón internacional original y construyó una nueva terminal (conocida también como “espigón internacional” y hoy Terminal A) al tiempo que se reconvirtió el edificio histórico para uso exclusivo de Aerolíneas Argentinas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_16.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Obras para el mundial 78 (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure>Pero después de ese impulso, hubo que esperar más de dos décadas para otra mejora significativa, con la apertura del sector de arribos de la Terminal A en el año 2000.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_5.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Obras del sector de arribos de la Terminal A a fines de los 90 (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure>A partir de entonces, las obras se aceleraron. Entre 2011 y 2013 se habilitaron la Terminal C y el área de preembarque de la Terminal B. En 2019 estaba previsto sumar la nueva terminal de partidas, pero un trágico accidente durante su construcción demoró la inauguración hasta abril de 2023.Este nuevo edificio, de 50.000 m² distribuidos en tres niveles y 230 metros de frente, unificó las partidas internacionales y domésticas. Incluye 165 mostradores de check-in y 128 puestos de autoservicio, siguiendo el modelo de las terminales más modernas del mundo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/Aeropuerto-Ministro-Pistarini-Ezeiza-Terminal-C.jpg" alt="Aeropuerto Ministro Pistarini-Ezeiza - Terminal-C"><figcaption>Aeropuerto Ministro Pistarini-Ezeiza – Nueva terminal de partidas inaugurada en 2023</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/ezeiza-cartel-embarque-generica.jpg" alt="ezeiza cartel embarque generica"><figcaption>Aeropuerto Ministro Pistarini-Ezeiza – Nueva terminal de partidas inaugurada en 2023</figcaption></figure>Pese a tantas transformaciones, el corazón original del proyecto —los tres bloques del círculo central— aún sigue en pie. Actualmente albergan oficinas de Aeropuertos Argentina 2000, la ANAC, la Fuerza Aérea, y otras dependencias. Aunque en algún momento se especuló con su demolición, hoy se mantienen como parte del paisaje y testimonio de una época de grandes ambiciones arquitectónicas.El aeropuerto de Ezeiza continúa esperando que Aeroparque agote su margen de expansión para asumir plenamente el rol que le fue asignado desde su nacimiento: ser el gran aeropuerto de Buenos Aires y de la Argentina. Tal vez aún falten muchos años para que eso ocurra, pero el espacio está ahí, listo para asumir ese desafío.<h3>Los números del aeropuerto de Ezeiza</h3>En 2024 el Aeropuerto Internacional de Ezeiza movilizó 11,07 millones de pasajeros, 7% más que en 2023. De ese total, 8,06 millones fueron pasajeros internacionales (+13%) y 3,01 millones fueron pasajeros de cabotaje (-6%).27 aerolíneas operan vuelos Internacionales de pasajeros en Ezeiza: Air Europa, American Airlines, Air Canada, Air France, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, Avianca, ITA, Boliviana de Aviación, British Airways, Copa Airlines, Delta Air Lines, Arajet, Emirates, Ethiopian, Flybondi, GOL, SKY, Iberia, LEVEL, JetSMART, KLM, LATAM, Lufthansa, SWISS, Turkish Airlines y United Airlines.Éstas conectan a Ezeiza con 39 destinos en América, Europa, África y Medio Oriente: Addis Ababa, Amsterdam, Atlanta, Barcelona, Bogotá, Porto Seguro, Brasilia, Cochabamba, París-CDG, Cancún, Dubai, Roma, Florianópolis, Fortaleza, Frankfurt, Río de Janeiro, Sao Paulo, Guayaquil, Houston, Estambul, Nueva York-JFK, Joao Pessoa, Londres Heathrow, Lima, Madrid, Maceió, Medellín, Ciudad de México, Miami, Panamá, Punta Cana, Recife, Santiago de Chile, San José-CR, Salvador, Quito, Santa Cruz de la Sierra, Toronto y Zurich.Además, hay vuelos dentro de Argentina hacia Bahía Blanca, Bariloche, Córdoba, Chapelco, Comodoro Rivadavia, Esquel, El Calafate, Iguazú, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Puerto Madryn, Trelew, Resistencia, Río Grande, Río Gallegos, Rosario, Salta, Tucumán y Ushuaia.A continuación reproducimos algunas imágenes del archivo de Gustavo Roberto D’Antiochia, un apasionado por la aviación y gran historiador del aeropuerto de Ezeiza, su lugar de trabajo desde hace más de tres décadas.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_17.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Construcción del puente que comunicaba la antigua terminal B con el espigón internacional. Esto marcó el fin de la era de poder ver los aviones desde el sector público (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_14.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_11.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - La famosa pileta (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_13.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_9.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Mostradores de Pan Am a finales de los 80 (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_8.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Mostradores de LAP a principios de los 90 (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_6.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Mostradores de United Airlines a principios de los 90 (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_7.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Mostradores de United Airlines a principios de los 90 (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_ezeiza_retro_fotos_gentileza_archivo_gustavo_roberto_dantiochia_4.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Retro fotos (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Una vista clásica del espigón internacional (Gentileza Archivo Gustavo Roberto D’Antiochia)</figcaption></figure>

El gran aeropuerto único de Buenos Aires que nunca fue: Ezeiza cumple hoy 76 años

Aeropuertos Argentina, a través de su marca VIPCLUB, inauguró un nuevo espacio premium en la terminal Internacional de Ezeiza que ofrecerá una experiencia única, servicios exclusivos con garantía de confort, privacidad y acceso propio a controles de seguridad y migraciones.&nbsp;El nuevo espacio, ubicado en el corazón de la terminal de partidas, cuenta con tres niveles en los que confluyen una oferta de gastronomía de autor y salas de trabajo con acceso a tecnología de primer nivel, entre otros servicios.Ocupa una superficie de 780 m² y capacidad para 64 pasajeros y cuenta con ingreso biométrico exclusivo por el hall de check-in, atención las 24 horas para resolver cualquier necesidad de los miembros del club y salida directa a la pista.&nbsp;Por el nivel de los servicios, la atención personalizada y la calidad del espacio, Aeropuertos Argentina considera que la sala se transformará en la más moderna de América.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/sala_vip_aeropuertos_argentina_ezeiza_1.jpg" alt="Sala Vip Aeropuertos Argentina Ezeiza"></figure>El flamante espacio premium que ofrece una experiencia única para pasajeros de negocios o turismo cada vez más exigentes fue diseñado con materiales de lujo como revestimientos de mármol y madera de nogal natural, vidrios de color y géneros nobles, lo cual crea un ambiente acogedor y sofisticado. El área está equipada con mobiliario de alta calidad, estratégicamente distribuido para preservar la intimidad del usuario con espacios exclusivos dedicados a la tecnología.La sala ofrece, además, un alto nivel de gastronomía con menú a la carta a cargo del chef Agustín Brañas (guía Michelin), con propuestas que recorren la rica cultura de todo el país acompañadas por una gran variedad de vinos y una selecta coctelería de autor.El CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian, destacó que el nuevo espacio en Ezeiza responde a un estudio y trabajo de larga data para tener una propuesta hiperpersonalizada para los pasajeros exigentes.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/sala_vip_aeropuertos_argentina_ezeiza_2.jpg" alt="Sala Vip Aeropuertos Argentina Ezeiza"></figure>“Apuntamos a ofrecer los mejores servicios para que el paso por el aeropuerto sea placentero y una parte importante del viaje, ya sea por turismo o por negocios. Así tenemos espacios exclusivos para familias y los más chicos con juegos y entretenimiento; ambientes para quienes tienen que seguir conectados y trabajando y también espacios pet friendly para quienes viajan con sus mascotas”, sostuvo el directivo.“A partir de la segmentación de nuestros pasajeros, también generamos esta nueva oferta de experiencia VIP. Los viajes hoy son por lapsos de tiempo más cortos y a su vez más frecuentes; por eso estamos convencidos que invirtiendo en estas experiencias estamos contribuyendo a fomentar la conectividad del país porque a la hora de decidir un viaje, las estadías en los aeropuertos cobran cada vez más relevancia”, dijo Ketchibachian<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/sala_vip_aeropuertos_argentina_ezeiza_3.jpg" alt="Sala Vip Aeropuertos Argentina Ezeiza"></figure>Destacó que “tan importante es para nosotros contar con espacios de este nivel, que diseñar y operar nuestras propias salas VIP forma parte de una decisión estratégica de Corporación América Airports (CAAP, según código de identificación en la Bolsa de Nueva York).Aeropuertos Argentina realiza desde 2018 una encuesta permanente de satisfacción ASQ (Airport Service Quality, del Consejo Internacional de Aeropuertos) para comprender la opinión y percepción de los pasajeros que abarca todo el paso por la terminal de partidas, desde el transporte utilizado para llegar hasta el momento de abordar el avión. Este proceso permite identificar áreas de mejora y abordarlas en cada nuevo proyecto. A partir de esa encuesta, el aeropuerto de Ezeiza fue seleccionado como uno de los de mejores en el mundo en satisfacción comercial según el ranking Airport Service Quality (ASQ) Commercial.

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